Officiell: McLaren tappar taket

Ni som röstar nej - har ni kört cab någon gång? Supersportbil minus tak = körglädje och känsla!

E: Finns bara 2 som lyckats behålla vridstyvheten riktigt bra Ferrari och Porsche 911 (991) så frågan e hur många supersportbilar du kört på annat än rak väg...

Men man väljer ju känsla framför sekunder på en racerbana. Är nog inte så dumt att åka öppet i 300.

Johan, du menar att Veyron och Zonda inte är vridstyva nog utan tak?

Stefan Ja det menar jag ingen av dom e ens nära sina orginal med tak. Kolla deras varvtider på bana o jämför med de med tak.

Fråga: Är varvtider på bana den enda definitionen man kan ha på en sportbil?

Mitt svar på Hans H:s fråga: Nej. Inte för mig i alla fall.

Sportighet för mig är just detta med att känna sig ett med bilen och kan man ta med två sinnen till i den saken (lukt och mer hörsel än annars) är det bara ett plus så länge jag inte känner av eventuell minskad vridstyvhet.

Jag gasar!

Hans H: Nej men enlig tmig e en sportbil som ej kan prestera på kurviga vägar o banor inte nått bra direkt. O en super sportbil som inte ens rår på en standard 911S e riktigt kul. Fast e klart Porsche vet ju hur bilar skall byggas...

Johan, nu är det viss skillnad mellan en bil som "inte kan prestera" på kurviga vägar och en som bara är snäppet under sin hårdtaksvariant. En taklös Zonda är fortfarande sportig som få. En Koenigsegg klarar sig bra trots sin natur. Tekniken har gått framåt fantastiskt snabbt på senare år, men även halvgamla bilar som den första taklösa Gallardon kan vara grymt bra på småvägar.
Visst, inte lika kvick på bana som sin takförsedda storebror, dock fortfarande ett riktigt skarpt vapen.

Dessutom så är jag ganska säker på att Johan inte har testat McLaren utan tak så det kanske är så att en tredje bil ska läggas in i denna förnämliga lista över bilar som inte tappar styvhet

Supersport skall ha tak e min åsikt cab e för folk med väldigt liten penis som vill visa upp sig. vill man ha en körmaskin har man tak.

Ni som tycker att cab är till för dem som vill visa upp kanske borde räta upp er skeva världsbild något. Det spelar väl ingen roll om man har köpt en Lambo med eller utan tak när bilen i fråga kostar ett par miljoner. Vet ni att man får en Miata för en spottstyver? Johan, go and grow your dick.

Jag anser att ingen som skriver här är förare nog att kunna utnyttja en supersportbil som McLaren bilen så fullt ut att det blir en märkbar skillnad med eller utan tak.

Att påstå att en körmaskin måste ha tak är riktigt skevt då det går att skapa bra bilar utan det. Men Johan, om du kan länka till något resultat i någon högre racing serie där du varit med och kanske till och med vunnit då tror jag på dig att du känner skillnaden med eller utan tak. Annars säger jag att det enbart är placeboeffekt.

Men just nu talar du som om du är med och tävlar i fronten i TTA eller STCC.

Per S Mitt varvrekord på Nurburgring 7:48,56 med en 911 Gt2RS.

Det är snabbt. Nu vet jag inte om det var exakt samma sträckning som jag hittade på http://www.fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html (20600 m). Där var rekordtiden med samma bil:
7. Porsche 911 GT2 RS 7:18.00

Men att bara ligga 30 sekunder efter rekordet på en sådan lång bana är sjukt snabbt och något jag respekterar oerhört. MEN det är fortfarande en väldigt snabb amatörförare, inte en proffsförare.

Och det är där jag menar på att amatörer är och förblir amatörer och med tanke på att vi inte kan ta ut max ur en bil så hävdar jag att ett proffs kan köra snabbare i samma bil utan tak som vi kan köra med tak. Därmed är vi inte kvalificerade att säga att en bil utan tak inte är tillräckligt bra. Allt vi kan säga är att vi inte kan köra den tillräckligt bra.

Jag säger vi eftersom jag också har legat och nötat ett antal varv på svenska banor med min RX-8a så jag vet hur det är att köra sin bil på max (för mig som amatör). Och jag vet därmed att jag tyckte att "Oj vad mycket bättre det gick med 2,5 grader negativ camber" men i själva verket så gör det inte så mycket på tidtagaruret utan det är mest i huvudet det känns bättre.

Jag har full respekt för din varvtid på ringen, jag kan förstå varför du föredrar bilar med tak, men jag hävdar att varken du eller jag kan köra en bil (med eller utan tak) på sin gräns.

Johan Person har aldrig varit i Tyskland. Det närmsta han kommit ringen är på sitt Playstation. Sluta nu mata det omogna lilla trollet.
En taklös liten McLaren låter mycket trevligt, är inte så förtjust i standardversionen, en Spider skänker den annars en smula trista bilen lite buskänsla.

Vart är artikeln med bilderna? Vakna AMS, konkurrenterna lade ut bilder och info igår..