Volvo S60 får beröm av IIHS i nytt krocktest

Visar tyvärr att många biltillverkares säkerhetstänkande inte sträcker sig längre än till de scenarion som testas i euroncap et al. Lite som sk cycle beaters i bränsleförbrukningssammanhang. Forhoppningsvis kommer det fler krocktester som premierar de tillverkarna som har högre ambitioner än att bara prestera bra testscenarion.

Det är det jag sagt hela tiden.
Det räcker inte med att gjuta upp instrumentpaneler i dubbla plasttjockleken så får man en "premiumbil".

Premium sitter i minsta detaljerna. Göteborg verkar har gjort en riktig premiumbil. Men det märks ju aldrig i nybilstesterna. Där är det fetast plastpanel och "made in germany" som vinner.

Sedan att skiten rostar och kostar och tappar dörrarna för ägarna det får man ta...

Om Volvo är mer eller mindre premium än Audi, BMW, Mercedes och Lexus kvittar för mig. Huvudsaken att Volvo är bäst när det verkligen gäller, dvs. att Volvo ger bäst skydd vid en eventuell trafikolycka.

VW CC tappar dörrarna och A4 öppnar dom..?!


Ha, Ha, nuff said!!

När man ser detta test så ser det nästan ut som en varklig krock och inte riggat studiokrash som EuronCap.

Bilarna brukar se rejält smällda ut i verkliga krockar och jag misstänker att det är så här det oftast går till att bara 20% av fronten träffar.

Verkar som jänkarna kommit längre än Europa i sina krocktester. (Om vi undantar Göteborgs krocklabb.) Men Euroncap måste ju förbättras helt klart.

Hur många bilar klarar ett sådant här realistiskt test?

Förvånad över att Lexus var SÅ dålig. Det varumärket sjönk lite i mina ögon....

köper hellre en driftsäker lexus än skräpbilar som voflo hoppas de försvinner som saab.

Lexus dåliga?

Audi då?
Mercedes var lika usla dom.

Lexus har i alla fall ett starkt "säkerhetskort":
Driftsäkerheten. Och det besitter inte det tyska bilarna direkt.

Man kan ju trots allt bli påkörd/överkörd när man står på E4:an och väntar på bärgaren som ska hämta A6:an som står med rykande tändspolar.

För att inte tala om säkerhetsrisken att drabbas av hjärt/kärlproblem eller en stroke när man dividerar med verkstads/serviceorganisationen på VAG.

Satan i gatan, denna gångens Gasa/Bromsa var förjävla patriotiskt! Tagga ner AMS, visst, volvo är säkra, men nån patriot känsla är väl lite o ta i.....Jag är säker på att en E klass/S klass är lika säkra som volvon....Jag tar hellre en tysk före en Svensson bil, och jag är ingen tyskt patriot kan jag tala om för er...

Jag får gratulera Li Shufu till en bra affär!

här ser man nyttan av en knäairbag. Gör man en kass konstruktion från början går den tydligen att rädda lite med knäairbag. Men ser man på resultaten ovan litar jag mer på en bra konstruktion och inte på fiffig reklam att knäairbag är bra. Nått för journalisterna att fundera över i sina tester i tidningen.

Vad hände med all fanatiker som alltid skryter hur bra Audi är eller sitter de fast med knäna i instrument panelen nu.

Har aldrig övervägt Volvoköp, och ser mig inte göra det senare heller. Ändock stolt och glad över att det näst bästa krockforskningsgänget spöar allt annat! Heja Volvo och akta er så inte Maud Olofsson eftr. (Annie Löööööf- kanske uttalat av kines från Youngman med svårt att säga "R"?) lyckas skrota er också. Hoppas Volvo lyckas hålla sin höga nivå utan den fantastiska draghjälp som Saab gav. Nu när regeringen och GM (själv räddade av sin egen regering!) lyckats utplåna Saab, köper folk mest andra och mycket mindre säkra bilar. Regeringen dödar alltså folk!

Som kuriosa blir det här extra kul under nya Audi A3 premiären när någon utvecklingschef spydde lite galla över Volvos aktiva säkerhetssystem som hade lite buggar.

Han påstod att Volvos system dock var billigare men vårt fungerar hundraprocentigt! Volvos har fallerat en gång för mycket! hette det.

Tja vi får verkligen hoppas att Audis aktiva system fungerar för det passiva fungerar bevisligen INTE!

What goes around comes around!

Det gick just upp för mig varför det är så tjocka instrumentpaneler i Audi.

Det är väl ingen stor sensation att folk som springer runt i lederhosen och har surkål som nationell delikatess inte är att lita på vad gäller high-tech? Vem är överraskad?!

@ZR1
Åh nej, patriotism. Om det inte passar kan du väl hålla dig på Södermalm med dina Sverigehatande gelikar.

Köper en Volvo framför en överreklamerad tysk eller en dödstråkig japan alla dagar i veckan. Volvos värde varar.

Ingen som tar notis om att Honda klarar sig bra?
Acura TL i samma nivå som Volvo, TSX på medel.
Honda är roliga att köra, blir nog en Honda nästa gång. Rankar själv Acura/Honda högre än Lexus

Tysk eller svensk-diskussionen spelar väl ingen roll här utan det viktiga är att IIHS tester kommer tvinga fram säkrare bilar oavsett nationalitet om de gör detta test till standard.

Tyskland=landet som är mest känt för att ha startat och förlorat två världskrig.

Av princip köper jag inte tyska bilar eftersom jag vet att de inte kan konstruera något bra. Har tyvärr tyska köksmaskiner i huset, och de är fullständigt kass. Usel kvalitet, usel funktionalitet, usel logistik. Retar ihjäl mig på att alla köksmaskiner har inbyggt piip-ljud som aldrig slutar när maskinerna kört klart och INTE går att stänga av. Klantarsch till ingenjörer...

Pipljudet försvinner när maskinen får sönder, men det brukar bara ta några månader eller så.

Jeez. Sandlåda... väx upp. Kul att de klarade sig bra! Gör inte detta till en patriotisk/ickepatriotisk fråga. Det är bara tramsigt. När V70/S60 tappade hjulupphängningar pga kass konstruktion på spindelled -00 / 01 var där väl ingen som hånlog åt det. Volvo tycker jag är duktiga på säkerhet liksom många andra! När Volvo gör en riktigt körglad bil går jag och köper en sådan! Promise!

Re: ZR1 Postat: i dag, 13:56:

Ja men detta tjaffset om vilken som är säkrast av Volvo o Merca har ju pågått i evigheter nu, det är ju inget nytt. Merca har fått bättre resultat än Volvo i olika tester under årens lopp o Volvo har fått bättre i andra. Förr generade tex Merca bättre resultat på Autobahn i högre hastigheter pga styvare kaross bla.. som dock genererade högre g-krafter på de åkande i lägre krockhastigheter. Osv.
Men det var samma tjat i lekparken när jag var liten för snart 30 år sen..
Inget nytt under solen. Mer än att alla har närmat sig varann även andra tillverkare. Volvo tillhör de nyaste konstruktionerna i gänget här ska man ha i åtanke.
En S-klass tar jag alla gånger f.ö. E vs V70 är väl som vanligt jämnare.. men E är nyare konstruktion så den skulle jag ta.

Vilken grym reklam för Volvo, ovanstående bilder visar ju garanterat skillnaden mellan rullstol livet ut eller att fortsätta kunna spring efter barnen, jag vet vad jag väljer...

Hallå, var är alla Toyotakramare???
Jögge, Klarsyn, Henrik Karlsson m.fl.

Bra jobbat av Volvo!!!

Klokt av dig Johan, men jag tror tyvärr att många väljer att sitta i rullstol om rullstolen är tillverkad i Tyskland, är premium och har hög kvalitetskänsla. Kan de få rullstolen med en stor aggresiv grill och massor av LED-lampor eller "angel eyes" så är nog valet rätt så givet för dem...

Re: Muhahaahaaa

Om man läser maskinens bibel (manual) så hittar man lätt hur man stänger av pip-ljudet.

Men kan man inte läsa är det inte lätt.

Som jag alltid sagt!

VOLVO is best
- Fuck the rest.

När det gäller krocksäkerhet så är det VOLVO som går först/leder utvecklingen, ALLA andra bilmärken kopierar dom.

E-tuna Rockar Fett, peace out...

Tyskland styr Europa, Sverige ligger i Europa.

En svensk tiger.

Då och då (väldigt sällan) vinner Sverige en fotbollslandskamp mot något av de absolut bäst rankade fotbollsnationerna i världen. Plötsligt tror var och varannan svensk att vi är bäst i världen.

Men när det väl gäller så hamnar vi nästan alltid sist bland de bättre.

Jag får samma känsla nu.

Var någon förvånad att Volvo var bättre en några tyskar??låg nivå här som vanligt, så fort Volvon vinner i något ( och säkerhet är väl det som Volvo måste vara bäst på, Allt annat vore ju pinsamt) är det världens bästa bil. Kom igen.
Jag köper inte bil med utgångspunt att jag ska krocka. Krockar du ändå med en SUV eller lastbil e d klart ändå.. Eller ett tåg, kanske flygplan.,

Och om säkerhet nu var nr 1 för alla, borde väl Volvo sälja mer än fjuttiga 450 tusen bilar?
Konstigt ändå faktiskt att Volvo går dåligt försäljningsmässigt medan tyskarna ökar, borde vara tvärtom eller?

Gratulerar Volvo! Med tanke på att Lexus is kom 2005 så är resultatet inte så dåligt jämfört med flera konkurrenter som presenterades senare(och bör vara bättre helt naturligt).

Intressant är Mercedes reaktion på krocktestet och Lexus reaktion på det och hur de kommenterar det. Det skiljer mellan tillverkarna kan jag säga.

http://www.dailymail.co.uk/news/article-2188229/Most-luxury-cars-includi...

http://www.cbc.ca/news/world/story/2012/08/14/luxury-car-crash-tests.html

http://money.cnn.com/2012/08/14/autos/luxury-cars-crash-test/index.html

Olika inställning som sagt. Den ena vill lära nytt,den andra är bara dryg och vet allt bäst.

Fantastiskt reslutat av Volvo. Själv har jag redan två stycken!

Kul att Volvoägare kan glädjas åt något. Lika bra att ni som behagar Volvo suger i er ordentligt för det är långt mellan gångerna.

Största risken med att köra Volvo är att man dör av tristess. Lite som att leva i ett dåligt åktenskap med tron att det är så det ska vara.

Kineser bygger de bästa bilarna.
Tack Socialdemokratin för att IKEA, Tetrapack Volvo PV, Saab Automobile osv inte ägs av svenskar så besluten över 10 000 tals människor tas i utlandet..

Re:Germania

Ja, tyskarna brukar vara styva i korken.
Sist dom fick för sig att "styra" Europa fick USA nog
och jämnade halva landet med marken.

Dresden säger jag bara.

Som man kan läsa i ovanstående länkar på kommentarerna rån resp. tillverkare.
Mercedes svar är bara typiskt tyskt.

Förneka och fel på testerna.

Japanerna accepterar och lovar bättring!
Snacka om skillnad i inställning.
Men det förvånar inte. Man borde lärt sig lite
efter Rost-classe (E) och Velt-classe (A)
Törst-classe (Maybach) och nu Tod-classe (C)..

Värst vad många det är som är avundsjuka på tyskarna, det är bara till att ta ett lån och köpa er en tysk bil. Tyskarna har bevisat att de har dem bästa ingenjörerna.

Riktigt, tyskar kan vara "styva i korken" men i jämförele med de som bombade Dresden ligger tysken i lä. Det är väl ingen som refererar till USA när vi talar om kvalité och teknisk utveckling. Japanerna har ju spöat jänkarna i andra halvlek och tyskarna tog Europa till slut.

Jag känner igen det tyska beteendet även från andra branscher (värmepumar, motorsågar) jag jobbat i. Tyskarna fixar alltid bäst i test men när det kommer till verkligheten visar det sig alltid att de inte håller förväntningarna.

Jag har ägt en VW Golf -10 sålde den för ett år sedan, jag köper aldrig tyskt igen! Vad hjälper det att den är bäst tex bromstest när bromskivorna är spåriga runt om efter 1 månad med vägsalt! De bromsarna ger inga 36 meter bromsträcka längre! Det tog dessutom en sekund innan de övehuvudateg började ta om man körde i saltslask. inget av detta syns i biltesterna. (Jag behöver knappast tillägga att VW nekade att byta de upprostade bromsarna trots nybilsgaranti, alltid kundens fel!)

Resultatet är att jag också tappat förtroendet för biltesetarna i framförallt AMS då Tyska bilar alltid vinner utan hänsyn tagen till ägarnas missnöje.

Mycket bra jobbat utav Volvo, fast jag hade inte räknat med något annat.
Kör själv två Audi och är mer än nöjd. Enda problem jag har är att dom gärna dricker olja. Dåligt men det är enda problemet jag har.
Sen vet jag att en Volvo säkert är mycket säkrare, men jag köper inte bil först och främst för att jag skall krocka.
Men hur som helst, så mycket bra jobbat Volvo. Kanske blir det Volvo i framtiden, men i så fall beror det inte bara på att den är säker.

snacka om sandlåda. dessutom inte nya 3-serien eller?

Bra jobbat Volvo men jag tänker inte köpa någon ändå. Tänker dessutom inte att avstå Lexus och Audi. Säkerheten är endast en parameter av många vid ett bilköp och Volvo har svårt att mäta sig med konkurrenterna när alla områden räknas in. Men det är min åsikt som bilköpare, vissa andra lär inte hålla med.

@Stoffe

Precis inte nya 3-serien, för det enda sättet för volvo att få bra resultat i tester är genom att man jämför nya volvo bilar mot gamla tyska bilar.
För en helt ny volvo är ungefär lika bra som en tysk bil är från början av 90 talet.

Roliga bortförklaringar, hade nya 3 serien fått bättre betyg än volvon då? Bara att inse, tyskarna lägger inte lika stor vikt vid att ha säkra bilar. Det gör volvo.

BMW har väl aldrig varit någon föregångare när det gäller säkerhet.

Gamla 3-series gick under namnet "döds-serien" inte utan anledning.

5-serien E60 orkade knappt med 4 stjärnor i Euro N Cap när konkurrenterna hade 5. Tom Fiat Punto!

5-serie Touring E39 gick upp på två hjul och hade klara vältningstendenser i undanmanövern pga. tyska ingenjörers "förträfflighet" att montera bakvagnen med liggande dämpare.

Jag är ytterst ytterst tveksam att nya 3-serien hade klarat sig något bättre i detta test.
BMW envisas med längdsmonterade motorer, och
då måste man tänka till om det ska hålla för en 20% hörnkrock utan att krossa förare eller passagerare.

Så mycket för den sk. "Vägvisaren"

Typisk BMW ägare att leva i förnekelse.
Självklart är det den nya "vägvisaren" man testat.
Kolla bilderna från IIHS.
Pinsamt!
Inte mycket över till föraren.

http://blogs.cars.com/.a/6a00d83451b3c669e2016305b26478970d-800wi

http://m50d.com/wp-content/uploads/2012/08/f660eda9e6IH3kj.jpg.jpg

vart tog Volvos säkerhet vägen häromdagen i närheten av Lerkil söder om Göteborg där några ungdomar voltade mitt på ljusa soliga dagen med en splitterny V60 som låg upp och ned och man fick ut en enda person som alla fick ligga i 40 min innan en läkare som bodde i närheten kunde komam till platsen och ambulansen efter 1 timme och polisens enda bil i tjänst från Halmstad... tryggt att veta att ni som är stolta över att vara svensk, hur stolta hade ni varit om ni satt fast i bilen?

Re: Solstråle
Vad vill du säga med den kommentaren?
Att ungdomar inte ska köra för fort eller vad?

Utseende säljer inte säkerhet tyvärr, den dagen Volvo lyckas göra en bil som är skön att vila ögonen på och är lika rolig och har just den goa känslan som finns inbyggd i BMW då kan jag kanske överväga en Volvo men då får dom lägga motorn på rätt håll och flytta drivningen till rätt hjulpar med. Volvo ska ju vara så jäkla säkra men hur var det nu jo handbromsbackarna bak på förra s60 och v70 kunde lossna och låsa bakvagnen, hmm känns tryggt....

...Lite väl tama kommentarer och konstiga undanflykter från Messerschmitt gänget tycker jag.

Som sagt, Volvos paradgren är Säkerhet. Vad är nyhetsvärdet?
Detta test är ju endast där en liten del av krockar sker, dvs att de andra bilarna säkert inte presterar dåligt på andra ställen.
Alla nya bilar är ganska säkra idag!

Det var den nya BMW328 som testades och inte den gamla.

Det är bra att man inte bryter foten i Volvon för du behöver benen till att springa därifrån när den börjar brinna...vilket kan hända lite närsomhelst typ enligt nyhetsrapporteringen.

http://www.expressen.se/motor/bmw-aterkallar-13-miljoner-bilar---kan-borja-brinna/

http://www.expressen.se/nyheter/bilen-borjade-brinna---mitt-pa-motorvagen/

Visst är det lite roligt att en "kinesisk" bil bokstavligen spöar skiten ur tyskt motstånd när det gäller just krocksäkerhet?

Att Mercedes mosades är ju lite beklämmande när man påstår sig vara ledande på säkerhet och hävdar att Volvo inte ens är i närheten av en konkurrent...

Det kommer rulla huvuden i Stuttgart lita på det.

Ni verkar dessutom ha missat att även Camaro lyckades mycket bra i dessa nya tester. Vad jag har förstått fick Camaron också högsta betyg. Som vanligt är det dock ingen som verkar anse att det är värt att bevaka även andra bilar än tyska och svenska.

Bra bilar jämförs alltid med MB och BMW.

Det säger allt, tysken leder och sätter nivån.

De svenskar som har valt alternativet "Bromsa" bör avsäga sig sitt svenska medborgarskap och förslagsvis bli tyskar istället...

Det är väl klart att man ska vara glad och stolt när bilar konstruerade i Sverige uppnår bra resultat likaväl som när svenskar presterar bra i sport och andra tävlingar.

Ingen som vågar ifrågasätta testet? Var liiite kritiska till allt som ni hör och ser så kommer ni närmare verkligheten.

Bara en dådan här kommentar från Martin får en att undra "Tyskarna fixar alltid bäst i test men när det kommer till verkligheten visar det sig alltid att de inte håller förväntningarna."

Martin detta är ett test och INTE verkligheten.

Nu är detta inte första och enda gången jag hört ngt sådant. och vill du hellre titta på verkligheten i detta fallet så föreslår jag att du tittar på folksams statistik. Tyskarna hamnar inte särskilt bra där relativt sina fina testresultat.

Du har helt rätt i att man ska ifrågasätta all information men som sagt jag har sett mönstret många ggr på många produkter på många olika tyska produkter.

Martin, köp gärna produkter från annat land istället men glöm inte att de produkter/fabrikat du köper antagligen är tillverkade av maskiner/verktyg stämplade med MADE IN GERMANY. Den stämpeln bär även den högste chefen på Volvo PV.

Säkerhetstänket på Volvo och tidigare SAAB gör/gjorde nog att man får kompromissa på andra områden för att få ihop en vettig bil till ett rimligt pris. Tyvärr verkar det inte som att verklig säkerhet lönar sig, annars hade Volvo sålt 10 ggr mer bilar och SAAB hade funnits kvar. Se till att få acceptabla betyg i NCAP tester, håll säkerhetsryktet vid liv via PR som Mercedes verkar göra nuförtiden och lägg sedan utvecklingspengarna på annat. Sorgligt men sant enligt min åsikt...

Bra Volvo. Katastrof för tyskarna.

Katastorf? Det är bara en fot som blir skadad. I övrigt är de oskadade i de andra bilarna och då glider de ändå inte av krockmuren vilket Volvo gör. Snarare är det så att de bilarna som inte glider av muren är de som imponerar mest. I de vet man ju att karossen skyddar de åkande. Hur hade de gått om Volvon krockades lite längre in och inte glidit av?

Mercedes är som sagt överreklamerad bil.
Inte särskilt fina material inuti om vi pratar vanligare modeller som C-class. Medioker kvalitet på elektroniken=mycket strul.

Dessutom ser äldre C-klass med några mil bakom sig mer en lovligt sunkiga ut med smygrost lite här och var. Titta på hur ofta du ser en sunkig Volvo S60 av äldre modell, och jämför sedan med motsvarande C-class.

Volvo S60:n.håller betydligt högre långtidskvalitet. Är man inte blind så ser man det tydligt.

Och nu detta med säkerhetsbrister.
Vad är det som är så speciellt med Mercedes?

MB kommer snart få kliva ner från det höga hästarna och justera ner prislapparna i nivå med konkurrenterna som i mångt och mycket tillverkar bättre produkter än Mercedes.

"Vad är det som är så speciellt med Mercedes?"

De får ju knappast högsta betyg 2009 av IIHS om de varit så dåliga. Lika så är C-klass den näst mest sålda modellen efter Passat i Tyskland. Krävande tyskar skulle aldrig acceptera den om den var dålig.

Man skulle ju kunna dra slutsatsen att man inte skall styra undan om man inte är helt säker på att lyckas, Bilarna är byggda för att klara en frontalkollission men inte för en snedträff mad liten krockyta. Säkerhetssystemen i moderna bilar är gjorda efter teoretiskt kalkylerade normalfall. Håller man sig inom normerna så funkar det.
Det gäller ju också exempelvis antisladd sytemen som gör att man inte skall parera sladden utan envist styra dit man vill. Säkerhetssystemen kanske kräver ny utbildning?

Honda o Volvo högst i listan?
Ja det är vad jag alltid sagt:
Kina o Japan leder i säkerhetstänk!

Japan leder? Lexus i detta test...

Kina? Deras bilar bruka kollapsa helt i tester.

Min pappa är starkare än din pappa...

@Harald

S60n kollapsade tydligen inte

Jag är född och uppvuxen i Iran och jag blir inte bara "ibland" stolt över att vara svensk. Jag blir det 9 fall av tio! Heja Sverige och svensk industri (bara vi ger fan i att sälja vapen till Saudierna):

Jag VET att Saab länge kostruerat sina bilar för att överleva RIKTIGA kollisioner, oavsett vad konstruerade tester visar.
Jag VET att det har givit goda resultat, då Saab-bilar länge varit bland de allra säkraste man kunnat färdas i.
Jag MISSTÄNKER att Volvo gör något liknande, då de uppenbarligen också är säkra. Oavsett testmetod.
BRAVO, Volvo.