Honda erbjuder miljödiesel – på 2,2 liter

Sluta kalla miljöförstörande dieselbilar för miljöbilar - ni som motorjournalister borde veta bättre.
Att vi har okunniga politiker som delar ut "miljöpremier" till dessa miljösvin till bilar rättfärdigar inte på något sätt att ni stämmer in i kören av okunniga.
Tag istället ert ansvar som folkbildare och skriv om nanopartiklarnas farlighet och partikelfiltrens oförmåga att avskilja dessa de minsta och farligaste partiklarna.

Instämmer helt med föregående talare,
nanopartiklarna är förvisso inte farliga för miljön MEN för alla med lungor är dessa rent av livsfarliga , grymt cancerframkallande.

Ta reda på hur det är i verkligheten så skriver ni inte mera sådana där dumma kommentarer, tack! Ur en bensindriven bil kommer de farligaste partiklarna som är mycket mindre äd dieslarnas som förresten tas kål på i filter, det finns faktiskt tillverkare som kan det här med partikelfiltrar och dom som är lite sämre på det. Viva'la France!

Det vore oansvarigt att inte kräva partikelfiltrar i bensinbilar i framtiden. Tills dess kör jag med disel som är mycket miljövänligare än en bensindriven. Det kommer endå att vara frågan om ett politiskt spel om man vill berätta sanningen eller hålla det hemligt för en tryggare(?) världekonomi. Det är endå ekonomin som alltid kör om våra människors behov och hälsa.

Klarsyn och Storken.

Håller med om kritiken mot motorjournalisternas hyllning till diesel och deras utsläpp av nanopartiklar som hammnar i våra lungor. Detta borde journalisterna ta sig tid att fördjupa sig mer i så kanske hyllningen till dieselbilar tystnar en smula. Men då drabbas bilindustrin runt om i världen något oerhört,vågar någon motortidning stå upp mot bilindustrin vad gäller detta? Verkar inte så hittills.

Är det därför som dieselbilar luktar så, för att de inte släpper ut några partiklar? Om jag hamnar bakom ett fordon som körs på bio-diesel så måste jag snabbt som fan slå på åter-cirkulationen av luft..!

Hamnar jag bakom en bensindriven ny BMW så får jag slå på åter-cirkulationen.
Som tur har jag inte hamnat bakom någon bio-dieselbil, vanliga (dom med filtrar) luktar ju ingenting. Litar inte på euro-normerna för biltillverkarna fuskar ju så mycket de hinner och faktiskt så har vi alldeles för lite sanning med i soppan.

Inse fakta, det går inte att konstruera mekaniska partikelfilter som klarar av att avskilja nanopartiklar mindre än 40 nanometer. Detta eftersom ett så tätt filter kommer att generera så mycket mottryck att motorn stannar. Om man istället kompletterar det mekaniska filtret med ett elektrostatiskt filter som skall klara av att avskilja alla nanopartiklar så fordras mycket höga elektrisk spänning, flera hundratusen volt. Dessa filterarrangemang blir så dyra både att köpa och att underhålla så att bilarna blir osäljbara.

Klarsyn: Då borde också bensindrivna bilar göras olagliga. Inse fakta, bensindrivna bilar kan ändra DNA, dieselbilar har aldrig i test lyckats med motsvarande.

Billy@
Jag synar, upp med bevis!

Här till exempel fanns det en massa olika rapporter samlade men finns det nån sanning att hämta från dom alla och är dom up-to-date (dagens partikelfilter o dyl) vet väl ingen?
http://webpages.charter.net/lmarz/emissions.html
Resultatet beror väl på att jämför man bilar med partikelfilter eller utan eller?

@Klarsyn och storken: Självklart är det ju därför bensindrivna bilar är förbjudna att köra ner i exempelvis LKABs gruvor här i vårt land; arbetsgivaren vill ju självklart orsaka så mycket djävulskap som möjligt genom att endast tillåta diesel- och eldrivna fordon under jord.

Nejmenallvarligt, här är det i huvudsak frågan om vilken bakgrund man har. Om ens föräldrar körandes sin Volvo 240 eller Saab whatever alltid blev irriterade så fort en MB 300D blåste om en så blev man präglad av detta negativa synsätt på dieselbilar och kom mer eller mindre medvetet att alltid vinkla fakta så att bensinspisar syntes i bättre dager. Själv är jag glad över att min uppväxt präglades av synsättet "tänk själv, var kritisk och ta reda på fakta". Så har jag gjort och kör därför diesel sedan 1998.

Varför skulle Honda förtjäna epitetet världens bästa motortillverkare?! Pga historiska framgångar i F1?! De verkar ligga i lä jämfört med Mazdas Skyactivdieslar - 2L volým och 175 hästar 420 Nm vrid och CO2 utsläpp på 105 g (enligt uppgifter på nätet - officiella siffrorna inte klara än, men de ska var miljöklassade - tom i kommande SUVen CX-5).