500.000 arbeten riskerar försvinna i Europa

Richard Hagvall 2012-08-02 14:29
Senast uppdaterad: 2012-08-03 08:17

Ett stort antal arbetstillfällen lär försvinna och den europeiska fordonsindustrin har stora utmaningar framför sig, rapporterar Automotive News Europe. Men det finns även ljuspunkter.

Krisen i den europeiska fordonsindustrin verkar bli allt djupare.

Drygt 800.000 arbeten har hittills försvunnit från den europeiska fordonsindustrin sedan 2007, vilket har bidragit till den 11,2-procentiga arbetslösheten som nu råder i EU-området, uppger Automotive News Europe.

Lars Holmqvist, före detta vd för den europeiska leverantörsorganisationen CLEPA, målar en dyster bild av framtiden för den europeiska bilindustrin.

"En halv miljon arbetstillfällen lär försvinna från bilindustrin i Europa innan slutet på nästa år. I första hand blir det de visstidsanställda som förlorar sina jobb, den gruppen är idag cirka 1,5 miljoner av de totalt 7 miljoner personer som bilindustrin sysselsätter i Europa", säger Lars Holmqvist till Automotive News.

En av de stora förlorarna i euro- och skuldkrisens spår är PSA-gruppen, som fick 75 procent av sina intäkter från försäljning i Europa under förra året. När försäljningen kraftigt vek nedåt gick PSA 662 miljoner euro back under det första halvåret 2012. Den franska koncernen tvingas nu att lägga ned flera fabriker och sparka tiotusentals anställda.

Även Fiat gar trögt på grund av den sjunkande försäljningen, vd:n Sergio Marchionne sade tidigare i veckan till Automotive News att ett beslut om eventuella fabriksnedläggningar kommer efter att tredje kvartalets resultat är redovisat.

Överkapacitet är en av de stora problemen, hävdar analytikern Ian Fletcher.

"Det är uppenbart att vissa biltillverkare har en personalstyrka som inte alls matchar efterfrågan på deras produkter. Totalt finns en överkapacitet på cirka 30 procent i europeiska bilfabrikerna, vilket riskerar att ruinera flera bilföretag", säger Ian Fletcher, analytiker på IHS Automotive, till Automotive News.

Krisen drabber även svenska företag, kullagerjätten SKF har sagt upp "flera hundra" visstidsanställda sedan slutet av 2011, enligt vd:n Tom Johnstone. Det svenska bilsäkerhetsföretaget Autoliv skär också ned antalet anställda, 300 personer sades upp under det andra kvartalet i år. Uppsägningarna skedde i både Frankrike, Spanien, Tyskland och Sverige.

"Det lär bli fler uppsägningar innan året är slut", säger Autolivs informationschef Mats Ödman till Automotive News.

Det finns dock undantag från den nedåtgående trenden. BMW gå mot strömmen och har under de senaste 12 månaderna anställt 5.000 personer, bland annat 800 personer till fabriken i Leipzig som ska producera företagets nya elbil i3. Även VW-gruppen hör till dem som i dagsläget nyanställer personal till sina fabriker.

Det går trögt nu men snart kommer den europeiska bilindustrin att blomstra på nytt!

110

Topplistor →

Richard Hagvall →

Alla artiklar Kontakta

Mest lästa artiklar

Skriv kommentar

Det finns 6 kommentarer

Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare

Alla kommentarer

#1 Re: 500.000 arbeten riskerar försvinna i Europa
Lars Postat: 2012-08-02 16:01

Man ska inte glömma att Opel är det kanske svagaste märket i Europa, enorma nedläggningar väntar. Knappast ett begåvat köp om man nu får välja.

Rapportera
#2 Re: 500.000 arbeten riskerar försvinna i Europa
Martin Postat: 2012-08-02 16:23

Anledningen till att just de bilmärkena går dåligt kan väl ha att göra med den obefintliga expansionen dessa företag gör mot öst. Bilarna i de högre segmenten som t.ex. BMW, Audi, MB och Volvo har storsatsat i Kina och gör så fortfarande. T.ex. Volvo är på god väg mot sitt mål 2020 på 800k bilar sålda tack vare utvecklingsländer bilförsäljningsmässigt som exempelvis Kina och i förlängningen Sydamerika.

Rapportera
#3 Re: 500.000 arbeten riskerar försvinna i Europa
Micke Postat: 2012-08-02 20:40

Inte så konstigt att det går dåligt för vissa europeiska biltillverkare.Bilköpare som förr tittade på lite billigare bilar typ Peugeot och Opel köper idag hellre asiatiska bilar.Att dom kan hålla sina låga priser beror till stor del på att dom är duktiga på att plagiera bilar från europa mer eller mindre rakt av.Dom dyra utvecklingskostnaderna och innovationerna får europeiska biltillverkare stå för.
Inom en snar framtid kommer asiaterna ta över mer och mer även i premiumsegmentet,vilket i sin tur kommer betyda att Audi,Bmw och Mercedes även kommer drabbas av vikande försäljningssiffror.
Så i framtiden när asiaterna även köpt över våra duktiga ingenjörer är det vi som plagierar och dom som står för innovationerna.

Rapportera
#4 Re: 500.000 arbeten riskerar försvinna i Europa
Anders Postat: 2012-08-02 23:42

Problemet är att moderna bilar håller länge och att man får mer bil för pengarna ju äldre bil man har. Begagnatpriserna har också fallit kraftigt på senare år, vilket gjort det till en allt sämre affär att köpa en ny bil.

Jag kör själv en 14 år gammal Saab 9-5 som gått 30 000 mil. Den fungerar fortfarande bra, har bra prestanda och någorlunda låg förbrukning. Inte minst är kvalitetskänslan betydligt högre än i en plastig ny lågprisbil. Detta är möjligen ett lite extremt exempel, men jag tror att flertalet bilägare väljer en bra och billig begagnad bil snarare än en enkel, "billig" ny bil.

Rapportera
#5 Re: 500.000 arbeten riskerar försvinna i Europa
NJ Postat: 2012-08-03 16:40

Frågan är inte om, utan när.

Rapportera
#6 Re: 500.000 arbeten riskerar försvinna i Europa
DS Postat: 2012-08-05 03:12

Jag blir glad, hoppas att trycket för att börja tillverka billiga el bilar ökar med tiden

Rapportera