Porsche 911 Carrera 4 och 4S har läckt ut

Vadå bildläcka? Ser ju likadan ut sen de senaste 60 åren. FUL!

Blir inte 4WD modellerna bredare baktill längre? Ser inte så ut. Bara reflexrampen mellan bakljusen som skiljer numera?

Tänkte säga precis samma sak du sade i din första mening, Stefan: Vadå bildläcka?

Alltid bildläckor precis när man förväntar sig att de borde presentera en modell/variant. Väldigt svårt att tro att det inte är medvetet för att få lite extra reklam som sedan kan bekräftats officiellt någon dag senare.

Johan, det jag menar är att det inte är något mer än en fyrhjulsdriven variant av 911:an. Den ser i princip likadan ut som vanliga Carrera/Carrera S.

Det blir ju inga bildläckor när BMW lanserar fyrhjulsdrift till sina modeller. Eller har jag missat något?

Fulländad!

Åker givetvis i åttor runt ferraris medelmåttiga skräp som vanligt.

Ytterligare en VW med en extra finess och då kallas det bildläcka?

Det enda som läcker här är olja från torra packningar
På boxer bubbla motorn.
Ferrari lirar väl i liiiite högre prestigeklass än denna VW?

Ferrari har väl aldrig spöat en Porsche i prestige!

Skall köpa en till Ferrari den gången de bygger en bil som fungerar två veckor i rad. Det är bara skit, krymplack och kupolmuttrar och plastkåpor som sitter på trekvart. Det enda riktiga de haft var F40:s låskistor de kom från mercedes dieselmodeller.

Porsche rules as always - i princip felfri konstruktion. Bara askkoppen som är i minsta laget.

Att jämföra den ädla Ferrarin med en
Folkvagn 911 är som att jämföra en
Jaguar med en Golf.

Folkvagn 911 massproduceras av VW det är bara en tidsfråga innan det sitter Jettakomponenter genomgående i hela bilen.

Ferrari har helt annan aura om sig.
Exlusivitet och ouppnåelig prestige.
Folkvagn 911 är lite av en Rinkeby racer i jämförelse

http://forum.roadfly.com/threads/12851269-IMS-fai
lure.....-Legal-Action-To-Proceed

http://utzon.se/information/ims.html

http://www.flat6innovations.com/services/intermed
iate-shaft-retrofit?showall=1

http://www.motor-talk.de/forum/997-s-motorschaede
n-t2056979.html

http://www.vibilagare.se/autoindex/vwtrio-i-botte
n-2799

http://www.vibilagare.se/autoindex/volkswagen-vag
rar-goodwill-2795

http://www.vibilagare.se/reportage/rostattack-pa-
rostexpertens-nya-bil-34040?page=1

http://blogg.aftonbladet.se/robertcollin/2010/03/
svar-pa-tal-fran-audi-om-du-trampar-sonder-gasped
alen

http://www.teknikensvarld.se/2011/03/07/12228/dsg
-ladan-kan-tappa-drivningen/

Men jösses vilka jävla kommentarer...
Cabben ser riktigt fin ut men jag har aldrig riktigt greppat kombinationen cab och fyrhjulsdrift.

Håller med riktigt fin är den. Kanske behövs 4wd om du kör vintertid uppcabat, säker askul att köra bredsladd hela vägen till jobbet en tidig vinterdag med nysnö

Jag håller delvis med några här om Porsches kvalitet.

Jag har kört några Porschar senaste 5åren.
En 997 Carrera - ca 10mil fungerade klockrent.
En 997 Turbo aut 480hk, luktade snabbt bränt om lådan, var tvungen att köra lugnt.
En Cayman S - PDK lådan fick fnatt efter jag körde på slingerbulten, Tungelsta. Fick stänga av helt , började fungera efter en halvtimme.

KÄNSLAN är otroligt robust när man kör vilket speglas i att den aldrig kommer gå sönder vilket är galet fel. Porsche freaken står på sig och bagatelliserar felen på sina bilar.

Varför kan Porsche inte ta efter Mini och göra sina framlampor lite kantigare, men ändå lite runda?

Är inne på femte decenniet med Porsche , de funkar perfekt. Aldrig några problem utöver slitdelar på service. Ferraris tålig faktiskt inte att stå parkerade för då bli ju kammremmen förstörd och måste bytas. Fast de brinner tydligen mest av alla bilar enligt försäkringsbolagens statistik. De har heller inga långa körsträckor. Oduglig i de flesta discipliner. Härligaste porscharna är förvisso från sextiotalet. Gusseisern 911S före 69 med tvålitermotorn var på sin tid korad till världens i särklass bästa bil av eniga motorjournalister. Tyvärr är priserna närmare 1,5 - 2 miljoner. Så den nya är säkert ett fynd

http://bit.ly/QKyFJS

http://bit.ly/MW0bbh

http://bit.ly/AgCOx8

Om man betalar 1,5 miljoner för en gammal Porsche så har man nog inte allt i ordning innanför skalpen.

AM misstolkar nog pressreleasen..Det står att hjulhusen sticker ut 22mm..alltså totalt 44mm som tidigare modell.
Det skriver även andra tidningar.

Claes haha det är ju ingenting, folk betalar tiotals miljoner för tavlor och diverse andra skitsaker, en bil eller en sportbil kan man ha lite kul med åtminstone.

Ja tack, tar gärna en Carrera 4 som året runt bil

gääääsp!

http://bit.ly/POGnEr

http://bit.ly/NUyMIc

På en porsche tycks smådetaljer haverera efter mnga år och mil. På nya ferraribilar demonteras motorn enligt recallen för att byta vevaxel.


kan det ha att göra med att ferraris har så dåliga block att man monterar lagren och slipar in dem på plats? Så gjorde man ju på T-fordarna och tydligen även i maranello.

Nej den nya Porschen kommer givetvis att bedömas som det bästa man kan ha av tongivande motorjournalister.


Nån som minns vilket år som 928 var årets bil, det har väl aldrig en ferrari blivit

http://www.chinasmack.com/2012/stories/porsche-buyer-demands-refund-beseiges-dealership-with-protest.html

Om man ska köpa en bil i den här klassen vill man väl ha en vacker bil, och då går VW Porsche automatiskt bort?

Titta på en Ferrari California i verkligheten.
Den är ju helt otroligt läcker.
Habegäret tar aldrig slut..

Gäller f.ö. 206 bilar världen över p.g.a. ett tillverkningsfel. Ingen motor har gått sönder och vevaxlarna bytts ut och inte kostat kunden ett öre.

http://www.telegraph.co.uk/motoring/news/9282031/Ferrari-recalls-206-cars-over-crankshaft-problem.html

Till skillnad från Porsche där de flesta som råkade ut för motorras mest p.g.a. av IMS(inte på något sett ovanligt) mestadels vid låga miltal(0-4000 mil) oftast fick sitta med skiten i knät och själva tömma plånboken för en ny motor. I väldigt få fall fick ägarna delvis ersättning för denna felkonstruktion.

Bara att öppna alla länkar jag postat. Inlägg på dagisnivå kan man bespara sig.

Har de byggt så många som 206 bilar? Det är alltid kul med prototyper för mässbruk!

100% får man förmoda.

4000 mil så långt går väl ingen Ferrari om man får ttro begagnat annonserna, eller tröttnar ägarna på de ständiga verkstadsbesöken och bärgningarna.

Att ferrari är det spinkigaste, skrangligaste som världen har skådat vet alla med erfarenhet från att meka bil. Däremot gör de sig bra på bild utanför nåt disko eller likande.

Att prisraset är häpnadsväckande förstår man när reservdelsbehövet är så skrämmande högt.

Tänka sig att de har så dåliga växellådor att det måste vara en kuliss som spaken skall gå i för att peta i rätt trissa.

Det är med ferraris konstruktörer som med bilarnas ägare. de lider av komplex gentemot storebror från Stuttgart som dessutom har släppt till sitt stadsvapen som firmaemblem de halvfärdiga kitcars som monteras på i ferrarigaraget!

Din mamma skulle bli sur om hon visste att du är uppe så sent. Det bara är onsdag och du ska till dagis imorgon. Sov nu.

Fånig diskussion!

Man kan ju bara konstatera att både Porsche och Ferrari gör fantastiska sportbilar. Båda ingår i stora koncerner (VW och FIAT) vilket säkert är nödvändigt för deras överlevnad i framtiden. Det betyder ju inte automatiskt att alla komponenter i bilarna kommer från andra bolag i koncernen... Sen kan man ju alltid fundera på detta med kvalitet men Porscheägarna verkar köra sina bilar betydligt fler mil och mer tillvardags än Ferrariägarna, vilket självklart ger ett annat slitage. Den som köper en Ferrari gör ju inte det för den höga kvalitetens skull utan för att få uppleva maximal körprestanda och Ferrarimyten. Den som köper en Porsche (sportbil) har nog ett bredare användningsområde i sikte. Jag gillar båda märkena och det tror jag även de flesta av AMS läsare gör, så lägg ner den töntiga sandlådediskussionen. Det låter ju som på dagis "min pappa är starkare än din"...

Porsche solklar vinnare i JD powers, Ferrari är inte ens med på första sidan och där fanns de 35 kvalitetsmässigt bästa fabrikaten på de resultat som presenterades i dagarna.

Maximal körprestanda på Ferrari låter som ett missförstånd

Stor eloge till dig "M".

Ferrari har en mystik runt sig som få bilar når upp till.
Om man helt förutsättningslöst få välja vilken bil man vill från Veyron, Koenigsegg, Lambo osv.
Så tror jag många skulle välja den ädla Ferrarin.

En Porsche har ju ingen aura alls.
Det är ju som att äga vilken massproducerad BMW som helst. Titta på Porsche Cayenne eller Porsche Bajamera förlåt Panamera. Vad fan är det??

Påtal om växellådor så känns Porhsce 911 inte direkt distinkt den heller. En Miata har bättre låda.
Dessutom ser Porsche antika ut invändigt...

Frågan är om 4:an verkligen behövs?

För att ansluta till dagisdebatten:
Ferrari gör fina bilar, dock betydligt fulare än förr.
Det stora problemet är att de går upp i rök en efter en. En sådan kulturskatt får inte slarvas bort! Men så sker alltså.
Oavsett vad vissa sextioplussare hävdar

Att hänvisa till JD power helt ovetande om deras kriterier är däremot ett missförstånd eller brister i grundläggande förmåga att söka fakta.

Why are there no ratings for certain models?

"For a brand or company to be included in a study and receive a Power Circle Rating, various research criteria that must be met. Accordingly, some models with very low production or sales volumes may not be included in a particular study and, therefore, do not receive a Rating."

Källa: http://www.jdpower.com/

Innefattar således inte övre lyx- och sport segmentet som: AM, Bentley, Bugatti, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Maybach, RR, m.fl.

Eller udda bilar som t.ex. Tesla, Fisker m.fl.