Nytt förslag: Trängselskatt på Essingeleden

Politikerna kan ju börja med att åka tunnelbana och tåg istället för taxi och flygplan.

Om inte alla lantisar och mm flyttade in till stockholm så skulle vi slippa problemet. Som det är nu så ökar befolkningen med 20000 per år. Om man inför inflyttningstopp så löser det också problemet och man behöver inte bygga ut kollektivtrafiken med en massa pengar. Då kan vi stockholmare fortsätta åka bil och njuta.

ja det är ju förvånande att billobbyisterna säger nej till utökad trängselskatt...

Jag tror Maria Spetz har rätt i sitt tänk. Jag bor i Nacka och jobbar i norrort. Jag kör Essingeleden för att slippa trängselskatt. Om det blir trängselskatt där också kan jag gena genom stan vilket på mina kartor är betydligt närmare. Det var väl inte det som var poängen med TRÄNGSEL-avgiften. Jag tror även att de boende i trakten kommer köra på ändå. Resultatet kommer ge mindre trafik på Essingeleden och mer bilar i stan

Problemet i Stockholm är alla som valt att bosätta sig söder om Stockholm och arbetar i norra Stockholm.
Trängselskatt på Essingeleden är frivillig dvs ingen privatbilist är tvingad att köra där.
Höj till det dubbla för de som endast passerar centralbron och inte har ett ärende till city.

Varför i helvete vill man bo i Stockholm?
Det är ju fullt för länge sedan.
Sätt upp en bom vid alla infarer med en skylt märkt "FULLT"

Re: Tom

Nja....många har nog bosatt sig i söderort för att arbetsgivaren låg där från början men många företag etablerar om sig i norrort och nära Kista och Arlanda och då är det bra att ta sig dit. Kollektivt funkar så där om man har buss och tåg till jobbet, plus alla förseningar, snörvliga medpassagerare och dagishämtningar...kanske dags att få lite infrastruktur för alla skatter som bilister betalar in.

Men vad händer med alla transporter som bara skall förbi Stockholm, ska man betala avgift för att passera en stad?
Absurt!

Perfekt med trängselskatt på Essingeleden.

Jag pendlar där varje dag och skulle gladeligen betala om trafiken minskade och köerna försvann. Trängselskatt kommer spara mycket tid för oss pendlare. Mer tid med familjen är lätt värt några ynka tior i trängselskatt.

Men nu är det väll ändå så att det inte är Essingeleden det är fel på! Köerna byggs ju kring Järva-krog eftersom det är den enda knutpunkten mellan nord-syd/öst-väst och vid Norra Länken bygget. Det kanske är bättre att effektivisera dessa områden fösrt??

Stäng Bromma flygplats så minskar luftföroreningarna utan att bilisterna drabbas!
Bygg kringfarten så minskar trängseln!

Likaväl som boende på Lidingö slipper trängselskatt då de inte har något alternativ till att köra genom stan ska Essingeleden vara befriad från trängselskatt i brist på alternativ. Bygg en kringfartsled utanför Essingeleden så kan jag acceptera det här förslaget.

Hjälper "trängselskatten" (idiotiskt namn) för luftmiljön i Stockholm - eller hjälper den bara ekonomiskt?

"Trängselskatt" - varför heter den så?
Dom som bor inne i Stockholm och bara kör inne i Stockholm OCH ALLTSÅ TRÄNGS VARJE DAG slipper betala så länge de inte passerar "straffpunkterna".

Idag finns inget annat alternativ till Essinge leden när man ska förbi Stockholm..

Var ska de som ska förbi stan ta vägen ?? Känns absurt att tvinga trafik att betala avgift för att det ännu inte finns nån annan väg..

och det kommer inte minska nått speciellt pga en avgift..och hur blir miljön bättre av att det tas ut en avgift ?? Trafiken i innerstan har knappt minskat något alls pga avgifterna som finns nu, och en avgift på essingeleden komemr inte heller göra det !!

Hurraa för trängselskatt eftersom det ökar effektiviteten, men det är viktigt att samma utmärkta ide tillämpas även på andra områden som trängselskatt på pendeltåg, tunnelbana och buss för där är det olidlig trängsel både morgon och kväll och då får vi bort okynnesåkarna i allmänna kommunikationer. Vi som är ekonomiskt oberoende blir jätteglada för att slippa trängsel överallt, det slipper vi redan inom sjukvården med egna försäkringar. Annars borde trängselskatt införas även på akutmottagningar på sjukhus för det är alltid köer på flera timmar där. Ropen skalla - mera trängselskatt överallt

Det är ofattbart hur starkt dumheten tillåts dominera, som när det är brist på någonting så skall bristen - i det här fallet vägar - åtgärdas med höjda trängselskatter tills trängsel upphör. Det självklara är ju i stället att bygga oss bort från brist, det gäller ju inom bostäder, skolor, sjukvård osv. men inte inom infrastruktur. Det är enkelt att bygga bort de värsta köerna i en mycket liten stad som Stockholm men det tycker inte miljöpartiet, de säger nej till alla vägar, men inte till nya bostäder, enormt bristande logik

Förbjud motortrafiken helt och hållet förutom för lastbilar etc. De måste ju kunna leverera varor och utföra sina tjänster.
Då måste ju alla andra som inte är i arbete ta tunnelbanan etc.

Jag sitter hellre i kö med bilen och lyssnar på musik, än står och svettas och trängs i en överfull t-banevagn.

@Jessica; motortrafiken är redan förbjuden med undantag för lastbilar etc. Min bil tar last, alltså är det en lastbil.

Om Stockholm skall vara en attraktiv stad för boende och företagare så måste man minska inflyttningen och därmed trängseln. Bygg en ny förort mellan Enköping och Stockholm istället för att tex klämma in en massa bostäder i Hammarby eller Solna C.

Det låter ju bra med mindre sandning och inga dubbdäck
Tur att det fins andra orter att åka till när man behöver handla något som inte finns på hemmaplan...

Vi i Göteborg kommer att införa tränsgselskatt och man undrar om det var Göran Johansson som var med och beslutade detta. För diplomater är undantagna från trängselskatt. Men i praktiken kan diplomater köra med en lastbil från andra världskriget utan någon som helst avgasrening 24h in och ut i centrum och spy ut skiten efter sig. Men jag som kör ny eco diesel med partiklefilter får betala fastän jag inte ens kör i centrum. Kör endast älvsborgsbron mot frölunda.

Såg att åtminstone en annan "författare" tagit upp det som jag anser är huvudproblemet: Alla som vill passera från, kanske i synnerhet sydöstra Sverige och vidare norrut på EN RIKSVÄG, E4, tvingas betala trängselskatt för att man i Stockholm har diverse problem med sin trafiksituation. I min mening helt absurt! Bygg i så fall förbi E4:an utanför Stockholm så ska i alla fall jag gladeligen ta den vägen - utsikten från Essingeleden har jag ingen lust att betela extra för!

Orsakerna är många.
1) Gamla, stora fordon skitar ner mycket mer än en mindre och nyare bil skulle göra. Om svensken valde mindre och billigare bilar så skulle vagnparken förnyas fortare.
2) Start/stoppsituationer vid trafiksignaler och cirkulationsplatser ger konstanta accelerationer.
3) Onödigt långa avstånd p.g.a. Mälaren & Saltsjön skapar många onödiga kilometrar per dag. I kombination med punkt 2 så blir det etter värre.
4) Genomfartstrafik mellan landsändarna borde kunna utföras utanför Stockholm.
5) Bromma flygplats borde generera en hel del utsläpp. Å andra sidan skulle det generas utsläpp om flygtrafiken flyttades till en annan flygplats också.
6) ....nä, jag orkar inte fantisera längre. Då blir det mycket bättre att ta pengar av fordonägarna istället.

Ett dåligt förslag! Snarare korkat enligt min mening. Ids inte ens rada upp alla relavanta argument mot detta. Lite av att pinka i brallorna är det, varmt och gott ett tag men sen sitter man med fler problem än man hade från början.

Förbjud bromsbelägg på Bilar, Tåg, Tunnelbanor, Bussar, Cyklar etc
Förbjud samtidigt sandning och fotbollsplaner med grus
Förbjud de stenkross anläggningar vi har i Stockholms närhet
Förbjud arbetsresor ...

Jag har valt att åka bil då jag aldrig för sittplats när jag åker Pendel, Tunnelbana och Buss
- Har inte systemet kollapsat
Det talas om att åka mer komunalt, men det är redan nu överbelastat
- Samtidigt byggs Sthlm för att öka med ett Gtbrg på kort tid
- Byggs då bostäderna där jobben finns - Nej!

Om nu inte insatserna med dubbförbud och tullar räcker (partiklar) kanske mer insatser av samma slag är fel beslut
- Extrapolerar man effekterna av de åtgärdes som vidtagits, ser inte ens detta förslag till att räcka
- De minsta farligaste partiklarna kräver andra åtgärder för att minskas

Kanske "Partiklar" bara är en ursäkt för åtgärder från Militanta Miljöivrare som har en hatisk inställning till bilar

OM vi både förbjuder sandning och dubbdäck, ökar förvisso dödligheten, men vi får ju färre bilar = nollvision

Trängselskatt på E4an?
Det innebär i princip att Norrland skärs av från övriga världen?
Det innebär att fler kommer att köra via Strängnäs-Enköping? Vad glada de som bor där skall bli!
Även politiker borde inse att de som kör E4 Essingeleden inte gör det för sitt höga nöjes skull.

För drygt 20 år sedan flyttade motvilligt jag till Stockholm för att jobbet flyttade hit. Då var infrastrukturen bara dålig, nu är den katastrofal. Det gäller både vägar och kollektivtrafik.
Att införa trängselskatter istället för att åtgärda problemet är kontraproduktivt.
Kan inte låta blir att förundras över det sjuka i att företagen flyttar till Fjollträsk för att hitta personal, medan folk flyttar hit för att hitta jobb.
Något är fel i systemtänket. Dessutom i Fjollträsk måste man betala mer i lön för att det är dyrare att leva här. Mark lokaler, bostäder allt är dyrare. Mängder med meningslös tid går åt för transporter av gods och människor pga undermåligt infrastruktur. Jag begriper ärligt tala inte den nationalekonomiska vitsen i detta stolleprov. Mot detta hjälper inga trängselskatter i värden. Men vi behöver förre 08r inte flera!
Jag flyttar!

Tröttsamt att dessa vänstervridna miljötalibaner skall få ta så stor plats. Alltid samma retorik och hat mot bilismen, "mer förbud och mer beskattning".
Kan endast instämma med #16 - vi kan bygga bort en brist på infrastruktur, vi kan ej lösa problemet genom beskattning!

Lelle - det är OK för Stockholm om du flyttar, kanske till och med leder till att det blir en bil mindre i morgon på Essingen?

Om trängselskatt införs på essingeleden måste den vara lägre än i stan. Annars kommer folk att köra i centrala Stockholm istället.

Varför bara ett förslag, bestäm direkt istället! "Nu gör vi såhär...."

Fullkomligt korkat!
Det finns ju inga alternativ till att ta sig norrut annat än E4. (Vem f-n vill åka till Stockholm om man inte är nödd och tvungen....) Tyvärr är ju andra alternativ obefintliga när det gäller genomfartstrafik om man kommer söder i från och ska t ex till Alunda i Uppland. Om man börjar beskatta för genomfartstrafik blir ju vi i Nyköping glada iofs Varför ska inte vi också slippa skiten från alla i Stockholm som kör söderut till sina lantställen?

Hade man varit lite mer förutseende som politiker hade man insett att ett genomfarts alternativ skulle byggts för länge sedan. Dessutom blir det lätt mycket miljöstörningar i en storstad. Varför inte ge subventioner till företag mfl som vill etablera sig utanför Stockholm? Då slipper man ju mer trafik...
(skämt)

När det gäller avgaser kommer dessutom utfasningen av äldre bilar till förmån för renare miljöalternativ att per automatik göra luften renare i storstäderna.

Utmärkt förslag. Minst 100:- per passering. Låt överskottet gå till att bygga fårstängsel på landsorten till skydd mot vargen - stockholmarnas och politikernas favoritdjur.

Man inser snabbt att det inte är detsamma att vara SMART som att vara SLUG.

"En mer flexibel trängselskatt, som också gäller Essingeleden, kan göra Stockholm effektivare, renare och trevligare"

Vad i Stockholm blir effektivare med en skatt? Att utsläppen möjligtvis minskar förstår jag men vad bli effektivare? Lägger de på en skatt på Essingeleden kan man lika gärna köra rakt genom centrala Stockholm.

Ska bilismen betala allt ? Eller rättare sagt stockholmare ? Inte är det medborgarnas fel att det finns en väg som knyter n o s ?

Sanslöst snart höjer de även momsen från 25 til 30 då de har minskad inkomst från resturang branschen.

Sjuk utveckling på detta avlånga land ?

Man kanske ska flytta där det är åtminstone lite sol och mindre skatter räcker med tyskland eller frankrike. Eller så flyttar man till luxemburg eller nåt åt de hållet

Morot eller piska.

Som tidigare sagts, investera i infrastruktur istället för införa avgifter på de system som är överbelastade.

På 1900 talet investerades det för att öka livskvaliten. Tunnelbane systmet, essingeleden, stora broar och bil leder. De sista 20-30 åren har det ej investerats på samma nivå, så inte undra på att det inte fungerar längre. Att då försöka avgiftsbelägg ett system för att föra över det till ett annat system som inte heller fungerar bra löser inget..

Tänk stort, långsiktigt, och positivt för att öka stockholmarnas livskvalitet och inte tvinga folk till lägre livskvalitet genom att avgiftsbelägga ett system som pga av att man inte investerat långsiktigt ej länge fungerar.

RE: Benke
Varför bor du i nacka och jobbar i norrort?
Flytta eller byt jobb!
Annars skulle en färdigbyggd ringled lösa det mesta!

Bra förslag under förutsättning att det byggs en "förbifart Stockholm" så jag slipper resa genom fjollträsket på resan upp till Norrland.

Det är väl inga nollåttor som har bil, de åker tunnelbana. Utan det är utsocknes som får betala avgifterna. Helt OK.

S-holm är en liten stad; globalt jämfört, men utspridd över stor yta. Varför inte komprimera det så slipper man åka så långa avstånd. Tokyo har 40 miljoner på mindre yta än vad S-holm har för 2 miljoner.

Vi behöver inte tullavgifter. Vi kan införa fordonsförbud och gå tillbaka till häst o släde tiden. Då har vi inga bekymmer. Vad tycker ni om det politiker?

Det är begripligt men samtidigt sorgligt Maria Spetz missat ett par grejer vilket resulterar i att hon vänder på resonemanget.

Så här är det. När du ska köra till ett ställe i Stockholm eller genom stan måste du betala trängselskatt. UTOM PÅ ESSINGELEDEN.

Alla som har någon som helst koll på hur vi människor fungerar kan nu räkna ut med baken vad som händer. Alla som kan trängselskatten tar essingeleden. Så skulle jag själv också göra om jag hade ärende till Stockholm och skulle köra bil (jag tar bussen som det är nu). Alltså har trafik samlats just på essingeleden. Trafik som borde spridas på tre-fyra vägar samlas på en. Resultatet: En ruskig trängsel.

Ska vi ha trängselavgift (och det inser de flesta idag att det är ingen dum idé) måste vi ha det på essingeleden också. Samtidigt måste man naturligtvis se till att infrastrukturen fungerar, så att de som slantar upp trängselskatten får något för pengarna...