Opel Insignia får ny diesel med dubbelturbo

märkligt har opel lyckats klämma dit ett turboaggregat. Utan saabs ovärderliga kunskap på¨området. Det måste vara saab som gjort arbetet i smyg.

Det är nog ingen hemlighet att Saab var eller skulle varit samarbetspartner under utvecklingen av denna motor (som annars verkar vara den "gamla" VM Motori-motorn).

Men skymundan är ju knappast sant, Insignian är ju 2000-talets mest mediahaussade mediokerprodukt strax före Paris Hilton. Den exponeras fortfarande långt mer än vad egenskaperna kan motivera.

Med tanke på vad Opels motortekniker påstod om 9-3:ans TTID möjlighet att komma under 120gr med 180hk var lika med omöjlig. Så är jag väl knappast ensam om tankarna på inblandning/snegling på hur Saab har gjort, och här är väl resultatet av några år på opels motoravdelning.

http://prod.automotorsport.se/media/biltester_pdf/102204.pdf

Hur som helst så är väl Saabs TTID fortfarande den starkaste under 120gr. Säger en del om kunskapen i det bolaget tycker jag.

Dieslarna kommer från Fiat Power Train och är rebadgade JTD-dielslar.

CDTI, TTID samt DDiS(Suzuki)

Re: Peter N

Beror på vad man som tillverkare prioriterar. BMW sänkte tillexempel effekten på sin miljöklassade 320ede jämfört med vanliga 320d. Detta för att man vill ha en VERKLIG låg förbrukning, dvs. att inte förbrukningen skenar så fort man använder motorns resurser (läs: kör utanför EU-cykeln). Detsamma gäller förövrigt Volvos Drive-modeller och Audis miljöbilsklassade A4 TDIe.

Re Peter N

Om nu Saab är så jäkla bra varför har det gått som det gjort? Hur många 180 hk under 120 g sålde dom? Fick dom tillbaka utvecklingskostnaderna? Aldrig. Detta har alltid varit Saabs problem dom har gjort bilar som kunder inte ville ha. Tänk sedan på att det är bara lilla sverige som har denna gräns. Tror du dom tyska eller japanska märkena gör en motor bara för sverige? Lägg av!

Re Peter N

BMW 120d med 184 hk och 119 gr?

Hur står sig denna motor mot Mazdas nya Skyactivdiesel? I Mazda6 som lanseras nästa år (och visas i Tokyo just nu) - liksom Opeln - kommer 2.2L dieseln att leverera 175 häst, 420 Nm, 0,37 L/mil (blandad körning) och 105 g CO2/mil. Opels nya diesel är redan stenålder... liksom BMWs...

Om man inte lyssnar på andra utan tar reda på saker och ting själv så ser man ju att Insignia är en rent enormt mycket bättre bil än motståndarna och biltidningarna påstått.

Det där om Saab och turbo är intressant för om man varit med länge så minns man hur det var på 70-talet och 80-talet och 90-talet och då var det så att Opel hade några experimentmotorer med Turbo i Manta i början av 70-talet och för en rallybil på 80-talet, men annars tillverkade Opel sin första turbo bensin 1991.

Saab kom ju 1978 och hade alltså tillverkat turbo i 13 år när Opel kom med sin första, nu kunde man ju som de flesta gör, TRO att detta automatiskt gör Saab till överlägset kompetent och den som verkligen kan Turbo bäst?

MEN så visade det sig INTE vara.

När Saab kom med sin nya Turbo i nya 900 och den jämfördes med Opels i Vectra och Calibra så visade det sig att Opels Turbo… tja, helt enkelt krossade Saabs motor på precis varenda punkt, Opels motor var så överlägsen i Teknikens Världs mätningar att det nästan blev löjligt.

Total utklassning.
Mycket högre effekt, mycket lägre bensinförbrukning och mycket renare avgaser.

Senare erkände Per Gilbrand dessutom i en intervju att Saabs turbo inte var någon vidare bra motor.
Fast samtidigt hävdade man i reklamen att den var bäst i världen…

Och när två samarbetar om en teknik hur kan man då skilja på vem som gjort vad?

Det enda man kan göra är att se Vem var bäst på turbo när man bevisligen inte samarbetade, och det är ställt utom allt tvivel att det var Opel.

Att Saab trots 13 års försprång dessutom blev så sågade jäms med skosulorna pekar väl också snarare på makalöst dålig kompetens snarare än motsatsen.

Det där om Mazda haltar inte det?

Opel ger ju 195 hk Mazda 175 det är en ganska rejäl skillnad och inte uppges någon siffra på 0.37 i förbrukning? Hittills uppges 0.45 för CX-5.

Med 20 hk svagare motor är det inte självklart att Mazdan måste var så mycket bättre tekniskt i praktiken.

Förresten Audi 2.7 190 hk 400 Nm 0.60 i förbrukning.
BMW 2.0 184 hk 380 Nm 0.47 i förbrukning.

Nog verkar Opel kunna hävda sig i den jämförelsen i varje fall.

CC -09,

Kör själv Insignia sedan april -09 och håller med om att många har åsikter utan att först prova bilen. Själv tycker jag det är ganska bra med lite färre sålda bilar i sverige då jag inte vill ha samma bil som alla andra. Tittade dessutom på en Passat CC men bara 4 sittplatser dög inte.

Köp inga GM-produkter !

Nu är det ju så att det tar lite tid (oftast ett par år) för tillverkarna att att få ut nya versioner till kund.
När ni läser om en ny bil i AMS, så jobbar tekniker och ingenjörer redan på den bil som ska komma om fem år...
Denna motor utvecklades med stor inblandning av Trollhättan genom dåvarande GM Powertrain.
Naturlgitvis har Opel sedan filat vidare på sitt håll, liksom Saab på sitt.
Att Saab tappade sitt försprång på turboområdet både tekniskt och varumärkesmässigt beror som vanligt hos Saab på skral kassa och felaktiga prioriteringar på marknads och ledningsnivå.

Tyvärr verkar namnet OPEL få bilfolk att få något konstigt i huvudet. Ett så nersablat märke av killar som inte provat eller ens vågar utmana sina egna djävlar.
Att Insignia blev ÅRETS bil 2009, blev nästan droppen för "prestige" skaran,tyvärr med snål marginal, men visade ändå att några journalister vågade se sanningen i vitögat.
Vet inte exakt hur många utmärkelser i Europa den fått, bästa felfria bil alla kategorier i Tyskland av DEKRA.
Det kan ju inte vara en tillfällighet utan dagens sanning. Fast det tar lång tid att övertyga alla negativa omdömen som gjorts under åren är deras teknik och innovations drivkraft odiskutabel vad än som ältas på detta forum om märkets förträfflighet och kvalitet.
Hur många avtryck har inte OPEL gjort på sina konkurenter i form av design och innovation.
Wir leben Das Auto.

Peter B...
Opel Insignia har fått 40 tal utmärkelser!
Insignia blev även den mest köpta i sitt segment i Europa! Opel Insignia med Buick märke i nosen säljer bra även i USA!!!
Min svåger är mycket nöjd med sin Insignia Cosmo 2,8T 4x4. Bilen har snart rullat 7000 mil och inga fel har kommit på dessa mil!
Nya 19" däck och vanlig service..

Opel-Ett sätt att ha det bra!

Denna motor är en ren Fiat Power Train konstruktion och stammar från 1995 dvs långt innan ett samarbete mellan Fiat och GM ens var påtänkt.

Men om det tar så förtvivlat lång tid att utveckla minsta småsak då är det väl så att Saabs s.k. Phoenix-plattform också är utvecklad i samarbete med GM och Opel? För för fem år sedan hade Saab ingen utveckling som inte var integrerad med GM.
Så hur är det då med pratet om att det är en helt egen Saab teknik helt utan inblandning av någon GM kompetens eller teknik?
Speciellt med tanke på att 90% av allt Saab kan i dag har man lärt sig av Opel i första hand och GM i andra.

Men det är kanske så att Saab kan ta fram en helt ny plattform på ett eller högst två år, medan det är omöjligt för någon annan?
Ja självklart är det så… visst…

Saab tänker alltså försöka ta åt sig äran för allt vad Opel har gjort och kommer att göra ända till 2015?

Ja blir någon förvånad…

tycker opel är toppen, pga okunskap tvingas dom hålla mycket bra priser. Tackar! Motorjournalisterna verkar för det mesta förvånat konstarera hur dum massan är som fortsätter att betala extra för att slippa köra med hatt...

Numera kostar opel som en ford, rostar som en VW och håller som en japan. Trevliga att köra är dom också. Tyvärr blev insigniakombin en snyggkombi med begränsat utrumme, byter inte men gigantiska vectra 2.0t mot denna. Mondeo verkar ruskigt prisvärda fn, 198 kkr med miljödiesel och titaniumpaket. Är alltid på jakt efter prisvärda bilar.

Nää, "Gäst". Man blir inte förvånad. Är så erbarmligt trött på allt förb. tjat om Saab så fort en artikel om Opel dyker upp. Saab finns inte på den internationella bilhimlen. Och har dom någonsin gjort det, har dom bara siktats som en blek dvärg.
Saab är näst intill ett okänt begrepp om du frågar den breda allmänheten så nära som sydeuropa.
Och om det nu är en motor som har sitt ursprung i Fiat, GM, BMW, Husqvarna eller farmors gamla cykel med påhängsmotor, so what? Vartenda bilmärke har snart varit i säng med varandra.
Riktigt snygg bil i artikeln förresten...

@Gäst - Nej jämförelsen haltar inte. Mazdas Skyactivdiesel har visserligen (prel) 11% lägre effekt, men högre vrid - 420Nm mot Opels 400 Nm. Mazdan upplevs enligt testrapporter starkare än nuvarande diesel som har 185 hästar, samt varvar mer än någon annan diesel, upp till 5500 varv, dvs som en bensinare. Du kan inte jämföra Cx-5 som är en SUV mot en personbil. 0,37 L/mil och 105 g CO2 är de siffror som anges för nästa Mazda6 - som är en jämförbar bil i storlek med Opel Insignia. 0,37 L/mil mot 0,49 L/mil innebär att Mazdan är 32% snålare, medans effektskillnaden bara är 11% (som sagt har Mazdan både högre vrid och max varv). Så ja, Opel är tveklöst frånåkta (liksom alla andra tillverkare också).

Tja, jag väntar nog till jag kan studera de där siffrorna själv.

Dessutom är det väl i sammanhanget inte så intressant.

Det är ju Opel det handlar om och inte Mercedes, Opel lever inte på sitt prestigevärde utan på att var allmänt bra på det mesta och inte minst på design.
Bilen på bilden här är ju lätt världens vackraste, ingen annan har såna linjer

Att vara absolut nummer ett i världen på dieselmotor är en axelryckning för Opel, det behövs helt enkelt inte så vad Mazda gör är tjipp tjopp.

BMW och Peugeot kanske hoppar omkring och river håret i förtvivlan över Mazdas förnedrande tilltag, men Opel behöver inte bry sig så värst…

blir förvånad över hur märkestrogna folk är,nu när alla märken pi..ar sina kunder i ögona! (i form av omotiverat dyra delar och tillkrånglad service mm.

Opel = Gubbabilen # 1. Man måste vara 65+ för att köra Opel..

@Gäst - så är det ju - bara en kan vara bäst. Men jag är imponerad över Mazdas nya motorer också med tanke på att Mazda är en ganska liten tillverkare. Till skillnad från andra har man gått till grunden med hela förbränningsprocessen i både dieslar och bensinmotorer och optimerat varje steg. Det är framförallt imponerande och elegant att nå lägre förbrukning än vad andra åstadkommer med hjälp av hybridsystem. Sen må det vara en axelryckning för GM - som är en axelryckning för mig ; )

Hur gammal är man om man heter Bertil? Kanske skulle prova en opel.

Åldern verkar du ju ha men omogna kommentarer skriver du fortfarande. Kanske en gammal MB för dig vid närmare eftertanke.

Pär G jag håller med dig!
Bertil K glappar och gnisslar likt en gammal tant..

Finns det nån biltillverkare som har tillverkat så mycket bilar till en yngre målgrupp som Opel har gjort?

Opel har alltid lyckats med mycket bil för pengarna. Här kommer några Opel modeller som har fått den yngre gruppen att få våta drömmar..Bertil K är gammal för dessa underverk från Opel så han får lov att vara nöjd med sin gamla Merca eller Saab. Bertil klär sig gärna i bajsbrun kavaj och gröna gabardinbyxor och vattenkammat hår och glasögonen är från 50-talet och linserna är tjocka som flaskbotten...

Bertil putsa linserna,läs och njut och du kommer att se bilvärlden från en annan sida...

Roliga bilar från Opel genom tiderna..
Rekord A samt B som Coupé med sexa,
Rekord C Coupé 6 och i Sprint utförande, Rekord D Coupé Sprint, Kadett B Rallye även i Sprint, Kadett C GT/E, Kadett D GT/E, Kadett E GSi senare med 16V, Ascona A 1,9 SR, Ascona B i SR utförande senare GT/E och den brutala...Ascona 400. Manta A 1,9 SR. GT/E, Turbo, och med en sexa på 2,8 Liter!!!
Manta B GT/E, GSi, Även den som Manta 400!!
Calibra en linje skön Coupé med flera motoralternativ samt 4x4, Commodore A samt B i Coupé utförande som GS & GS/E! Monza GS/E, Lotus Omega!!! Vectra A 2000 och som Turbo 4x4, Vectra B i500, Astra GSi..Flera av Opels senare modeller i OPC utföranden.
Finns ingen annan biltillverkare som har så lång tradition av att bygga snygga Coupébilar som Opel!

Dessa modeller har bidragit med att Opel har stått ofta som segrare i olika motortävlingar!

Bertil K är du bitter för Opel inte har byggt en bil åt dig?

Bilkultur som i Opel

Och glöm inte konceptbilarna.

Även om de inte tillverkats så ofta så visar de vad Opel skulle vilja göra om inte GM hela tiden lagt hinder i vägen.
Och konceptbilarna slår allt, ingen har visat så många annorlunda och smått fantastiska bilar som Opel, som för den delen var första Europeiska biltillverkare som visade en konceptbil.

Det där med tråkstämpeln i olika variationer vet alla som kan något om bilar är ren lögn sprunget ur illvilligt hat.

Intresseklubben antecknar...

Synd att Saab inte kunde vara med.

Saab hade ju en 180hp TTID, köper hellre Opelä San ab som kan försvinna när som helst