Honda CR-V blir modernare – men inte större

Erik Söderholm 2011-11-18 13:54
Senast uppdaterad: 2011-11-19 08:59

Fjärde generationen Honda CR-V visas på bilsalongen i Los Angeles. Nykomlingen får uppfräschad design, nya motorer och generös standardutrustning. Mikael Johnsson har provsuttit bilen, se hans första intryck. Dessutom film och många bilder.

Nu är det inte längre någon större hemlighet hur nästa generation Honda CR-V kommer se ut. De första bilderna på konceptversionen dök upp i juli, svartvita patentbilder läckte ut av misstag i september och i början av november fick vi se flera bilder på en nästan helt produktionsfärdig CR-V.

Äntligen väljer Honda att göra det nya bidraget i suv-världens mellanklass helt offentligt. Nya CR-V får uppfräschad design med integrerad stötfångare och aerodynamisk front medan bakdelen förändras mer varsamt. CR-V är fortfarande femsitsig och bilen mäter 4,53 meter på längden, 1,99 meter på bredden och 1,65 meter på höjden, medan hjulbasen är 2,61 meter. Måtten är i princip identiska med förra generationen CR-V – men gamlingen var faktiskt något längre.

Honda visar samtidigt upp ett nytt infotainmentsystem kallat Multi Information Display, eller i-MID. Systemet har stöd för sms-meddelanden, internetradio via Pandora (endast i USA) och Bluetooth. På bilderna syns dock att Honda inte valt att integrera all information i samma display – en mindre skärm kompletterar den större huvudskärmen.

Interiören har uppdaterats rejält jämfört med föregångaren.

På den amerikanska marknaden blir luftkonditionering, farthållare, Bluetooth, i-MID-systemet, nyckellös start och dynamisk styrning standard. Nästa steg upp blir EX-paketet, där ljudsystem med sex högtalare och panoramatak ingår, medan toppmodellen kallas EX-L och får läderklädsel och 2-zons klimatanläggning. Det återstår att se hur den svenska generalagenten väljer att specificera bilarna som ska säljas i Sverige.

Fyrhjulsdrift blir standard, men Honda kommer även erbjuda ett framhjulsdrivet alternativ. Hondas 2,4-litersbensinare uppdateras och får nu 185 hk och 220 Nm. Den framhjulsdrivna versionen drar drygt 9 l/100 km och motsvarande siffra för AWD-versionen är 9,5 l/100 km. Flera dieselalternativ lär följa senare.

Honda CR-V introduceras just nu på Los Angeles Auto Show, men de europeiska bilarna (som ska byggas i brittiska Swindon) dröjer till hösten 2012. Försäljningen i USA drar igång den 15 december 2011.

Mikael Johnsson har provsuttit nya Honda CR-V. Läs hans intryck nedan.

Mikael Johnsson: Första intrycket av CR-V

Honda kör inledningsvis in en eldriven Jazz på scen. Vice-VD i Amerika, John Mendel, berättar att inredningen är av återvunna material och att man i Kalifornien kan med ett treårigt leasingavtal kan hyra den för 399 dollar per månad.
Men det är först när helt nya suven CR-V tar plats som kamerorna börjar smattra för fullt. Den lanseras här i USA den 15 december och att intresset är stort är inte konstigt. CR-V är den bäst säljande suven i Amerika under de senaste fyra åren!
För den nya modellen talar man om lägst lastgolv i klassen och ett ovanligt enkelt system för att fälla baksätets ryggstöd (60/40). Och så kommer en del skryt om hur bra kvaliteten är på både bilarna och fabrikerna vilket ett antal priser är bevis för. Driftsäkerhet vill många ha, så det gör han rätt i.
Men när jag bekantar mig med bilen lite senare har jag svårt att framkalla några större glädjeskutt. Möjligen kan det ha med en typ av "mässkoma" att göra. Det är många intryck på kort tid …
Instrumentpanelen är inget under av fantasi. Visserligen känner man igen spår att skaparglädje från Civic i själva instrumenthuset, men det är också allt. Material? Tja. Okej.
Det omtalade baksätet är mycket riktigt enkelt att fälla. Bakifrån bilen är det bara att dra i ett handtag så åker baksätets sittdyna automatiskt upp och därpå ryggstödet fram. Men resultatet är tyvärr ändå inte ett helt jämnt golv. Utrymmet i baksätet känns spontant inte som nämnvärt förbättrat, men i paritet med nya Mazda CX-5, här i en annan lokal i Los Angeles Convention Center.
Dagens CR-V är en förträfflig bil och förhoppningsvis gäller det också den nya. Men den ser ännu mer slätstruken ut och får en faktiskt att tvivla på att Honda lyckats fram sina positioner lika mycket denna gång. Men det får en framtida provkörning utvisa.

Visa album

Jag skulle absolut kunna tänka mig en Honda CR-V.

102

170

Topplistor →

Erik Söderholm →

Alla artiklar Kontakta

Mest lästa artiklar

Skriv kommentar

Det finns 15 kommentarer

Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare

Alla kommentarer

#1 Re: Honda CR-V blir modernare – men inte större
tom Postat: 2011-11-18 14:26

Påminner mycket om XC90 och V60 Bakifrån

Rapportera
#2 Re: Honda CR-V blir modernare – men inte större
burncreek Postat: 2011-11-18 15:04

Nog är den väl okej, för den som inte alls är brydd i hur bilen ser ut. Något skönhetspris vinner inte den karossen, men Honda är ju rätt driftsäkra. Fyrhjulsdrivningen är inte sådär jättebra på nuvarande generation, har det skett någon uppgradering där? Markfrigången ser dock ut att vara i Audi Q3-klass, dvs skrattretande låg för en suv.

Rapportera
#3 Re: Honda CR-V blir modernare – men inte större
Joppe Postat: 2011-11-18 15:48

Det som verkade så lovande på smygtittsbilderna blev pannkaka till slut.
Inredningen såg förvisso snygg och proper ut men utsidan får jag klara Ssang Yong-vibbar av ... inte vacker någonstans.

Rapportera
#4 Re: Honda CR-V blir modernare – men inte större
Daniel Postat: 2011-11-18 15:49

Ett glas vatten...

Rapportera
#5 Re: Honda CR-V blir modernare – men inte större
Micke Postat: 2011-11-18 16:25

Ful, ful, ful men säkert jättebra....

Rapportera
#6 Re: Honda CR-V blir modernare – men inte större
Sebastian Postat: 2011-11-18 17:05

Vad synd att Honda inte kunde komma med en mer dynamisk och spännande designad CRV!! Denna ser bara tråkig och ganska intetssägande ut... inte mycket "vill ha-känsla" direkt! Men det är säkert en av de absolut bästa bilarna i sitt segment!

Rapportera
#7 Re: Honda CR-V blir modernare – men inte större
Simon Postat: 2011-11-18 17:20

Den fulaste suven sedan sing o yang... bläää...

Rapportera
#8 Re: Honda CR-V blir modernare – men inte större
Marcus L Postat: 2011-11-18 17:59

Det finns inget som stämmer med den bilens proportioner. Bespara oss denna...

Rapportera
#9 Re: Honda CR-V blir modernare – men inte större
Jimmy Postat: 2011-11-18 18:20

burncreek men den är ju inte tänkt att köras offroad heller? markfrigången är tillräckligt bra för att spöa en "vanlig" personbil på dålig väg sen är det inte bra om den blir för hög vilket gör att den välter lättare vid olycka och motståndet blir högre då mer luft hamnar under bilen och gör att den drar mer sås.

Jag tycker denna var skitful men i övrigt så är det nog en bra bil.

Rapportera
#10 Re: Honda CR-V blir modernare – men inte större
Mr Honda Postat: 2011-11-18 23:57

Va i h-vete, det blir bara värre och värre i Honda-lägret. Den är till och med fulare än crosstour. Inredningen verkar trevlig, jag gillar öppna ytor.

Rapportera
#11 Re: Honda CR-V blir modernare – men inte större
Mehmet Postat: 2011-11-19 11:07

kopia på V60 Bakifrån

Rapportera
#12 Re: Honda CR-V blir modernare – men inte större
henric Postat: 2011-11-19 14:11

En redan ful bil har blivit ännu fulare.

Rapportera
#13 Re: Honda CR-V blir modernare – men inte större
Roy på Macken Postat: 2011-11-19 17:08

Svårt att tro att den ska ha i princip identiska mått som förra generationen - denna ser mycket klumpigare ut! Som flera andra konstaterat - säkert bra, men inte vacker.
Stolarna såg rejäla ut! Hoppas dom är skönare än dagens, som är rätt platta... Eller får jänkarna (som vanligt) skönare stolar än oss i Europa?

Rapportera
#15 Re: Honda CR-V blir modernare – men inte större
Martin K Postat: 2011-11-20 23:49

Herregud jävlar va ful den är. Vem ska köpa något så fult för så mycket pengar????? Inget habegär här inte!

Rapportera
#16 Re: Honda CR-V blir modernare – men inte större
Roy (utan Mac - men med pc) Postat: 2011-11-21 10:55

Grillen är betydligt snyggare än på den nuvarande och tak- och fönstelinjenb bak hänger äntligen designmässigt ihop. Jag har aldrig gillat när taklinjen och sidofönstret lever sina egna liv - lite som det nu börjat bli på allt fler kombilbilar när man försöker göra de allt smalare sidofönstren nedraget coupéliknande utan att taket hänger med.

Sammantaget ser den bättre ut än den nuvarande. Att den blivit mer slätstruken är i just det här fallet ingen nackdel.

Lustigt att samma fabrik som bygger Civic ändå kan misslyckas med linjeföringen. För även om denna skapelse alltså blivit bättre så är den inte bra. I kvalitet säkert, men inte i estetik.

Rapportera