Ekblom - Kungen av Gelleråsen!

Såg racet på tv, fantastiskt vad spännande det blivit i Elitserien i racing. Detta är räddningen för svensk motorsport. Känns skönt att man kan veta att Ekblom segrade endast för att han var bäst inte för några konstiga regler.

Denna helg har folk antingen redan börjat jobba efter semestern eller så är man på väg hem från densamma. Under den tid som de flesta förlägger sin semester (ca midsommarhelgen till 1v in i augusti) har i år TTA haft 1 racehelg och STCC (med lite god vilja) 2 racehelger. Varför inte se till att ha 3-4 racehelger under denna period? Sitta på lerig gräskulle en snålblåsig vår eller regnruskig höst är inte direkt något som lockar andra än de redan frälsta.

Det var ett actionfyllt race, men så blir det gärna när man har flera safety car perioder, regnvåt bana m.m. Det verkar dock som att stallcheferna uppmanat sina förare att gå på attack så vi får väl se om det håller i sig till nästa lopp. Förra TTA-racet på Anderstorp var ju urtrist.

Men nu ska vi inte vara negativa, med det här senaste loppet från Karlskoga börjar TTA faktiskt närma sig självaste STCC i tät och underhållande racing! Fortsätt i samma stil så kan det här bli riktigt bra!

Däremot kan man undra lite hur TTA's tävlingar går ihop ekonomiskt. En publiksiffra på 2800 personer i Karlskoga kan inte göra någon glad, speciellt inte i jämförelse med STCC som hade 15000 i Östersund förra helgen...

I TTA snackar man själv om Volvo förare hit och BMW förare hit för att inte glömma Citroën både hit och dit. Men det finns ju inga bilmärken i TTA
Att det bara kom under 2900 i publik till Gälleråsen är inget annat än ett stort fiasko och katastrof för banan och serien.

När ska NGTC bilarna införas. var det inte till 2012. Siluette bilar med opel motorer. verkar som det är den vägen motorsport går. Jag tycker det är bra jag. Låt förarna göra upp, vilka motorer som sitter i STCC bilarna är ointressant.

Heder åt TTA som vågar säga de riktiga siffrorna, var på Mantorps STCC race, då sa de 5000 när det var kanske 800 där.

Vilka bilmärken har godkänt att vara med i detta märkesmästerskap ? Ett mästerskap utan märken och motorsport chefers godkännande.
Citroën ligger sist med en Nissan motor!!
Måste vara som att svära i kyrkan!
Viv la France!

1 Volvo 33 49 44 21 46       193
2 BMW 26 25 6 44 22       123
3 Saab 36 7 16 30 16       105
4 Citroën 2 10 22 0 10       44

Mästerligt av Fredrik, hoppas vi snart få se honom i en riktig standardsvagnsserie igen. STCC hade 15000 åskådare i Östersund, det var lite annat det, och riktiga fabrikat på bilarna.

Tråkigt att meriterade förare ägnar sin tid åt TTA. En idé och ett upplägg som är dömt att misslyckas. Jan Nilssons käftande och TTA's totalintegrerade syn (vill äga och kontrollera alla led) samt TTA' kollektiva omyndigförklaring av sin publik genom att tjata om "Volvo", "SAAB" och annat om sina Nissanbilar är patetiskt!

Sven, Jack Daniel, Silverstolpe och allt vad ni kallar er som har ett helt annat motiv bakom vad ni postar...

Kan ni inte bara ge upp? Fokusera er på ert mästerskap och låt TTA ha sitt.

att ni som papegojor orkar repetera allt med "riktig standardvagnsserie", nissan och att janne skulle vara någon sorts satan.

TTA visar vägen framåt precis som nascar dtm v8 m.m gör

Linus Ohlsson hade snabbaste varvtid 5 tiondelar snabbare än Ekblom.

Till gäsp,
ha ha ha ja och de skriver på alla forum de kan hitta, nu har nog de flesta förstått vilka krafter det finns i STCC ledet för att jaga TTA, förare, team och själva TTA.
Jag har inte hört någon från TTA säga något om STCC de fokuserar på sitt eget mästerskap. Att anklaga Flash för att uttala sig för att han försvarar TTA från STCC påhopp är även det en plan från STCC.
Att det var några tusen i Östersund från de några hundra som varit på STCC racen so far var väl bra. Men måste man växa till himmelen bara för att man fick publik en eller två gånger innan säsongen är slut.

Jocke Mangs och Alex Danielsson är de senaste förarna i klubben Sveriges snabbaste och proffsigaste som valt att de vill köra Elitserien i racing. Nu är det bara Lill-lövis, Rydell, Eriksson, Flash och Bräck av de bästa förarna vi haft sista femton åren som inte kör Elitserien.

Vad fyra förvirrade som skriver på alla forum de kan tycker är inte bara en "gäspning" utan patetiskt.

Till Mats Andersson, det märks att ni TTA-förespråkare börjar bli nervösa för det dåliga publikunderlaget. Du skriver att det var några tusen i Östersund och några hundra på tidigare STCC race. Det var nog en medveten underdrift från din sida eftersom du säkert vet hur det verkligen ligger till: 15000 betalande åskådare på STCC i Östersund mot 2800 betalande åskådare på TTA i Karlskoga veckan efter. Och det var alls ingen tillfällighet. TTA-racet på Falkenberg i juli hade t.ex. sämsta publiksifforna på över 15 år jämfört med när man körde STCC i Falkenberg.

Hittills i år har STCC dragit mer publik till sina race än vad TTA gjort. Det är faktiskt sant, kolla själv om du inte tror mig. För att inte tala om TV-publiken som är långt mycket högre för STCC (då räknar jag förstås med direktsändningen på Canal+ och sammandraget som visas på SVT).

De bästa förarna går naturligtvis till den serie som betalar bäst. Racerförare i Sverige har inga fantasilöner, tvärtom är det många som lever på sponsorer och andra jobb vid sidan om, men det råder ingen tvekan om att stallägarna och vissa sponsorer i TTA satsat rejält med pengar på det här. Jag vet inte hur uthålliga de är, men helt klart är det så att intäkterna måste komma snart annars riskerar serien att kollapsa.

Rent ekonomiskt är STCC väldigt stabilt. Visst har man skadats av splittringen och visst saknar man de stall/förare som försvann till TTA, men med det publikunderlag man säkrat hittills i år (betalande åskådare + TV-tittare) så är man i grunden lika starka som tidigare. Finalen på Solvalla är smått genial vad gäller potentiellt publikunderlag!

TTA kommer att vara dött om några år, det är bara en fråga om hur länge stallägarna vill och kan pumpa in pengar. Utåt sett kommer de att hålla skenet uppe men verkligheten är bister. Hursomhelst, för oss som ser på kan det vara god underhållning i sig...

STCC vet de flesta vad det betyder, men va' f-n
står TTA för ?
Undrar en okunnig.

Nu har STCC 75 000 tv tittare i snitt så långt i år. Att STCC redovisar publiksiffror som är uppblåsta gör ingen god ekonomi. TTA har valt att redovisa de riktiga siffrorna och visste att de skulle få kritik för det.
End off story.Hur uthålliga de är visar väl historiken. TTA teamen har funnits sedan 1996 och gått igenom två ekonomikriser samt alltid betalat sina förare.

TTA står för : Rättvis racing, snabba bilar, de bästa teamen och Sveriges snabbaste förare.

Nu har STCC 75 000 tv tittare i snitt så långt i år. Att STCC redovisar publiksiffror som är uppblåsta gör ingen god ekonomi. TTA har valt att redovisa de riktiga siffrorna och visste att de skulle få kritik för det.
End off story.Hur uthålliga de är visar väl historiken. TTA teamen har funnits sedan 1996 och gått igenom två ekonomikriser samt alltid betalat sina förare.

TTA står för : Rättvis racing, snabba bilar, de bästa teamen och Sveriges snabbaste förare.

På frågan vad TTA är, se:
http://ttagroup.se/om-tta/vad-ar-tta/

Till Mats A, Gäsp med flera; vilken otroligt intelligent dialog ni för när alla synpunkter på TTA bemöts med anklagelser om att det bara rör sig om någon slags åsiktsmanipulation av en STCC-maffia - det är inte sant, jag anser verkligen att utan riktiga bilmärken i grunden så är det ingen standardvagnsracing - egentligen inte DTM heller men där tävlar åtminstone fabrikerna officiellt och bygger sina egna motorer och bilar.
Sluta med anklagelser, acceptera att inte hela racing-Sverige står bakom TTA som en man, för så är det inte!