Volvo V70 tappar nästan kungakronan – men VW är störst

Jag tror Kia kommer att komma underifrån och knocka både Volvo och VW från tronen.

Kia är den nya "riktiga" folkvagnen med garantier VW köpare bara kan drömma om. Vill man vara moiljövänlig och köpa nåot ,"finare" väljer man med fördel något ur Toyota koncernen.

"Passat" är ju i princip 2-3 olika modeller (4D, 5D och kanske även CC) medan V70 bara är 1 modell. Så kanske inte konstigt om man då lyckas gå om V70 i statistiken.

Visst kunde man jämföra antal sålda v70 mot passat varianter. Men finns det någon som köper en passat sedan? CC säljer nog inte speciellt mycket heller.

Av Passatförsäljningen så är det nog en bråkdel som är sedaner, jag har bara sett en B7 sedan och den var tyskreggad.

Räknas verkligen CC in Passatförsäljningen nu när den har ett eget namn?

Finns en modell som heter Alltrack också och den jämförs väl med en modell som heter X-70 eller något liknande?

Annars finns ju Avensis Touring för er som vill ha en kvalitetsbil..

@Yaris, vad är poängen med att du lägger in Toyota i alla dina kommentarer när artikeln handlar om VW/Volvo? Är du sponsrad av Toyota? Med spam i kommentarsfält så får det snarare en negativ effekt.

En del av problemet för Volvo tror jag är att V70 är för gammal & omodern! En ny modell behövs och det ganska snart... den nuvarande modellen känns trött och daterad trots faceliften som ifs var väldigt blygsam om man jämför med den kraftiga facelift som Passat fick!!

Om Volvo hade kommit med en ny V70 redan i våras istället för att bara göra en obefintlig facelift, så hade nog Passat haft det tuffare. Men just nu erbjuder vw , främst tjänstebilskunderna, ett bättre och billigare alternativ. Idagsläget känns även Avensis och Mondeo som helt ok alternativ till tunga och trista V70.

Passaten är tyvärr för tråkig med sega dieselmotorer och plastig inredningskvalitet. Tycker att Volvo har ryckt upp sig bra med V70:n.

Kør sjælv en VW och kan inte førstå hur man kan vælja en sådan føre en Volvo (jag har en Touran och behøver utrymmet), en V70 ær ju rena lyxbilen jæmført med den trista Passaten. Toyota ær iofs oxå tråkiga o de sæljer ju bra de med.

@Mange
Att göra en ny modell isf en facelift är hål-i-huvet dumt på en fem år gammal modell, extremt dåligt buisness case. Volvo har inte råd med sådana misstag, ingen biltillverkare har råd med det.

Kan det vara så att bilindustrin går uselt globalt sätt?
Små svaga tillverkare kommer gå i konkurs och försvinna. Saab är borta och nedlagt. Opel försvinner på sikt och nu är det Volvos tur att läggas ner?

Tror även stöddiga VW kommer att känna av krisen genom att lägga ner skitmärket Seat. Möjligen något av koncernens andra märken också. Skoda finns det tveksamheter till?

Är inte Skoda och VW lite av samma bil riktad till samma målgrupp? Klarar Skoda krisen?
Varför köpa en Skoda när VW finns?

En Audi köpare tittar inte ens på VW så där skiljer sig kanske målgrupperna åt.

Största problemet som ingen vill ta till sig är inte krisen i Europa, utan det är dagens ungdomars bristande intresse för bilar och trafik.
Tror antalet bilköpare kommer minska något grymt om några generationsskiften.

Framtida generationer åker kollektivt och tycker bilar är en trist belastning. Den försäljning som kommer ske i framtiden ligger förmodligen inom nytto/tjänstebilssektorn.
Privatförsäljning kommer vara nästan noll eller ingenting. Begrepp som "Premium" och "status" kommer dö ut i bilsammanhang.

Statusen kommer enbart förknippas till vem man är och var man bor. "Premiumkänslan" kommer vara viktigast i dörrhantaget till lyxvillan på den attraktiva stadsadressen.

En mycket viktigare fråga är vilken idiot som kom på namnet "Bil Sweden".

Hur kan en nedlagd modell (V50) sälja i 3915 exemplar?

Jag hoppas att XC70 är medräknat då det är exakt samamma bil men med skillnader som vi alal känner till

Vem vet om inte VW också fuskar med siffrorna, efter alla eskapader VW haft för sig med fusk, stölder och mygel är det inget företag att sätta minsta tilltro till

@Mint, enligt en artikel i DI så är bara 60 procent av Volvobilarna som registrerats i augusti som nått slutkund, att jämföra med 80 procent för Volkswagen.

Bilköpare: Siffrorna visar inte sålda bilar untan registreringar. D.v.s bilar som kommer ut på gatan från återförsäljarna. Även SAAB har ett antal bilar på denna lista. Beroende på väntetid kan det ta upp till ett år innan en såld bil registreras i trafikregistret.


AMS. egentligen är denna nyhet inget nytt. Precis så här har det varit väldigt länge i augusti. VW är starka under sommarhalvåret och Volvo svaga. Det som har betydelse är över året. Att dela upp ṕå en enskild tidsperiod är tämligen meninglöst även om det kan vara av intresse att förklara varför. Vem har industrisemester och vem har inte t.ex.

Signaturen Yaris har en kul poäng: I valet mellan VW och Volvo väljer han (?) Toyota.
Men då påstår jag att om jag skulle välja mellan VW, Volvo och Toyota så skulle jag välja Koenigsegg.
Precis lika ovidkommande som Yaris kommentar. :-D

VW har ett enormt utbud och håller på att bli Europas General Motors. Men blir de roligare för det?
Köp en VW - Resistance is futile....

Funderar själv på om min nuvarande V70 ska bytas till en Passat Variant Eco-Fuel (dock så gillar jag verkligen min pärla från 2005 så vi får väll se hur det blir).

Jag ska köpa ny bil och är sugen på både VW Passat och Audi A4 Avant. Mycket fina bilar båda två och med olika känsla och sina för- respektive nackdelar. Svårt val. Volvo och Toyota är helt uteslutet. Varken prisvärda eller intressanta på något annat sätt.

Samtliga som funderar på kombi-bilar men kanske inte behöver fullt så mycket utrymme: testa V60:n.
Jag lovar inte att ni gillar den, men jag lovar att den har lika litet med V70:n att göra som en passat har.
V60:n är till skillnad från de andra två riktigt underhållande med rätt chassie

Nu är det faktiskt så att Volvo befinner sig i ett modellskifte där de gamla S40, V50 och C30 fasas ut till förmån för V40 vars försäljning knappt börjat.

Somliga säger att vw är körgladare än Volvo. Somliga säger att vw är snyggare än Volvo.

Vad spelar det för någon som helst roll när (enligt mig) det viktigaste är säkerhet och bekvämlighet att fraktas från A till B. Att åka passat med flashig inredning och skumpas på för hård fjädring och vägljud från dånande däck mil efter mil är inte kul!

Volvo och chassi i all ära men allt är relativt.
V60 känns mer närvarande än V70 samtidigt är V60 klart överskattad om man ska köra fortare (> 180 km/h), då är t o m Passaten trevligare att ratta. Skillnaden märks redan när man passerar 150km/h.

RE Germania
Och det väldigt ofta man kör fortare än 180 km/h eller?
Inte ens i Tyskland är det särskillt vanligt och inte är en sketen Passat första valet om man ska köra i dom hastigheterna. Då är det nog Ferrari, Corvette eller Maserati eller Nissan GTR bättre val.

För mig var säkerhet för min familj, utrymmen, komfort och ljudnivå främsta argument för mitt bilval.
Särskilt ljudnivån var jag noga med då musik är mitt största intresse.

Dessutom kunde man få en ljudanläggning värd namnet i min bil som inte stördes av oväsen utifrån.
Efter att ha provat konkurrenterna så framstod min V70 som den enda bil som klarade dessa krav.
Passaten föll bort pga ljudnivå, stereo och taskiga stolar.

Dessutom har jag hört att krocksäkerheten inte är direkt på topp heller i det nya hårdare USA testerna.
Man vill ju gärna att dörrarna sitter kvar på bilen vid krock eller rundslagning.

Jag tror att Passaten haft stora framgångar på tjänstebilsmarknaden tack vare de förmånliga skattereglerna för gasbilar (40% lägre förmånsvärde). Nu har ju Volvo åter en gasbil (V70 AFV), men den är nog lite för dyr, och har i motsats till Passat EcoFuel och tidigare Volvo Bi-Fuel inte fabriksinstallerade gastankar, utan är en efterkonvertering med gastankar som inkräktar på bagageutrymmet.

CC sålde 80 exemplar och S80 36. V70 ligger alltså på 1415 medan Passat vinner på 1433.

Visst är en V70 tystare (undvik stora fälgar dock, det dånar friskt) och bekvämare än Passat men mindre inspirerande bil att köra får man leta efter. En "modern" men väldigt dyr 245. Knappast köpbar så länge man har minsta bilintresse.

Och långsammare 163-hästare än Volvos D3 får man leta efter, en V60 D3 är knappt kvickare än Passat TDI 140 (10.5 mot 10.8, TV-test). Passats TDI 170 är 1.5-2 sek snabbare (8.4-8.8 beroende på test). Och något okunnigt troll ovan kallade Passats dieslar sega, D3 är ju tillverkad av tuggummi...

Det ända Passaten är bättre på än Volvo är priset.

<Bilköpare> Du är ute och cyklar eller kör Volvo.

Välkommen till Tyskland för en provkörning men glöm inte och studera omgivningen när du blir omkörd. Du har ingen aning om vilka som kör fort på Autobahn. De bilar du nämner är även sällsynta på Autobahn och när du ser dem så är det knappast just de bilmärkena/modellerna som kör fort. Fort kör bl a "medeltysken" i just en VW eller Opel eller dyl plus de dyrare tyska fabrikaten,

Men du ska ha en eloge för din tokiga kommentar. Resultatet blir kul med folk som tycker en himla massa men saknar kunskap, Ferrari, Corvette, 180 km/h eller osv...kul.

Håller med Germania. På Autobahn är det den stora volymen VW Passat, Opel Insignia m.fl. som håller hög snitthastighet. Jag och min familj lägger många hundra mil på kontinentala vägar varje år så självklart är högfartsstabikitet mycket viktigt för mig. Farthållaren på 200 längs À9 (Berlin-München) är inte ovanligt. Sportstolarna i Passat är underbara.

Nu är det ju andra som kommenterat Yaris otroligt skämtsamma inlägg "köpa nåot ,"finare" väljer man med fördel något ur Toyota koncernen.". Men jag kan ändå inte låta bli:

Jo, en Toyota är ju verkligen märket man väljer om man vill ha minsta bilkänsla, bra inredningskvalitet och vägegenskaper. Det är knappt köpare vet hur de ska välja mellan 7-serien, S-klasse eller A8 när dessa ställs inför det övermäktiga hotet från premiumbilen Avensis...

Innan den förra CC:n fick jag faktiskt för mig att provköra Avensis. Dock ångrade jag mig så fort jag provsatte bilen och upplevde den pinsamma inredningen, vände tvärt och åkte ner till Honda som gör riktiga bilar. Det tog inte ens 5 sekunder att inse hur icke-fin Avensis var, sedan må kvaliteten vara hur bra som helst.

@Yaris

Toyota är bilen som skenar okontrollerat.

Angående den sk volvokomforten... Jätteskönt först i de mjuka sofforna modell ikea 80-tal. Men efter några mil är det kiropraktorn nästa. Och hur kan de vara så svampiga, v70 menar jag då eftersom det är den jag har mest erfarenhet av. Min son spydde ned en hyrbil vi hade då den gungade så j-ligt och han blev åksjuk. Vår passat beter sig aldrig så svampigt på norrlandsvägarna vi kör. Visst, det är alltid en kompromiss mellan väghållning o komfort men jag vet vad jag väljer.
Och vem skrev att vw:s dieslar var slöa? Passat 140 går ju förhållandevis som ett skott, så körbar och samtidigt snål. Var effekten i volvo v70 tar vägen är ett under för mig.

@gunnar

Nja, det har väl visat sig att Toyotaförarna gasar okontrollerat.
Vad det säger om Toyotaförare får någon annan spekulera om!

Nu är det ju så mina "vänner" att Toyota alla gånger har fullvärdiga alternativ till både V70 och Passat. De nya Avensis modellen överglänser både Passater och V70:s i driftsäkerhet, den har också en inredning fullt i par med VW och Volvo.

Säkerheten är högre än VW som ju någon tidigare nämnde inte är på topp. Man är (nästan) i par med Volvo i alla fall verkliga olyckor säkerhetsmässigt.
Det är en helt otroligt fin och praktisk kombi som garanterat inte kommer överraska ägaren med en massa verkstadsbesök och obehagliga överaskningar.

Någon gjorde jämförelsen mellan Toyota, S-klass och 7-serien. Och Toyota tillverkar bilar som klarar av dessa tyska kkonservativa dinosarier också.
Har ni hört talas om Lexus!?

Lexus har lyxkänsla verklig SUPERKVALITET och en kundvård som tyska bilar inte når upp till.
Det är ren fakta. Vill man ha en riktigt fin lyxbil och inte ett tyskt verkstadsmonster så väljer man mef fördel Toyota LEXUS! punkt.

Härligt att svensken går över till tysk kvalitet istället för gubbiga Volvo.

Det är ett viktigt avslöjande att Volvo manipulerar siffror - de tre sista dagarna reggades 49% av alla bilarna, medan VW redan tidigt i månaden hade en marknadsandel på 18-20%. Fråga vilken bilhandlare som helst, de har tillgång till de löpande siffrorna. De vet också att även Mercedes, Ford med flera gjort detta hela våren, och vår vän Yaris kan ju få veta att i juni månad var är Toyota Sverige lika goda kålsupare som Volvo var i augusti - alltså sifferfuskare,

Det hela kommer ju ifatt alla märken efter ett tag, titta hos din Mercedes-handlare så hittar du många bilar som är nya men varit reggade i våras som de har extrapris på. Ett sätt att motivera rabatter utan att sänka officiella priser således.
Volvo kommer också på detta sätt att "tillverka" begagnade bilar, dvs man trycker ut nytt som i förtid ersätter tex hyrbilar, demobilar med mera som annars skulle ha rullat ett tag till - nu kommer de bytas i förtid och det blir då köpläge på dessa 100-500-milare när de reas i Volvohandeln under hösten.
Så alla som är sugna på en ny Volvo privat bör definitivt vänta, värdefallet på de nya lär bli stort!

Lexus har då ingen känsla! Det har däremot A8 om vi pratar lyxbil och materialkänsla.Toyota? Skulle vara MR2 och Celica då. Annars finns det bara intetsägande bilar från dem.

Riktigt kul att så många äldre har datorer och tillgång till internet. Och att de dessutom kommenterar på liknande forum som dessa.
Stå på er i era desperata försök att få barnbarnen att också köra toyota eller volvo!!

Tycker man att bilkörning är lika kul som att titta på
när färg torkar ja då ska man välja Toyota punkt slut.

Re: Anders
Lika mycket lyxkänla är det inte att VW koncernen förser sin "toppprodukt A8" med kamrem?
Som näst intill är omöjlig att byta för att inte tala om kostnaden för bytet?? Genant dålig ingenjörskonst! Men den är ju tysk!

Toyota har kamkedja till och med på Aygo.
Hur är det med nykonstruerade VW Up?
Troligen gummisnodd på den med som kostar 20.000 kr att byta.

Att folk köper skiten är otroligt!?

Fusk...eller lön?
Volvo registrerade mer än 54% av hela augustis månadsförsäljning de sista fyra dagarna (de flesta snittar kring 20%), alltså mer än 1.500 bilar på mindre än en vecka... Peugeot, MB och Ford hade också otroooligt sena kunder!?
Vilket sammanträffande att alla kunder kom då, var det löningshelgen för arbetarna eller konstgjord andning för att inte bli omkörd av både Audi och BMW också..?!

@Yaris
Passat slog enskilt hela märkesfloran från Toyota, vad är problemet då? Hittar man inte till den fantastiska bilhallen med skenande bilar...
Kul också att du nämner kundvården för Lexus, att alla åtta ägare blir bra bemötta menar jag
Kanske är det för att övriga på verkstaden har lite att göra mtp försäljningssiffrorna.

Fakta som sagt FAKTA!

Källa: Aftonbladet.

Många fel på Passat
Volkswagen har haft stora försäljningsframgångar de senaste åren, men serviceorganisationen har inte alls hängt med vilket drabbar bilägarna hårt. Långa väntetider, såväl vid leverans som verkstadsbesök, är ett typiskt problem.
Den bilmodell som råkar absolut mest illa ut av alla är Volkswagen Passat:
Den tillbringar mest tid på verkstad.
Den har flest fel.
Det är den bil där flest ägare råkat ut för dåligt verkstadsarbete.
Vanliga fel hos Passat är tidvis försvagade bromsar, oljeläckage, otätt kylsystem, vindrutespolning som inte fungerar, elspeglar och dörrlås som krånglar.
– Ju fler fel desto mer irritation mellan verkstad och bilägare, säger Börje Henningsson, chef för konsumentfrågor på Motormännens riksförbund.

Har sålt för många bilar
Svenska Volkswagen erkänner att man sålt för många nya bilar, och att service- och eftermarknaden blivit lidande.
– Men vi har ett bättre läge i dag än för ett halvår sedan, säger vd Åke Norman. Vi har öppnat en rad nya verkstäder.
Ett krånglande datasystem för reservdelar anges som ytterligare ett skäl till att det gått så snett för Volkswagens bilar.

Sven-Anders
Eriksson
Bäst betyg när det gäller verkstadspersonalens bemötande lämnar ägarna till Toyota Avensis.
Närmare 18 000 bilägare svarade på Motormännens enkät.

Sist VW höll på att gå om i statistik var det för att VW smygfuskat på samma sätt.

Yaris gör allt för att provocera i alla artiklar om VW samt att få in Toyota/Lexus förträfflighet i kommentarsfälten. Det finns bara ett sätta att stoppa det och det är att låta bli att bli provocerad och att totalt ignorera hans inlägg.

@W.A.P.E, källa?

Ibland kan en del märkestrogna kommentarer vara av godo för dialogen...om än lite väl vridna.

Men Yaris, att du väljer Aftonbladet som en trovärdig faktakälla bekräftar väl mer än nåt annat varför du åker Toyota och inte kan hålla dig till ämnet (pssst, ingen Toyota på nån av topplistorna ovan - bara så du vet).

I många branscher följer man förs.utv för att se en trend, inte bara en månads siffror. Titta gärna på de senaste årets trend och återkom sedan med en analys varför så många byter till och stannar hos V.A.G:s märken.
Ditt svar bör bli "för att Toyota är bäst"...

De senaste åren har Volkswagen satsat ganska mkt på reklam i Sverige. Sponsrat landslag och stora reklamkampanjer. Oftast mer reklam än vad Volvo har haft på senare.
Undrar just hur mkt det har att göra med resultatet mer än bilarnas kvalitet etc. Reklamens makt är större än vad man kan tro!

Har för mig att jag läste för ett par dagar sedan att Passat hade väldigt nöjda ägare...

Man måste nog hålla isär begreppen lite när man talar om vad som är bra. Jag skulle mycket väl kunna tänka mig att lämna min vw hos en toyotaverkstad... skulle nog faktiskt hellre göra det om det var möjligt.

Det känns ibland lite som vw:s verkstäder gör allt för att du skall gå någon annanstans. Toyota däremot gör allt rätt.
Trots detta kör jag hellre vw samt så väljer så många andra vw före toyota.
Finns någon annan slutsats att dra än att själva bilarna är mycket bättre??

@Yaris,
Erkänn att ditt pressklipp från Aftonbladet är från typ 1998-99; för VD Åke Norrman lämnade det jobbet typ 2001!
Komma dragande med urgammalt skit är för ynkligt - du bör be oss alla om ursäkt för ditt fusk. Skräp precis som de totalt ointressanta bilarna från Toyota

http://www.vibilagare.se/nyheter/dorrost-varsta-vwproblemet-34041


Tycker kvaliteten på produkten är överdriven.
Huruvida det är urgammalt eller inte spelar ingen roll. Skit som skit.

Tycker det är viktigt att sådant här kommer fram för bilköpare som ska göra sin näst största investering efter boendet.

Heder åt tidningar/media som tittar lite på djupet och inte bara pratar om "premium" och kvalitetskänsla i testerna. Kvalitet är så mycket mer och det är där Toyota kliver in. För oss som ser lite längre fram och planerar lite bättre så att säga.
Jag är väl inte lika lättflirtad och naiv som er när det gäller mitt bilval helt enkelt.

Det är bara att suga i er verkligheten även om den är tung att bära.

Skön läsning för mej som hatar detta självsäljande,urtråkiga jävla nyriks ap bil...

Alla som inte kör svenskt är svikare och borde utvisas ur landet...

Så här är det Volvo har fokoserat på prestige märkerna som Audi BMW Mercedes,och Volvo presterar inte inte dåm märkerna,och va händer Passat blir plösligt väldigt prisvärt därför tappar Volvo helt enkelt för dyra

jonsa, du äter väl inte på mc'donalds eller köper kläder/skor som är tillverkade utomlands

<jonsa> är ute och cyklar, hoppas den är svensk annars måste jonsa bli utvisad, för någon svensk bil finns inte längre.

<Yaris> står helt klart för underhållningen, riktigt roligt och kul när det trollas med den ena efter den andra hyperventilerade kommentaren. Känns lite som "min pappa är bäst och han kör Toyota därför är Toyota bäst". Riktigt kul, och jag menar det.
Kul att få så många att tro att du verkligen tycker att Toyota är bäst när egentligen BMW ligger dig närmst om hjärtat.

Jag kan tänka mig en V70 om:

1. Den bantar 300 kg....
2. Den kommer med Fords Ecoboost V6 (underbar motor!!!)
3. Har en styrning som är allt annat än ett trubbigt verktyg som de jag testat tråkigt nog har.

Jag vill ha kul bakom ratten, bygg roliga bilar, jag vet att ni kan, skippa Dansbandsmusiken och Bingolotto!!

Synd bara att man inte kan få sin bil lagad eller servad om man har en Volkswagen..

Re: Germania
Såja sakta i backarna!
Nog för att BMW har sina ljusa sidor men närmare mig än mina skosulor kommer inte märket.
Som jag påvisat längre upp så har jag lite andra krav på mina fortskaffningsmedel, men jag förstår och accepterar att andra inte delar min uppfattning eller har lika höga kvalitetskrav på sitt fordon.

Här kommer en liten länk till ett test som belyser lite vad jag talar om. Precisionsverktyget från Toyota visar både BMW och VW mfl. hur en bil ska hantera kurvor och handlingbana.
Än en gång tyskarna med brallorna nere..

Kom ihåg också att Bayrarna tidigare vänt sig till solstrålen i Öster för att erhålla kompetens och hjälp inom miljö/hybrid området. Med lite tur kanske dom får lite hjälp av familjen Toyodas kompetenta chassitekniker också.

http://www.youtube.com/watch?v=L8mF9vRsv7s&feature=fvst

Yaris: Toyota är för de som inte är intresserade av bilar och bilkörning. En enkel sportbilar ändrar inte på det i sammanhanget. Du är på fel sida och skriver eftersom de flesta här uppskattar bilar och bilkörning. Vi Bilägare passar nog dig bättre.

Kul att så många hejar på när det går dåligt för svenska företag.
Tänkte efter vad som håller på att hända med det land ni, troligtvis, bor i.

<Yaris>
Att jämföra Toyota med BMW är antagligen som att jämföra en uppblåsbar Barbara med "the real thing".
Känslan är garanterat olika där de flesta föredrar det sistnämnda men så finns det ju ett fåtal som föredrar det förstnämnda och det är väl bara att respektera.
Ja, du börjar säkert förstå vad jag menar. Många som vill annat men får hålla tillgodo med Toyota (sorry, menade Barbara).

Vet inte, men jag spekulerar, du kanske vet?

Samtidigt är det kul att du kämpar för dina polare hos Toyoda, speciellt att du slår ett slag för deras "chassitekniker" (hoppas de läser vad du skriver, då blir de säkert både stolta och glada).

Min fru heter Maria och min älskarinna heter M3.

Ha dé!

Vem f-n bryr sig om vem som säljer flest bilar egentligen? Är det någon som delar ut ett pris till biltillverkarna varje månad eller? Det enda som menas med Sveriges mest sålda bil är att den som köper en sådan köper Sveriges minst unika bil och dagen den säljs kommer det finnas femhundra likadana bilar att konkurrera med på Blocket. Livet är för kort för att köra Sveriges mest sålda bil, oavsett om det är V70, Passat, Kia, Toyota eller andra kärror som framkallar lätt depression och gör Sveriges trafik mindre rolig än vad den kunde ha varit om svenskarna klev ur sina trygga helyllestugor och vågade lite mer.
Livet ÄR för kort för att köra trista bilar!

Re:Germania
Börjar argumenten ta slut nu, eller är klockan för mycket?
Ert senaste inlägg var nog dagens lågvattenmärke.

Men det bara understryker det faktum att jag inte vill sammanblanda mig med det klientel som attraheras av det här "förortsfordonen" från Tyskland med glättiga instrumentpaneler och parfymerad inoljad plast.

Som sagt olika krav, olika mål, och tydligen mycket olika personligheter. Hälsa Maria, och tack för ikväll.

<Yaris>

Lågvatten är bättre än vatten ovan näsan.

Toyotaägare tittar efter BMW, BMW-ägare ser bara att det är något asiatiskt som hindrar trafikrytmen.

Tack för omtanken.

Hela famljen hälsar till dig och T...... - fööölååt det är sent nu - vi menar givetvis B.......

Här passar det här ordspråket bra, som vanlig:
Bättre att knipa igen och bli misstänkt för idiot än att öppna käften och bevisa det.

Köp vilken bil ni vill, ni behöver inte bevisa för andra varför ni har valt just eran bil. Alla har olika krav, behov och viljor.

Fakta är däremot att VW väljs av åtskilliga miljoner människor varje år, över 3 miljoner första halvåret 2012. Volvo valdes av 449000 människor under hela 2011.

Alla dessa hade sina anledningar. Respektera deras val.

@Yaris

Antar att du vet att SUBARU utvecklat motor och chassi till Toyota GT86.
Intet ont om GT86, det är i alla fall på pappret (har inte provkört den) en kul liten bil, men det är lika mycket en Toyota som SAAB 9-2X. (Impreza med SAAB-front).

Stora ord från Yaris som anser att Toyota är ett "sportigt" märke. Förutom mycket få undantag så är modellprogrammet fullt av komfortinriktade A-B fordon som alla skulle vantrivas om de utsattes för bankörning. Jämför med BMWs modellprogram som bygger in kördynamik i samtliga deras modeller, oavsett motorbestyckning.

@Germania 18.18 igår
"<jonsa> är ute och cyklar, hoppas den är svensk annars måste jonsa bli utvisad, för någon svensk bil finns inte längre."

Koenigsegg?!

@Yaris: Visst, gorma på du om Toyotas "förträfflighet", men så länge Avensis inte finns i fyrhjulsdrivet utförande kommer väldigt många att köpa en Passat 4motion eller V70 AWD istället. I Norrbotten där jag bor är 4 av 5 Passat 2006- fyrhjulsdrivna.

sååå... on topic igen.. anledning till att passat säljer bra:
...bilfan drar inte som en V70, brorn min kunde inte stå ut med sin snik 2,0 F V70-2011 (automat) som drog över 1,2 på blandad körning med bensin! en tur på 60 mil laglig motorvägsfart och tanka på vägen hem? Nu kör han en fullmatad passat diesel DSG som kostar samma pengar att köpa in men är lite mindre i axelbredd dock körs 80-90 mil på en tank...

nu tror jag att de flesta har fattat att istället för att köpa en svindyr svensk bil med dålig prestanda (1,6 drive), motorutbud och horribel förbrukning (bensin), kan man köpa en helt ok kombi med snåla motorer (bensin o diesel) och t.om ha pengar över till en semester eller två...

och ang koreaner o garanti, vw (som har en helt annan garanti i USA,) kommer att införa samma den dagen koreanerna kommer ikapp med försäljningen.. för att de kan och har råd med det..

Håller med Germania faktiskt, går inte att jämföra BMW med Toyota. Toyota är helt ointressant för mig i alla fall när det gäller deras modeller, men sen måste man komma ihåg att, om man äger en BMW och med ingen utrustning alls så är det helt meningslöst och inte på tala om, om man har en värdelös motor också