Här är Volvos nya TTA-bil

Hur kul är den Volvo? Det enda som är Volvo är väl embelmen? Chassi från Frankrike och med en Nissan motor.

Hur fet som helst, ser ut som en DTM Volvo!

Sen att de har enhetsdelar, vem bryr sig? Det har ju de flesta racingmästerskap i världen. Jag vill se bästa föraren vinna i mitt favoritmärke

Lite Mercedes över designen

Volvo=Nissan vinner alla race alla dagar i veckan!

Visst blev slutresultatet klart mycket häftigare än de första bilderna som visades i höstas. Men jag måste hålla med om att charmen försvinner ju fullständigt med dessa enhetsdelar vad gäller chassi och framförallt motor. Inget volvo över denna racebil förutom siluetten.

Om dessa TTA bilar hade något med bilmärken att göra, kanske det hade varit intressant. K-pax teamet i USA kör ungefär samma format, fast med Volvo motor (trimmad Volvo femma) Känns lite som förstorade gokarts som man köpt in, och sedan maskerat bilarna med olika skal. Nä att kalla den Volvo S60 TTA låter helt fel, möjligen att man kan kalla TTA bilan med backning av Volvo

Personligen tycker jag racing på lika villkor är viktigare än kosmetika. Tummen upp TTA!

Asläcker!! Äntligen lite racing med riktiga bilar som både låter, ser coola ut och går fort.
Gillar den blåa karossfärgen stenhårt+ mörka fälgar, helt rätt!!

STTC var kul det också men det behövs nya visionärer och friska ideér.

Utvärderas efter några lopp!!

KERS är icke en elmotor, det är ett svänghjulbaserat system för energilagring och rask leverans av densamma.

Det ska bli riktigt kul att få se Volvo på banorna!

Var är Volvon? Står den bakom eller simmade den ur bild?

säker en bra raceserie men jag ogillar enhetsmotorer blir lite tråkigt hade varit roligare om volvo använt sin egen raka 6a eller 5a

Racing är en materialsport och via materialet är det supporter som drar serier frammåt. Hur mycket media skulle F1 få om alla bilar var byggda av McLaren eller Ferrari, hur skulle WRC vara med bara Ford eller Dakar med bara VW??? Volvon är alla fall "Volvo Blå" men hur skall jag agera som supporter om jag ÄLSKAR Volvo men HATAR Nissan??? Har en känsla av att Volvo valt fel väg/serie.

Mycket STCC-folk inne och kommenterar. Vad den stora massan tycker ser man på gasa/bromsa.

Mycket snack om att delarna i bilen inte är Volvo.
Hur mycket gat-volvo finns kvar i en STCC-bil?
Hur mycket Volvo är en Volvo egentligen?

När alla biltillverkare söker samarbeten för att skära kostnader blir de unika delarna i bilarna färre och färre.
Men det hör väl till marknadsföringstrategin att upprätthålla bilden av att alla bilar är unika.

Jag är tveksam till ytterligare en silhouette-klass på Svenska banor, Camaro-cup finns ju redan! Standardvagnsracingen måste ha en stark koppling till konsumentprodukten. Att känna hur ens egen standardbil har åtminstone något gemensamt med tävlingsbilarna. Att sedan det blev ett gytter i STCC-regelementet med diesel och gasmotorer är en annan historia. STCC med max 2.000cc sug motor och max 8.500 rpm är det som gäller! Därtill bort med allt trams med straffvikter och omvänd startordning.

Sverige är för litet för att ha två konkurrerande serier i denna branch.

Jag hoppas inte att vi står inför slutet av en era med STCC-banracing som gett oss så mycket genom åren.

Äh! Sluta gnälla nu. Det är väl bra med lite omväxling för oss supportrar? Nu får vi ju 2 serier att kika på? Vi har ju inte sett något race ännu så jag tycker det är för tidigt att säga att TTA kommer bli tråkigt!

Ni som undrar var Volvon är så kan jag tala om det. Den är där under namnet Polestar. Det är inte bilen som är själva Volvon utan kompetensen som sätter upp bilen.

Om du bara tar en TTA bil ur lådan den kom i så är den ganska snabb. Om du sedan har experter som ställer in den just för nuvarande förhållande så blir den ruskigt snabb.

Detta jobb görs av Volvos experter (Polestar). När Polestar sen får göra en Polestar C30 eller något annat roligt, då vet ni att samma kompetens som vann TTA har fixat just din bil att gå snabbt också.

Det ser inekligen ut som om det kommer bli TTA som tar hem spelet - med många sköna millar till Flash och teamen som bygger bilar. Siluettbilar hade kanske varit OK om alla hade kommit med sin egen tävlingsmotor, tex den 1,6-liters turbomaskin som nästan alla tillverkare har (BMW i Mini WRC, Audi i Skoda WRC, Renault osv), då hade det åtminstone blivit NÅGOT som hade med märket att göra - nu är det coolare med Camaro Cup.

Om de nu bara är ute efter rättvisa borde de väl begränsa antalet testdagar och däck under tester, med precis likadana bilar blir det bara de som har störst resurser som har råd att köpa mycket bantid och göra av med obegränsat med nya däck och hyra in de bästa internationella raceingenjörerna som är snabbast, med likadana bilar blir detta ännu viktigare än förut så jag tror inte detta blir billigare heller, synd att de inte lämnat någon utveckling alls till teamen.
Men TTA-bilarna ser ju iaf coola ut, Citroens variant fortfarande snyggast.

Bilmärken som inte serietillverkar bilar för gatbruk bakhjulsdrivna, borde inte få vara och köra med bakhjulsdrivna bilar i denna serie.
Önskvärt hade det varit med krav om ett viss antal serietillverkade fordon, som tidigare homologerings regler i andra klasser. Det hade varit mer genuint och unikt.

Tufft Jobb för Volvos Marknadsavdelning väntar!
Alla biltillverkare som deltar i motorsport världen över går sedan många år från större till mindre och mer effektiva motorer.
WTCC 4 cylindrig 1,6 liter. BTCC och STCC 4 cylindrig 2,0 liters motor
Volvo som tidigare stått för vad man med framgång kallade "Green Racing" har nu satt sitt varumärke på en racerbil med 6 cylindrar, en Nissan motor.?
Volvo övergår nu i sin egen motorproduktion helt till att endast tillverka bilar med 4 cylindrar. Volvo original har även det varit ett marknadsförings koncept innom racing som Volvo tidigare riktat mot konsument marknaden.
Nu är tackvare TTA bilen både "Green Racing" samt "Volvo Original" helt borta från marknadsförarnas radar. Blir ett reptrick för marknadsavdelningen att förklara varför en Volvo C60 inte har en enda Volvo Original del eller varför den har en 6 cylindrig motor? Var är logiken? Var är metodiken?

Inte ett enda race på en bana i skåne... och i bilar som ingen kan relatera till. Jag kan förstå att folk vill hejja på förare men för mig är det roligare att hålla på ett märke och ha anknytningen till "riktiga" förlagor.

Ja det första jag täntkte på var just som sagts DTM lika bilar bara motorerna som skiljer V8 mot 1,6r.
Ser bra ut, saknas bara Opel GTC i TTA utförande.

Intressant att se hur många som snöat in på var tekniken kommer ifrån. Hur många delar i en Volvo är unika för Volvo? Vem bryr sig?

Att ställa upp i TTA handlar om att förmedla en livsstil. Det är livsstilsmarknadsföring. Inte en uppvisning i vilken teknik man har tagit fram.

Och det är det som säljer bilar. Det vet Volvo. De få bilnördar som bryr sig om att det inte är Volvo under skalet är för få helt enkelt.

Varför tror ni Volvo sponsrar Volvo Ocean Race?
Livsstil...

@ PerS. Depåsmurf och utvecklingsingenjör är inte samma sak. De här har inget med Volvo att göra.

Volvo 343 DL = Lifestyle

Elegant, snygg, praktisk, snabb, fantastiska vägegenskaper, tillförlitlig, bilteknik av högsta rang, kvalitet, m a o "premium".

Vi får aldrig glömma våra rötter.

@Bo, På tal om bakhjulsdrivet vs framhjusldrivet.
Det är bara vi bilnördar som bryr oss...
4 av 5 BMW 1-series ägare tror att de kör framhjusldrivet:
http://www.teknikensvarld.se/2010/03/22/9717/4-av
-5-bmw-1-serieagare-kor-framhjulsdrivet/

Nej stopp nu! Nissan!! Var finns värdergrunden hos Volvo när man hämtar en motor från en konkurrent? Lägg ner det hela!

Bra att det ser ut som en Volvo men kom igen! Det ska väl vara en Volvo också eller?
BMW gör alla sina racebilar med eget utvecklat
material! Inget fusk där!! Kom igen nu!

Det ska bli riktigt kul att se den här serien, men jag tycker det är löjligt med en enhetsserie som försöker låtsas vara något den inte är.

BoB skrev "Jag vill se bästa föraren vinna i mitt favoritmärke" - då får du titta någon annan stans, det här är ett racingchassie & motor med tivolikarross på.

Kör man den här specen av TTA även i andra länder så vi kan tävla internationellt?
Eller har vi byggt ett helt eget reglemente så vi bara kannibaliserar på varandra.....?

Annars är de sällsynt feta de här TTA-bilarna faktiskt. DTM funkar ju det med....

Fin rejsbil ... men aldrig att TTA kan hålla intresset uppe hos medelsvensson. TTA kommer döda STCC och sedan sakta tyna bort när biltillverkarna inte finns med längre eftersom de inte kan knyta ihop rejsbilen med sina vanliga produkter. Tyvärr, fränaste rejsbilarna på länge riskerar att döda det breda intresset för motorsport i det längre perspektivet.
Hoppas dock att jag har fel.

Ska ungarna få åka med? (Bakdörrarna...)

Obegripligt att Volvo sätter sitt namn på en rörramsbil med motor från en konkurrent?!?

Kunde man inte sponsrat en serie med bilar som folk i alla fall kan relatera till?

Carrera Cup - presented by Volvo!

Tack volvo, för att original delar inte betyder något!

Ja men man slipper ju se framhjulsdrivna bilar på bana iallafall. Dessutom slipper man höra 1,6-liters turbomotorer.
Sedan att de ser rejsigare ut än STCC-bilarna är ju heller ingen direkt nackdel

Mina vänner som är erkända varumärkesspecialister tror inte Volvo PV's ledning har varit riktigt involverade/införstådda. Detta är synnerligen ogenomtänkt om man vill vårda sin image. Bilarna går säkert fort och det blir nog kul inledningsvis. Tror den totala nyttan för bilsporten blir som att kissa på sig. Först varmt och skönt sedan .....

Volvo eller Nissan, enhetssystem eller "egna" delar, TTA eller alternativen... Det spelar väl ingen roll om det är en enhetsbil med Nissan-motor och lite Volvo grejer på in- och utsidan. Det är ju racing !! 2012 kan vi med stor glädje följa TTA, STCC och CAMARO CUP.