Opelfabriken i Ellesmere Port räddad – bygger nästa Astra

Jobben räddade, bara om ngn vill köpa bilarna, just nu talar ju försäljningsiffrorna sitt tydliga språk, ingen vill ha en Opel!

Opel är ett bilmärke som jag inte skulle sakna. Det bilmärket ger bara dåliga "vibbar".

Ungefär som SAAB då experten som talar. Eller är det saabsekten som är ute på hal is igen

Vauxhall!

Skulle väldigt gärna byta min skrammliga Passat mot en ny Opel Insignia bara jag fick, kör tyvärr en Passat för att jag måste - hade en Insignia som hyrbil när min DSG lagt av, jädra tjänstebilsavtal som mina suputchefer fixar...

Ska det inte stå "Vauxhallfabriken"?

Om nu tyskarna inte förmår att bygga en bra Opel, vad talar för att engelsk bilindustri klarar detta? Bedrövlig GM-soppa som vanligt!

Nåja, en del vill tydligen ha en Opel ändå trots att man tappat nästan 700 000 sålda bilar sedan mitten av 1990-talet då Opel var nära att sälja 1 700 000 bilar ett år, så såldes faktiskt precis just under 1 miljon i Europa förra året och, det är fler än Skoda som ju alla hyllar hela tiden, trots det sålde Opel fler bilar.

Så ingen vill ha Opel?
Det är ju inte sant precis.

Men i landet där man hatar Opel mer än någon annanstans på planeten är det ju väldigt lätt att tro att ingen vill ha Opel när så många påstår det hela tiden.

Och lustigt nog så kan och vet de som talar negativt om Opel ingenting om Opel.

Såsom gammal Opelfantast kan jag bara beklaga utvecklingen, Opel var ju faktiskt konkurrenskraftiga för 20 år sedan men är ju idag totalt nerkörda både produkt- och varumärkesmässigt. Det går inte att sminka upp amerikanska lågbudgetprodukter och sälja dem som Tysk kvalitet. Gissa varför VAG har gjort en lågbudget-Passat (NMS) för amerikanska marknaden där kunden ställer betydligt lägre krav?

Insignian hypades långt över hustaken när den lanserades men tyvärr var det ju bara luft.

Sämst i test: http://www.automotorsport.se/artiklar/biltester/20111017/test-sju-kombibilar-en-ar-bast

Sämst i test: http://www.automotorsport.se/artiklar/biltester/20090201/insignia-a4-passat-cc-snyggast-i-mellanklassen

Ägarna verkar dock gilla Insignia men det är ett ganska typiskt beteende hos ägare till entusiast- och uddabilsägare.

Känner ingenting för Opel mer än lite förvåning att så många är så negativa. Har man verkligen gått med förlust i över 10 år?

Visst är det märkligt att så många människor fortfarande lever kvar i de vidskepliga tidsåldrarna före 1700-talets upplysningstid, före allmän skolgång, utbildning, vetenskap och det s.k. "kunskapssamhället".
Visserligen ett misslyckat kunskapssamhälle eftersom just kunskaper lyser med sin frånvaro, men ändå…

Det är också ganska märkligt att det är så "coolt" och trendigt att vara vimsig i roten, att tro att jorden är platt, att det finns tomtar och troll och att det drar runt onda andar och ställer till ofog.
Kort sagt det förefaller som ett större antal människor har en hel massa skruvar lösa lite varstans.
Och det konstigaste av alltihop är att man fräckt öppet skryter om detta istället för att skämmas som man ju normalt borde.

Värst drabbas Opel av denna underliga folksjukdom för trots att man tillverkar bilar som generellt till sin helhet enligt många analyser, undersökningar, testresultat och ägarenkäter är mycket bättre än alla sina konkurrenter och håller en kvalitetsnivå strax under 100 % felfria bilar, vilket är en siffra ingen av de Europeiska pressigebilarna kommer i närheten av, så hävdas det ofta att Opel är skräp, att Opel tillverkar världens sämsta och dummaste bilar och att man hellre dör än kommer närmare en Opel än 500 meter.

Alltsammans åsikter och påståenden som är bortom varje form av vett och sanns.

Varför njuter man så oerhört av att vara dumma och okunniga?
Hur kan någon trivas med sig själv som en bigott dummerjöns som tror på något som inte finns och förnekar verkligheten?
Var är det för kul med det?

Underbart! Längtat efter denna nyheten länge nu. Ser så mycket hellre att jobben räddades i Opel fabriken och Storbritanien, Än Saab och Trollhättan. Det är ju bara Sverige, och vi behöver ingen industri här.






ELLER???

Opel är ett väldigt stort och populärt bilmärke i hela europa, (förutom i Sverige då, undrar varför??)
Opels siffror är helt friserade av GM, utvecklingskostnader är alla tagna hos Opel sedan länge.

Så att påvisa att Opel visar förlust är inte speciellt svårt, jag har valt Opel de två sista gångerna, framför Audi S3 och Audi A5 sportback, smäckigare bilar får man leta efter. Min Opel Insignia är iaf i ett stycke och känns som solid, inte ett knarr och bra sprätt under huven samt en låg förbrukning för 325hk. Strax över 1l/mil och över två tons matchvikt.

Hoppas på ett Opel alternativ när den skall bytas men vi får se, kanske blir jag tillräckligt svensk och köper en kinesisk Volvo? hehe

http://www.youtube.com/watch?v=WdFvv1U3L7w

http://www.google.se/url?sa=t&rct=j&q=dekra+opel+insignia+2010&source=web&cd=11&ved=0CIoBEBYwCg&url=http%3A%2F%2Fwww.motormagasinet.se%2Falla%2Fdekra-felrapport-2011-opel-insignia-far-toppbetyg-for-kvalitet%2F&ei=UBS4T5jpAczY4QTeqIHcCQ&usg=AFQjCNHxIjMjPXPCtg5yXtlvbI9uOBe6GA


http://www.google.se/url?sa=t&rct=j&q=dekra+opel+astra+insignia++2012&source=web&cd=6&ved=0CIQBEBYwBQ&url=http%3A%2F%2Fwww.used-car-report.com%2Findex.php%3Fid%3D7&ei=Txe4T5b_EqTc4QSujvniCQ&usg=AFQjCNF6kNWXVx-VHem2sS5OOFCqkFP44Q


http://www.google.se/url?sa=t&rct=j&q=dekra+opel+astra+insignia++2012&source=web&cd=10&ved=0CJEBEBYwCQ&url=http%3A%2F%2Fwww.silobreaker.se%2Fdekras-rapport-2012-astra-och-insignia-fr-hgsta-betyg-fr-kvalitet-5_2265408283344896122&ei=Txe4T5b_EqTc4QSujvniCQ&usg=AFQjCNGHekbTh8Sgolf7SfuI9gsLZyPZ7g


Angående biltester

Tja, bristen på många vinster i biltester och det ofta nedlåtande och förolämpande ordval journalisterna bemöter Opel med långt tillbaka till början av 1980-talet är utan tvivel en bidragande orsak till den dåliga försäljningen och även i övrigt får en stor del av skulden till Opels dåliga image och alla fördomarna tillskrivas biltidningarna, journalisterna och deras tillkortakommanden.

Det finns i något fall skäl att komma med viss kritik och vissa anmärkningar på några punkter, men felet biltidningarna gör är att kraftigt överdriva nivån på dessa punkter, samtidigt som man helt bortser från och överhuvudtaget inte alls berör en lång rad positiva sidor, egenskaper och faktorer hos exempelvis Insignia,vilket ger en helt snedvriden bild.

Man kritiserar även flera detaljer som det inte alls är något fel på utan som istället är mycket bra enbart därför att man inte tagit sig tid att studera ämnet tillräckligt.
Slöhet och slapphet.

På samma gång överdriver man hur mycket bättre de övriga bilarna är och blundar helt för en lång rad ganska allvarliga fel och brister på dessa som man inte tar minsta hänsyn till.

I den här angivna övre kombitesten går det riktigt bra för Insignia trots att den hamnar sist, om man läser testen noga så ser man att förlusten bygger på dels tycke och smak, och att Insignia inte alls är tänkt att vara någon rymlig kombibil utan snarare en 4-d sportkupé i kombiversion och i den rollen står den sig ju utmärkt enligt vad man skriver i testet.
Dock bortser man helt från detta.
Testet är vinklat ur en enda bestämd synvinkel och inte alls avsett att ge någon allmän helhetsbild.

Det andra testet som är det första från 2009 måste man tyvärr såga jämns med skosulorna, det är extremt inkompetent och amatörmässigt, precis samma sak skulle vem som helst ute på gatan i Sverige kunna skriva, att få lön som journalist för att skriva sådant dravel är skandal.
Mycket av den hatiska avskyn tycks bero på att detta är de första bilarna som kom tidigt våren 2009 och dessa hade betydligt sämre kvalitetsnivå i inredningen än de som kom ut på hösten 2009.
Vilket tycks ha utlöst alla de inprogrammerade fördomarna från barndomen mot Opel som skribenten berättar att han äger och sedan är svadan i full gång, tyvärr ett totalt oseriöst test utan allt värde.

Ytterst få vill ha en Opel och det är Opels eget fel. Opel gav inte kunderna det som de ville ha och gör det fortfarande inte. Namnet Opel väcker för de flesta människor bara dåliga associationer. Rost, ful design och dålig kvalitet har varit utmärkande för Opel genom åren.

Gång på gång har Opel försökt rycka upp sig och lanserat käcka slogans som "Look at Opel now!" (och försök glömma hur illa det har varit). Opel har dock aldrig kunnat visa upp någon verklig förbättring. Det har varit samma miserabla produkter som tidigare - där utvecklingsbudgeten dikterats av amerikanska beancounters.

Opel är en bil som köps av dem som inte alls är bilintresserade, eller av familjer som har svårt att få ekonomin att gå ihop. Opel finns även i hög grad hos lantbrukare på orter som Sala och Falköping. Det är på den sumpmarken som Opel harvar.

Men kan ett företag verkligen gå med stor förlust hur länge som helst? Jag tänker även på Saab som jag har urdåliga erfarenheter av, nu senast genom stora reservdelsproblem.

Läste precis att ett företag vid namn Magna först ville köpa Opel, men sedan såg märket som en helt hopplös förlustmaskin trots att tyska staten kom med generösa hjälpförslag. Nu skriver Svenska Dagbladet att "Opel befinner sig i fritt fall". Min saabhandlare ville att jag köper en Insignia men nu blir det ett annat tyskt märke.

Jag tror inte alls att Opel tillverkar dåliga bilar. Faktum är att en kollega kör en Vectra som han är oerhört nöjd med och jag har även hört många andra som är nöjda.

Idag räcker det dock inte med att göra bra bilar. Man måste göra bilar som någon vill köpa och det är väl där skon klämmer för Opel.

Personligen skulle jag aldrig överväga att köpa en Opel. Varför vet jag inte riktigt, men det faktum att Opel verkar stå med ena foten i graven kan nog spela in.

Det blir ju varken bu eller bä oavsett man gillar märket eller inte. Jobben kanske räddas i England, men på bekostnad av jobben i Tyskland. Tillverkning av Astran skall även flyttas till Polen...

Opel gör inte dåliga bilar alls. Att hävda det är bara trams. Men Opel gör alltför slätstrukna bilar. Och Opel har en ägare som inte förstår sig på produkten, vilket jag tycker visat sig de senaste trettio åren.
Den enda Opel som stuckit ut hakan, de senaste åren är nog Opel GT. Men den var en Lotus som blev en Saturn, som blev en Pontiac. Så den tillverkas nog inte längre. Eller?

Opel behöver lägga ner minst en fabrik. Förhandlingar pågår mellan BMW och Opel då det gäller övertagandet av Bochum-fabriken, då BMW har nått produktionskapaciteten i deras tyska fabriker. BMW var även intresserad av SAABs fabrik i Trollhättan, men verkar gå på detta spår i stället (mer politiskt korrekt än ekonomiskt korrekt).

Det handlar ju inte alls om bilarna utan det handlar om kommunikation.

Opel gör ju redan bilar folk vill köpa, grejen är bara att de själva inte har en aning om att de vill det eftersom de inte tagit reda på vad Opel erbjuder.
Man överväger inte att köpa en Opel, så hur kan det då spela någon roll vad Opel gör för bilar om man ändå inte bryr sig om att ta reda på det?

Man gör jättebra bilar som är bättre än de närmste konkurrenterna men detta budskap går inte fram alls.

Det är som att ringa i en telefon när linjen ligger nere, så länge signalen inte förs vidare så hjälper det inte vilket supertelefon man ringer med, det är lik förbaskat dött i luren.

Den stora majoriteten lyssnar mer på allt negativt prat och alla negativa rykten än bryr sig om vad Opel gör eller inte gör.

Det spelar faktiskt ingen roll vilka bilar Opel kommer med just nu de negativa agitatorerna är de end man lyssnar på.

Tim,

Om nu Opel gör bilar som man vill köpa, varför köper så få dem då?

Visst kan man som du säga att det är upp till var och en att sätta sig in i vad varenda bilmärke på marknaden har att erbjuda...

Det funkar jättebra om man ser helt "praktiskt" på sitt bilköp och helt utelämnar känslor och annat bjäfs. Men det ser nog inte så ut i verkligheten.

Tendensen är att man faller för produkter som är på "g".... och problemet är att många (inklusive jag själv) inte tycker att Opel varit på "g" på många år nu.

Det många verkar ha glömt är att GM haft Opel under sitt paraply sedan 1929, alltså även under "guldåren" fram till 80-talet (eller när det nu var de hade flyt).

Därmed inte sagt att GM tagit värst många "bra" beslut sedan 1973 ...