Söderlind: Nya 911 - "Fan fan fan..."

jag valjer en 1973 911RS, en 80tals 930 Turbo och en 1995 993 - no more - no less.

Ja, varför ska sportbilar ha automatlåda?

Det ser inte bättre ut än att den kommande Jaguar CX16 bara kommer att finnas med automatlåda!? Varför??

en 997 innan facelift verkar bra

993 4S med 3,8 liters motorn, mums...

ärligt talat kommer det nog en tid då bilentusiaster får titta tillbaka i tiden för att drömma om de bästa bilarna. Redan nu så tycker jag att många bilar innehåller för mycket elektronik, och google & bmw & volvo utvecklar bilar som klarar av att köra själva.

Ja vilken ska man välja ? Man kan köra samma resonemang på biltidningen. Ska man köpa den för läsplatta som ni föreslår i sista raden i artikeln eller ska man köra med papper ? Utvecklingen går framåt, men det blir inte alltid bättre: Jag kommer ihåg min första Auto Motor & Sport på 90-talet. Gjord av papper. Det var JAG som bläddrade, hade ansvaret ) Och jag har den fortfarande i en tidskriftsamlare i bokhyllan. Tror inte man har kvar så många PDF filer om 25 år..

Som bilentusiast får man nog hoppas på att de allra flesta, de som ser bilen som ett transportmedel från punkt A till punkt B som ska fungera utan pardon och inte åstadkomma några överraskningar på något sätt börjar ta bussen eller tunnelbanan istället för att låta bilvärlden bli allt mer automatiserad och kontrollerad.

Om bilar blir ett entusiastfordon igen kommer förhoppningsvis behovet av Anti-spinn, anti-sladd med mera att försvinna.

Det är de vi hoppas på.

Det andra alternativet är att jag liksom många andra här på sidan kommer att ägna vårt bilintresse åt nostalgiska tillbakablickar eftersom bilarna kommer att förvandlas till någon slags transportmedel utan det minsta själ.

Vilket vore en kulturell och miljömässig katastrof!

Låt oss hoppas på det förstnämnda alternativet!

Vad sportbilar beträffar, en tidig Porsche 911 eller en Lotus Elise för mig tack! En tidig Mazda Miata är ett annat trevligt alternativ. Men för Guds skull ingen automatlåda i någon av dem!!!

Haha var gaggiga ni äldre är, som farsan som snackar om Elvis hela tiden och spyr över elektronisk musik
Sen vem bryr sig om Porsche har automatlåda? Var betydligt värre på Triptronic tiden som försämrade 0-100tiden med 1sekund istället för att sänka den.
Kommer garanterat att gå å köpa med manuellt, hade varit kul om om släppte PDK låda i RS versionerna också som tillval, paddlar är ultimat på bana och det är just banbilar.

Skulle jag ha en riktig sportbil skulle jag nog vilja ha paddlar eller någon form av smart automat iallafall. Båda händerna på ratten och fokus på det känns betydligt sportigare än att röra om i bensinen. I bilar som inte är så snabba bidrar manuell låda till en viss mekanisk sportighet. Men om bilaset går i 300 så känns det som att det räcker.

Skulle nog inte heller vilja köra en sån bil utan antispinn, antisladd och ABS. Vad strävar folk efter? Att det ska vara så manligt som möjligt? Det är ju jävligt manligt att ha en bil som man inte klarar av att ha kul i så länge man saknar någon form av racinglicens samt kört bil sen 14-årsåldern.

Hur imponerande det än må vara med tex en tysk i stenstvättade jeans som med van hand rattar en gul Porsche runt ringen med vetskapen om att ett gruskorn kan ta livet av han vilken sekund som helst - hade jag haft en sportigare bil känns det inte som det är det som är effekten man söker. Hur manligt det än må vara. Snubben jag skriver om är väl dessutom en av de få som lever upp till den manliga myten om att "kunna köra bil". För har man antisladd och sånt så kan man ju inte köra bil per automatik enligt vissa - som verkar leva i tron att deras 245'a som minsann inte har något sånt där elektroniskt skit är svårare att köra fort med än säg en Evo etc.

Och bilen enbart som entusiastfordon? Det enda som skulle leda utvecklingen åt det hållet är skyhöga bränsleskatter etc. Men det är ju jäkligt bra! Rika barn leka bäst?

Elitismen inom denna genre av "entusiaster" gör mig så trött.

Jag håller med Roger Skagerström till 100%.
Efter Alriks beskrivning av nya 911:an så kan även jag tänka mig en Porsche.

Jag såg Huldts Ferrari F40 podcast häromdagen.
Fattar inte riktigt vitsen med att det är skojigare om bilen är tung och svår att köra och sladdar vilt.
F40 klarar ju inte ens att köra i från en 200hk svagare Subaru på bana (enl. Fastest Lap).

Det jag fick lära mig av Flash och Bräck på deras förarkurser var ju att INTE sladda om man vill köra fort - och det är just fort racing handlar om.

Jag har aldrig förstått vitsen med en 911, det är ju fullständigt fel att ha motorn bakom bakaxeln, men om Porsche nu minskar nackdelarna med hjälp av elektronik och annat så tilltalar det ju en bredare kundkrets, de som vill ha mera äventyrliga baktunga köregenskaper blir väl hänvisade till äldre modeller. Den riktiga hardcore sportvagns entusiasten bygger/köper t.ex. en Lotus 7 kopia utan någon elektronik alls, utan servobromsar och styrning

En härlig artikel. Ge Porschepamparna en översättning.

Ola Granström

"F40 klarar ju inte ens att köra i från en 200hk svagare Subaru på bana (enl. Fastest Lap)."

på en gokartbana då eller?....

Bestämde inte Mazda-cheferna inför generation 2 eller 3 av MX5 att de inte skulle ge den bättre grepp/väghållning även om de kunde göra det. De ansåg att om de gav bilen för bra egenskaper så tappade den sin charm och sportighet.

Jag tror inte så många läsare har licens/kompetens att köra race i tävlingsform, jag har det inte, däremot är nog alla läsare av artiklar som rör sportbilar intresserade av roliga och snabba bilar.
Efter att ha haft en 997 som nu ersätts av en ny 991 v 20 så kan jag konstatera att jag med hjälp av 991:ans tekniksprång nu är närmare en racerförare än någonsin tidigare.
Att 991:an i S version med en knapptryckning förvandlar bilen från en bekväm pendlarbil till ett rytande fullbloddessutom och påstås köra jämnt med en 997 turbo på ringen får väl anses vara optimalt/tillräckligt för även den mest nostalgiska elektronikhataren...eller?
Jag uppmanar alla att själva testa en 997 mot en 991 och själv avgöra vilket ofantligt lyft 991 är.