Söderlind: Den "vanliga" bilen är död

just det och vad säger det om saab som förblivit en miniplutt i bilvärlden?

Vad blev det av alla nyheter du lovade skulle hända med saab i april, t ex den nya VDn från det tyska bolaget?

Behöver saab mycket pengar förresten, deras affärsplan klarade sig ju på 80000 bilar eller vad nu den senaste rörliga siffran var? Jag kan ta länken till din senaste krönika av halleluja karaktär om så önskas.

Hur blev det med saabuppropet du önsskade 2009?

1)kejsaren var naken
2) ni bör skriva om bilarnas egenskaper inte företagsekonomi.

Det är alltså status som säljer bilar, även i Kina där det är status att ha bil öhvt. Bilen är de nya kläderna.
Volvo/Geely tror jag aldrig kommer lyckas med framhjulsdrift. Att kopiera Audi som volvo gjort i 20 år är helkorkat eftesom Audi inte är ett riktigt bilföretag utan en VW-del.
När/Om Saab lägger mer kommer jag aldrig köpa/läsa en svensk biltidning mer, efter de 1000 ton dynga ni skrivit om dessa fantastiskt ägarvänliga bilar.

Ägarvänliga bilar, menar du verkligen saab? Har varit tvungen att köra saab i jobbet flera år tidigare o maken till problem. En viss charm har de dock. Nu gick vi över till passat för ett år sedan o vilken dröm. Bytte genast ut v70:n privat mot en passat också. Har varit naiv länge vad gäller volvo, än så länge är passaten solidare o mer hållbar än volvon någonsin var. Kör 15-20000 mil om året.

Intressant. Vi tillverkar en viss vara för denna kategorin kunder, oftast står det BMW5/7 och Audi/mercedes på vår parkering och vi har dubblat tillverkning / förs. senaste halvåret. Är det så att folk tröttnat på billigt skit?

Vi köper både saker vi vill ha, och saker vi behöver. Behovsvaror som snytnäsdukar betalar i vart fall jag bara så lite som möjligt för.... Det jag vill ha, tex en trevlig BMW, eller vad som helst på fyra hjul från Italien, kan få kosta flis!

Jocke: Det var en ordentlig körsträcka det. När hinner du sova egentligen. Man undrar om det är nån sekreterare som skrivit ditt inlägg eller om du gjort det under färd, ajabaja!!! Också du verkar tillhört den skaran som envist hävdat Volvos "höga" kvalitet. Roligt att det ändå finns de som kan ändra sig och se verkligheten som den är, än om det tart tid ibland. Det tyskarna gör är att förfina redan befintliga modeller. Golf, Passat och nya C-klass t.ex. är ju bara förfinade versioner av tidigare modeller. Så har Saab tvingats jobba sedan många år tillbaks vilket också bevisat att det går att förbättra och utveckla. Allt måste inte vara nytt från grunden och det måste ju vara ett kostdnadseffektivt sätt att krympa utvecklingscykler, höja kvaliten, och kunna släppa en prisvärd produkt. Saab har häcklats för detta utvecklingssätt länge. Men när nu andra "såkallde ledande" tillverkare i allt högre grad gör det samma hyllas de!?!? Vem leder egentligen utvecklingen?