Mazda Takeri Concept – glimt av nya Mazda 6

så snygg och så lyx!!!

bygg bygg bygg!

Wow! Riktigt snygg!

Framlampor från BMW, grill från Volvo och stötfångare från Saab. Baklyktor från Lexus.

Re: #3 Ja och fyra hjul har den också, guud så oeget.

Ne ni pesimister. Ni som inte har förståelse för bilar. Detta är med dagens mått mätt en riktigt snygg och lyckad design. Så jag säger BYGG!

Som om inte volvo saab och lexus, och ALLA andra märken tittar på varann och följer "modet" som även bilvärlden har... kanske SAAB som tillverkar stötfångaren? alltid nått

Ja den här blev sjukt snygg, den skulle jag inte ha någonting emot att glida runt i =D

Någon mer än jag som tycker att bilen ser väldigt bakhjulsdriven ut?

Såja, de kan ju om de vill!

woow lite Fisker Karma över det hela

Som artikeln också säger: väldigt ojapansk ... kanske just därför den är så snygg. Bygg direkt, säger jag!

Snyggaste från Mazda som ni frågar vet jag inte,men den är ju skitsnygg för det. Mazda har byggt snygga bilar förut också tex Mazda 6 mfl.

Helt otroligt snygg, fick ett omedelbart habegär. Gillar förra 6an också, men den här är ännu bättre. Slank och muskulös. Säger som ni ovan, bygg, nu!

Re Flux och Steffo

Visst sneglar alla andra biltillverkare också på varandra och följer modet, några enstaka detaljer kan därför likna varandra på olika bilmodeller. Men här verkar det som om Mazda plockat redan existerande delar rakt av från de andra tillverkarnas lagerhyllor.

Här handlar det inte om någon enstaka detalj som påminner om andra tillverkares diton. Här är det så många som 4 detaljer som är direkt och ogenerat kopierade från konkurenterna!

Och Flux, var står det att jag inte tyckte den var snygg?! Lär dig förstå skriven text innan du uttalar dig nästa gång, tack!

Den där som MPS-kombi och jag beställer en direkt.

Mazda går från klarhet till klarhet.

Tycker att Mazda har genomgått en enorm förändring de senaste 10 åren med början då 626-modellen blev 6:an! Tycker att Mazdas bilar blir bara snyggare för varje modellskifte och när detta presenteras kan man inte bli annat än imponerad av märkets designutveckling! Man blir otroligt nyfiken på den färdiga bilen när man ser detta koncept... och det bästa av allt är att den kommer i stort sett att se så här ut med tanke på hur lik CX-5 konceptet var den färdiga bilen! Mazda är ett japanskt märke som verkligen sticker ut... tack & lov! Och Skyactiv är grymt spännande och innovativt!

Bäst o vackrast som vanligt! Allt är som det ska.

Visst, bra , men en lyckad design som detta är, är intressant att analysera och se varifrån de olika delarna kommer.

Och inte så mycket kommer från Mazda, några detaljer här och där, men det mesta hittas hos andra som Opel - som är rätt framträdande både inne och ute, Jaguar, Volvo, lite BMW.

När det inte är så nyskapande eller hämtat i den egna historien är det mindre imponerande, men det blir ju inte sämre eller fulare bara för det.

Hyundai översvämmar marknaden med anskrämligt fula beläten, att se något annat är inte fel.

Borde inte namnet vara Xedos?
Denna är alldeles för påkostad för att kallas Mazda 6.

Väntar på kombi versionen av denna och det blir uppgradering av min nuvarande Mazda 6 -09.
Fast med denna design är kombibegreppet förlegat - det blir en SHOOTING BREAK!

Ibland träffar designerna rätt. Mitt i prick!

Sjukt snygg! Inte för att jag skulle överväga att köpa en Mazda för det

Gillade min första 6'a, en svart halvkombi med Aero-kjolpaketet mest. Min nuvarande 6 Sport sedan är snygg, men inte alls lika harmonisk i designen som den första. Den är är tyvärr inte ett steg i rätt riktning tycker jag. Är nåt med den branta framrutan tillsammans med att linjerna går neråt längs med dörrn rakt under den som gör att jag tycker den ser lite knasig ut.

Det jag gillade med första 6'an mest var att den såg så kompakt ut. Och den blev bara bredare och bredare ju längre ner man kom. Den här har en lång spinkig motorhuv, och C-stolpen går jättelångt ut bakom bakhjulen. Min nuvarande 6'a har en markant skillnad på att "det här är bakruntan" och "det här är bakluckan". Så som en sedan ska se ut. Det här är ett steg närmare skidbacke med avslutande brevinkast som baklucka som tex Volvo pyntat S60 med och gjort att bilen ser ut som en hög med gelé.

De verkar ha bytt influens från Italien (första 6'an) till Tyskland. Min nuvarande 6'a har vissa BMW-drag. Här har de dock hela bakluckan som ser extremt BMW ut. Trend eller ej, bakluckan är ett signum för BMW och ser bara snott ut oavsett vilken annan bil den sitter på.

Hade stora förhoppingar när jag såg Shinari, Men vetefan nu. CX-5 anser jag vara rätt trist och gris-lik. Den här verkar inte bli nåt i min smak heller. Snyft

#3 o #13 - du är helt ute o cyklar. Det här är det mest originella i bildesign på år och dag! Verkligen fullträff på alla plan. Så sjukt snygg att jag nog måste byta bil när den här kommer. Mazda bygger ju körglada bilar o med Skyactiv har ju det varit högsta prio vad jag förstår, tillsammans med bränslesnålhet. Helt rätt prioriterat!

Det är faktiskt fullt med Mazda-referenser i designen, som man lyckats foga ihop på ett fantastiskt smakfullt sätt: bakre sidrutor och framflyglar är nuvarande Mazda6, likaså delvis fronten - men med en ny "twitch". Bakre skuldrorna och hjulhusen är Xedos 9 rakt av. Den nya linjen över framdörrarna är förstås Shinari - kul att man vågar behålla den. Hoppas bara att så mycket som möjligt av interiören o de ursnygga stolarna följer med till produktionsmodellen (fast gärna 3 platse i baksätet). Nuvarande designbossen Maeda är ett geni, han har ju även ritat Rx-8, som jag fortfarande dreglar över varje morgon på min egen garageuppfart...

Raywave.

Hur mycket bränsle drar RX8? Normal körning.

Då är det bestämt! Plötsligt så skiter jag fullständigt i miljöbilar som fegt designade Passat Biogas eller fula Legacy som jag var så säker på att jag skule köpa.
Vill ha nu!!!!

Innan ni blir för upphetsade över designen tänk på att detta är en showbil med lång väg krav till produktion.

Den färdiga bilen kommer säkerligen se annorlunda. ut.

Alltså, jag skiter fullkomligt i om någon detalj råkar likna någonting på en annan bil - den här är snygg med rena linjer på både ut- och insidan.
Sen återstår att se vad som kommer med i produktionen - och vad som är opraktiskt.

Den var riktigt fin däremot hade dom tråkigt nog inte gjort något åt ratten som ser ut att komma från en Mazda från tidigt 2000-tal, passar inte riktigt in för bilen var fin i övrigt.

ser väldigt bra ut!!! Men jag önskar bara att de skippar svaga, tråkiga noll inspirerande motorer bara för att bilen ska vara så snål på bränsle och CO som möjlgt. jag vill ha minst 300 hk i värsting versionen!!!

Conny Karlsson - jag har haft för avsikt att försöka köra "normalt" för att se hur lite den kan dra - men det är svårt i Rx-8 som hela tiden pockar på att varvas, det är så sjukt kul att varva ur till 9500 och pressa på i kurvor så jag kan bara inte låta bli... Som jag kör drar den 1.2 l/mil... Jag tycker faktiskt det är rätt ok.

Jag tror den är mycket nära den slutgiltiga versionen - det som kommer ändras är backspeglar, strålkastare, dörrhandtag och interiör. Plåtarna går nog i produktion oförändrade. Det var samma med CX-5 koncept. Yes, då hänger nästa bilbyte på när Mazda släpper ut den här skönheten...

Skitsnygg. Bygg den.

ZR1 - effektstinna versioner är nog tyvärr inte aktuella. Mazda är små och det kostar rätt mycket att ta fram en nichad motor och drivlina. Verkar ju inte bli någon MPS-version på nuvarande 6'an tex. Problemet där är nog att man i USA säljer sin version av Mazda6 med en V6'a på 272 häst, som också sitter i Mazda CX-9 så vitt jag fattat det hela rätt. En MPS skulle då kräva runt en 350 hästkrafter för att vara aktuell. Och en sådan har inte Mazda i programmet, och de har ingen annan bil som en (som sig bör i biltypen) 350-hästars turbofyra skulle passa. 2,3-liters DISI-motorn har ju funnits i båda gamla MPS'rna samt nya 3 MPS. Verkar som att DISI-tekniken utan turbo används i en del motorer med. Men att ta fram en monsterturbo bara för en modell? Tyvärr...

Hitta på nåt, TM - Mazda har erövrat fler designpriser de sista åren än nån av de tillverkare ni rapar upp. Kommer garanterat få fler med "Kodo". Man brukar inte vinna pris på att kopiera andra. Jag ser för övrigt inte ett uns av likhet med de ni påstår i Takeri. Opel... tillåt mig hånle...

Roger S - DISI motorn verkar ju bli kvar tills vidare. Kanske kommer det en Skyactiv DISI? 3 MPS har ju sålt bra och jag ser inte varför man skulle vilja ditcha den. O då skulle en Skyactiv version av MPS lämpa sig väldigt fint i nya 6... Var inte så säker på att det inte kommer... MPS motorn ligger ju på runt 300 häst (3 MPS har bänkats till 266 bakhjulshästar - det betyder minst 300 häst i motorn) och en Skyactiv version torde bli något starkare. 320-330 häst?

Otroligt snygg! Det är kul att så mycket av Shinari verkar gå över till nästa Mazda 6.

Nero : En viktig marknad för MPS'modellen är USA, och där har de redan en V6'a som sagt. Känns som att det är 320-330hp MINST då för att distansera den från denna. Förra generationen hade ju 166 häst i vanliga 2,3an, 220 i V6'an (Ford Duratec, typ samma som i Mondeo ST220) och ca 260+ i MPS'n, så procentuellt var det rätt hyfsade steg ändå. Förvisso lär turbofyran bli av en annan karaktär än V6'an men tror det behövs rejält med mos för att folk ska köpa den istället ändå.

Sen ligger ju bilarna redan på en viss prisnivå, och en starkare version måste ju lägga sig en bit ovanför. Och då blir det en dyr bil för att vara en Mazda. Om vi säger att det blir en 330 hästars 2,5l DISI med typ twinscrollturbo (om man får fantisera lite... och det får man ) så borde den i Sverige hamna på ca 350-360 000 kr, om inte mer. Kom ihåg att de måste hålla ett lågt CO-snitt så de vill inte sälja för många effektstinna bilar. Det är bra reklamtavlor men inte så bra på det viset. Så det ska kosta. Gäller att hitta en balans där.

Förresten - en sak till som inte riktigt talar för en MPS - JDM/Europa-6'orna är inte samma som de som görs i USA. På gamla skiljde bara stötfångarna och byggkvaliteten. Den amerikanska bilen har nu andra mått helt och hållet. Möjligt att mycket är samma under ändå men de kommer knappast kunna tillverka en och samma modell för hela världen. Gamla 6 MPS gjords bara i Japan, men med USA-stötfångare etc så att den gick att sälja överallt. Honda drog förvisso en rövare med Hybrid-Civicen men den var så nichad så de kunde komma undan med det. Var nästan till deras fördel att den stack ut från övriga programmet.

Problemet för dom nu är att den marknad bilen måste anpassas för är den amerikanska, och den amerikanska varianten vill vi knappast ha här. De vill ha den Europeiska/JDM, men den är inte anpassad för deras lågfartskollsionstest etc.

Man får inte glömma att Mazda är rätt små. Tror nog de satsar på låg vikt och "hyfsad" effekt snarare än presandamodeller. Ska man tro på framtiden så ska det ju ändå komma en ny RX-7 och kanske en RX-9-liknande historia (Shinari).
Möjligen att de fortsätter med en 3 MPS då den är byggd på samma sätt överallt samt bara har framhjulsdrift (kanske är en uppgradering till AWD på G till nästa - de har nog nått effekttaket för vad en FWD klarar redan nu).

Men hoppas du har rätt och det kommer många MPS-varianter. Tvivlar dock personligen. Skulle vara trevligt om vi fick möjlighet att köpa MazdaSpeed-bilarna här dock. Är ju vanliga standardbilarna med lite sportavgas, roligare interiör, kjolpaket etc. Eller var förr ifs. Vet inte om det finns nya Mazdaspeedmodeller. Eller ja... MPS'rna heter Mazdaspeed 3 och 6 i USA. Men de hade typ MX-5 Mazdaspeed och sånt förr.

Aja nog raljerat för nu. Väntar bara på länk från Mistro där de mäter upp 266 häst på BAKHJULEN på en 3 MPS

Roger - nästa 6 kommer vara en världsbil - man har ju meddelat att tillverkningen upphör i Flat Rock i och med nästa modell och kommer istället exp fr Japan till USA, dvs samma bil. Vg motoreffekt på MPS så har du en länk nedan fr en trimfirma med bänkning före och efter chiptrim:
http://www.autolife.se/page/36819/
Bänkad till 282 hästar och drygt 400 Nm i original...
För övrigt är ju den sexcyl motorn i USA bara till för att marknaden där kräver det, 4an är ju en mycket bättre motor. För övrigt har ju alla Skyactivmotorer direktinsprutning = DISI.

Skitsnygg! - ändra inget! - bygg!!

Bygg säger jag bara! Kommer att bli fler Mazda- ägare efter det här bygget! Som sagt, tänk den som kombi! Hundai får börja tänka om efter att denna har kommit ut på marknaden. Bygg bygg bygg

Dessutom..ni som klagar på kopior hit och dit..ni är bara avundsjuka på att det kommer att stå Mazda på den här! Alla bilmärken tar från varandra! Dessutom är dom som designar bilarna är oftast samma designers. Tro inte att det är en svensk som ritat Volvo V60!