Audi R8 e-tron sätter elbilsrekord runt Nürburgring

Undrar hur mycket ström som fanns kvar efter det loppet?

Nada!
Bara marknadsföring inget annat.

Ointressant bil..en sportbil utan ett potent motorljud!! Att höra o känna vartalsökningen är ju grejen som ger rysningar. Vart är världen på väg??
Men den är intressant för utveckling av ny miljöteknik...för vanliga personbilar.

Audi levererar som alltid och alla klagar som alltid. som de ska vara.

Håller med Mads. Det är som vanligt

Det här var konstigt. Alla elbilar påstås ju vara "golfbilar".

Motorljudet är inga problem. Många bilar har ju redan "fejkljud" som t ex nya M5. Då är det ju bara att välja, ljudlös elbil, V8, V12, eller stridsvagn.

Fy fan. Bort med skiten! Vilket jävla skräp.

Imponerande.. Alla som fortfarande är skeptiska till elbilar har uppenbarligen ännu inte kört någon.

Imponerande.. Alla som fortfarande är skeptiska till elbilar har uppenbarligen ännu inte kört någon.

Det kan väl inte godkännas som en produktionsbil om den är modifierad?

Jättebra och spännande fast vem skall köpa en svindyr sportbil som bara gör 200 km/t ?

Intressantare vore att veta hur många varv på Nürburgring den klarar av i detta tempo, kul att åka ned till ringen(vilket lär ta ett par dagar med alla laddningar) och sen vänta en dag på att bilen skall vara fullladdad...och sedan åka ett varv eller?

Imponerande!
Men det borde inte godkännas som produktionsbilsrekord då den inte är i produktionsutförande (250 vs 200 km/h).

Att det överlag finns en stor skepsis med elbilar är som vanligt en mycket begränsad aktionsradie förenat med skyhöga inköpspriser där aktionsradien givetvis minskar ytterligare med bl.a. nyttjande av AC eller elvärmen till bakrutan. Ytterligare nackdelar i form av laddningstid, kostnad för batteribyte m.m.

Ovannämnda problem måste lösas hand i hand med inköpspriset som skall ligga ungefär på samma plan som en konventionellt driven bil för att locka den stora massan.

Livslängden på laddningen som skall hålla för normal hastighet till jobbet som kan vara ett antal mil bort är långt viktigare än ett rekordförsök på ett varv(troligtvis inte så mycket mer) på bana

Möjligt att den här ligger "rätt" i pris men tror helt spontant att den kommer att ligga en bra bit över en konventionell R8. T.ex. batteripaketet är allt annat än billigt och i grund och botten så är det just bara en elbil som i slutänden inte levererar mer än någon annan dito förutom då att den är snabbare.

Ett PR-jippo som jag ser det.

Kul att köra sportbil som man måste stanna var 5e mil för att ladda...

Den största fördelen som jag ser det med alla typer av elbilar (främst "riktiga elbilar, dvs vanliga bilar som i princip bara är elkonverterade) är att det för det mesta bara är batteriet som är den begränsande faktorn.

Det är ingen hemlighet att batteriteknologi utvecklas med en rasande fart och att det forskas på att ta fram effektiva batterier med hjälp av vanliga råämnen till skillnad från de batterier som används idag som innehåller sällsynta sådana.

Om man köper en R8 e-tron idag som har ett batteripaket som klarar 215 km räckvidd kanske det går att byta ut paketet om några år mot ett annat som klarar det dubbla, eller trippla? Förutsatt att man kan punga upp sina pesetas.

Den som vill läsa lite mer om forskningen som bedrivs i Sverige på effektiva och billigare batterier kan läsa bland annat här:

http://www.kemi.uu.se/utbildning/intressanta_kemiomraden/batterier