Bensinpriset rekordhögt – men fortsätter öka

Kanske dags för politikerna att inse att det kan vara bra att se över bränsleskatten???

Håller med dig Erik. Dags att göra nåt & det ganska snart !

Staten mjölkar så mycket det går! Det mesta av soppa priset är skatter! För några år sedan när Dollarn stärktes mot Kronan så var det en ursäkt för höjning av bensinpriset. Nu har Dollarn gått ner så sänker man inte till samma nivå som tidigare. Då finns det andra ursäkter.
Mackarna som säljer soppan har knappt några förtjänster själva.

Vet inte om det stämmer men jag hörde att av varje tankad hundralapp idag så är det ca 80-90 kr i skatt!

I Usa kostar soppan ca 6:-/liter!

"Oron kring Irans oljeproduktion och hotet att stänga Hormuzsundet, vilket skulle strypa betydande delar av världens totala leveranser av råolja."

Kunde vara ett möjligt skäl om detta hade hänt. Som vanligt ett av många bekväma sätt att tjäna ett antal biljoner extra och givetvis med statens goda minne som inte direkt går lottlösa på detta "framtidsvisionära" hycklande.

Problemen i Hormuzsundet ger verkligen prishöjningar på råoljan, oavsett om tillgången från producenterna har minskat eller inte. Det beror på att många köper råolja på spekulation, de tror helt enkelt att priset kommer att bli högre framöver och köper på sig mängder med råolja. Då minskar tillgången för de som vill göra bensin och diesel och priset på pumparna går upp.

Sen verkar det korkat att sänka skatten för att priserna går upp, till slut får ju staten betala oss för att kunna tanka...

Det enda är att ställa bilen några veckor och åka kollektivt. Hur kul vore det med flera tusen pendlare vid varje hållplats.

Skulle inte dröja länge innan inblandade parter skulle sänka priserna.

F.ö. så är det oljebolagen som har makten och tillverkar just bränsle av oljan.

Det värsta är givetvis bränsleskatten som ligger på runt 80%.

Det är så skrattretande, för så fort som bensinpriset höjs så är det en massa människor som helt tanklöst slänger kängor till höger och vänster till diverse makthavare att bensinskatten måste sänkas. Dessa människor verkar helt missat att målet är att minska användandet av fossila bränslen.

Vore det inte bättre att klaga på biltillverkarna som inte gör snålare bilar, eller att det inte finns alternativa bränslen.

Det gäller att anpassa sig till verkligheten, bensinpriset kommer aldrig att gå ner.

Det är just därför man beklagar sig med all rätt över höga bränslepriser då man lever i nuet.

En sänkning av bränsleskatten kan man göra över en dag. Att ställa om till det som en del efterfrågar är ingen biltillverkare, i någon större utsträckning, intresserad av så länge det finns olja. Bra eller dåligt så är det där pengarna finns och oljan säljer sig själv som bekant utan reklamkampanjer.

I framtiden kan det säkert bli så att alternativa bränslen tar över då oljan någon gång? kommer att sina. Staten kommer hursomhelst att ta ut höga avgifter och inte tumma på alla tusentalsmiljarder som nuvarande bränsleskatt drar/dragit in.

Hade varit fräckt om massor av bilister hade bestämt sig för att pröva att åka kollektivt, säg tre dagar i rad.
Troligen hade kollektivtrafiken rasat och stått still.

Det finns idag bilar som drar ca: 0.3 l/mil. Bränslekostnaden då ca: 5 kr/mil.
Det vill inte jag kalla dyrt.

Till Adam;

Det är ju systemet som är så märkligt, varför ska jag som bilist straffas för att jag måste använda bil till jobbet tex. Löser staten så att avståndet mellan jobb och hem blir minimalt? Nej...

Har jag ens ett alternativ att åka kollektivt? Nej...
Vem fan vill lägga drygt 3 timmar per dag på att åka kollektivt, när man istället klarar av den totala resan på drygt 45 minuter??? Mitt jobb skulle aldrig tillåta mig åka kollektivt, då arbetstiderna varierar så stort.

Alla människor bor inte i en lägenhet, precis utanför en busshållplats, där jobb/skola är ett par hållplatser bort, tänk på det.

Nu bor jag ändå i Göteborg, tänk på alla människor som bor på landsbygden, där kollektivtrafiken knappt existerar?

Ska man ändå lyfta fingret i vädret så kan vi väl lika gärna sätta hutlösa skatter på andra resealternativ?

Om jag enligt staten knappt ska använda min bil som drar hutlösa 0.9l/mil, varför ska vi då tex få flyga till Thailand, vilket genererar kopiösa mängder koldioxid?!

Det måste finnas lite logik i det hela...

Tröttsamt gnäll, det är billigare att köra bil idag jämfört med tex. 60-talet. då var det fortfande en lyx för relativt få!

Att det är billigare än det var på 60-talet är knappast någon tröst, speciellt om man bor i glesbygd. Finns dessutom en hel del annat som är förhållandevis dyrare nu än då. Det måste man utgå ifrån.

Hur orkar ni gnälla? Bensinen/dieseln är en mycket liten del av bilkostnaden. 150 liter i månaden gör att en höjning med 2 spänn blir 300 kr/månad. En ny bil kostar lätt 4-5000 kr/mån plus bränsle.....

det vore väldigt bra om vi kunde skippa bensin helt och hållet, problemet är att vi har inte bättre infrastruktur just nu i sverige. Biobränsle var ju inte bra för det skulle kosta för mycket att bygga upp det. Nåja personligen hade jag inte velat ha bil, men måste ha det för jobbet skull så jag kan pendla där jag jobbar och där jag bor.

det vore väldigt bra om vi kunde skippa bensin helt och hållet, problemet är att vi har inte bättre infrastruktur just nu i sverige. Biobränsle var ju inte bra för det skulle kosta för mycket att bygga upp det. Nåja personligen hade jag inte velat ha bil, men måste ha det för jobbet skull så jag kan pendla där jag jobbar och där jag bor.

Kanske det vore bättre om oljan inte var listade på börsen?

Den svenska bensinskatten är idag 201 dollar per fat !

Den dyrare Brentoljan säljs idag,120131, för 110,85 dollar fatet, dvs, ca 4,75 kr/litern, den billigare WTI:n för 4,23 kr/litern. Svensk bensin säljs idag UTAN skatt för ca 6,06 kr/l.

Det svenska bensinpriset för konsument är samtidigt 343 dollar per fat ! Var i ligger då huvudförklaringen till prisdifferensen?
Svar: bensinskatten. Den svenska bensinskatten är idag ca 201 dollar per fat.

Hur intressant är det då egentligen om producentpriset svänger med ett par dollar(6,79kr) delat med 159 liter (fat) när ca 2/3 delar av konsumentpriset utgörs av skatt?

För den som vill läsa lite "fakta" kring det svenska bensinpriset kan läsa här.

http://spbi.se/statistik/priser/bensin?gb0=year&kp
i0=on&df0=1960-01-01&dt0=2011-12-31

Här kan man räkna ut aktuell skatt
http://www.jet.se/prices/taxes.aspx

En alternativ rubrik till artikeln kunde avslutningsvis vara;

Bensinskatten rekordhög – men fortsätter öka.


PS. Den senaste bensinskattehöjningen var väl nu vid årsskiftet.

Etanol = 10:- per liter! Yes!

Bränsleskatterna borde regleras beroende på vart man bor. Storstad = högre skatt, Landsbyggd = lägre skatt. Tycker ja är vettigt iaf

jag tycker att man borde tycka att man inte tycker att man tyckte när man borde tyckt till sig lite tyckare och tycka till med. ja, bensipriset är högt men det drabbar oss rätt lite egentligen som en skrev längre upp med 300:- extra i mån.. men ändå höjjer man alltid lite på ögonbrynet när bajsbensinpriset går upp.. hmm..

skippa en runda på pubben så sparar du ganska mycket.. hehe
frågan är om man ändå inte har råd med mer bränsle nu än för säg 30 år sen när den inte kostade så mycket. för då tjänade vi också mindre..

Är det verkligen någon som tror att bensinen inte kommer att öka i pris mer?

Att bensinpriset påverkas så lätt av oroligheter visar verkligen på behovet av alternativ som kan produceras på hemmaplan.

Hej.
Det spelar ingen roll om vi kommer ha bilar som drar 1cl/milen. Staten kommer att se till att det kommer kosta minst lika mycket som idag att ha en bil rullande. Allt är att landets ekonomi ska gå ihop. Om vi får elbilar i framtiden som skulle kosta 5 kr/mil, vad tror ni händer med elskatten?
Det är ju därför vi enskilda personer inte får koka egen soppa eller alstra egen el för egen konsumtion.
Så passa på och kör innan direktivet kommer att privatbilismen blir totalförbjuden.

Den enda staden i Sverige har som en någorlunda fungerande kollektivtrafik är Stockholm, så något alternativ till egen bil finns inte på andra ställen.

tänker på min polare som pendlar med en 940 automat. 1.2l/mil blandad enligt honom. inte kul...

Detta beror INTE på oljepriset då det endast är en liten del av priset, det är skattehöjningar vakna upp för fan!

Oljepriset har inte förändrats sen samma period förra året! Ändå ska man höja med flera kronor? Hur kan ni SOVANDE IDIOT svenskar gå på svindel efter svindel av staten.

Priset på bensin: 5-6kr resten är skatt.

@Micke
Tror du på tomten också?
Tror du helst seriöst att det har någon som helst verklighetsförankring det du säger? priset på olja var lika högt förre året.

Re Z

På ett ungefär ja fast om du vill sätta bensinpriset i relation till råoljan är det mer i nivå med ca 37 öre per liter högre än råoljan för närvarande. (6.06 låter mer som ett pris vid pumpen i säffle alla logistisk kostnader etc inkluderat för att få dit bensinen, råolja levererat säffle är ej heller möjligt att få för 4.75

Dyr bensin är inga problem om man är smart.

1. Minimera transportbehovet.
Det gamla ABC-tänket verkar vara helt borta idag. Det är helt snett att bosätta sig på ett ställe och sedan arbeta fem mil därifrån.

2. Välj energieffektiv bil efter behov. En stor bränsleslukande SUV är inga problem när hela familjen är ute och åker. Då kostar bränslet lite per person. Men när far i familjen tar den bilen till arbetet och åker ensam blir det så klart dyrt.

Bensinbolaget höjer priset, de behöver pengar till att utveckla och moderniserar system och till att pumpa mer olja.

Biltillverkare bygger snålare bilar, 70 talet, bilar drog 1,2 - 1,3l milen, idag, bilar drar 0,5-0,8, skillnad är på ca 0,5l milen.
Biltillverkare kämpar till att bygga snålare bilar med olika system (bensin, diesel, etanol, el) och mer.
Pga det, oljebolag förlora mycket pengar och höjer priset,.

Gladast i det hela är staten som får sina ca 80% skatt och som vanligt, den som drabba är den privat som kör bil och behöver tanka.

Som jag skrev innan, i Thailand, och andra asiatiska länder en liter bensin kostar 46 Bath (11 och en liter diesel 42 Bath (8 med en månadslön på 11.000 Bath (ca 2500
Om man räknar med Svenska löner:
2500:- (Tai) X 5 (valuta) = 22500:- (Svenska löner)

11:- liter (Tai pris) X 5 (valuta) = 55:- liter, så mycket skulle man kunna betala för 1 liter bensin i Sverige med den valuta vi har.

!00% säkert att inom 10 år en liter bensin kommer att kosta över 20:- L

Dags att sänka skatten på drivmedel. 70% av priset är skatt. SKANDALÖST!

Tänk om alla skulle ställa av sina bilar & skita i att tanka på två veckor... Vad skulle våra kära politiker göra då, vilka intäkter dom skulle gå miste om !

Jörgen !
Förmodligen har du grovt underskattad våra politkers förmåga att hitta på nya skatter ifall folk skulle sluta att köpa bensin. Vad sägs t.ex. om en fördubbling av matmomsen eller en kraftig höjning av fastighetsskatten.

Genom att välja en bil som förutom bensin även kan köras på Fordonsgas (Biogas/Naturgas) sparar man både pengar och miljö.

VW Passat EcoFuel, Volvo V70 Bi-Fuel (AFV), Subaru (från Trollhättan) är några exempel på modeller som funkar i vardagen (och som du inte måste skrota när bensinen blir löjligt dyr framöver). Dagens bensinpriser är bara början!!!

Fordonsgas (Biogas/Naturgas) och andra alternativa bränslen som ger rabatter idag kommer att tas igen med ränta i framtiden. Dessutom är den som tror att man måste skrota sin bensindrivna bil framöver inte direkt begåvad då det inte kostar många kronor att konvertera till bl.a. Biogas, Naturgas, LPG m.m. och blir långt billigare än att köpa en ny.

Råoljan är en sinande resurs som blir allt dyrare att få fram. I kombination med extremt ökande efterfrågan från nya stormakter som Kina och Indien (m.fl.) så kommer priset öka allt fortare.

Att bygga om en begagnad bil är sällan lönsamt med dagens reglering (miljö, säkerhet, certifiering m.m.) - uppskatta minst 50.000kr, och det lägger du inte på en tio år gammal kärra.

Köp smart vid nybilsköpet istället och låt tidens naturliga skrotningsprocess löpa (en gammal bil körs dessutom sällan lika många mil som nya).

Inhemska (förnybara) bränslen är inte bara ekonomiska, när bensin/diesel kostar 30 kr/litern , utan även ansvarstagande för miljön och framtida generationer - ren miljö och rent samvete minst lika viktigt som pengar!

Klart att det inte är värt om bilen inte är värd mer än ett par hundra kr. En konvertering till gas kostar runt 10000 med garanti dessutom och för den summan överväger nog de flesta att göra detta även på en 10år gammal bil i gott skick innan de köper en ny. Tidens naturliga skrotningsprocess kommer tids nog iaf. Hur mycket bilar sedan körs är individuellt, gäller även några år gamla bilar.

Inhemska förnyelsebara bränslen är ekonomiska så länge bara ett fåtal använder sig av dom. När de flesta sedan sadlat om så kommer det att bli minst lika dyrt att köra som på fossila bränslen. Att inte fatta detta kommer att hända tyder på ett stort mått av naivitet.

Och ja, det är bara pengar det är frågan om då oljebolagen inte är det minsta intresserade av något alternativ då ingen vet när oljan sinar!

Statistiken = Ny bil körs ca 2000 mil/år, Gammal bil ca 800 mil/år.

Beror på vad den statistiken bygger på då många nya bilar är tjänstebilar och används som namnet antyder därefter.

Vad jag menar är privatägda bilar.

http://www.miljofordon.se/fordon/efterkonvertering

Många privatbilister som insett att det är billigare än att lägga några hundratusen på en ny bil.