Volkswagen och Audi återkallar 500.000 bilar

Min Tiguan hade detta fel, de sa på verkstaden det är unikt fel..

Tiguan har varit allt annat en kvalite, elektriska styr servon pajade, instrumentpanelen lös som en julgran.

VW borde förbättra kvaliteten att det inte går som det gick för Toyota.

VAG bilar är inte alls så bra som alla tror, det har vi sett vid flera tillfällen att de är ytans förförare…
– Alltså kvaliténs yta, utseendet förför ju endast de som älskar grå betong.
Det är inte fullt så snyggt bakom kulisserna och människors TRO…

2 saker som jag råkat ut för med min Tiguan.

#1) Avgasröret för tillsatsvärmaren fryser igen vid körning i djupsnö. Detta sätter värmaren ur funktion. Efter 3 startförsök måste man in på verkstad för att låsa upp den. 1:a ggn jag var in så hade man inte hört talas om detta problem, inget var loggat i deras db. Man bjöd på upplåsningen den gången, tyckte nog att man var generös. 3:e gången var det ingen diskussion om betalning men, ff inget om någon lösning på problemet dock. Hoppas man löst detta till faceliften !

#2) Klossarna, bak, var utnötta efter 6ooo mil ! Fick först själv bekosta bytet till förstärkta klossar. Men en driftig kundmottagare på Bilmetro i Sandviken började rota i saken och hittade tydligen ngt meddelande att VW själva skulle stå för den kostnaden.

I övrigt är jag mycket nöjd med min TDI, låg bränsleförbrukning, bra dragare, bra väghållning(för biltypen)...... Kommer att beställa en till vad det lider.

"Smaksatt" prissatta skitbilar!

Bara för att ni har fel på era VW:s så betyder inte det att hela concernen är skit! Aldrig haft en lika bra bil med otrolig kvalitetskänsla som min Audi! Hosta upp lite mer och få en Audi istället nästa gång istället för att gnälla på en budgetbil...

Jag har själv kört Tiguan sedan 08. Bilen har gått strax över 16.000 mil utan ett enda fel. Detta är min andra VW, och den förra bilen (Passat) gick även den i princip problemfritt (en lampa gick dock sönder)

Denna gång var det ett måste. Nu väntar vi på att de andra problemen fixas, tex. hållbarhetsproblem med DSG och kedjekonstruktionen i all TSI turbo-motorer. Dieseln på 1.6 liter är ganska hyfsad (enligt VW-standard), den har bara ett problem jag vet om, den kan frysa och sen kör den fast, fixas lätt med att man täcker fronten på vintern.

Väldigt överdrivet fel, det monteras bara gummibalansvikter på rören för att dom inte ska vibrera sönder. Tar tydligen inte ens 15 minuter.

http://www.gtiklubben.nu/forum/showthread.php?16020-VW-%E5terkallar-2-0-tdi

Är det ngn som på fullt allvar tror att VW-koncernen har mer (eller mindre för den delen) problem med sina bilar än andra tillverkare? Det är stor skillnad på vad som är upplevd kvalitet (Audis interiör) och vad som är verklig kvalitet (alla verkstadsbesök). För båda får bilkunden betala dyrt.

Faktum är att VAG gruppen har haft enorma kvalitetsproblem under åren, men ingen har velat "notera" dem, speciellt inte Teknikens Värld, den skitblaskan är ju en reklamtidning för VAG..

Jag har haft flera VAG bilar de senaste åren (Audi A4 18Tq, Golf 1,6, Skoda Fabia 1,4), men nu är det slut på det. På samtliga har tändspolarna gått sönder upprepade gånger, med följd att bilen blir slö och vibrerar som en traktor och dör på tomgång = går inte att köra. På Audin gick det på garanti 2 av 3 gånger och nej de bytte aldrig ut alla, den gick 6000 mil innan jag sålde den. Golfen gick 8000 mil där gick bara en sönder, men den regnade det in i istället, det låg 15cm vatten över hela golvet, samt bagage låset skitade igen så det gick inte att stoppa in nyckel, vanligt fel men VW gjorde avdrag för det vid inbyte. Skodan gick 3000 mil, då hade 2 tändspolar gått sönder, gick ej på någon garanti, blinkersljudet la av, tydligen någon del i elektroniken bakom hastighetsmätaren a 9000kr och går inte på garanti. Sen har det varit en del andra småproblem, men nämnda var de stora. Samtliga bilar köptes nya på VAG.
Nu har vi 2 beg BMW (123d X3 2,5si), kört ca 1500 mil på båda (7700 resp 6500 mil) utan tillstymmelse till problem, och de är mycket roligare. Man får vad man betalar för.

Jodå visst är det bra kvalitet på DKW. Hade först en S4 V8 med rasslande kamkedjor som Audi ville ha 50000kr för att åtgärda, detta är ett känt problem ute i världen. Nästa bil var en A4 2.0 TFSI där alla tändspolar gav upp inom loppet av 2 månader (går ej på garanti). Senaste var en RS4 där hela maskinen var skrot (köptes så) men där går inte ens att köpa över dim kolvar. Nu blir det ingen mer DKW för mig. Riktig skit.

Min R36 ville ikke starte i fjor vinter. Normalt sa de hos VW når jeg sa at det er feil med bilen. Helt ny var bilen også. De sa følgende: "njaa.... du måste la bilen stå i ro i to til tre dager, da ordner det seg. Aldri mer VW!!!

Alltid jäkligt tråkigt med bilar som strular...och det är ju strulet man minns. Har kanske haft tur med min A5:a och två Skoda Octavia i familjen som tillsammans rullat 25.000 mil helt utan problem! Å andra sidan har jag träffat BMW-ägare som svurit över problem med tändspolar och sagt aldrig BMW igen. Mina tidigare Saabar strulade en massa. Kvalitetsikonen Toyota har ju också haft mängder med problem. Tror det kan vara problem med de flesta märken om man har oflyt och det är förstås alltid tråkigt.

Nej, det här är omöjlig. Tyska VAG bilar kan aldrig går fel, det måste vara någon hemligt Toyota-GM-Hyundai super konspiration

Hehe. VW har inte koll på frekvenserna...

...och min VW Golf 1,6 Tdi bara rullar, rullar, rullar och rullar....Snål som fan och med noll fel.

Klart att biltillverkare har problem. VAG är inte unika i något avseende.

VW slår sig för bröstet som störste biltillvekare och det är ju "stort" men med för mkt kaxighet skiter det sig i slutändan, se bara på Toyota som fick bita sig i ändan!
BMV:s Mini har även de drabbats av återkallande av 60 000 bilar. Det här med "presige märken?) får sig en rejäl törn.
Även om Opel drabbas av smärre antal återkallanden ibland, så är dessa volymer inte speciellt förtroendegivande för VW-Audi.
OPEL figurerar sällan i dess sammanhang och häver sig inte att bli stört och bäst men har bäst kvalitet på sina bilar sedan många år. DET kan ni läsa om i Tyska varianten av AMS där INSIGNIA,ASTRA och CORSA har lägst antal fel/problem med sina modeller enligt oberoende DEKRA i Tyskland och vad vill jag säga med det?

Ja det talar för sig själv efter alla dessa insändare som spyr galla på OPEL.

VAKNA! visa lite mod, lita på magkänslan men vad ska grannen säga?
Jag älskar Opel hur "löjligt" det än kan låta för en okunning!