Fortsatt nedåt för Europaförsäljningen

Opel stoppar nu sina tyska fabriker och förlustnivåerna för detta tvivelaktiga märke ökar nu lavinartat. Tyska media utfärdar kraftig köpvarning då nedläggningen rycker närmare.

För att överleva på dessa krismarknader så bedömer jag nu, att den tillverkare som kan leverera mest bil med minst bekymmer för en för marknaden skälig summa pengar kommer vara receptet för överlevnad... och uppleva dagsljuset igen!

Glöm inte hög servicenivå kommer också bli superviktigt på ansträngda marknader.

yta, glitter och glamour och serviceovänliga (kostsamma) konstruktioner göre sig icke besvär.

Volvo är helt kört inom max tre år. Tror dem kan konkurrera med premiumbilar då dem i själva verket är i klass med Psa och liknande. Stor varning för total kollaps för Sveriges stolthet vakna medans tid finns.....

Opel är 150år, förvinner?

Ingen chans att Opel försvinner, de står bakom tekniken på världens mest sålda bil chevrolet crutz(astra).

Dessutom 10tal nya modeller redan på gång, har ni sett Adam? Den vill alla.

Dessa påståden med nerläggning borde alltid bevisas, propaganda är onödig. Oftast Saab fanatikerna bakom dessa påstånder som Sigge(Sixten) etc.

Tyvärr tror jag det blir fler märken en Volvo som försvinner. Opel blir nog först ut. Sedan ryker Seat och möjligen Skoda beroende på prissättning på VW som i mångt och mycket är exakt samma bil riktad till exakt samma målgrupp av någon anledning.

Något av det franska märkena lär försvinna också, svårt att säga vilket Renault eller Citroen?

Som gammal Volvoköpare så tycker jag det är tråkigt om Volvo läggs ner. Vad ska man köpa då?
Tycker inte Passat är jämförbar, den är i mitt tycke inte tillräckligt bra.

Mondeo däremot ligger väl närmast, som är mest lik V70:n? Man får väl börja åka Fårrrd!

R:e V70II

Avensis är ett bra alternativ till V70,
Med näst intill lika god krocksäkerhet.

Har inte provat den, men är den mer lik V70 än Ford Mondeo?

Hur kan man tro att Opel ska försvinna när Opel Astra var den mest sålda bilen i Kina 2011?

RE: V70II
Mondeo är körglad, huruvida man kan klassa V70 som körglad.. Den är byggd på Fords EUCD platta så.. En av bilarna vi har är en Mondeo med 40000 problemfria mil bakom sig. Inte ens ett litet ventiltick på tomgång... Så lång hållbarhet tycks de ha plus att de är körglada

På tal om konjunkturer: Får vi bara bukt med "bailouts" till banker som riskerar kapital i helt otroligt kriminella "ponzischemes" på löpande band ska det nog gå bra!

Dravel Lars.

Opel är Europas 4:de mest säljande bilmärke av omkring 60 representerade märken.

Astra ligger på 4.de plats och Corsa är nr 6, båda säljer bättre än Ford Focus och Renault Megane liksom bättre än samtliga Hyundai och Kia, Meriva är mest sålda bilen i sin klass i Europa, årets bil 2012 är en Opel och den dominerar också helt sim marknad.

Resten är bara snack och dravel.

OM Opel går med förlust på varje bil de säljer är det ju dumt att sälja för många....... hehe

Yaris - Du läste inte artikeln? Det är ju just yta och image som går bäst. Premiummärkena går mot strömmen. Det är inte dessa kunder som har försvunnit.

Ang. Volvo. Precis som för Saab så önskar många Svenskar se Volvo i konkurs. Ett fullständigt obegripligt fenomen för en utlandssvensk... Sen står och faller inte Volvos framtid med sydeuropeiska de marknaderna, utan med Nordeuropa, Kina och framför allt USA.

Till Yaris: Att köra Toyota är lika spännande som att titta på betong som torkar. Killen har köpt sin första bil och är bettutad. Prova en bakhjulsdriven, manuellt växlad coupe med en rak sexa där framme, den från Bayern. Sluta förorena aethern med dina tvångstankar, bilköp handlar många gånger om kärlek, adrenalin, upskattning av design och prestige.

tyckte det var komiskt att artikeln placerade volvo som ett premium märke före vw.

Re: Masse
Vad är det komiska?
Redan på Fords tid tillhörde Volvo sk. PAG gruppen.
Fords "Premium Automotive Group" tillsammans med Jaguar. Aston Martin, Land Rover och Lincoln.

VW står för volkswagen=FOLK vagn.
En enkel bil för bönder och knegare enligt
Adolfs Recept.
VW har ju sin egen premiumvagn i form av DKW A4 och A6.

Nog fasen är väll endå VW premium i nån mån?
Varit runt och testat lite bilar i helgen, b.la. Kia och och där fick jag en chock. Är Kia kvar på 90-talet?

Testade Ford och på deras nästan helt nya demobil var skyddet runt handbromsen löst.

Premiumbilarna klarar sig och dussinbilarna sjunker.
Volvo personvagnar sänker nu produktionstakten med 9 procent pga vikande försäljning. Alltså skall Volvobilarna räknas in bland dussinbilarna.

AMS skriver:

"Am Montag standen die Bänder an den Standorten Rüsselsheim, Kaiserslautern und Eisenach still"

Om Opel inte vore riktigt illa ute skulle AMS tyska upplaga knappast skriva att opelproduktionen ligger nere. Vad hjälper produktionsvolymer då Opel förlorar 2 miljarder i månaden? Vilken sansad person skulle satsa på detta märke idag? Tag lärdom av saabeländet där nedläggningen skulle ha kommit mycket tidigare!

Jämför hur det gick under den stora depressionen under 20- och 30-talen; Massor av biltillverkare försvann, men några av de mest överdådiga bilar tillverkades också, Duesenberg, Auburn, Cadillac V16, Hispano-Suiza, Bugatti, Rolls-Royce.
Just nu tycker jag det ser likadant ut. Det tillverkas överdådiga bilar (Bugatti, Koenigsegg, Pagani, Rolls-Royce), och märken slås ut.
Ekonomiska kriser leder till utslagning, både av industrier och människor. De rika blir rikare och de fattiga blir fler.
Och många (både industrier och människor) hoppas hamna på den vinnande sidan medan kampen pågår.

@Alexander

Astran är ej världens mest sålda modell. Toyota Corolla är det...

Opels belackare och hycklare fortsätter att göra sig besvär. Ni kommer även i fortsättningen få mumla och be att Opel ska försvinna. Tyvärr så kommer inte era böner att bli hörda.

Opel har minskat sin försäljning i Europa pga den ekonomika situationen. Opel kommer nu att säljas i andra länder där den inte har sålts förut. Bl.a i Australien och under namnet Opel! I Ryssland går försäljningen spikrakt uppåt. Nästa år kommer Opel att lansera tre nya modeller. En ny cab, Adam och så Mokka. Inte för länge sedan skrattade Opels belackare åt namnet och försökte göra något kul av detta. Visste ni att fram till denna dag så har det kommit in över 25000 order på Mokka innan lanseringen! Efterfrågan är stor i Tyskland, England och Italien. Surt sa räven...Det ser positivt ut för Opels nya mini SUV och försäljningen kommer att bli riktigt bra! Sen kommer lillbattingen Adam, bäddat för succé!

Om Opel kommer att lägga ner EN fabrik av dom har efter 2014 återstå att se men för den skull kommer inte hela märket att försvinna. Andra Opelfabriker finns och kommer att hålla igång produktionen. GM behövere Opel då dom utvecklar det mesta inom GM idag.

Opel-Stilledaren inom den stora GM-familjen!

"Opel-Stilledaren inom den stora GM-familjen!" Det låter ju positivt då snart alla GM-fabriker står stilla i så fall!
Har själv arbetat inom tysk kemisk industri i över 20 år och upplevt Opels förfall under många år. Diskussionen nu gäller vem som ska ta över Eisenach (BMW?) samt Bochum (VW?).

Visst har man all rätt att tycka att det ser positivt ut för Opel, men man får inget medhåll av verkligheten när nu de tre huvudfabrikerna står helt stilla och ingen vet om de kommer startas! Liksom för Saab måste man starkt avråda från köp av nedläggningsmärket Opel!

Att man har jobbat i kemisk industri över 20 år säger ingenting. Det är skillnad på kemisk industri och fordonsindustrin.

Volvofabriken i Eskilstuna har nu sagt upp all inhyrd personal. Alla treskift ska tydligen dras in. Man planerar att ha fabriken stängd på fredagar och tisdagar. Orderingången är dålig. Ska man nu vädja och avråda alla entrefrenörer att inte köpa Volvos grävmaskiner, dumprar för att märket är "ett nedläggningsmärke"..?

Kanske är det bättre att man håller på med kemi om man nu kan detta istället för att komma med så kallade förståsigpå kommentarer.

Bilkultur som i Opel!

Att Opel har sitt bästa modellprogram någonsin har vi läst och hört hur många gånger som helt vid det här laget. "Look at Opel now" osv...
Faktum kvarstår, företaget förlorar pengar snabbt och GM visade i fallet SAAB att de inte tänker pumpa in pengar hur länge som helst.

Ryssland? Ja, jo, Opel sålde 65' bilar 2011, Skoda strax över 70', VW och Ford runt 120', Cheva 170'. Tror du att Opels Rysslandsförsäljning är systemkritisk för GM? Knappast är mitt svar.

Opels utveckling och kompetens kan behållas även om märket i sig läggs ned. Dessutom bygger GM ett nytt stort utvecklingscenter i Kina.

Jag tänker inte skriva att Opel kommer att läggas ned, om det VET vi inget och jag tycker att det vore trist. Däremot är man mer än lovligt blind om man inte inser att det ser mörkt ut för märket. Idag hänger det på att GM fortsätter att skjuta till pengar för att hålla skutan flytande. En vändning av egen kraft tror jag tyvärr ligger ganska långt bort i tiden.

Du kanske som opelintresserad inte känner till att det även inom bilindustrin förekommer avancerad kemi. Det jag ville understryka var att jag har lång erfarenhet av tysk industri.

Vad betyder särskrivningen "förståsigpå kommentarer"? "Bilkultur" verkar vara ett skurrilt begrepp när det gäller Opel!

Det jag förundras över är att OPEL efter alla negativa skriverier och kommentarer i Sverige och Tyskland trots detta krisen stämpel släpper ut nya modeller och nya generation motorer som om inget hänt. Så väl är det inte tyvärr, det måste finnas ett go i Russelsheim som saknar motstycke i bilvärlden.
OPEL ökar i Ryssland med 29% och släpper nya ASTRA sedan sedan kommer ADAM och MOCKA som V8 skrev med förbeställningar 25000.
Jag utgår att detta inte är "sista rycket" långt ifrån.Skulle GM släppa denna guldklimp från Europa, ja då får de inte lätt.
Jag beundrar detta företag som jobbar mot en motvind som saknar motstycke och ändå trots Chefsbyten ploppar ut nyheter och nya motorgenerationer, det liknar nästan den finska sisun om man ska jämföra med något.
Som extra lök på laxen skiver Jonas Fröberg och AMS Brandt i artiklar om Opels sista andetag, objektivt och välunderbyggt ???!!!
Är det att undra på, vad trycker på dem föra att framföra sådan goja och sån genomslagskraft och makt de har som sedan inte kan göras ogjort.
Man kan ha åsikter det är ok ,men att så energiskt handla mot ett märke som inte förtjänar det är inte juste.
Jag är helt övertygad att OPEL tyvärr finns kvar för er alla belckare.
Snacka inte kvalitet och Toyota när det finns bättre typ OPEL, ledsen men det är så.
Tack DIPL V8 för saklighet
Jag är ingen Korsriddare men det känns som.....

Det jag vill tillägga i den här debatten är att GM naturligtvis inte *pumpar in* pengar lite hur som helst i ett företag som Opel (eller Saab). Det handlar om samma koncern och då skyfflas pengar dit de behövs bäst, må så vara av skatteskäl, blidkande av hemmamarknad eller annat.
Men faktum kvarstår att Opel (och Saab) gjorde massor av utveckling inom GM och fick betalt för det. Eller inte, märk väl.
Problemet för Opel har inget med bilarna att göra. Problemet är att GM kan bli hemmablinda igen och då ligger Opel i Tyskland, långt från Detroit. Och då kan de få för sig att lägga ner Opel och låta Chevrolet ta över. Varför försöker de annars prångla in Daewoo-chevroletterna i Europa?
Opel må göra hur bra bilar som helst, men behövs pengarna i Detroit , så ...
Jag lider med de Opel-anställda.

Alla sympatier är de opelanställda värda! Jag känner en handfull av dem och de är duktiga personer!

Företaget som sådant är dock under all kritik. Enligt NDR har man tappat 150 miljarder kr på 10 år, pengar som bland andra skattebetalare får skjuta till. Vad är det för hedervärt med att ständigt leva på andra?

Många opelanställda är som tur är attraktiva för andra, vinstgivande bilföretag. Jag tror att de kommer klara sig bra i de flesta fall!

Lars:
Om de förlorat så mycket pengar så måste man ju fundera vart de tagit vägen.
Saab och Opel (GM Europe) har förlorat en fantastiljon pengar, men samtidigt varit hårt styrda av GM Detroit. Som gick i konkurs.
De amerikanska skattebetalarna har satsat en enorm summa på att hålla GM vid liv. Hela GM, inklusive Opel. Som de kunde ha sålt till Magna, men valde att behålla.
Som jag ser det fanns så gott som all teknisk expertis i GM Europe (och Holden), och all ekonomisk expertis (haha) i Detroit.

Det finns tyvärr inte så många vinstgivande bilföretag med anställningsbehov under rådande kris.

Hans:
Visst, du har rätt i mycket. När det gäller Magna drog de sig ur då de tittat närmare på Opels kommande produkter samt kvarvarande relation till GM. I media påstods sig dock GM dra sig ur, men vissa magnaanställda ger en lite annan bild.

När det gäller Eisenach och Bochum så är dessa fabriker mycket intressanta för tyska premiumtillverkare som fortfarande ökar rätt kraftigt, till exempel BMW och VW. I de fallen är inte minst personalen en viktig tillgång. De förtjänar verkligen en livskraftig produkt istället för skandalmärket Opel!

Lars..

Fortsätt att be och mumla och låt pärlbanden rotera mellan fingrarna. Tyvärr så kommer inte dina böner att bli besvarade.

Du har ännu inte svarat på min fråga. Ska man avråda entreprenörer att inte köpa "nedläggningsmärket" Volvo? Då dom drar in skift och planerar att ha stängt två dagar i veckan.. Det är ju så du ser med Opel men svara på frågan! Det är lättare att påpeka andras sätt att skriva men det är ju så när man snackar skit istället för att veta

Opel-stilledaren inom den stora GM-familjen!

Det blir allldeles för osammanhängande om man ska börja diskutera "pärlband" och "att man snackar skit".

Faktum kvarstår att opelfabrikerna står stilla då produkten inte ens går att sälja till självkostnadspris. Förlustsituationen har varit ett faktum i mer än 10 år! Flera fabriker är redan nedlagda. Liksom när det gäller Saab så är ju självklart att man starkt bör avråda människor att satsa sina tillgångar på sådant här.

De opelanställda önskar jag lycka till med produktion av betydligt mer realistiska, lönsamma produkter vilket jag snart tror blir verklighet, flera har redan varit och tittat på anläggningarna i Eisenach och Bochum!

@Peter.
Jag tror ingen önskar att Volvo ska försvinna. Men låt oss vara realistiska. Många tycker nog att Volvo har en märklig strategi, kunderna kan inte stå bakom att Volvo är likvärdig en BMW eller Audi. Som de tar betalt för. Volvo är också en liten tillverkare tyvärr. 450 tusen bilar per år, är inte ens hälften av tex BMW.

Lars..

Hur vore det om du slutade med mumlandet och svarar på frågan....

Opel för ett renare samvete.

Lars.
Nu gör du mot Opel precis vad de s.k. saabhatarna gjorde mot Saab. Du propagerar för att man ska sluta köpa Opel, så att arbetarna "äntligen" ska bli fria.
Vad är det för konstigt önsketänkande?
Lägg ner, lägg ner, lägg ner...?

Opel säljer ganska bra, men går med stora förluster. Jag hävdar fortfarande att det inte är bilarnas fel, utan att det är ekonomistyrningen som leker bankmän.

Hans H, hallo där! Hoppas att du har haft en bra sommar trotts en hel del regn!

Förmodligen har "Lars" nyligen bytt nicknamn och gått med andra nick-namn tidigare. Sättet han skriver på hänger ihop med tidigare kommentatrer. Han har alltid har en förmåga att sprida lögner och spy galla över Opel när tillfället ges. Tidigare har han varit industrialist i Tyskland nu kemist. Med sina lögner påstår han att Opel ska vara en bidragstagare av stora mått av tyska staten/Angela Merkel. Han har ännu inte kunnat bevisa detta. Under förra krisen så lånade tyska staten ut pengar till Opel, dom lånade slantarna har Opel betalat tillbaka och det har Angela Merkel själv bekräftat. "Lars" har ännu inte kunnat hävisa till något som skulle visa att Opel drivs av skattebetalarnas pengar! Lars har inte fattat skillnaden vem som håller i lädret, det är ägaren GM inte tyska staten, patetiskt!

Om han nu har 20 års erfarenhet av tysk industri eller denna gång kemist så borde han inte skriva följande..."flera har redan varit och tittat på anläggningarna i Eisenach och Bochum! " Här motsäger han sig själv. Hur då? Jo, Opel har full produktion i dessa fabriker skulle då Opel tillåta andra konkurenter komma in i fabrikerna och snoka runt? Absolut inte! Då jag själv har varit nere i Rüsselsheim flera gånger så vet jag kontrollerna där. Men det är klart att en kemist inte känner till detta, att försöka få en fantasi eller lögn till att bli sant säger lite om kemistens IQ..

Opel-Ett sätt att ha det bra!

Hallo, själv.
Tack bra.
Jag har varit på några bilträffar i sommar, sett några gamla Saabar, Oplar, Lancior, Fordar, Porschar, Renaulter, Cittror och annat kul, men ingen gammal V8-Opel. Tyvärr.

Lars inlägg är bara ännu ett av den nya typen där man agerar som inom fotbollen. Heja på de egna, bua på de andra. Eller misshandla.
Men industrivärlden - varken bilindustri eller mobiltelefonditon - är inget sportevenemang där man korar en guldmedaljör och gnider in salt i såren på tvåan.
Eller kräver nedläggning.