Opel Cascada blir nästa Astra Cabriolet

Här är en bättre (roligare) bild
http://www.teknikensvarld.se/2012/09/05/34304/opel-cascada--nya-astra-cabriolet-avslojad/

Jag hoppas för en gångs skull att Shulte har rätt med sin illustration, för fy tusan vad snygg den är! "Boumerang"-lysena vill man gärna se mer av, trevligt avbrott från Opels vanliga "Audifierade" lysen. Hoppas därför att man vågar låta cabben ha en annan design än den "vanliga" Astran!

Hmm. Det snällaste man kan säga om fronten är väl att den är...karaktärsfull. För all del mer spännande än t.ex. VWs nuvarande Lego-bilsnyllen.

Med detta designspråk blir detta en kioskvältare.
VW:s slätstrukna yttre kan inte mäta sig med denna skapelse med bättre kvalitet och design.
Jag säger bara här sparas inget krut.
Lycka till Russelheim där ssnygga bilar skapas.

Tillsammans med nya Porsche 911 det absolut bäst utförda och elegantaste tygtaket av alla cabar.
Detta ser ut som en äkta coupé till skillnad från ex. Audi A5 som ser ut som en vanlig gammaldags 2-d cab.
Övergången mellan taket och bakluckan är perfekt utförd med en lutande kromlist som trollar bort skarven.

Sidorutorna verkar relativt stora, bakre sidorutorna når ända till baksätets ryggstöd, baksätet ser rymligt ut och bakrutan syns från sidan så den borde vara rätt stor också, troligen en relativt ljus och trevlig känsla och inte samma mörka instängdhet som många tygcabar har, ett verkligt plus.

Lite oväntat men glädjande visar bilderna på det helt släta taket utan knölar att man använder den nya typen av kvalitets stoppning av samma typ som i Porsche 911 och Mercedes E-klass.

Något VW inte hade råd att utrusta Golfen med som för resten inte har något lock till suffletten utan den ligger helt bar efter nedfällandet, visst går det an, men på en så dyr och berömd bil är det rent ut sagt skamligt med en så uppenbart billig lösning, passat bättre på en Suzuki, men man sparar säker miljoner i tillverkningskostnad.

VW badar i pengar och snålar ändå in på bilarna med simpla lösningar, Opel har inga pengar men levererar ändå dyra lösningar och högsta kvalitet.

Det säger en hel del om de olika företagens filosofi och prioriteringar.

Fälla / resa taket i 50 km/t ?
Det är ju nytt rekord, i varje fall BMW 6 klarar bara 40 km/t.

Tyvärr kommer fronten inte från Zafira, och om det verkligen passat så bra på just en så här mer klassiskt elegant bil är osäkert?
Zafira - Ampera är ju futuristiska framtidsbilar, det här andas mer klassisk Calibra, Commodore, italienska linjer eller så på denna.

Strålkastarna får möjligen svart färgton men fronten är annars i huvudsak samma som på nya ändrade Astra 2013, den stora skillnaden är en grill som mycket liknar Insignia med samma svängda linje men med ribbor mer lika den nya ännu hemliga Insignia 2013.

Svårt gissa hur mycket intrycket avviker från Astra framifrån, bakifrån är det i varje fall en helt ny bil utan likhet med Astra.