UTE NU: Unik duell mellan Volvo V40 och BMW 1-serie

Äpplen och Päron!

Det går inte att jämföra en svensk/kinesisk damcykel mot Focke Wulf 1-serien?

Volvon kommer bli manglad av tysk, raffinerad, spjutspetsteknologi!

Tysken! Lugna ner dig lite nu!

Har du läst testet eller själv testat bilarna?

Volvon tar Bmwn på de mesta!

Om testet görs helt opartiskt och utan förutfattade meningar så kommer Volvo V40 att vinna de allra flesta testmomenten stort. Men nu flörtar ju AMS ohejdat med dem som har gått på myten om de tre tyska "premium-bilmärkerna". För att inte stöta sig med sin kärntrupp av läsare så kommer AMS låta BMW:n vinna duellen på en eller ett par extra poäng (som utdelats i något luddigt moment). Förmodligen är det den högst subjektivt upplevda "kvalitetskänslan" som gör att AMS kommer att kora BMW:n till vinnare.

Den dagen en Volvo tar en BMW på det mesta kommer nog att dröja. Den kan säkert matcha den hyfsat på en del punkter, men struntar man i delar som priset odyl utan bara tittar på själva körupplevelsen så lär det nog aldrig hända. Det betyder dock inte att Volvon är dålig, den är säkert en riktigt trevlig bil men att slå tysken i det mesta......då måste man nog vara Volvo fanboy för att tro på det. Den enda bil som kan matcha ettan på riktigt vad avser det viktigaste KÖRGLÄDJE/KVALITETSKÄNSLA är nog nya Merca A klassen, trots framhjulsdriften.

@ #4 DrDk. Jag har läst AMS slutsatser i tidningen och konstaterar att dina förutfattade meningar kommer på skam.

Bravo Volvo!

Vem vill köra bmw? Känns ju gammal redan i butiken. 1 serien är ett dyrt skämt. V40 ftw

RE M
Då tror jag AMS lät Volvon få en halvstjärna mer i detta testet bara för att Volvo skulle äntligen få vinna över BMW i ett test bara för att du skulle bli lugn och att BMWn var igentligen vinnaren precis som det brukar vara.

BMW 1-serien kan inte vinna över V40 i detta test och det beror helt och hållet på hur 1-serien ser ut!
Jämfört med V40 ser helt enkelt 1-serien förskräcklig ut. Som en traktor.
Lång nos och rak hytt baktill.

Dessutom ett gristryne front. Den gamla fronte såg ut som en tegelsten, men frågan är om inte det var bättre än den nya?

Om nu V40 är både snyggare, snålare och har likvärdig körglädje samt högre vrid än BMW:n så är det vl inget att tveka på?
Dessutom brukar Volvosar vara åldras med värdighet. BMW brukar rosta lite här och var efter ett par år.

Kul om "jag rullar" vinner en test för en gångs skull, kan kanske bidra till att "jag rullar" kina-firman blir kvar några år till i Sverige.

Och utfallet i testet kan får säkert en och annan volvoit att drömma om mantrat att "jag rullar" skulle sälja minst lika många bilar som BMW, 4-500t/år. BMW idag över 1m/år, "jag rullar" 2-300t/år...

Och detta var för snart 15-20 år sedan. Och än har det inte hänt... "Jag rullar" må ha hög marknadsandel i Sverige, och betraktas som ett premiummärken, men på de flesta andra marknaden är "jag rullar" en nischspelare och knappast att betrakta som ett premiummärke, snarare en svensk folkavagn.

Så vi får vara bussiga och låt "jag rullar" vinna för en gångs skull

re bilköpare
Gamla v40 var ett skämt rostmässigt

varför är alla så negativa?. Är väl kul för ett iaf ganska svenskt märke att vinna över stöddiga bmw. Var glada istället

Re: L
Om gamla V40 var ett skämt rostmässigt.
Vad var då E36, E39 och E46 serien från BMW?
Riktiga rostburkar och då särskillt E39 och E46.

ROST! på det mest märkliga ställena när bilarna bara rullat ett fåtal mil??

Volvo = gubbe och traktor

Bmw hade lite problem med kosmetisk falsrost men de flesta som var uppmärksamma fick det fixat på garantin, men v40 är nog bland de största rosthögarna jag sett, vi har både en v40 och en BMW så jag råkar ha egna erfarenheter på den punkten. du ser ju nästan aldrig en rostfri v40 men det rullar rätt gott om fina e46or och e39or med även om det finns en del som ser hemska ut i regel är det bagageluckan på äldre e39touring som ser värst ut och i övrigt rätt fina.

Min E46 hade gått 6000 mil.
samtliga dörrar och baklucka fick bytas ut.
Det var inte roligt att se lackskillnaden i solen sedan.
Dessutom började det krypa i de nya dörrarna också och fönsterramarna!?

Efter strejkande ABS-sensorer, rasslande vanos, och skeva bromsskivor så gjorde jag mig av med skiten...

Lackskillnad på en bil som bara gått 6000 mil?, dålig lackerare eller misskött lack innan omlack?
Jag verkar har bättre erfarenheter än dig angående BMW , har haft både e36 (rostfri) e46 mellan 16000 och 21000mil där kom ett litet lacksläpp ovanför nr skyltbelysningen på 5x5mm men det var allt, haft en e39 540 -99 mellan 17000 och 20000mil helt rostfri, en 528 sedan -99 19000-23000mil endast en liten rostfläck på bagagelucka, 530 touring -03 ingen rost än men dock huv och bagagelucka bytt på garanti av tidigare ägare. men det är ju mer bagatellartad kryprost eller lacksläpp.
På v40in är det mer riktigt rost som rosthål runt grillen, rostig överhela överkanten av framrutan, vågar inte peta på det, rost i skärmkanter, dörrar, bagagelucka, tanklock, och trösklarna båda sidor hål i den ena och går inte längre att hissa upp bilen på den lyftpunkten då åker det rakt igenom ,

Räcker med att gå in på BMW forum och läsa, så
blir man snabbt varse om att problemen med rost ingalunda är borta. Rosten härjar på E90 också.
Och nu senast handlar det om nyare 1-serie bilar till och med så nya som 2012!?

Ja, du hörde rätt 2012!! med Rost!!!
Premium? knappast.