Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Volkswagen får cylinderavstängning

Ett smart sätt att sänka förbrukningen är att helt enkelt stänga av hälften av motorn när den inte behövs. Nu lanseras funktionen i Volkswagens TSI-motor.

En bilmotor med en röd tändsticksfjäder. (AI text)
214989-1.jpg


Cylinderavstängning har vi stött på tidigare, bland annat i Chrysler 300C och i nya Mercedes SLK 55 AMG. Från och med 2012 finns funktionen även i Volkswagens fyrcylindriga TSI-motor på 1,4 liter. Enligt Volkswagen är det första gången funktionen finns lanseras i en fyrcylindrig överladdad motor.

Två av fyra cylindrar stängs av vid jämn belastning. När föraren vill accelerera hoppar alla fyra cylindrar igång omärkligt. Funktionen aktiveras när varvtalet ligger på 1.400–4.000 r/min och vridmomentet ligger på 25–75 Nm, och det motsvaras av 70 procent av EU-körcykeln.

Funktionen minskar förbrukningen med 0,4 l/100 km i NEDC-körcykeln, och tillsammans med start/stopp-funktionen sparas 0,6 l/100 km. Mest effektiv blir funktionen i 50 km/h på treans eller fyrans växel – då sparas 1 l/100 km.

Volkswagen får cylinderavstängning
På fjärde växeln i 50 km/h sparas 20 procent bränsle, enligt Volkswagen.
Volkswagen får cylinderavstängning
Räkna med att cylinderavstängningen sprider sig till fler VW-motorer.
Recharge

Lexus ES blir elbil – och får manuell växellåda

Lexus storsäljare ES gör stor entré i en helt ny generation. Den här gången utmanar lyxsedanen tyskarna med både eldrift och en oväntad detalj.

Den åttonde generationen av Lexus ES har vuxit rejält och mäter nu hela 5,14 meter i längd, vilket ger en betydligt kraftfullare vägstatus än föregångaren. Foto: Lexus
Den åttonde generationen av Lexus ES har vuxit rejält och mäter nu hela 5,14 meter i längd, vilket ger en betydligt kraftfullare vägstatus än föregångaren. Foto: Lexus

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Vi kollar in Volkswagen ID. Polo GTI – ”Ett riktigt busfrö”

Med 226 hästar och 400 kg lägre vikt än en VW ID. 3 blir Volkswagen ID. Polo GTI en pigg busbil.

Magnus Fröderberg och Volkswagen ID. Polo GTi
Volkswagen ID. Polo GTI säljs i den klassiska GTI-färgen Tornado Red. Foto: Volkswagen
Recharge

Vi kollar in Volkswagen ID. Polo – ”En billigare och snålare ID. 3”

Lilla ID. Polo kostar 25 000 euro, från 320 900 kr, och är den första helt nya bilen på plattformen MEB+. VW ID. Polo lastar lika mycket som ID. 3, men går mycket snålare.

Blå Volkswagen ID. Polo i profil med blå bakgrund.
ID. Polo ska bli Volkswagen nya folkbil. Priserna börjar på 25 000 euro, eller från 320 900 kronor. Foto: Volkswagen
Recharge

VW ID.3 Neo kommer nu – hela prislistan här

ID.3 Neo: Ny version av Volkswagens el-folkbil går nu att beställa i Sverige. Priser från 409 900 kronor – den kompletta prislistan och fler specifikationer har vi också.

Blå Volkswagen ID.3 Neo snett från sidan.

PROV: Mazda CX-5 – ett klick som förändrar allt

Mazda CX-5 överraskar med oväntad körglädje när Sport-läget aktiveras. Trots en tveksam automatlåda lyfts upplevelsen av några smarta detaljer och alternativa lösningar.

Vit Mazda CX-5 framför en beigefärgad fasad med en grön port.
Det är de smarta detaljerna som räknas. Mazda CX-5 har några lösningar som lyfter helhetsupplevelsen. Foto: John Sempill