Saab Automobile köps av Nevs

Elbilar? Men dagens teknologi så är det dömt att misslyckas. Än så länge är det hybrider som gäller. Infrastruktur finns inte på plats och kommer inte finnas på plats inom 2-3 år. En hybridlösning är idag det enda alternativet och det finns fortfarande mycket att göra på den fronten.

Jag hoppas jag får fel men det känns inte helt hundra.

Jag skulle även vilja se ett elektriskt flygplan från Saab. Varför inte ett kostnadseffektivt alternativ till
privatplanen Cessna, Cirrus och Piper?

Ett Saab elplan med ljudlös gång!
Saab ska hålla på med flyg!!

En hybrid är ett måste. Alla har inte ett eluttag att ladda en ren Plug-In i.
Typ vi i lägenhet.

Med tanke på att många el-bilsprojekt verkar vara svåra att få lönsamma måste även jag sälla mig till de tveksamma.
Hade dock varit roligt om det funkade både för Nevs!? och Trollhättan.

Betyder elbil nödvändigtvis att man inte ens funderar på range extender? Det känns som hybrider används mer regelmässigt för konstruktioner där förbrännings och elmotorer körs genom samma växellåda... Tror inte det sista är sagt här ännu. Låter mer futuristiskt att vara det första globala elbilsföretaget?

Bra!

Om max två år från nu är det konkurs eller nedlagt igen. Detta är inte framtiden. Detta är dömt att misslyckas

Det första vi ska göra är att särskilja NEVS från SAAB. SAAB är numera ett nedlagt varumärke i bilkretsar. Något för entusiaster att ägna sig åt. Fina minnen.

Angående NEVS - lycka till. Det blir nog en spännande resa att följa. Elektrifiering är förvisso framtiden. Men om affärsplanen såsom presenterades på presskonferensen är baserad på att bygga om den gamla 9-3an till batteridrift och därefter nya Phoenix så känns det tunnt. Väldigt tunnt.

Sjutton vet varför de gör det dock? Kan det vara anläggningstillgångarna som lockar - först ett köp till underpris och sen flytta hela rasket till Kina?
Eller är det egentligen ett Kinesiskt elbolag som under maskering etablerar sig i Europa.
Eller vill man mjölka staten på bidrag?

Karl-Erik Trogen var säkert jättebra som chef för Volvo LV. Men det han sa idag verkade väldigt vimsigt. Lord Moine?

Fortsätt med den undersökande journalistiken.

Rena elbilar kommer säkert att få 1-2% på världs marknaden inom något år, kanske lite till om 10-20 år, det betyder upp mot en miljon bilar per år, kan man vara ledande inom det så kan det gå vägen, annars blir det tufft....

Det är stora infrastrukturella projekt på G, nämligen ett induktivt vägnät mellan de tre stora städerna i Sverige: Malmö, GBG och STHLM. Detta gör att det blir en slags trådlös bilbana, som lämpar ypperligt för rena bilar. Vi kommer aldrig framåt om ingen vågar. Jag sätter mina slantar på kombinationen elfordon och el-vägar.

RE: civilingenjören
Det kan eventuellt vara en väg att gå i framtiden. Liksom snabbladdning, utbytbara batteripack, bränsleceller, trådlastbilar.

Sverige är ett litet land. Att ensamt bygga ut en ny transportteknologi, innan teknikskiftet är etablerat, som första land i världen, är en utopi och inte väl använda skattepengar.

Om vi nödvändigtvis ska satsa på elektrifierade transporter så finns det ett transportsätt som redan idag behöver byggas ut i vårt land, kallas järnväg.

Ska bli kul att se vad de gör av Phoenix-plattformen som de också köpte rättigheterna till.

Själv hoppas jag på att möjligen få anställning där då jag är nyblivien ingenjör i området. Toppen!

SAAB vägrar dö!

Här är deras nya slogan:

http://bit.ly/LJgEP5

Vad man än tycker om det här så måste jag påpeka att ett elbils- eller hybridbilsprojekt naturligtvis inte behöver baseras på den teknik som finns IDAG. Förmodligen baserar man den på den teknik man håller på att ta fram, dvs framtidens bilar på framtidens teknikbas, såsom det varit mest hela tiden. Det dröjer ju ändå några år innan de är färdiga för produktion och DÅ räknas det som DAGENS teknik. Men inte nu, alltså.

Biggles, låt Saab AB sköta flygplanen. Saab Automobile har nog fullt upp ändå.

En fråga, hur du koll på hur flygplan klarar att bära batterier samtidigt som de ska klara sin nyttolast? Kan du redovisa några beräkningar?

Vad som ligger bakom detta vet vi inte mycket om. Det lär krävas rejält med pengar för att komma någon vart.

Men tanken är iofs inte helt uppåt väggarna, så som var faller med den galne holländaren utan pengar. Med affärsplanen "ta lika bra betalt som audi"... för en saab. Hur kunde det gå illa?

På längre sikt kommer säkert elbilar men på kort sikt styr ekonomin bilköpen för allt utom enstaka individer. Med tanke på att en modern dieselbil i fullstorlek snart är nere på 0.35 liter milen så är dessa fordon ett givet val för den ekonomiskt sinnade. Hoppsa NEVS har tänkt igenom det hela och inte bara köper för att det är billigt.

Tror inte jag kommer ha en elbil innan tidigast 2025. Åker bensinturbo/sugmotor idag så jag kan halvera bränslekosntanden genom övergång till diesel. Det är det givna valet vid nästa bilbyten.

Men lycka till!

Det gick precis som vi planerat!

Mycket snart är Saab helt avvecklat och ett minne blott... Länge leve sänkt restaurangmoms!

SAAB började med att bygga mopedbilar med frihjul eftersom 2-taktaren inte smordes om man motorbromsades nedför backarna. Sedan tvingades man bygga om tusentals bilar med Ford V4r. Det är väl bara ett naturligt steg i utvecklingen att de nu ska bygga om 9-3t till el-rullstol!

Jag sätter här och nu 100 spänn på att #17 INTE är dem de utger sig för att vara om man får tro rubriken. Jag är Gudbevars inte moderat men jag räknar kallt med att även personer i den moderata partiledningen besitter någon slags intelligens! Nog om det

Det känns så dumt att helt avfärda hybridtanken och framförallt det som kallas räckviddsförlängare (alltså en förbränningsmotor som bara fungerar som generator). Jag menar, ta vara på kunnandet inom turbotekniken och etanolkunnandet som finns "i huset", optimera förbränningsmotorn så att den alltid går där turbon höjer verkningsgraden som mest (och plocka wastegaten alltså, vilket däremot kan svida på en Saab-ingenjör).

Efter det säger jag bara en sak: Be ware Prius!

Men det är klart, om Saab (eller vad nu bilarna kommer att heta) lyckas bli världsledande på elbilar, då kommer ju produktionen upp i riktigt intressanta siffror.

Och skulle Saab/NEVS lyckas så inte misstycker en bilintresserad miljöpartist vars hjärta hela tiden klappat för Saab! Det förstår nog de flesta

Nevs finns ju redan, som elbilsföretag i USA, finns det nån koppling?

http://www.nevs.com/

I Detroit har gamle ägaren GM annonserat hur man ser på elbil http://alturl.com/rbkmj

@21
haha. Om Volt är gay så kommer kanske den fina gamla amerikanska (inofficiella) SAAB-slogan åter till pass "SAAB, Volvo's gay little brother"

Nu blir Saab helt ofarlig som konkurrent till Volvo, Audi och BMW. Den rena(!) elbilssatningen kan ses som en av avväpning eller kastrering av Saab.

Kanske kan bli bra på sikt men finns det så mycket pengar att man klarar en återstart, utveckling mm mm? Detta projekt kommer inte generera pengar på flera år. Men jag hoppas

Kul att läsa alla framgångsrika entreprenörers tvärsäkra utlåtanden. Jag gissar visserligen bara så men det verkar finnas väldigt mycket expertis samlad här. Om fokus ligger på Kinas marknad så kanske de kan få in de pengar som behövs för utveckling etc.? Fastän, vad vet jag som inte är lika framgångsrik som många andra på detta forum?

Tycker det börjar låta annorlunda nu om hybridbilar,det är inte så många som är negativa längre. Men många har väl vaknat upp nu och insett att det inte är så dumt. Sent ska syndaren vakna!

Pär G - med dieselbilen köper du dig och din familj också till samma risk att på sikt utveckla lungcancer som om du och familjen rökte. Som du kanske hört har WHO precis höjt riskklassen för cancer för dieselbilar till den högsta eftersom antalet studier som stödjer detta har blivit så stort att sambandet anses vara helt säkert. Och allra bästa sättet att exponera sig och sin familj för denna risk är att ha en egen liten dieselbil puttrande på uppfarten. Så lycka till med den nya dieselbilen. Glöm bara inte författa ett testamente i god tid.

Elbilar?
Inge Saab turbo?
NEJ TACK isåfall, låt saab märket vila i frid istället för att besudlas.

Någon som ser tankevurpan hos raywave ovan...jag har fullt upp med att hålla efter hans h. Någon?

Med Youngman hade Saab kanske haft en chans att komma tillbaka. Nu ser det verkligen nattsvart ut. Och de bilar som kommer att rulla ut Trollhättanfabriken om ett och ett halvt år eller så kommer att vara något helt annat än de Saabar vi vant oss vid och förknippat med märket. Frågan är om någon ens kommer att komma ihåg Saab 2014. Det riktiga Saab dog 2011.

Elektrifiering är en pågående utvecklihgsprocess, det syns inte minst tydligt i alla de hybrider som lanserats bara de sista 2 åren och som redan annonserats vara under utveckling. Helt elektriska bilar är jag däremot skeptisk till, Nissan Leaf i all ära men några större volymer säljer den inte i såvitt jag vet.
Men för all del, huvudmarknaden för "nya SAAB" blir Kina och hur förutsättningarna är för elbilar där vet jag inte. Om break-even för det nya bolaget är 80.000 bilar/år - som det påstods vara när Spyker köpte SAAB - kan det nog funka på sikt. 2011 såldes 14,5 miljoner nya bilar i Kina, att kapa åt sig en marknadsandel på 0,5% skulle då räcka för "nya SAAB".

elbilar? hejdå SAAB...

Detta kan bli bra, men dåliga nyheter är ju att de ska lägga ner 9-5.

http://9-5.se