Inget dubbförbud – men kan kosta 2000 kr/år

Om någon då väljer att köra med dubb ändå, kommer de då sättas upp partikelrenare som betalas av de 2000 kr som denne då betalar eller kommer dessa pengar försvinna ut i ett stort tomrum? Jävla idiotlag

Lite dumt ställd fråga .... Vem vill betala 2000kr i straffavgift? Ingen vettig person tror jag.

Jag kör med dubbdäck idag men nästa vinterdäck blir dubbfritt. En strffavgift skulle för mej personligen göra att jag köpte dubbfritt tidigare..

Jag har för mig att när Stockholm införde inbetalning med kameror i detta ingick problem med partiklar och nu de vill införa straffavgift för dubbdäck som släpper partiklar? Kaka på kaka.
De bara hitta idiotiska saker för att dra in pengar och tyvärr, folk säger: Tack så mycket i stället för säga emot.
Politiken är som en gammal soppa, det kan man leva på men det smaka fan.

Dubb behövs väl för att friktionsdäcken ska fungera bra?

Spontant så känns det lite som att man kanske bör titta på grundproblematiken med partiklar.
Nu är jag inte miljö eller trafikforskare, men det bör väl finnas andra åtgärder som gör att partikelhalten i luften blir mindre.
Är verkligen dubbdäck den största boven?
Skapar inte allt sandande och uppsopning av sand också partiklar i luften..??
Är det de stora trafiklederna som går genom staden den stora boven ?

Hade varit intressant att läsa lite om vad det är som ger denna höga halt av partiklar i luften, och vilka av dessa partiklar är det som är direkt skadliga ?

Tycker partikelhalterna är ovidkommande.

Faktum är att dubbdäcken gör mer skada på våra vägar än vad vi har råd att betala för. E4 norr och söder om Stockholm måste läggas om vart 3:e/4:e år för att det är inget kvar av asfalten efter ett par vintrar.
95% av dubbdäckens rullsträcka i Sverige sker på barmark.

Det kanske funkar nu när bitumen är förhållandevis billig.. Men när oljan är dyr och vi åker elbilar på våra vägar kommer det kosta sjukt mycket att lägga om våra vägar och dubbdäck kommer inte vara ett alternativ i vilket fall.

Jag är för bra grepp, men jag är även för tekniska framsteg. Dubbfria däck har gjort jättestora framsteg de senaste åren.
Vi vet att dubbdäcken river upp asfalten, hurivida det är bra eller dåligt för oss vet vi inte, men vi vet att det är dyrt att lägga ny asfalt.
Motorväg kostar upp till 50.000kr/m att renovera enligt vägverket.
Vansinniga pengar att lägga för att vi kör slut på vår asfalt 5 gånger fortare än nödvändigt.

När man gjorde undersökningar om luftkvaliteten i stockholms stad så konstaterades det även att partiklarna som uppstod i tunnelbanorna bidrog till en mycket stor del av den höga partikelhalten i utomhusluften då alla dessa partiklar letar sig ut genom tunnlar och dörrar i en tunnelbana.

Så man borde se efter ett bättre reningssystem i tunnelbanan först o främst för att filtrera bort dessa skadliga partiklar.

Sen fanns det också en undersökning gjord av KTH att dom dubbfriadäcken sprider partiklarna bättre till luften än dom dubbade som bara "skapar" partiklarna i marken och sprider dem mycket mindre vidare till luften.

Sen, denna straffavgift, kommer den gälla hela stockholms län? För här var jag bor är jag i behov av dubbdäck då jag oftast utsätts för blankis och där håller inte vanliga friktionsdäck(testade detta förra vintern)

Straffas för att köra trafiksäkert ???

Ska man straffas när man håller hastigheten snart också?

Sverige är fantastiskt. I ett land där vi har lagar om vinterdäck och vinterföre
Så vill man att mönniskor skall köra ihjäl sig med odubbade däck.
Vid blankis är det bara dubb som fungerar..:
Varför inte förbjuda alla bilar vintertid i stockholm istället.
O just ja. Då fpr man inte in bränsleskatten. Men varför inte ingörs en obligatorisk
Bränsleskatt som dras på lönen. Staten måste ju fp in sina pengar.

De bästa dubbfria däcken ger tillräckligt bra grepp på all form av vinterväg, har kört dubbfrit sedan 1997 utan problem. Är man osäker på om man kommer fram är 4-hjulsdrift 10 ggr mer effektivt än dubbdäck. Är man orolig för bromssträckan får man väl köra med insidan, planera bättre, hålla avstånd och i värsta fall sänka farten lite.

Många okunniga snåljåpar kör med dubbade kinadäck eller regummerade dito, vilka alla är betydlig sämre än nya fina Conti friktionsdäck.

Typiskt "KRAFTTAG" mot miljöförstöring: AVGIFT !!

På vilket sätt kommer en avgift att förbättra miljön?

Samma "moral" som för ett antal år sedan när privatimporterade (eller hemflyttnings-) bilar inte klarade miljönormerna. Man fick betala en "straffavgift" och sedan var det OK att använda bilen i Sverige - men miljön blev väl inte bättre !

BELGIEN kämpar med ofta alltför höga partikelmängder. EU hotar med böter. Belgien har inga dubbdäck alls. Kan fru Hamilton komma med en lösning för Belgien också? Avgift? Jaha, där ser man.

Dubbdäck räddar liv. Det tycker jag är bra. Allt annat är trams från de som inte kör bil vintertid.
Inför en avgift för de som INTE kör med dubbdäck istället, det är DE som driver de stora kostnaderna i sammhället i form utav kroppsskador och maskinskador.
De som inte håller med mig håller jag inte med

Helt rätt tänkt!

Innerstadsmiljön är viktig, dubbdäcken (och dieselpartiklar) är farliga och ska minimeras. Samtidigt är det fel att drakoniskt förbjuda dubbdäck för de som verkligen behöver det. Jag kör själv på mindre vägar och kommer fortsätta med dubbar.

Enklast vore väl för övrigt om en avgift på säg 1000kr dubbdäck kunde tas ut vid försäljning.

Kan man inte spärra in vissa personer för omognad. Vissa förslag är inte genomtänkta. Finnlansbåtarna står och puttrar utan rening men där sägs inget.

Det här har knappast något med miljö och hälsa att göra, det handlar som vanligt bara om pengar.

@Ola: Jag hoppas att politikerna kan jobba med flera frågor samtidigt....

Håller med Alani i frågan om dubbelbeskattning.

Håller med Jeppe om tunnelbanan, i många större städer har man ju dörrar på perrongen.

Håller till fullo med ChristianM ang kostnaden för underhållet av vägarna.

Det fanns ett däck en gång i tiden som jag tror heter, eller hette, Green Diamond.
Kanske dags att dom börjar sälja det igen då det är något mittemellan Dubb och Dubbfritt.
Tror det var Kisel som blandats in i gummit på slitbanan i däcket, cool lösning.

De lär väl knappast lägga pengarna på halkbekämpning.

Ingen Stockholmare men anser att de är helt rätt ute! Dubbdäcksmaffian i Sverige har fått härja fritt under alldelse för lång tid. Kostnaderna iform av vägslitage, bilskador och hälsoproblem med dubbdäcken är mångdubbelt högre än de "greppvinster" som maffian pratar om.

Konstigt att ingen kommit på att man instället borde subventionera friktionsdäcken istället. Miljövänligare alternativ ska ju i Sverige alltid ha subventioner (etanol, vindkraft, miljöbilar osv..) Hade definitivt blivit mindre protester.

Förbjud vintern först, sedan kan man förbjuda vinterdäck.


PS. Handlar inte detta om de styrandes ständiga behovet av nya inkomster? Annars borde som sagt pP:s förslag ovan ligga närmare tillhands.

Jag har en liten observation.
Enligt mätsifror jag tog del av från hornsgatan i stockholm så kunde man inte notera en direkt tydlig skillnad i partiklar på vinter och sommar.
Konstigt ? Nejdå... vägen släpper förmodligen lika mycket partiklar, dubb eller inte.

ELLER så kan man ju tippa på att det är bromsdamm. Förbjud bromsbelägg eller lägg på straffavgift där istället.
Dags att sluta denhär helt ogrundade hetsen mot dubbdäck. Men det var ju bara ett svepskäl för mera pengar från första början som man i efterhand betalt "forskning" på.

Idioternas hjulafton igen...

Oslo har sedan länge haft ett förbud mot dubbdäck och där kostar det att köra med dubb / straffavgift. Välj själv.

Re: Anders

Du kan kappast kört kört tusentals mil på isiga norrlandsvägar i snörök och mörker. Det är BARA stockholmare som far fram som idioter på friktionsdäck och 4-hjulsdrift och som tror att de är ''säkra''...

Jag tycker de låter som en bra ide! Hur ska man annars finansiera räddningsarbetet för alla avåkningar till följd av friktionsdäck. I Stockholm klarar man sig iofs ganska bra på friktionsdäck men ska man ut till mindre använda vägar så hjälper ingen 4-hjulsdrift i världen för att undvika kaning eller att stoppa i tid på friktionsdäck

Är det någon som vet hur många kilo asfalt ett dubbdäck fräser bort per mil?

Som alla andra skriver: Hur i helvete påverkar en straffavgift kontamineringen som dubbdäck bidrar till?

Jag tänker stolt köra med dubbdäck, även om jag drömmer om att köra på nån inne i stan och hävda: "Oj, sånt händer, inget att bråka om, det är ju förbud mot däck som gör att man kan få stop på bilen"

Subventionera användandet av dubbfritt istället för att straffa. Sverige blöder och dör med dessa inkompetenta skithuvuden i fronten.

Bra skrivet Brink, håller med till fullo!

Tur att inte alla tänker som Herr Brink.

Vi tjafs om att dubbdäck är bra
Kan man köra bil behöver man inte dubbdäck
Lägg straffavgift vid köpet på 3000 kr per däck så kanske vi för boer dubbdäcken för gått
Har själv kört med dubbfritt i 20 år
Men klart jag kan ju köra bill
Till skillnad från Dubbdäcksfantasterna

Ytterligare en pålaga för oss som kör lite.

SKYHÖGA FASTA AVGIFTER GER INGEN MINSKNING AV TRAFIKEN!!!!!!! FOLK SER BARA TILL ATT ÅKA MER FÖR PENGARNA

Se till att beskatta bränsle, etc.

Kilometerskatt var nog ingen dum idé i alla fall!

Jag kör med dubbade premiumdäck i Göteborg. Här ligger vintertemperaturen ofta kring nollan, vägarna är regnblöta och blixthalkan slår gärna till. Är det snorhalt så får bilen stå kvar hemma, men av någon anledning blir det ofta halt först när jag väl är ute med bilen.

Med rätt hastighet, ESP och fulldubbade fräscha sulor tar jag mig alltid hem. Kosta vad det kosta vill. Det kan inte argumenteras bort, dubbdäcket har bättre fäste än friktionsdäcket på blankis.

Partiklar? Den ökade andelen dieseldrivna fordon i Sverige kanske är en del av förklaringen att partikelförekomsten inte minskar? Partikelfiltren tar inte allt.

Det kanske inte är så dumt med dubbfritt. Tanken kanske är att man blir av med cyklistena vilket också kan upplevas som ett problem på söder...

Tycker att det är kul med alla kommuner som förespråkar dubbdäckförbud, ex i min hem kommun brukar man höra kommunala bilarna köra runt med dubbdäck, medan man gör reklam för att invånarna ska köra dubbfritt. Sedan är det ju ingen av politikerna som talar om bättre snöröjning pga att det kostar kommunen massa pengar.

Om de ganska harmlösa partiklarna från dubbdäcken beläggs med en avgift på 2000 SEK/år, ja då bör ju de bevisat cancerframkallande dieselavgaserna (partiklar och NOx) från en dieselpersonbil beläggas med en avgift på minst 10000 till 20000 SEK/år.

Vill man få ner partikelmängden på gatorna med dubbdäcksförbud är det väl bättre att förbjuda biltrafik på dessa gator helt och hållet, så slipper man tjafsa om straffavgifter hit och dit som drabbar "oskyldiga" dubbdäcksägare.

Låt snön och isen ligga kvar på vägen, så slits inte vägbanan. Så som i den norra delen av landet.
Då får däcken jobba som de är tänkta.
Dubbdäck eller inte.

Som norrlänning har jag kört dubbat den jag bott utanför Stockholm där vägunderhållet inte alls är i klass med det som bedrivs där. Har kört dubbfritt som taxichaufför i Stockholm så jag vet skillnaden. Har mina barn i Stockholm så ska jag då betala extra om jag besöker dom vintertid? Var är det demokratiska i det. Får väl ordna besök utanför stan då. Eller?
Att lägga avgift på dubbdäck som nån föreslog är ändå vansinnigare. Vi som bor i fjällen kanske ska tvinga Stockholmarna att använda dubbdäck så vi slipper bärga dom stup i ett. Vägverket har mycket forskning kvar att göra när det gäller vad exempelvis lastbilar sliter på vägarna. Såg ett test från USA där man konstaterat att en 70 tons lastbil sliter lika mycket som 10000 personbilar. Vad sägs om det? Vi kanske ska förbjuda all biltrafik i Stockholm.?

Och vem skall stå för de ökade försäkringspremierna i takt med att olyckorna i stockholms innerstad kommer öka då antalet dubbade vinterhjul försvinner??? Inte är det staten i alla fall...

Sub-optimering på myndighetsnivå och konplett idioti! Vi bor i ett land som har klimat. OLIKA klimat beroende på årstid. IMHO flyttas bara ett hälsoproblem från ett ställe (partiklar från dubbdäck) till ett annat: fler skadade och dödade i trafiken. Idioti!!

Men HURRA vad bra - nu kan vi få fler sjuka pga trafikskador istället för skadade lungor... -pest eller kolera. Vore det inte bättre att ställa högre krav på däcktillverkarna, så vi får mindre mängd farliga partiklar i luften istället för en sämre trafiksäkerhet?? Kom igen nu verket - think out of the box... -dax för nya lösningar istället för straffskatter på säkerhet!!!

om nu dubbdäcken räddar så många liv hur kommer det då att det är så många som har dubbdäck på sina fordon krockar/kör av vägen??

Håller med Snowman! Mycket snack om personbilars dubbdäck men ingen talar om tunga trafikens miljöeffekter i både utsläpp och vägslitage. Rimligt att välja däck efter var vi använder bilen. Själv bor jag utanför Stockholm på landet med isiga vägar. Kör mycket till fjällen också. Jag väljer hängslen och livrem på vintern. Quattro och dubbade Conti!

Om nu dubbdäck inte behövs - hur kommer det sig att utryckningsfordon och värdetransportbilar har dispens för att köra på Hornsgatan.
Nej, som redan påpekats, detta är bara en ny komouflerad skatt. Städa gatorna så skjunker partikelhalterna.

Ni som pratar fyrhjulsdrift:
Hur hjälper den er när det kliver ut en älg på vägen och det är blankis p.g.a. att inga dubbdäck ruggat upp ytan?