Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Audi först med digital backspegel i R8 E-tron

Audi byter ut innerbackspegeln mot en kamera som skickar bilden till en tv-skärm. Eldrivna R8 E-tron blir första produktionsbilen med tekniken.

En bil med bakåtvärmekamera. (AI text)
652292-1.jpg
Audi först med digital backspegel i R8 E-tron
Tekniken med digitala backspeglar lär sprida sig till fler modeller, men först ut bland produktionsbilarna blir Audi R8 E-tron.
Audi först med digital backspegel i R8 E-tron
Bakrutan är igentäppt för att förbättra aerodynamiken och förlänga räckvidden.

Den eldrivna versionen av Audi R8 har just nu elbilsrekordet på Nürburgring – 8:09. Bilen får en elmotor på 313 hästar och ska klara 0–100 km/h på samma tid som bensindrivna R8 4,2 FSI: 4,6 sekunder.

Audi R8 E-tron har sällsynt dålig bakåtsikt eftersom bakrutan är igentäppt, vilket ska förbättra aerodynamiken. Därför blir R8 E-tron första produktionsbilen att förses med en digital innerbackspegel.

En kamera nära taket skickar bilden till en skärm som sitter där innerbackspegeln annars brukar sitta. 7,7-tumsskärmen är av oled-typ (där oled står för organisk led-teknik) och innebär att skärmen kan göras tunnare och strömsnålare.

Skärmen ska enligt Audi blända av vid nedmörkerkörning automatiskt. Tekniken har använts tidigare R18 E-tron quattro på Le Mans.

Lanseringen av Audi R8 E-tron sker tidigt 2013. Prislappen hamnar på omkring 1,7 miljoner kronor.

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

Slut på globala bilar från Audi – men ny R8 kan bli verklighet

Audis vd Gernot Döllner skrotar idén om världsbilen. Framöver väntar helt lokala modeller – och dörren öppnas för en ny R8.

Audis vd Gernot Döllner tror på en ny R8:a och satsa på mer lokala modeller. (Foto: Audi)
Audis vd Gernot Döllner tror på en ny R8:a och satsa på mer lokala modeller. Foto: Audi

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Designklassikern Audi A2 tillbaka i höst som e-tron

Kultförklarade Audi A2 gör comeback som elbil. Nya A2 e-tron testas nu på vägarna och i vindtunnel inför den officiella avtäckningen i höst.

Audi A2 e-tron i profil i vindtunneln.
Jakten på räckvidd: I vindtunneln i Ingolstadt optimeras nya Audi A2 e-tron i vindhastigheter på upp till 300 km/h för att nå minimalt luftmotstånd. Foto: Audi (skärmdump)
Recharge

F1-feber hos Audi och A2-comeback med el

Comeback för klassiska A2 som elbil, sjusitsiga suven Q9 och nya laddhybriden RS 5. Här är det vi fick ta del av på Audis exklusiva visning i Stockholm.

John Sempill i en Audi RS 5 och en bild på Audi RS 5 framifrån.
Gott om utrymme och hög spänningsfaktor. Insidan av RS 5 har fått en rejäl uppgradering där sportig lyx möter framtidens teknik.
Recharge

Nya Audi Q4 e-tron har säljstart – här är prislistan

Orderböckerna har öppnat för uppdaterade Audi Q4 e-tron. Den får en ny design, längre räckvidd, snabbare laddning, V2L och högre dragvikt. Här är prislistan.

Blå Audi Q4 e-tron framför en villa.
Orderböckerna är öppna – uppdaterade Audi Q4 e-tron har blivit lite bättre. Foto: Audi
Recharge

Audi Q4 e-tron får stor uppdatering

Kör längre, ladda snabbare: Audi Q4 e-tron får en efterlängtad uppdatering med bättre prestanda, räckvidd och V2L-funktion. Se specifikationerna här.

Audi Q4 e-tron Sportback snett från sidan på landsväg.
Uppdaterade Audi Q4 e-tron har även stöd för V2H (Vehicle-to-Home), men endast i Tyskland, Schweiz och Österrike för tillfället. Foto: Audi