Försäljningsras för Ford i Europa

VW drar in pengar pga människornas dumhet. Kräv att dom gör fungerande motorer och växellådor (TSI & DSG)!!!! Hur länge tror människor på sagorna om tysk kvalitet, otroligt!?!?

Det är inte konstigt att i alla fall Fiat går nedåt.
Gör de snygga bilar säljer de, som Kia har bevisat. De ökar stadigt i Europaförsäljnigen på grund deras betydligt tuffare design.

Fiat har skjutit sig själva i fötterna genom det starka inflytandet som GM nu kommer ha på deras produkter genom alla samarbetsavtal man bundit upp sig på med Amerikanerna. Om alla samarbeten med GM det skulle innebära något kvaliteteslyft för Fiatkonsernen är jag ytterst tveksam till. Tror de kan prestera bättre på egen hand även om det tar lite längre tid jämfört med att binda upp sig med GM.

Vad har kia som är snyggare än fiat
500 punto bravo har design som kia fullständigt saknar .
Gm har väl inget med fiat att göra längre.
Fiat säljer motorer till GM

Har bara erfarenhet av TSI och den funkar alldeles utmärkt..så jag förstår att VW går bra...

Bilindustrin går samma öde till mötes som tidigare varvsindustrin. I Europa tillverkas numera endast specialfartyg som kryssningsfartyg och isbrytare.
Först kommer masstillverkningen att försvinna från USA och västeuropa, därefter från Japan. Kvar i dessa länder blir endast premiumbilstillverkning. Numera har Sydkorea masstillverkning som på sikt kommer att övergå i endast premiumbilstillverkning. Masstillverkningen tas mer och mer över av Kina, Indien, sydostasien och sydamerika, senare även av vissa afrikanska länder.

Tyskarna bestämmer sig för ett mål och satsar långsiktigt för att nå dit. För tiotalet år sedan var man livrädda för Toyota och Co. Hur löste man det, genom att pinka på sig som amerikaner men även fransoser och italienare? Nej man bestämde vart man skulle och satsade rejält på utveckling och att klättra på statusstegen.

Att alla velande företag (dvs utan starka ägarintressen) valde att kissa ner sig är deras naturliga åtgärd. Vem hade t ex kunnat ana att marknaden skulle gå ner EFTER det att folk köpt nya billiga bilar med statliga premier 2008-2009...? Kallt blev det och välförtjänt efter analysen att folk naturligtvis skulle köpa två unos etc. Först en med 3000 euro i rabatt och året efter naturligtvis ytterligare en men då utan rabatt.

Tyskarna är där dom är helt välförtjänt. Att opel och ford går dåligt kan nog inte ses som annat än beroende på sina amerikanska ägare.

Till Flux 08:41, du har nog missat något för det var länge sedan Fiat och GM slutade samarbeta. Numera är Fiat majoritetsägare i Chrysler vilket nog kan bli deras räddning. De traditionellt starka Fiat-marknaderna i Sydeuropa kommer att gå dåligt i många år framöver nu, medan Chrysler säljer bättre än någonsin hemma i USA.

Pär G, jag tror inte det handlar så mycket om att amerikaner, italienare och fransoser kissar på sig mer än tyskar. Det handlar snarare om vilket segment man har lyckats placera sig i. Små och medelstora bilar i stora volymer kommer att vara riktigt svårt för europeiska biltillverkare att tjäna pengar på framöver, därför går det dåligt för Fiat, Peugeot, Renault, Opel och Ford. Det lysande undantaget är VW med sitt mycket starka varumärke i det segmentet.

BMW, Audi och Mercedes säljer större bilar, med hårdare krav från kunderna men också med större vinstmarginaler. Tyskarna är duktiga, inget snack om saken, men det finns framgångsrika italienska biltillverkare också, som Ferrari (jämförelsevis små serier, men med mkt god förtjänst). Problemet för italienska och franska biltillverkare är att man sällan har varit speciellt framgångsrika i det s k premiumsegmentet. Peugeot, Citroen och Renault har alla försökt tillverka dyra prestigebilar men det är bara franska presidenter och nationalistiska företagsledare som åker i dem. Fiat har länge försökt matcha Alfa Romeo mot de tyska premiumbilarna utan att ens komma nära (fast jag gillar Alfa ändå!).

Amerikanska biltillverkare går inte heller så dåligt som du verkar tro. Chrysler är mycket starka på sin hemmamarknad - även GM går mycket bra i USA plus att man slår nya rekord i Kina. Det tål att än en gång påminna om att GM's bilmärken är marknadsledande i Kina med 2.5 miljoner bilar sålda förra året.

Förvånansvärt att Folkvagn säljer så bra.
Var det inte dom som hade världens mest missnöjda kunder.

Jag hade en Folkvagn A6 en gång för några år sedan och det var ingen vidare kvalitet på den.
Dålig framvagn, taskiga avgasvärden och enorm oljetörst var det jag kommer ihåg av den.

Bernt!...visst är världen underlig?

Att så många kan ha sååå fel och ha sååå kort minne....
Man häpnar..

Eller...KAN det vara så att det är alldeles utmärkta bilar...men att vissa bara måste häva ur sig både det ena eller andra.
Försäljningssiffrorna säger ju sitt.
Och...jag tror knappast att folk skulle fortsätta köpa VW/Audi om de nu vore så kass som vissa här försöker göra gällande.
Kör själv VW sedan ett antal år....och är mycket nöjd....har bytt en glödlampa på fem år på den senaste. That´s all.

Det går säkert att få måndagsexemplar och otrevligt bemötande hos alla bilmärken men tveklöst är det så att Volkswagen överlag tillverkar bra bilar och ger sina kunder en bra ägarupplevelse. Det är helt omöjligt att skapa ett sådant starkt varumärke enbart med reklam, det måste finnas substans bakom annars kommer kunderna att genomskåda det.

Jag kan tänka mig att de flesta ägare och ledare av stora bilkoncerner beundrar styrkan hos BMW, Audi och Mercedes men frågan är om inte Volkswagens varumärke ändå är det de allra helst skulle vilja ha, trots eller kanske tack vare att ingen nånsin beskyllt VW för att vara premium. Volkswagen är inget som sticker i ögat på någon, de har ett mycket gott kvalitetsrykte, de har allt från små minibilar upp till stora lyxbilar och sportcoupéer, de anses vara ett ekonomiskt bra val och även ett tryggt begagnatköp, de finns representerade över hela världen med i stort sett samma produkter och starka varumärke överallt.

Det skulle möjligen vara Toyota då, som har en liknande stark ställning vad gäller kvalitet, trygghet och ekonomi för vardagsbilar över i stort sett hela världen.

Fiats ambitioner med Alfa är att bygga vidare på traditioner = Sport alt. Sportiga familjebilar och inget premiumfjanteri.

Samarbetet mellan Fiat och GM upphörde 2005 och GM köper Fiat-dieslar som sitter i bl.a Opel och Suzuki.