Fisker Karma ska bli Bugatti Veyron-snabb

Jens Trulsson 2011-07-22 20:45
Senast uppdaterad: 2011-07-22 13:20

Den egensinnige bildesignern och fabrikören Henrik Fisker har haft prestigefulla positioner på flera bilföretag och varit delaktig i designen av både Aston Martin Vantage och BMW Z8. Hans plugin-hybrid Fisker Karma ska nu bli "Veyron-snabb".

Fisker Karma.

Henrik Fisker.

Henrik Fisker är den karismatiska ägaren till Fisker Automotive som nu kommer med ett svårslaget påstående: "Det kan bli möjligt med Veyron-lika prestanda."
Hur detta ska gå till förklarar Henrik Fisker med att de utvecklar en egen "multi-speed"-växellåda för elbilar. Tidigare har elbilars acceleration varit begränsad för att de endast drivs genom en växel för att öka effektivitet och tillförlitlighet. Till exempel har Tesla (som Henrik Fisker gjorde den ursprungliga designen till) provat en tvåväxlad låda men övergav planerna då den led av problem med tillförlitligheten.

Genom att koppla en flerväxlad låda till en elmotor går det således att få ur enorma prestanda ur elbilar med räckviddsförlängare. Därmed skulle Fisker Karma vara aktuell för att ge Bugattin en match om accelerationssiffror. Problemet som återstår är att överkomma problemen med tillförlitligheten. Men Fisker är optimistisk: "genom att öka vridmomentet vid hjulen med en växellåda ska Veyron-lika prestanda vara möjliga."

Fisker Karma - coolaste plugin-hybriden på marknaden!

327

Topplistor →

Jens Trulsson →

Redaktör på auto motor & sport och Vintage. Klassiker- och motorsportnörd.

Alla artiklar Kontakta

Mest lästa artiklar

Skriv kommentar

Det finns 4 kommentarer

Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare

Alla kommentarer

#1 Re: Fisker Karma ska bli Bugatti Veyron-snabb
Christian Postat: 2011-07-23 08:22

Detta är ju värre än vanligt. Det är ju en bilfabrikant som inte har fattat grunderna för acceleration. Vridmoment och effekt är samma sak. effekt = det vektoriserade vridmomentet * angulär velocitet.
Ska du acca som en Veyron så är grundförutsättningen att du utvecklar lika mycket effekt över samma massa (eller vridmoment vid samma varvtal, samma sak), annars kommer du inte att göra det. Spelar ingen roll vilken magisk växellåda du tror att du kan stoppa däremellan.
Blah...

Rapportera
#2 Re: Fisker Karma ska bli Bugatti Veyron-snabb
Klarsyn Postat: 2011-07-23 09:38

2-växlad 200 hk elmotor finns sedan våren 2006 i Lexus GS 450h och är tillsammans med bilens låga luftmotstånd förklaringen till den bilens exeptionella högfartsacceleration. 0 till 250 km/h (263 km/h på mätaren, 5 procent felvisning) på 30,5 sekunder. Se video:
http://www.youtube.com/watch?v=cbv1i6GvE7s
Notera elmotorns växling vid 125 km/h.

Rapportera
#3 Re: Fisker Karma ska bli Bugatti Veyron-snabb
Klarsyn Postat: 2011-07-23 10:56

Christian, med ditt snack så skulle väl Veyron inte behöva någon växellåda?
En elmotordriven bil behöver en växellåda av precis samma anledning som en bensinmotordriven bil behöver en, om medelaccelerationen skall bli hög. Nämligen för att utnyttja motorn inom det varvtalsområde där den är effektiv. Ju fler växlar desto bättre acceleration, under förutsättning att växlingstiderna är tillräckligt korta (med dubbelkopplingslåda kan de bli i princip noll).
En 3-fas elmotor behöver ingen koppling eftersom den har maximalt vridmoment från 0 rpm och kopplingsfunktionen ombesörjs av invertern som via sin utmatning av 3-fas växelström till motorns stator skapar det roterande magnetfältet som drar runt motorns rotor. I växellådan efter elmotorn behövs planetväxelbromsar som i vilken automatlåda som felst.

Rapportera
#4 Re: Fisker Karma ska bli Bugatti Veyron-snabb
Motoristen Postat: 2011-07-23 17:26

teori är en sak..

det är lite vikt och massa i rörelse när en 16cylindrig pjäs till motor gasar på............

Rapportera