• Textstorlek A A
  • Hem
  • Nyheter
  • Direkt från Italien – Thomas...

Direkt från Italien – Thomas Berggren kör Fisker Karma

Fisker Karma är plugin-hybriden som ska konkurrera med Porsche Panamera och Aston Martin Rapide. Med 1330 Nm i vridmoment har den redan tagit en delseger. Redaktör Thomas Berggren rapporterar direkt!

Fisker karma

Redaktör Berggren trivs meed Fisker Karma.

Var är du?
– Jag är utanför Milano, på en testbana som heter Vairano. 

Jaha, vad gör du där? 
– Jag har precis fått en introduktion av bilen, en Fisker Karma. Sedan blev det genomgång och nu precis jag fått köra lite på testbanan. 

Hur är intrycken? 
– Odelat positiva så här långt! En två och en halv-tons låg, sportlyxbil med 400 hk och 1330 Nm i vrid smakar gott, väldigt gott. Det är en mycket ovanlig bilupplevelse. Karma är lika låg som en Porsche 911 men fem meter lång. Den väger som en S-klass men drar iväg som en raket. 

Är den rymlig då?
– Fyra vuxna får plats. Baksätet är mitt emellan Panamera och Rapide. Det är en underbar kvalitet på de bilar jag sett. En riktig ögonöppnare när det gäller kvalitet och körning. Jag har kört många bilar och aldrig upplevt något som detta.

Hur är den att köra?
– Den har lägre tyngdpunkt än en Porsche 911, 400 hk och 1330 Nm i vridmoment. Spektakulär kan väl beskriva det men en mer utförlig och detaljerad återgivning får du läsa om i ett kommande reportage. 

Fisker Karma kommer till Sverige i oktober och kommer kosta Euro 85.000 + moms. 

Klicka här för att läsa mer om Fisker Karma, och här.

Fisker karma

Fisker Karma

Fisker karma
Fisker karma
Jag smäller av! Karma verkar ju hur cool som helst!
443
34

Skriv kommentar

Det finns 4 kommentarer

Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare

Alla kommentarer
  • #1 Re: Direkt från Italien – Thomas Berggren kör Fisker Karma
    peter a Postat: 2011-08-05 20:47

    Vad en elmotor har för vridmoment är TOTALT ointressant.
    Pinsamt att man i en teknisk tidskrift skall ha sådana fullständiga nollor som reportrar!

  • #2 Re: Direkt från Italien – Thomas Berggren kör Fisker Karma
    Fredrik Postat: 2011-08-05 22:26

    Varför är det ointressant? Skulle sitta bra med en förklaring istället för att kalla folk för nollor...

    Är det förresten någon som vet hur det går för Mindset och deras plug-in?

  • #3 Re: Direkt från Italien – Thomas Berggren kör Fisker Karma
    Torbjörn Postat: 2011-08-06 11:49

    Är Porschenörd som kör 911:or och sneglat på Panamera som ersättare till Audi som bruksbil. Nu vette tusan, blir grymt tilltalad av Karmas former, 22tums hjul och responsiva chassi och motor. En bil som inte verkar tråkig trots miljöbil. När nu Thomas dessutom påpekar att kvalitet och finish verkar övertygande, blir den riktigt intressant. Här kan nog Panamera, A8 m.fl förlora mer än en kund.

  • #4 Re: Direkt från Italien – Thomas Berggren kör Fisker Karma
    Tjalle Postat: 2011-08-06 14:04

    Motorprestanda definieras av effekt och moment.

    Teoretiskt är effekten det viktigaste - avgör ex. accelerationstider.

    I praktiken kör de allra flesta på momentet dvs. utnyttjar inte max. effekt.

    Typexempel är dieselmotorer.

    Dvs momentet hos en elmotor ÄR intressant och viktigt.

  • #5 Re: Direkt från Italien – Thomas Berggren kör Fisker Karma
    peter a Postat: 2011-08-08 00:15

    Skitsnack, det enda som betyder något är effekten.
    Däremot är bredden på momentet över varvtalen intressant. Alltså att man inte tappar för mycket moment på låga resp höga varv.
    Momentsnacket är på en elmotor HELT ointressant.
    En elmotor går i princip att konstruera om för exvis lämna dubbla momentet och halva varvtalet, eller tvärtom. I samtliga fall samma effekt, strömförbrukning o spänning.
    Efter utväxling kan INGEN känna skillnaden, eller mäta heller för den delen. Möjligen viner den ena mer om man lyssnar noga.
    Vissa elmotorer är tex konstruerade för att monteras direkt i navet. Dom får då mycket höga momentsiffror.
    Fö lämnar en vanlig förbränningsmotor många gånger högre moment efter slutväxeln framme vid hjulen! Tänk på den du!

Möjligheten att kommentera är avstängt. Artikeln är äldre än 30 dagar.

Månadens fråga

  • När fick du blåsa senast - alltså göra ett alkotest i bilen?
Nyhetsbrev fem dagar i veckan

Varje vardag skickar vi dig de senaste 24 timmarnas hetaste nyheter till din e-post. Nyhetsbreven kan också innehålla specialerbjudanden.

  • Prenumerera på
    Auto motor & sport nyhetsbrev
Annonsbörsen
Egmont logo
© Egmont Tidskrifter