Söderlind: Sagan om det lilla Saabtrollet

Men ge dig nu Alrik!

Du framställer det precis som förut. Allt är alla andras fel. När ska du med flera Saab-fanatiker lära er att Saabtrollet är en ouppfostrad snorunge som alltid varit för uppkäftig för sitt eget bästa och därmed blivit avspisad av fosterföräldrarna. De orkade helt enkelt inte längre, och inte heller hade de pengar så att det räckte till Saabtrollets galna och kostsamma spritfester och rosa glasögon.
Kungen kan inte ta ansvar för landets alla tusentals troll och vill inte heller göra någon skillnad på dem, därför kan han inte göra något!
Och att den holländske, ansvarslösa och mytomaniska prinsessan gjort saken ännu värre genom att leka livsfarliga dödslekar med Saabtrollet. Den holländske prinsessan är alltså den DIREKTA orsaken till att Saabtrollet nu ligger i respirator. Den holländske prinsessan borde häktas för försök till mord på Saabtrollet och efter avtjänat livstidsstraff utvisas på livstid.

Eftersom alla i hela Sverige är sin egen Saab-expert så måste ju även Alrik som ju faktiskt jobbar med att tycka om bilar ha rätt till att ha sin egen uppfattning?
Och är det så att förra ägaren inte hade något ansvar för verksamheten medans nuvarande ägaren är så ansvarig att han ska buras in?

Poäng till Hendrik och indraget socialbidrag till A. Lindgren.

Jag håller med första kommentaren. Det är knappast styvföräldrarna som varit Saabtrollets problem, snarare tvärtom. Styvföräldrarna har med ett tålamod som får betraktas som häpnadsväckande pumpat in miljarder i Saabtrollets bottenlösa gap utan att få egentligen någonting för det. Eftersom INGEN förälder tycks ha lyckats med uppgiften att få igen något på sin investering - pekar det mesta på att problemet ligger hos Saabtrollet självt. Vi

Nu hette de ju faktiskt bröderna Grimm. Kanske en enkel typo; i vilket fall, rätt ska vara rätt.

Låt oss säga att Saab får hjälp av en mystisk kejsare från öst. De måste fortfarande sälja bilar, förr eller senare. Kommer folk någonsin våga köpa Saab?
Har mycket svårt att se ett lyckligt slut på den här farsen.

Nobels litteraturpris och Pulitzerpriset till A. Lindgren.

Indraget barnbidrag till Robin Johansson samt indragen lönegaranti/socialbidrag till hans föräldrar.

Tittat för djupt i glaset innan dags att skriva krönika? För tusan du uppskattar läsarnas intelligens med detta trams!...eller det skulle vara roligt?

Sagan slutar väl för de flesta lyckligt, med en konkursför .

Henrik har en mycket viktig poäng.

Och Robin ska ha poäng som upptäckte den.

Jag tycker det var jävligt bra skrivet! Självdistans har alldeles för få människor i landet mellanmjölk..Alrik har hittat en kul och intressant ton,utan att vara sarkastisk eller ironiskt,kul med en liten annan krönika för en gångs skull!! Alla har en åsikt om detta bilmärke i detta land,låt vara så,en del gillar Aik en del Hammarby samma här Volvo VS Saab Bmw VS Audi osv...Jag vill att det ska gå bra För arbetarna i Trollhättan,sedan skiter jag i om ägarna är kineser eller annat,

Re: A. Lindgren,

Du har fel, de idiotiska styvföräldrarna ville att trollet skulle se ut som alla andra men försökte göra det med gamla och slitna delar.. Hade de lagt lite till så hade det garanterat blivit bättre.. Ett bra exempel är att de valde att skjuta på lanseringen av 9-3 kombi, 9-4X, 9-5 bara för att snygga till siffrorna tillfälligt.. Hur mycket kostade inte den start-stopp taktiken.. SAAB har varit otroligt duktiga att göra det bästa av de man fått använda sig av och med lite mer visionära ägare hade de garanterat legat i framkant på betydligt fler områden.. Varför finns det exempelvis inte en enda biltillverkare med lika stark 119g dieselmotor som SAAB..? Muller är ingen bra ägare med tanke på hans plånbok men kanske visar det sig att han var en bra räddare av SAAB om Kineserna får grönt att lägga in sina pengar För viss måste de ha sett något som många andra inte gjort, eller är de så dumma att de skickar pengar för ren smörja..? Skull inte tro det - Kina kommer ha världens 3 största biltillverkare inom 5-10 år. Och antagligen med teknik i framkant, kanske med hjälp av trollhättan..

@Richard

Hört talas om motorn i BMW 520d Sedan EfficientDynamics Edition?

-Starkare än Saab och fortfarande 119g!

Re:BESSERWISSER

Utveklingen går framåt. Den bil du hänvisar till är pinfärsk och ska precis lanseras. Så Richard har väl ändå rätt tills man kan köpa BMW:n.

Re: BESSERWISSER

Men Saab var först.. ; )

@z

BMW 520d Sedan EfficientDynamics Edition kan beställas/köpas redan nu.

Saaben kan man nog däremot inte köpa nu - om man inte vill ha en begagnad förstås... Några nytillverkade finns väl inte att få tag på om det inte står några osålda av årsmodell -11 hos handlarna?

Re: BESSERWISSER

Ja ja, BMW är antagligen världens bästa bilmärke med massor av pengar.. Men att lilla lilla SAAB med usel ekonomi kan prestera en sådan motor som ett exempel av många bra saker kan väl inte ens en SAAB-hatare ta ifrån dem.. Sedan kan man ju alltid klanka ner på att de varit tvingade av GM att använda undermåliga Opel-delar osv men den stora frågan är om någon annan biltillverkare kunnat förädla dem som SAAB gjort.. Ingen seriös person kan hävda att SAAB inte kan teknik.. Antagligen ser Kineserna möjligheter med den nya plattformen, nya el-tekniken som prövas just nu och den elektriska fyrhjulsdriften.. Detta i kombination med att SAAB faktiskt var före BMW som med enorma muskler självklart skulle komma dit förr eller senare har nog imponerat på dem.. Sedan blir antagligen SAAB inte mycket större än de var när de var på topp men de har kanske en plats ändå som leverantör av teknik.. Hoppas SAAB får vara kvar, för även om chansen inte är stor så vore det väl tråkigt för många SAAB-hatare att inte få fortsätta att spy galla..

Jag hoppas Saab reder ut detta, gillar själv inte saab som bil men vill dom väl ändå, vill inte alla det? Eller...?

Samma FPT diesel som sitter i SAAB fast på 191hk som är enbart Fiat Group förbehållen sitter i Lancia Delta sedan 2008.

9-3:an klarar 119g/km genom modifiering av elsystem, växellåda och exteriör.

Hur många gram co2 släpper den Lancian ut då?

PS ryktas om att 9-5 är klar med 119 gram 163hk

Men vad f... Alrik. Får du betalt för att sitta skriva sån här skit?

2008=149g/km.

Om det gjorts några modifieringar på Deltan, till dags dato, för att få ner den siffran ytterligare vet jag inte.


119g/km, 163hk gäller dock bensin/etanol motorn. Återstår att se om ryktet blir verklighet.

Ja, mycket är andras fel och väldigt lite Saab´s eget. "..hade man bara fått mer pengar från Wallenberg, hade man bara sluppit förädla skit från Opel, m.m m.m., då jädrar"..! Jisses vilket dravel. Saab har en gång byggt bilar, vanliga vardagsbilar som aldeles för få velat ha men som ett fåtal gillar. That´s it! En viktig sak har Alrik m.fl. glömt i sammanhanget. Under Wallenberg och GM-tiden producerades bilar på Saab och arbetarna fick sina löner.
Det hela liknar mer Kurt Olsson-sagan om det lilla svinet som ljög så näsan, vilken växte 25 cm vid varje lögn, till slut var så lång att den räckte till månen.

Att Maud och näringsdepartementet gav först GM och sedan SAAB fingret, hänger säkert ihop med att Centerpartiet fick gratis VW-bilar i valrörelsen.

Saab måste överleva, inte minst för att då har alla Saab hatare ett objekt som gör deras liv värt att leva!
Jag hoppas av alla andra anledningar att Saab överlever, inte minst då jag tycker deras bilar är fantastiska, design, teknik, säkerhet, ergonomi, stolar, användbarhet, orginalitet (exklusivitet)... Min lista är lång, inte minst också pga av körglädje och trimmöjligheter. Till sist vill jag köra Saab då inte alla kan/vill köra bilar som börjar på V (_olvo, _olkswagen)...
Heja Saab, snart kör vi igen - Ni Hao, Pang Da, Young Man!