Allt fler dieselbilar hos svenska myndigheter

Myndigheter som är lokaliserade där det finns tillgång till Fordonsgas borde givetvis sattsa på Gas/Bensin-bilar. Nu är ju ett antal nya mindre och billigare fordonsmodeller på gång, vilket borde passa många kommuner med enbart lokala resor.

Fordonsgas (bio- och naturgas) har väldigt rena avgaser även avseende annat än koldioxid, tänk på att partiklar och försurning dödar vilket gör (diesel till ett tveksamt bränsle).

M - håller med!, och jag vill lägga till att fler borde för sin egen!? del satsa på fullhybrider!..


Varför då?

ja om vi för en stund skippar klimatfrågan så kan vi ju bara titta på närmiljön!..

Min bil är en "gammal" bil på 16000mil, men trots att den är så gammal, så är den trots det, ca 10ggr renare än en modern diesel med partikelfilter!!..hur många dieslar klarar idag Euro 6?? flera har ju problem med att klara Euro 5..

om alla hade en so jag så skulle 1. närmiljön i städerna bli oerhört ren!, dessutom så skulle bullret minska!,,min går nästan hela tiden på el..

Slutligen, läs senaste Vi bilägare, där de berättar om Opel Ampera...citat" säga vad man vill om laddhybrider och fullhybrider, men det går inte att snacka bort att jag, dvs han, har förbrukat 2cl bensin på en vecka!"..

...sedan lägger han till " att han upplever andra bilar som tröskverk, när han jämför med Opeln",,,vad tror ni jag kände/känner när jag skaffade min bil, 2008?...nästan alla känns okultiverade i stan..har jag då kört nya bilar?

Japp, Auris, diesel, Passat, Golf, bluemotion, BMW 118, Mercedes 400h..alla känns lite tröskiga tyvärr speciellt BMW när den slår ifrån resp på!..ha det!

Jögge, kika in på euroreglerna, http://en.wikipedia.org/wiki/Euro_5 Då ser du att en bil bensinbil med Euro 3 (miljöklass 2000 ungefär) har i princip samma NOx krav som dagens dieslar. Du ser också att i miljöklass 2000 fanns inga partikelkrav alls!! på bensinbilar vilket det gör på diesel idag(samma som för bensin) samt att kolmonoxiden (den man dör av, ej koldioxid) är nästan en femtedel på dagens diesel jämfört med en bil som klarar miljöklass 2000. Förövrigt miljöklass 2000 är ungefär en 10 år gammal bil. Ta på detta att det blir mindre emissioner för bränsleframställning på en bil som dra mindre.. Så, det är bättre för miljön med en ny bil men framförallt borde alla bilar utan katalysator förbjudas helt. Skall naturligtvis även gälla bussar, lastbilar m.m. som är de som faktiskt står för de mesta av de hälsofarliga emissionerna om man bortser fartyg där det är aktuellt.

Slående att Vinnova(Verket för innovationssystem) inte redovisat sina inköp av miljöbilar!

"Vinnovas främsta uppgift är att främja hållbar tillväxt genom finansiering av behovsmotiverad forskning och utveckling av effektiva innovationssystem".

Transporter är ett uttalat teknikområde så de borde hålla rent framför egen dörr och föregå med gott exempel...

Ännu en myndighet som har svårt att koppla den egna verksamheten till verkligheten?!

Oscar - håller med, men är det något som inte stämmer i det som jag skriver?..för en bensin motor har generellt färre partiklar än en diesel, GDI, DI och FSI undantaget...och jag håller helt med i att alla utan katalysator borde försvinna, men du har inte bemött det som jag skrev, att fullhybrider har både på papperet och i verkligheten en tiodel av de utsläpp som en modern diesel med partikelfilter! det är rätt intressant!

Vi har en Prius på jobbet och den drar faktiskt mer bränsle än vad Toyota Yaris Dislarna som vi också har gör.
Vad är bäst för miljön?