Bilmarknaden i Afrika exploderar

När Europamarknaden går trögt vänder sig Renault till Afrika, där bilförsäljningen har ökat med över 20 procent i år. Nu byggs en ny jättefabrik med 6.000 anställda för nio miljader kronor.

Många analytiker tror att bilmarknaden i Afrika kommer explodera de närmaste åren. Just nu säljs ungefär en miljon bilar årligen på kontinenten. Hälften går till Sydafrika.

Den nya fabriken har fyra gånger högre kapacitet än Volkswagenfabriken i Afrika – 400.000 bilar årligen.

Det är ingen hemlighet att bilindustrin i Europa går dåligt. Både asiatiska lågprismärken och premiummärken som Audi och BMW erbjuder fler småbilar än tidigare i Europa, vilket drabbar exempelvis Renaultkoncernen, som stod för branschens största försäljningsminskning under 2012.

Enligt ACEA minskade Renault marknadsandelen från 9,5 till 8,5 procent under första halvan 2012, medan Hyundai och Kia ökade från 4,7 till totalt 5,9 procent. På premiumsidan ökade BMW från 5,7 till 6,1 procent. Renault är dock inte lika utsatt som PSA-koncernen – tack vare alliansen med Nissan är andelen bilar som säljs utanför Europa 47 procent, mot 39 för Peugeot och Citroën.

I februari invigdes Renaults nya fabrik i Marocko, som kostat 8,8 miljarder kronor – och senare planeras ännu en fabrik, i Algeriet. Bilfabriken i Marocko är Afrikas största, och här tillverkar koncernens lågprismärke Dacia billiga bilar för att sprida koncernens risker från det krisdrabbade Europa.

"Renaults strategi att komma till den afrikanska marknaden först är väldigt lovande. De presterar betydligt bättre än Peugeot, främst på grund av det", säger Neil King, analytiker på Euromonitor International till Bloomberg.
 

Nu tror flera analytiker att bilförsäljningen i Afrika kan öka lika mycket som i Sydamerika, där marknaden beräknas öka till 5,75 miljoner bilar under 2012. Det är en fördubbling sedan 2005, enligt IHS Automotive. Försäljningen av nya bilar i Afrika ökade med 22,4 procent under första halvåret 2012, och Renault har en marknadsandel på 37,6 procent i Nordafrika.

Den nya fabriken i Tanger är Renaults andra afrikanska fabrik efter en 50 år gammal anläggning i Casablanca. Kapaciteten ligger på 400.000 bilar per år, betydligt mer än kontinentens övriga bilfabriker. 2015 ska fabriken ha 6.000 anställda. I Marocko är arbetslösheten bland unga över 30 procent, och nu ställs stora förhoppningar till den nya fabriken.

"Vi tittar alltid på nya utmaningar. Afrika är absolut en av dem. Kenya och Nigeria är också på väg", säger Andy Palmer, vicechef för global planering på Nissan till Bloomberg.

Erik Söderholm →

Alla artiklar Kontakta

Mest lästa artiklar

• Volvos nya modeller – här är priserna
• Volvos testförare greps i Zürich
• Bosse Bildoktorns aprilskämt lurade alla