Saab-affären försenad – finansiering dröjer

Kanske man har räknat med statliga stödpaket från news sida. Vilket frisk människa som helst kan med blotta ögat förstå att detta projekt ät bara kapitalförstöring av pengar...
Lägg nervskiten och sälj det som går till och skicka resten av saab till skroten.
News vann ju upphandlingen eftersom de hade köpet färdigfinanserat...

varför valdes NEWs ut som köpare?

Konkursförvaltarna hävdade att det var pengarna på bordet som gällde, dvs inga krediter eller avbetalningar. NEVS lyckades tydligen övertyga förvaltarna om att man hade finansieringen klar men vi ser nu att så inte var fallet. Youngman lyckades uppenbarligen inte heller visa att man har pengar att betala med, annars borde rimligen konkursförvaltarna valt dem istället.

Men jag kan inte påstå att jag är förvånad över att NEVS inte får fram pengar. Vem som helst som ser på deras affärsplan med öppna ögon förstår att det är samma sak som att kasta pengarna i sjön. Och varför i hela friden skulle försvarskoncernen Saab gå med på att släppa sitt varumärke till ett företag med så diffus och oklar framtid som NEVS?

Att låta Nevs köpa konkursboet framstår alltmer som ett stort misstag. Det var, som sagt, pengarna på bordet som gällde. Uppenbarligen hade Nevs inte dessa pengar klara. Konkursförvaltarna tog inte bara evigheter på sig, de gjorde ett dåligt jobb.

Och turerna fortsätter. Nu hävdar Youngman och Muller att Youngman har vissa rättigheter till Phoenixplattformen och att de ska använda dessa för att bygga "Saabliknande" bilar framöver.

http://www.svd.se/naringsliv/branscher/industri-och-fordon/spyker-och-youngman-i-nytt-samarbete_7451428.svd

Muller har möjligen sålt del i Phoenix till Youngman.

Frågor:
-ingick det i konkursen och tillhör konkursboet?
-Phoenix finns(fanns?) i ett antal datorer som ingick i konkursen - hur får Muller ut den informationen? - vilka tekniker är beredda att sälja stulen INFO?

Enligt Muller har Youngman köpt rättigheterna till "majoriteten" av Phoenixplattformen. Om detta stämmer och vad det i så fall innebär, vet jag inte. Har vi en väntande tvist mellan Nevs och Youngman/Spyker att vänta?

Om jag har förstått det rätt, enligt vad Saabsunited tidigare skrivit, så har Youngman enbart köpt rättigheter att få använda delar av Phoenix-teknologin, och man har bara fått tillgång till teknisk "rå-data" som är värdelös utan de ingenjörer som legat bakom utvecklingen.

Phoenix-teknologin var en del av Mullers förhandlingsverktyg med Youngman, när han fortfarande var VD för Saab Automobile. Då var hans mål att sälja iväg så lite teknik som möjligt till Youngman, för så mycket pengar som möjligt.

Det roliga är att Muller och Youngman nu plötsligt är på samma sida, så nu vill Muller istället hävda att Youngman har rätt till majoriteten av Phoenix-teknologin.

Alltså en sak förbryllar mig. Vad är det med varumärket SAAB som drar till sig så många oseriösa, okunniga, inkompetenta och världsfrånvända företag och personer? När inte ens konkursförvaltarna kan göra sitt jobb börjar man ju undra. SAAB var en gång i tiden ett riktigt varumärke. SAAB stod för något. Köpte man en SAAB så gjorde man ett väldigt medvetet och individuellt val. Deras bilar var inte alltid världens bästa, hur mycket man än ville tro det, men det var ändå något med varumärket SAAB som berörde. Både positivt och negativt. Väldigt få människor saknade uppfattning om SAAB. Idag är vad som finns kvar av varumärket endast ett löjes skimmer och det gör mig både ledsen och förbannad

JohanL, jag håller med dig. Även om jag aldrig varit något större fan av Saabs bilar så har jag alltid haft respekt för deras tekniska kunnande och deras plats i svensk industrihistoria.

Men det är helt sanslöst vilken inkompetens och naivitet som frodats hos ägare och företagsledning de senaste åren, och även nu hos konkursförvaltarna. Man kan skylla på vem man vill, GM, Muller, Lofalk, konkursförvaltarna, jag tycker inte att någon av dem visat mer kompetens än någon annan. De verkar nästan ha tävlat i vem som kan sköta företaget och det som är kvar av det sämst.

Konkursförvaltarna har gjort ett mycket dåligt arbete när man inte kollat att NEVS verkligen får fram pengar till ett köp. Dom som lovat att ställa upp med kapital håller tydligen på att dra sig ur vilket man lätt kan förstå.
Låt Youngman köpa istället. Dom får fram pengar även om det tar ett par månader.
Dessutom kan man sälja hur många bilar som helst i Kina. Det vore det allra bästa för Troillhättans framtid som biltillverkarstad.
Marknaden i Kina är hur stor som helst

Jag håller med om vad både JohanL och Rejo skriver. Att konkursförvaltarna gav konkursboet till NEVS verkar ju vara ett tjänstefel. De har ju inte pengarna i näven.
Undrar hur det kommer att gå för stackars SAAB