Nya Smart Fortwo Electric blir snabbare

Tycker det är roligt med all elbilsteknik. Men rekommenderar intresserade att kolla på http://www.teslamotors.com/models
Det är en elbil som kommer 48 mil och kostar som
en fin Volvo. Dessutom har den riktigt fräck teknik och snygg design. Det jag försöker säga är helt enkelt, elbilar är INTE endast för stadskörning. Och acceleration finns också i elbilar. Jag menar 0-100 km/h på 5.6 sekunder för en bil för 7 personer är väl inte dåligt

Wow! Den perfekta vinterbilen. Aldrig mer problem med isiga och igen-immade rutor. Varmt och gott i kupén när det är 26 minusgrader ute hehe!

Ange ALDRIG momentet på en elmotor, det är totalt ointressant. Att ange det visar bara vilken tekniktönt artikelförfattaren är.
En elmotor kan tämligen lätt omkonstrueras för exvis dubbla momentet o halva varvtalet, eller tvärtom.
Efter till den valda elmotorn lämplig växellåda kan ingen märka någon skillnad.
Det finns ju tex elmotorer som är byggda för att sitta direkt i hjulnavet, dom får då oerhört högt moment, utan att det ger högre acc eller går på något sätt snabbare. (frånsett möjligen avsaknaden av transmissionsförluster i just det fallet)
Att ange momentet på en elmotor är lika intelligent som att tro att en bil med större hastighetsmätare går fortare!
Läs på grundläggande fysik!
Däremot kan jag till min glädje konstatera att batterikapaciteten numera helt korrekt ofta anges KWh

Den verkar ju fin. Men innan jag slår till vill jag veta hur länge batterierna varar och vad det kostar att byta dem.

Problemet är väl att det bara är en stadsbil, ska du nån annanstans så är det en andrabil som gäller. Men för att pendla till jobbet för den som inte orkar cykla eller behöver transportera mer än en passagerare är den ju perfekt.

Lasse: Fattar ironin, och det kanske stämmer på denna bil, vet ej. Men, Tesla frälsta jag, vet att iaf. Tesla Roadster har värmeelement som utan problem håller värmen i bilen och värmen kommer väldigt snabbt dessutom. Detta minskar såklart körsträckan. Jag tror Tesla säger att man tappar ungefär 5-10 % på körsträckan med systemen igång på den nya bilen Tesla S. Nu är detta kanske lite glädje siffror, men om jag kommer 40 mil istället för 45 när det är svinkallt är inte så farligt tycker jag

Per Karlsson: Intressant fråga! Måste återigen hänvisa till Tesla och säga att man inte byter hela batterin utan bara dåliga celler. Men max tappa 30% batterikapacitet på 16000 mil tror jag de säger. Men så byter man ju celler...så det händer nog aldrig isf. Det priset jag hört för ett Tesla batteri till Roadster är 100 000 kr, om man får för sig att byta hela på engång. Räkna på det, men det är fortfarande billigare än att köra samma sträcka med förbränningsbil (om den inte är extremt snål och är tråkig att köra).

Nej, jag är inte Tesla försäljare, bara en stor fantast och har haft det stora nöjet att få uppleva bilen och visat den för människor på mässor m.m. Man måste prova en innan man fattar sig beslut om det är kul eller ej