”Krisen är inte över – 2013 blir ännu värre”

Så oerhört tråkigt att det ska vara såhär....

Det kan ju också bero på att bilindustrin är så oerhört konservativa och tråkiga. Alla bygger mer eller mindre kopior på Henrys modell-T fortfarande 2012!!

Samma Ottomotorer och dieselknack.
Bara detaljförändringar, reklam, branding och tröjor och dekaler.

Men det är gammalt skit man säljer på kunderna år ut och år in. Kunderna kanske har tröttnat och inte vill köpa dessa lådor längre.
Hoppas fler tillverkare blir som Toyota och försöker hitta på något nytt.

Eloge till GM som nu äntligen släppt Volt.
Men varför väntade ni till efter konkursen när ni suttit på tekniken sedan 1991 när EV-1.an kördes för fullt på vägarna med framgång?

Tyskarna låg ju låååååååångt efter i teknik.
Snacka om att tabbla bort ett försprång.

Ja, bilvärlden blir allt bra mycket tristare o mer utslätad om flera märken försvinner... :-(
Än mer tråkigt är det naturligtvis för alla som mister sina jobb.
Hoppas det vänder i tid!

Krisen MÅSTE rita om kartan, det är tyvärr ofrånkomligt. Alla vet att det totalt sett råder överkapacitet i Europas bilfabriker även om fördelningen är ojämn. BMW t.ex. har underkapacitet och förvärvar nya fabriker (gamla Daf/Volvo i Holland) medan Peugeot och Fiat måste dra ner.

Jag tror inte att något av de franska eller italienska märkena kommer att försvinna men helt klart måste de rätta mun efter matsäck, rationalisera produktionen och lägga ner fabriker som inte är lönsamma. Det är den hårda realiteten när man tillverkar bilar som inte tillräckligt många kunder vill köpa.

det går med dagens antal fabriker att producera 90 miljoner bilar det produceras ca 60 miljoner

SÅ självklart kommer det att självsanneras..

http://www.svd.se/naringsliv/bilindustrin-ser-inte-igenom-egna-logner_6775305.svd

Man har pratat om överkapacitet i snart 10 år i Europa. Självklart kommer vissa slås ut i en lågkonjuktur. SAAB borta, VOLVO PV kommer "behöva" flytta produktion till Kina. PSA får det ännu kämpigare. Fiat kommer slås för sin överlevnad. Opel kanske försvinner, Ford får det kämpigt osv osv.

Rasar ekonomin helt så kommer alla få slåss för sin överlevnad. De flesta människor förvärsarbetar och har mer eller mindre normala löner och i en djup ekonomisk kris ligger prion på allt annat än ett nybilsköp.

Ingen prisdumpning(VW) kommer att hjälpa vid ett globalt allvarligt ekonomiskt läge.

Elbilar i all ära men vi bor i ett långt land och dessa är bara för städer i alla fall inom en rimlig framtid. Jag tror att våra normala motortyper kommer att finnas kvar länge än men drivas med vätgas istället. Sen har det alltid funnits olyckskorpar som målat fan på väggen. Det är ingen nyhet. Problem är till för att lösas. Pratar man om sämre tider börjar nån dra åt skruven och sen kommer dom. Se positivt framåt istället.

Allt har med Euron att göra. Duktiga tyska tillverkare som hela tiden ökar sin produktivitet kan njuta av en för lågt värderad valuta, gänget i södra Europa som inte riktigt är lika produktiva, kan inte dra fördel av en valuta som är värderad alldeles för högt i förhållande till vad de presterar...

När Euron ryker vilket jag ger max 2 år från nu, då kommer den verkliga omritningen av kartan och då kommer det knappast vara så kul att vara tysk bilarbetare heller längre.

börja med ditt skit land sverige istället för andra

Har jobbat i över ett decennium för tysk bilindustri på plats. Dom är inte duktigare än någon annan, snarare tvärtom i många fall. Däremot så får dom Gratis draghjälpen "Made in Germany" gör det möjligt att kränga allt till pöbeln. En del grejer är bra, mycket är skit. Att VW kör med prisdumpning gör det givetvis ännu lättare.

Såg bl.a. en dokumentär i tysk tv om bilbyggare i Tjeckien som bygger sina Skodor bättre än VW.

Kan inte VW kontra mot Marchionne och säga att FIAT kvalitetsdumpar marknaden med sin (bad)ge engineering? Dodge blir Fiat vice versa.

Inom 6-7 år? Någon/några av det större är säkert borta!


Ingen glädje är så sann som skadeglädjen eller hur?