Årets begbil - enligt auto motor & sports läsare

Jaha, ännu en undersökning i högen av oberoende undersökningar som säger att denna koncern har nöjda kunder!..

....är det bara tur!?..

Snarare ett tecken på ägare som gjort sitt val och vägra inse att de kanske valt fel.

GIssar du Jögge har svarat "fullständigt nöjd" och "inga fel alls" på alla frågor.

Sådan svar gör undersökningen helt meningslös.

Underlaget för Lexus GS är garanterat ej heller statistiskt säkertställt.

Helt meningslös undersökning.

Och vad har man för glädje av det?

Detta är en mycket ovanlig bil vare sig ny eller beg.
Och man måste vara lite speciell för att köra en sådan här, det är absolut inget självklart val.

En ovanlig uddabil, så vad är värdet av det?

Hur många har svarat på GS 100, 200?
Vilket praktiskt värde har detta?

Snudd på som att utnämna Bugatti Royal, att det bara finns en handfull förändrar inte det statistiska resultatet, ägarna skulle förmodligen ge den 99 på samtliga frågor.

Att en av världens tekniskt mest komplexa bilar, bland ägarna anses som den mest tillförlitliga, det säger en hel del om kvalitetstänkandet hos teamet som tagit fram Lexus GS 450h.

SiggeN: Inta alls en meningslös undersökning. Den kan mycket väl användas som ett komplement till andra undersökningar. Men man behöver naturligtvis inte ta hänsyn till undersökningar alls när man köper bil. Du är fri att handla vad du vill!

Gäst: Du gör dig själv löjlig. Du kan ju ska lära dig att tolka statistik bättre innan du skriver självklarheter på våra näsor!

Jag tror resultaten stämmer helt förutom en liten detalj - om man inte gillar Lexus i något annat hänseende än driftsäkerhet (vilket alla förstås tycker är bra) så tror jag att man skulle dö av tristess. Eftersom jag personligen hellre dör av vad som helst annat än tristess så kan jag inte tänka mig att köpa Lexus.

Till Raywave:
Surt sa räven om rönnbären.

Eftersom en förödande majoritet av Toyota/Lexus-köparna saknar bilintresse och bara vill ha ett transportmedel, så blir självklart även en kundundersökning där efter.

Pensionären som kört Corollor i 25 år är nöjd trots att motorn läcker olja på den nya bilen och att handbromsen, stolsvärmen och elhissarna slutat fungera.

Den unge direktören med en BMW M5 lär uppsöka verkstaden vid minsta lilla missljud och ge ett ett sämre betyg för att de nya vinterdäcken orsakar en vibration vid 250km/h ...

Raywave och Joppe, det finns visst entusiaster som uppskattar Lexus för andra värden än driftsäkerhet. Jag är själv en av dem. Tänk på att undersökningen gjorts bland läsare av denna tidning. De utgörs till stor del av entusiaster.

Och hur många av dessa 20.000 svarare kör Lexus GS 2005-2010?

GS är en grymt skön bil för de som inte vill vara mainstream typ Audi A6, BMW 5-serie eller andra vanliga bilar som Volvo. GS 300 har bra klipp i motor och är hyffsat ekonomisk att köra om man kör sisådär 1500mil per år. Jag har fram till nyligt ägt en Lexus IS250, att köra och leva med var den kanon. Men.... Jag hade den mellan 2600mil - 4700mil och hade en del problem; plastunderredet lossnade när jag körde i en vattenansamling på en landsväg där jag kört i samma situation med många andra bilar utan dramatik kost 1200kr, båda xenon ljusen slocknade kost 4500kr !!!, skönhetsfel ibland vägrade den självmant att växla upp till sexan, inredningen var fin och med hög kvalitet men ihopsatt med tråkiga skarvar, klonkljud under bilen, plus div småfel...

Och till er som tror att Lexus gör tråkiga bilar HAR inte kört någon, IS är superbra blandn mellan sport o komfort, RX400 några år gammal är bra mycket roligare och snabbare än en BMW X5 3.0 , eller en Volvo XC90 ... Mycket snack, går efter gamla tester i biltidningar för tio år sen. Som att tro att BMW är den enda som körglada bilar eller att Volvo är ensamna om säkerhet, alla japsar rostar...

OK, låt oss sätta den aktuella bilen, GS 450h, i sitt sammanhang: den konkurrerar med Audi A6 4.2/3.0 TFSI, MB E 500, BMW 550i, samt Jaguar XF 5.0.

Ni som sågar GS, på vilket sätt är den tråkigare än sina konkurrenter? Var gärna specifika. Är det styrningen, drivlinan eller chassit? Hur ser er egen erfarenhet av dessa bilar ut, egentligen?

Bilar i denna prisklass köps inte som "transportmedel". Även de som har gott om pengar tänker sig för innan de lägger sex, sjuhundra tusen på en bil.

Varför rullar det så få Lexus på de Svenska vägarna om nu detta märke är så eftertraktat.
Lexus är som alla udda märken, man vänder sig till udda människor med udda referenser till vad som är trevligt att åka

Min allra första egna bil var en Lexus is 200, Jag var så otroligt nöjd med den. ( Jag vet att det inte är någon " Wow " bil) Men kort därefter inhandlades en GS 300, och saken var klar. Trevligare bil och bättre bil för man leta efter. Bra "tryck" i motorn och komforten är riktigt bra! Nästa steg är en RX450h alt Gs450h

Joppe:
Utbilda dig i TPS i ca 10 år så förstår du kanske varför Lexus har så nöjda kunder!

Det som alla på 80-talet sade, att det är OK med måndagsbil och går aldrig att undvika!

Det bevisade japanerna med Toyota i spetsen att det gick ..och vips i dag försöker alla att härma dem!


Även Porsche, Scania fd SAAB Volvo, ,,,osv..som har haft konsulter med insikt i detta på plats för att hjälpa dem.

Att man tror att Toy/lexus accpeterar mera fel än tex en Mercedes/BMW ägare är fel. . Problemet är att det kanske knarrar i sin nya fina bil och då måste man ju klaga...alldeles oavsett märke om man generaliserar.


Precis som med Kvaliteten!
man sade att man Aldrig kan produsera snabbare med bättre kvalitet. För Saab 900 tog det 64 timmar att sätta ihop förut, idag ca 30 timmar men men mkt(!) bättre kvalitet. Hur kommer det sig, jo man började att härma Toyotas produktionssätt.

Dessa undersökningar visar bland annat detta..

Konstigt att min Toyota inte är bättre än vad den är med de lovorden.

De flesta Lexus i Sverige heter Toyota i Japan! Det är samma bilar!

En ägare, privatägd, bra skick (dvs. inga barn, rökare eller djur) och få mil - så enkelt är det.

Jögge...så detta är ingen måndagsex utan Toyotastandard?

http://www.vibilagare.se/reportage/allvarliga-mot
orfel-pa-toyota-35798

http://www.vibilagare.se/bilfragan/bilfragan-plot
slig-oljetorst-normalt-35822

Toyota har gått vilse i sin strävan efter att bli störst. Nu tar koreanerna över stafettpinnen över transportlåda.

Lexus är precis som Cadillac anpassad för amerikanska marknaden.

Säkert bra, som alla Toyota, men TRÅKIGARE är Bosse Ringholm!

En halvamerikan med lite bättre kvalitet förstås. Men Lexus..... då kan man lika gärna KÖRA AUDI eller BMW. Jag tror man dessutom kommer billigare undan, och sportigare därtill!!!

Gäst:

Givetvis är det inte tänkt så att det aldrig kan!? bli fel men insikten om oss människor och att vi gör fel och försöker förebygga dem - är nyckeln!

Jag säger inte att Toyotas anställda, aldrig kan göra fel!, men processerna som de arbetar efter är felsäkrare än alla andra.. Honda är också mkt duktig men även flera andra Japaner..Varför då, insikten om detta spreds i Japan under oljekrisen ca 1975 ...

Har du granskat fallet i USA med skenande Toyota bilar i USA? Gå ut och läs på deras sida Pressroom Toyota . Där kan du se hur noggrannt de går tillväga.

Ja, den i Vi bilägare, är trist men läser du det så ser du också att bilen inte hade servats på 5600mil! illa, men i vilket fall, bra att det kommer upp!..

Det skall bli kul att se hur de sköter detta fall!

Notera att det ofta är MER fel på japanska bilar byggda i Europa av Europeer än dito japanska!

Trots detta är det ändå FÄRRE fel på de japanka Europa bilarna jmrft med Europeiska bilar!

Är det så att de europeiska anställda blir smartare med Japansk ledning!?

Nej, utan deras chefsskap är annorlunda och processrna är säkrare.

funmoto, vilken Lexus heter Toyota i Japan?

I Sverige säljs:

Lexus IS - heter i Japan Lexus IS
Lexus GS - heter i Japan Lexus GS
Lexus LS - heter i Japan Lexus LS
Lexus RX - heter i Japan Lexus RX
Lexus CT - heter i Japan Lexus CT

Källor:
http://en.wikipedia.org/wiki/Lexus_is
http://en.wikipedia.org/wiki/Lexus_gs
http://en.wikipedia.org/wiki/Lexus_ls
http://en.wikipedia.org/wiki/Lexus_rx
http://en.wikipedia.org/wiki/Lexus_CT

Kolla upp fakta innan du kommenterar!

Men LX och GX ser onekligen ut som Toyotamodeller...och ES...

Men varför skämmas för sitt ursprung? Lexus är en Toyota med annat namn. Ingen vill betala lyxbilspengar för något som heter Toyota så enkelt är det. Jänkarna bryr sig inte så mycket. Bilar är mer slit och släng där.

Gäst, angående artikeln om oljetörst: De motorer som har klart störst problem med hög oljeförbrukning är VAG:s V6r. Det finns många Audiägare som tvingats fylla på olja lika ofta som Avensisägaren i artikeln. Audi har reserverat sig mot detta genom att skriva i manualen att upp till en liter olja per hundra mil är normalt. Detta står i och för sig i manualer från flera biltillverkare, men Audiägarna är de som oftast fått erfara vad detta egentligen betyder.

Jögge.

Jag vill uppmärksamma dig på att Gäst som du skriver till i själva verket är SiggeN. Han har nu bytt namn då han får kritik för det hans skriver om Toyota/Lexus.

Han använder exakt samma meningar och innehåll som han använde som SiggeN som han skrivit på andra platser. Tänk på det Jögge! Men SiggeN kärt barn har väldigt många namn på olika platser......Han har redan förlorat kampen mot Toyota/Lexus men detta fattar han inte själv beroende på.......ja det låter vi vara osagt men det kan ni ju räkna ut själva.

Gäst, GX heter Toyota Landcruiser här, och ES är nära besläktad med amerikanska Camry.

Skillnaden mellan dessa modeller och motsvarande Toyotor är med andra ord inte så stor. Här i Europa har dock Lexus varit lite mer noga med att Lexus ska vara tekniskt skilda från Toyota. Mig veterligen delar IS, GS, LS och RX inte mycket teknik med några Toyota-modeller. Det finns säkert elkomponenter och annat under skalet som är samma, men den övergripande arkitekturen med chassi och drivlinor är unika för Lexus och mycket påkostade. Till exempel har IS mer påkostade hjulupphängningar är BMW 3-serien, vilket märks på att väghållningen är bättre. Körglädjen är dock bättre hos 3-serien, då IS har lite mer komfortfokus, samt är tyngre.

Jag tror skillanden mellan Toyota och Lexus är större än mellan Skoda och Audi.

Jag tycker det är trist att varje artikel om Lexus följs av kommentarer om hur tråkiga TOYOTA är. Lexus och Toyota är olika bilmärken i olika prisklass.

Tänk om varje artikel om någon Audi för 500 000 - 1 000 000 kronor skulle kommenteras med hur dåligt ljudisolerade Skodas modeller är!

Var nyligen på rundresa i Mellersta Östern, Det bilfabrikat som totalt dominerande beställningstrafiken var Mercedes. Vid de många tillfällen jag nytjade taxitjänster frågade jag förarna, varför taxinäringen
valde just Mercedesbilar. Svar: De är de enda fordonen som håller-över tiden- i denna miljön! De tidigare försöken att använda asiatiska bilar hade oekonomiska på grund av för klena och
känsliga chassidetaljer. Toyota Landcruiser ansågs dock vara undantaget som bekräftade regel att asiatiska bilar inte fyllde kraven på att bilarna "ständigt skulle vara i drift"

När jag lämnar in bilen på service får jag sätta mig i ett VIP-rum i en skön läderfåtölj. Och blir bjuden på fika och med en god kaka till. I fåtöljen mitt emot mig sitter kundmottagaren med ett anteckningsblock och ställer frågor om hur bilen går och om allt fungerar som det ska. Jag svarar och berättar om mina erfarenheter. De tar hand om bilen och gör den service de ska, plus att de tankar fullt, städar den och tvättar den. När jag får bilen luktar den gott och blänker. På sätet bredvid mig ligger en liten ask fin schweizisk choklad och ett prydligt brev med guldkanter där det står vad det gjort med bilen. Om jag så önskar kan de hämta bilen på mitt arbete eller hem, nästa gång det är dags för service.

att SiggeN ynglat av sig med flera olika namn. Inte bara på denna sida utan också på Vibilägares hemsida under namnet Swensson. Andra tidigare namn har varit Aldrig mer Toyota,Storknut,789 mfl mfl olika namn tex Kenneth Drake som är det riktiga namnet.

Ni ser spöke pojkar! Intressant "förlorat kampen mot Toyota"...vad tror ni pågår Toyota mot resten av världen...? Det är bilar - döda ting!

Wake up and smell the coffee!

Ser ni er som apostlar utsända att försvara Toyotas ära i världen? Hjälp!!!

att SiggeN är en konstig prick. Vem är han utsänd av att kritisera Toyota och Lexus överallt under olika namn. En sak är klar att du inte är en apostel SiggeN utan kommer någonstans underifrån,just det. Hjälp!!! Det är ju bara bilar men här har det blivit en personligt kall att kritisera EN koncern systematiskt.

"Kommer någonstans underifrån"...detta blir bara bättre. Att ni inte förstår att vi driver med er.

Helgad vare Toyota i höjden...kom ner och inse att Toyota varken är bättre eller sämre än andra bilar...(dock tråkigare än de flesta).

Skaffa er nu lite självförtroende och självdistans det blir mycket roligare då!

Hur känns det att vara Toyota/Lexus hatare idag? Antar att det suger Lexus äger totalt och min nästa bil ska bli en Lexus!

Siggen jag har följt dessa artiklar om Toyota och Lexus under en tid.Och jag måste säga att om man ser till hur vissa skriver bla du själv så står det helt klart att Toyota ägare har självförtroende när de kan välja detta märke. Frågan är vilka det är som har dåligt självförtroende? Ärligt talat så tror jag inte att du driver med folk här. Utan detta är din uppfattning om Toyota och Lexus då. Och man kan ju se att när man pratar om Toyota så blir det väldiga disskutioner det är ett märke som verkligen engagerar. Toyota måste ses som ett stort hot av många det kan man se på språkbruk och hur man uttrycker sig. Så i min yrkesroll så vad jag kan utläsa från vad folk skriver så har Toyotaägare ett betydligt större självförtroende än många andra.
Hur vore det med lite självinsikt?

För mig står Mercedes för de kvalitéer jag uppskattar. Lexus må vara problemfri, men lika fri är den från tradition och identitet och det där lilla extra i genomtänkthet och känsla.

Bengt Hedlund..."Så i min yrkesroll så vad jag kan utläsa från vad folk skriver så har Toyotaägare ett betydligt större självförtroende än många andra."

Sicken pajas!

Bengt Hedlund..."Så i min yrkesroll så vad jag kan utläsa från vad folk skriver så har Toyotaägare ett betydligt större självförtroende än många andra."

Hoppas du skämtar!

Bengt Hedlund...ditt egna "språkbruk" lämnar dessvärre en hel del övrigt att önska.

Man börjar inte meningar med "Och", eller avslutar med "då"

Vem tror du att du lurar?

Till Silverlans:
I Sverige har jag noterat att fler och fler taxiägare byter från Mercedes till Toyota Prius. Detta förmodar jag att de gör i första hand beroende på kvalitetsskillnaden och i andra hand p.g.a. miljöbilsfördelar.

Ett allt större problem på begagnatmarknaden är de sniket snåltrimmade (=nödlösning) så kallade miljöbilarna som inte får dra något släp (eller endast typ mellan 800-1300 kg). Många som ska dra husvagn eller hästtransport behöver minst 1500 kg.

Siggen två svar på en minut. Alltså var mitt konstaterande mitt i prick. Precis vad jag hade förväntat mig.

Man kan fråga sig,"vem försöker du lura med dina skriverier här om Toyota Lexus?" ser inte ut som de är speciellt många som håller med dig. Och då försöker du inbilla alla här att du driver med dom som försvarar. Nej,sanningen är att detta är ditt kall och att du drivs av ett sjukligt hat mot en koncern som tillverkar döda ting som bilar. Lyd mitt råd och sök hjälp mot detta.

Klarsyn, kom med siffror, inte något du har noterat. Fråga åkarna också varför de väljer de fordon de väljer också. Allt är inte alltid så som man förmodar.

Eftersom jag inte har tid, så överlåter jag den uppgiften till dig. Du är säkert både nitisk och objektiv när du utför uppgiften.

"Säkert bra, som alla Toyota, men TRÅKIGARE än Bosse Ringholm!"
Så skriver en person som garanterat inte kört en meter med en Lexus GS.
Själv har jag kört 14000 + 21000 mil med min förra och min nuvarande GS.
Den förra, en GS 300 var en mycket tillförlitlig och komfortabel bil och med prestanda som motsvarande BMW och Mercedesbilar.
Den nuvarande, en GS 450h 2006/7, är en formidabel raket, speciellt när det gäller högfartsaccelerationen. Detta tack vare de 345 hästkrafterna på bakhjulen (vid jämförelse med en bil med automatlåda utrustad med momentomvandlare motsvarar det ca 425 hästkrafter på motoraxeln) och den låga luftmotståndskoefficenten 0,26. Därför accelererar denna bil från 150 till 250 snabbare än bilar av 2006/7 års modeller som BMW M3, Lexus IS F, Porsche Carrera och Carrera S, Chrysler 300C SRT 6.1 Hemi, BMW 550, Audi RS4 4.2, Audi S6 5.2, Audi S8 5.2, Jaguar XJR 4.2, Maserati Quattroporto, Mercedes CLS och E 500, Mercedes S 550. Den accelererar jämt med Audi A8 L 6.0 W12 och får stryk i högfartsacceleration endast av Bently Continental Flying Spur 6.0 W12, BMW M5 5.0 V10, BMW Alpina B5, Mercedes C 63 AMG, Mercedes CLS och E 55 AMG, Mercedes CLS och E 63 AMG samt av 2009 års modell av BMW 760L, Cadillac CTS-V 6.2 och Mercedes S 65L AMG V12. Genomsnittsförbrukningen över 21000 mil har varit 0,93 liter/mil vilket är otroligt bra för en prestandabil som denna.