LISTA: Bilarna som tar dig till Nice – på en tank

Synd bara att de inte har haft med i å(tank)e att det ligger en ganska stor och hög berskedja i vägen där stora bilar som passaten med liten motor kommer dra mer än en bil med större motor.. "fin tanke men fungerar väll sådär i praktiken"

det enda jag gillar med denna artikel är kartan där det står Deutschland! <3

Det enda jag ser med den här artikeln: nyhetstorka!

Skulle blivit en intressant artikel om bränsleförbrukningen hade nämts i sammanhanget.
Nu blev det bara en omnämning om vilken bil som har störst bränsletank !
Nog för att det är tråkigt att tanka men
jag tankar hällre en bil som drar 0,65l/mil 2 gånger i månaden än en som drar 0,85l/mil 1 gång i månaden

Hmm, lägg till 650 km för att utgå från Stockholm står det i dokumentet. Det stämmer ju, men varför skulle en Stockholmare köra till Trelleborg först om han/hon nu ska ta Øresundsbron som kartan visar?

För övrigt så har Megane 60l tank och Passat 70l, så CJs kommentar faller ju lite.

Hur mycket i tankarna?

Mats: Det enda jag ser med ditt inlägg är brist på sysselsättning

Dumheter.
Det där är markerad tysk motorväg. Säg mig en bil som når någon form av ECE-norm i Tysk motorvägsmarschfart? (140+). Den finns inte, eftersom ECE-normen inte existerar för hastigheter över 90.
Blah. Vem åker någonstans för att krypköra i 90? De flesta bilar dubblar nästan sin förbrukning i 140 mot 90.

Fram med normer som har motorvägsmarschfart med i tabellerna.

Vw och fFord ut från lista extremt lama motorer, skulle orka köra till Nice med dessa stora bilar med så lite slö motor.

ChristianM, tänk på att tabellen är gjord efter körcykelsiffrorna för blandad körning, inte landsvägskörning. Det finns alltså lite utrymme för att öka farten. Samtidigt är det 130 som är rekommenderad maxhastighet, så några 140+ har de nog inte tagit hänsyn till.

Men visst, 130 på 0,41 i en Passat är förmodligen optimistiskt. Tabellen är mer en kul grej än något vetenskapligt, annars skulle de behöva väga in vinterdäck, AC, Mk1 vs EU-diesel etc etc.

@ Christian M

forts.
tysk marschfart 140+? då har du nog inte kört mycket i Tyskland gode man, iaf inte i dagsljus. För om låt säga nu som artikelförfattaren skriver att svensken får för sig att köra ner till Nice ell St Tropez så gör han/hon/ det förmodligen sommartid, och då är medelhastigheten på de flesta autobahn c.a 50-80km/h. Når man 100km/h i snitt om man korsar tyskland så får man bottna gaspedalen x-antal ggr när det är fri fart (i 4 min). Och då "eco"kör man inte...
däremot så kan man entra Deutschland lö kväll c.a 23 tiden (lastbilstrafiken står stilla) och då kan du räkna ett snitt på 140km/h vilket är knappast miljövänligt...

PS: de oräknerliga väggbyggen på Autobahn behöver man ju inte nämna...

En rätt löjlig jämförelse som redan flera har konstaterat. Påminner lite om vitsen om norrmannen som inte brydde sig om bensinpriset, eftersom han alltid tankade för 100 kr åt gången.

Skulle vara kul om ni körde om snålrejset med likadana men uppdaterade modeller, har ju hänt en hel del sedan 09.

ChristianM har helt rätt det är bara trams. Har faktiskt kört sträckan i somras & vill minnas att jag tankade fem gånger. Men ok jag är inte intresserad av ecodriving

Vore bättre om ni kollade vad det verkligen kostade att köra den sträckan. Med dels vanlig familjebil o full packning dels lite sportigare kärror med två personer i bilen och minst 400 hk under huven.

Minst 400hk under huven?? Varför skulle det vara intressant? Hur många promille har en sån kraftfull motor?

Om man behöver tanka fem ggr på 170 mil så är det uppenbarligen varken diesel- eller snålbil man har kört. Så den jämförelsen är ju helt irrelevant om man nu ska hävda att artikeln är trams. Eller så tankar man med halv tank kvar, med samma irrelevans som följd.

Jag körde Malmö-München så fort trafiken och bilen tillät, med bensinbil, och tankade en gång. Fast visst, den gjorde max 210 och det var ingen turbomotor.

Det är underbart att inte behöva tanka på en sådan långkörning. Man kan stanna om man känner för det istället.
Jag skulle gärna sträckkört till Nice.
Klarar man inte den sträckan för att man har en 1,6 liters turbodiesel så klarar man det inte heller i en annan bil för det är inte motorn som är hela komforten..