• Textstorlek A A
  • Hem
  • Nyheter
  • Huldt: Onödiga prylar vi...

Huldt: Onödiga prylar vi gillar

"Sällan har jag varit så fascinerad som när Citroën 2003 släppte sin lätt förvirrade sol-och-vårare Pluriel. Hur gick tankarna under utvecklingen?" Fredrik Huldt om onödiga prylar som är värda att beundra.

En bakåtvänd basebollkeps. Äntligen!

Framför mig på bordet står en stor tigerrandig blomkruka. Som inte alls är en blomkruka, utan en lömsk dödsfälla för getingar. Man fyller den med vätska som insekterna älskar, "saft eller öl", sedan kommer horder av de törstiga små gynnarna och flyger in i den för att aldrig mer komma ut. Om den verkligen fungerar får jag aldrig veta. Har inte sett en levande geting i Stockholms innerstad på flera år. Ändå gillar jag den skarpt.

Det ultimata beviset för den levnadsstandard som vi människor i 21:a århundradet har uppnått måste vara vår religiösa dyrkan av onödiga prylar. Våra kontor svämmar över av USB-drivna fläktar och minikylskåp och gamla bakelittelefonlurar som inte är gamla bakelittelefonlurar utan ultramoderna attrapper som automatiskt kopplar upp till våra smartphones via Bluetooth när det ringer. Kaffemuggar med inbyggd propeller har nu potential att konkurrera ut de gamla egyptiernas 5 000-åriga uppfinning, skeden.

Pryldröm?

Min käre kollega Fredrik Langendorf, mitt emot här på auto motor & sport, fick chansen att ta upp precis vad han ville under ett sällsynt möte med vår förlagschef. Han harklade sig, tog ett djupt andetag och sa: "Jag vill ha en ny datormus med inbyggd miniräknare."

Onödiga grejer behöver inte vara skräp. Det fanns en tid när eltandborsten ansågs vara det dummaste man kunde köpa. En klumpig, högljudd och dyr variant av den vanliga borsten som fungerat klanderfritt sedan förra sekelskiftet.

Idag är eltandborsten tandhygienisternas bästa vän. En produkt som inte bara rationaliserar bort vedermödan att för hand putsa tandraderna morgon och kväll. Utan besparar oss stort obehag och stora utgifter i takt med att den revolutionerar tandhälsan. Den allt tydligare kopplingen mellan plack på tänderna och hjärtinfarkter och stroke gör den lilla gynnaren till en riktig lifesaver.

Eltandborsten har tydligen även använts framgångsrikt vid behandling av talstörningar (genom massage av tungmuskulaturen) och som hjälpmedel vid ansikts-peeling. Potentialen verkar oändlig.

Snedsprång?

Bilindustrin med sitt extrema fokus på produktstrategi bjuder tyvärr sällan på riktigt vansinniga snedsprång. Det är därför man måste ta chansen och njuta för fullt när det väl händer. Sällan har jag varit så fascinerad som när Citroën 2003 släppte sin lätt förvirrade sol-och-vårare Pluriel. Hur gick tankarna under utvecklingen?

"Vi bygger en cab. Men istället för en stilig sufflett som enkelt fälls upp och ner med ett enkelt knapptryck gör vi en ful, krånglig, tung, ranglig takbyggsats som om den plockas av inte kan tas med på resan."

Smart Crossblade gjorde mig också yr av kärlek. Supersportbilen i mikroformat. Smärtsamt trött motor, en semiautomatisk växellåda som arbetade som om någon hällt cement i drivlinans ädlare delar. Och så bilens piece de resistance. Frånvaron av både vindruta och dörrar. Underbart.

Det var ett tag sedan sist, men härom veckan dök det upp en fin aspirant. Denna gång ett blixtnedslag från Europas kanske mest produktbegåvade bilkoncern.

Mini John Cooper Works Coupé är den nya sportversionen av världens bästa småbil. Låter som ett drömkoncept eftersom Cooper S redan har marknadens bästa väghållning mätt per krona. Men vad har hänt med den underbara Mini-designen? Taket sägs vara inspirerat av en bakåtvänd basebollkeps. Jo tack, det syns. Köregenskaperna då? Tja, nödvändiga förstärkningar i chassit gör den tyngre än Cooper.

Det konstiga taket har dessutom sämre luftmotstånd. Istället för fyra åkande tar Mini Coupé bara två. Den kommer därtill att bli dyrare än originalet utan att erbjuda några direkta fördelar som aggressivt sportchassi, elak diffbroms eller extra turbo boost. Eftersom utgångspunkten är Mini Cabriolet kan man dessutom vara ganska säker på att vridstyvheten gått i fel riktning.

Ändå måste jag beundra den. Det är något befriande och underbart med en riktigt irrationell och onödig bil. Frågan är bara om det är en eltandborste eller en datormus med inbyggd miniräknare.

Mini Coupé verkar tokfräck!
29
105

Skriv kommentar

Det finns 4 kommentarer

Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare

Alla kommentarer
  • #1 Re: Huldt: Onödiga prylar vi gillar
    Josef Postat: 2011-07-30 18:53

    Samma funderingar har jag kring hur snacket gick i styrelserummet på Fiat när Multipla presenterades.

    Sa man: Ja, denna blir kanonbra, så läcker!
    Eller var det några tveksamheter? Just av den anledningen är den en riktigt kultbil, man vågade släppa igenom den till produktion, vacker - nej, vågad- absolut.

    Sen undrar jag hur diskussionerna på Pininfarina såg ut när man designat Hyundai Matrix, var man stolta över att sätta sitt emblem på den bilen???

  • #2 Re: Huldt: Onödiga prylar vi gillar
    ma Postat: 2011-07-31 23:22

    Jag såg en Multipla igår och förundras fortfarande av den extremt funktionella 6-sitsiga designen med bredd och förhållandevis låg tyngdpunkt som gav bra stabilitet. Misstaget Fiat gjorde var att inte göra en förlängd variant med mer plats för bagage och sen är ju face-liften en riktig styggelse såsom tyvärr Fiats face-liftar brukar vara (Punto 2, Chroma 1, Uno). Lustigt att Multiplan inte slog som taxi i sverige, i Italien finns det mängder och sneglar man på vägmätaren visar den ofta över 30000 mil så den verkliga kvaliteten är det nog inget större fel på.

  • #3 Re: Huldt: Onödiga prylar vi gillar
    Leffe H Postat: 2011-08-01 10:56

    Pluriel är nog den smartaste bilen Citroën eller någon annan någonsin gjort. Tyvärr snålade bönräknarna bort finessen som fanns på konceptmodellen: Den hade fack i trösklarna/underredet även för "takbalkarna".
    På produktionsmodellen finns bara facket för suffletten och bakrutan/övre delen av bakluckan under bagagerumsgolvet.
    men som "trekvartscab", med takbalkarna kvar fungerar Pluriel även som pickup hem från byggmarknaden. Med hela suffletten och bakrutan nedsvängda under durken, baksätet fällt och bakluckan fälld horisontellt, blir det en lastplattform lika lång som på en gammal 240 Volvo. Hämta ett lass isoleringsbalar blir en baggis. Takbalkarna och bakre sidorutorna hjälper ju till att styra höjdlasten i sidled och uppåt är ju bara hänsyn till vägskyltramper och viadukter begränsningen.
    Med suffletten på plats – elmanövrerad – är Pluriel en halvkombi med megastort soltak, där man kan gå från vindblåst cabkänsla med samtliga sidofönster nere till ombonad coupé på ca 15-20 sekunder .
    Pluriel gör cabbekymret att behöva stanna eller köra sakta (ett bra värde är väl 50 km/t idag?) helt ointressant.
    En Pluriel cabbar du upp på ca 15 sekunder – i 120 km/t på motorvägen (för fortare får vi ju inte köra i Sverige...) om du vill.
    Dessutom finns möjligheten att göra en "vinterkombitillsats", även om ingen gjort det hittills, så vitt jag vet. Tack vare att suffletten med övre delen av bakluckan går att svänga ner under durken, kan man montera en "hard top" på takskenorna. Och varför inte bygga ut den bakåt, så att det blir en skåpdel? Takhöjden är så hög, att det går att göra en "invändig skidbox".
    En gratis idé för pickis-kåptillverkarna.
    Nä den mesta MPV:n någonsin det är Pluriel.
    Synd bara att jag är nästan ensam om insikten...

  • #4 Re: Huldt: Onödiga prylar vi gillar
    Volvo Killen Postat: 2011-08-05 10:14

    Tjenare Huldt!

    Kan du inte göra en video när du provkör kära Volvos nya V60?

    MVH Volvo Killen :)

Möjligheten att kommentera är avstängt. Artikeln är äldre än 30 dagar.

Månadens fråga

  • När fick du blåsa senast - alltså göra ett alkotest i bilen?
Nyhetsbrev fem dagar i veckan

Varje vardag skickar vi dig de senaste 24 timmarnas hetaste nyheter till din e-post. Nyhetsbreven kan också innehålla specialerbjudanden.

  • Prenumerera på
    Auto motor & sport nyhetsbrev
Annonsbörsen
Egmont logo
© Egmont Tidskrifter