Redaktionen chattade om andrahandsvärde

Missvisande information kring andrahandsvärde!

Det står att en Audi A6 3,0tdi ska ha ett restvärde på 250.000 efter 4år.
Jag säger bara Lycka till!
Sanningen är att du får vara glad om du får ut 150.000sek för en -08 Audi A6 3.0tdi sedan idag!

Vill man ha bra andrahandsvärde om några år så bör man nog undvika diesel, som idag värderas överdrivet högt och enligt många (alla) prognoser kommer att rasa stort på beg.marknaden framöver.

Helt onödigt repotgage av en biltidning som automotor sport. Mer lämpligt för Ica-kuriren och liknande medier. Tror dom flesta som söker sig hit är bilintresserade och vet vad bilar kostar och tappar i värde.

Bästa sätt att slippa stort värderas är att pruta ordentligt vid nyköp och pressa upp värdet på inbytes bilen. Sedan välja en snål bensinbil med max utrustning. På tre samtal sparade en god vän till mig ca 45 t kr på sitt bilbyte.
Själv köpte jsg en nybil förra veckan och fick ner priset med 30 tkr. Då var det en bil som var helt ny modell på marknaden och testvinnare bland snnat på automotorsport. Självklart snålbensinare och maxutrustad.

Svårt att avgöra om du gjorde en bra affär eller ej, om bilen listade 200 000:- ja, men om den kostade 600 000:- nej. Själv har jag fått ca 100 000:- i rabatt ett par gånger på nyare bilar men det var lite dyrare, dock under miljonen. Mitt bästa tips för en bra affär är att sälja gamla bilen själv istället för att byta in. Bilhandlarna ger ofta dåliga inbytespriser på nyare beg och jag har själv fått ut ca 100 000:- eller t o m mer än vad handlarna har gett som (skam)bud. Men det gäller att ha nåt som är attraktivt också. Fixa en hundring i varje ända och det behöver inte göra så ont att byta bil lite då och då...

Kommer Volvo 740 att stiga eller sjunka i värde framöver (medellång till lång sikt)? De flesta verkar idag ligga i spannet mellan fem och tio tusen kronor. Tycker personligen att det borde kunna finnas potential till värdestegring.

Det spelar mycket liten roll för andrahandsvärdet vilket märke eller modell du köper, dvs. köp en begagnad bil, vilken som helst för ca 150-tusen så sjunker andrahandsvärdet ungefär lika mycket framöver, det som kan skilja mer är drift-, och reparationskostnader, inte andrahandsvärdet. Om du köper begagnat, köp den bil du vill ha utan att snegla på andrahandsvärdet, men titta på driftskostnad och serva bilen väl. Det är det bästa rådet.

Andrahandsvärde varierar kolossalt .De flesta handlarna är riktiga rövare .Men med dagens möjligheter via internetportaler går det mycket enkelt att får ett något så där rättvist mellanpris, Enligt egen erfarenhet skiljer det oftast 50-75 tusen i mellanpris.Letar man .så går det fortfarande att göra en rättvis tillfredsställande äffar.men att ligger på topp svider alltid

Köp en 2-3 år gammal bil av vanlig modell med vettig utrustning, kör ett år och sälj för samma pengar. Det går om man är lite om sig och kring sig, vet vilken bil man ska köpa, hur man köper och framförallt hur man säljer.

Svenn B missar en viktigt detalj om bensin vs diesel. Visst kommer det relativt goda andrahansvärdet på dieslar att minska om det inte redan har gjort det. Därmed inte sagt att de ska undvikas, snarare är det så att de kommer att få samma usla andrahandsvärde som bensinbilarna har haft de senaste åren. 2/3 av nybilarna är diesel så detta är en förväntad effekt; diesel är normen och inte undantaget idag.

Svenne har för övrigt helt fel, köp fel märke/modell och andrahandsvärdet sjunker som en blyklump hos alla utom märkeshandlaren och optimisten som har bilen kvar i fyra månader på Blocket.

Johan T har absolut fel i idén "max utrustning". Det rätta svaret är "rätt utrustning". Ljudanläggning för 12-15000, 20" fälgar för 20000 och träpaneler för 4-5000 är värda i stort sett noll kr efter 3-4 år. Folk som köper lite dyrare bilar vill däremot ha metallic, Xenon, läder och automat. Och minst ett hyfsat utrustningspaket, ingen köper väl en Volvo Kinetic...?

Om man köper en attraktiv bil privat med ett prutat
rätt" pris och sedan lägger ut den direkt ca 10 000:- över kan man tjäna ca 5000:- utan att anstränga sig. Funkar på bilar som inte är extremdyra och som är kvalitetserkända. Inte t ex skitbilar som Renault o dylikt.