Hoppa till innehåll

Mercedes SL 65 AMG – när bara V12 duger

Tröttnat på downsizing? Föredrar du V12 biturbo? Då är nya Mercedes SL 65 AMG precis rätt och den nya superroadstern har nu fått utökad toppeffekt och en häpnadsväckande jämn vridmomentkurva: 1.000 Nm från 2.300 till 4.300 rpm.

Mercedes SL 65 AMG – när bara V12 duger
Det var en del som tvivlat över om Mercedes verkligen skulle bygga en ny SL 65 AMG – men här är den i alla fall. Lanseringen börjar i september, strax efter SL 63 AMG med biturbo-V8.

För några månader sedan presenterade Mercedes den nya SL-generationen, bantad med en kaross nästan helt i aluminium. V6 (306 hk) och dubbelturbo-V8:a (435 hk) är det som erbjudits hittills till SL och på Genèvesalongen presenterade Mercedes nya SL 63 AMG (klicka för att läsa mer) med 535 hk ur sin V8:a – eller 564 hk med tillvalet ”Performance Package”.

Mercedes SL 63 AMG kommer i sommar och senare på hösten är det dags för det andra AMG-alternativet: SL 65 AMG. De numera klassiska siffrorna ska förstås utläsas som V12-motorn på 6,0 liter med andningshjälp från dubbla turboaggregat. Förstår vi Mercedes pressrelease rätt är det bara en mild modifiering som gjorts av den ”gamla” motorn och internnamnet är nu ”M279” (tidigare M275). Insug och avgas har förändrats tillsammans med nya turboaggregat och toppeffekten anges nu till 630 hk/463 kW (tidigare 612 hk/450 kW), samtidigt som vridmomentet är oförändrat på 1.000 Nm mellan 2.300-4.300 rpm.

Roligare ändå är kanske att transmissionen nu har utökats till sju växlar med hjälp av AMG Speedshift Plus 7G-Tronic, där även automatisk start/stopp ingår. Eftersom Mercedes bantat bort cirka 140 kilo på nya SL 65 AMG (jämfört med föregångaren) innebär förbättringarna en väsentligt lägre bränsleförbrukning på 11,6 l/100 km, en minskning med 17 procent. CO2-utsläppet anges till 270 g/km.

Mercedes SL 65 AMG har dock inte behövt pruta på prestanda, trots lägre bränsleförbrukning. Högre toppeffekt, sju steg i lådan och lägre vikt gör att SL 65 AMG avverkar distansen 0-100 km/h på 4,0 sekunder och bara behöver 11,8 sekunder för att komma från noll till 200 km/h. Siffrorna för ”lillebror” SL 63 AMG med V8-motor är 4,2 sekunder 0-100 km/h med AMG Performance Pack. Förbrukningen för V8-modellen är dock betydligt bättre: 8,6 l/100 km. För båda modellerna är toppfarten är elektroniskt begränsad till 250 km/h men för SL 63 AMG går det att utöka till 300 km/h om man väljer till Performance Package – ett tillval som storebror SL 65 AMG inte har (åtminstone inte ännu).

Lanseringen av Mercedes SL 65 AMG startar i september och priset i Tyskland börjar vid 236.334 euro. Räkna alltså med ett pris i Sverige – innan listan med tillägg studerats – som startar runt 2,5 miljoner kronor. Fler detaljer finns i den pressrelease om Mercedes SL 65 AMG som du kan läsa som pdf-dokument genom att klicka på länken.

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

Recharge

Så mycket kostar Mercedes elektriska monster-AMG

Mercedes eldrivna AMG GT 4-Door Coupé går nu att bygga i Sverige. Prislappen matchar den brutala prestandan på upp till 1 169 hästar.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Mercedes-AMG elchockar med sin första egenutvecklade elbil

Mercedes-AMG avslöjar sin första elbil: GT 4-Door Coupé. Hela 1 169 hk och 2,1 sekunder från 0-100 km/h. Dessutom bjuder den på några spännande gimmicks.

TEST: HWA Evo vs EVO II – LEGENDEN ÄR TILLBAKA, del 2

När en barndomsdröm går i uppfyllelse: Den legendariska homologationsbilen Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II släpper loss på Nordschleife med sin moderna efterträdare. Ett exklusivt generationsmöte med en ny stjärna, i begränsad upplaga: HWA Evo. Här andra delen.

BANTEST: HWA Evo vs EVO II – EN LEGEND ÄR TILLBAKA

När en barndomsdröm går i uppfyllelse: Den legendariska homologationsbilen Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II släpper loss på Nordschleife med sin moderna efterträdare.

PROV: Mercedes CLA Shooting Brake – DEN PERFEKTA KOMPROMISSEN?

Körglädje i toppklass kombineras med ett baksäte som sänker helhetsintrycket. CLA Shooting Brake är på många sätt en fullträff, men kanske inte för alla.