Supermiljöbilspremien en flopp?

Tror inte folk vågar riktigt, kan tänka mig att tidigare miljöbilsägare nappar men har extremt svårt att tänka mig någon som går från bensin till el-bil.

Ett klockrent stolpskott från regeringen att införa den här premien, 1.5% av budgeten på 200 miljoner kronor har använts hittills i år. Tanken är god men regeringen verkar inte ha någon verklighetsuppfattning. Det hade inte krävts dubbla doktorstitlar för att förutspå resultatet.

Vad hände med vi bryr oss om våra medborgare? 200 miljoner kronor hade kunnat gå till en fond som stimulerar inbyte av gamla bilar med dålig säkerhet och höga emissionsnivåer. Smarta stoppljus sparar garanterat mer på miljön än ett par hundra hybrider...

Med tanke på alla begränsningar och att exempelvis en Leaf kostar från 330tkr+ så är floppen given.

200000-250000 i premie så kanske svensson är villig att bygga på sitt oändliga berg av skulder och lån ytterligare och "köpa" som andrabil.

Det är främst elbilarna som är en flopp, inte regeringens superdupermiljöbiiiilspremie?

Ok då, benämningen superblblba känns i och för sig ganska flopp, även om tanken bakom är god.

De visste mycket väl att det inte skulle bli så dyrt. Men tänkte säkert att det lät väldigt modernt och progressivt.

Slutsaten är alltså: Bra reklam till nästan ingen kostnad!

Bättre med stöd åt realistiska alternativ som etanol och biogas. Nu ges stöd till elbilen men folk väljer dieselbilen. Helt misslyckad miljöpolitik.

Med samma pengar skulle man kunna skrota 20000 skitbilar för 10000kr st.
Skulle bli rena rusningen.
Så slipper vi 20000 skitbilar som inte borde få rulla på svenska vägar.
Kraven är då förstås att de är svenskköpta eller vart svenskregistrerade i minst 10 år.

Vad sägs om att erbjuda företag samma erbjudande? De stor trots allt för lejonparten av nybilsförsäljningen. Med 40 000 rabatt skulle Amperan kunna bli min nästa tjänstebil.

Miljöbil hit och miljöbil dit. Jag kör själv en miljöbil men jag köpte den för ett enda syfte - spara bränsle. Jag tror att 98 % av alla sålda miljöbilar har ägare med samma syfte. Jag hade gärna köpt en elbil och sparat än mer på mitt jobbpendlande men har tyvärr inte råd. Trots miljöpremie

Bra då får jag rabatt på min nya prius plug-in som jag ska beställa nu. Från 360 000 till 320 000 !!! När jag kört batteriet tomt i den vilket jag inte gör i min dagliga pendling så går den över till fullhybridsdrift vilket ingen annan "plug-in" gör.

"Vad sägs om att erbjuda företag samma erbjudande? De stor trots allt för lejonparten av nybilsförsäljningen. Med 40 000 rabatt skulle Amperan kunna bli min nästa tjänstebil. "

Det gäller även juridisk person. Men tänk på att det är leasinggivaren som får premien (eftersom det är de som äger bilen) så det gäller att se till att detta tas i beaktande när leasingavgiften beräknas.

Det är väl fel rubrik!! Volvo o Toyota har väl inte haft några av sina laddhybrider för leverans ännu. Nissan Leaf är en flopp däremot, det är väl en av få bilar under 50 grams gränsen som finns för leverans!!!

Jag håller med om att supermiljöbilspremien är pinsamt dålig som incitament för att få fart på marknaden, eller skapa en fossilfri fordonsflotta. Jag håller också med om att regeringens transport-politik är allt annat än tillräckligt.

Däremot tycker jag faktiskt att supermiljöbilspremien är ganska vettig, om man ser det som något annat. Jag ser den som ett sätt att få in ett fåtal elbilar på marknaden. Många är tveksamma till elbilar och tror att de inte kommer att fungera alls under vintern, att de inte kommer att gå att leva ett vettigt liv med osv. Om vi kan få in några tusen elbilar, framför allt hos privatpersoner, så tror jag att det är en bra början för att motbevisa detta.

Däremot borde kanske inte premien ligga på 5000 styck och 40k /bil utan snarare 2500 stycken och 80k/bil istället, så man får lite fart på det hela.

Bara att konstatera att elbilar enbart är svindyra med användningsområden som i stort sett är noll jämfört med fordon som drivs med konventionella drivmedel.

Ett legaliserat bedrägeri helt enkelt

Därför regerar konventionellt drivna fordon.

... läste häromdan att miljöpartiet kan som störts få hela 30% av alla röster, Kan det verkligen vara så att de av "normala" miljöpartister som kör bil är endast någon ynklig promille som kan tänka sig att köpa en ren elbil, resten är flumsnackare eller folk mellan 15-30 år som skanar körkort och bor i städer?
Att regeringen inför detta är ju inte konstigt man kommer till skilnad från etanolbuffen inte blöda ur statskassan... det är väl rätt enkelt att lista ut..

Flopp?

Det är väl bra att det bara är 16 personer som har fått pengar av skattebetalarna?

CC-12 Supermiljöbilspremien gäller både fysiska och juridiska personer. Dvs även företag. Den tillfaller dock ägaren till bilen vilket då borde synas på premieavgivften. Dessutom reduceras förmånsvärdet till motsvarande bil utan elinstalation och tom 2013 16 ksek reduktion på förmånsvärdet.

Jag vill inte ha en Nissan Leaf. Den är för det första helt osannolikt ful, för det andra begränsar den min mobilitet.

Regeringen kanske trodde att svenskarna skulle vara lika intresserade av ett alternativ till förbränningsmotorn som norrmännen, där försäljningen av elbilar går betydligt bättre än i Sverige. (Men fortfarande är volymen även där naturligtvis mycket liten i förhållande till förbränningsmotorbilarna.