BMW firar 25 år med V12-motorer

Bilkörning handlar inte om bränsleekonomi för mig, men en 760i har jag tyvärr inte råd med. Jag hoppas att det kommer att fortsätta finnas njutbara motorer även i lägre prisklasser, och att det inte bara handlar om hemska snåldieslar. Till och med så fina bilar som BMW 530i och MB E350 CDI förstörs av sina tröskverk till oljebrännare. Den som inte märker detta är "dieselskadad" och har glömt hur en fin bensinmotor känns.

Skärpning. 530 i är en bensinare

Psicof, jag menade givetvis 530d. Jag vill också passa på att tillägga att det jag skrev om diesel är MINA PERSONLIGA åsikter. Jag har all respekt för de som har koll på fina bensinmotorer men av något välgrundat skäl föredrar diesel.

Monster!!!

Smaklöst med så mycket text/brodyr på nackstöden. Skulle kunna ha hört hemma i en bil som kostar 1/5-del!

Interiör som en 3-serie

Kommer att gå som smör i Kina...

535d går sjukt bra men jag förstår att de som kört åkt tvålitersdieseln har fördomar eftersom denna låter som en gammal VAG pump düse... 750d hellre en bensin på 7-serien, vem idag köper bilar som drar 1.3-1.5 l/milen och som måste tankas minst en gång i veckan?

Vad gäller 7-serien i övrigt så saknar jag den slanka looken från E32 och E38. Efterträdarnas blaffiga trubbiga tjocklek är inte BMW direkt.

Redan på 1940-talet tillverkade BMW 14-cylindriga bensinmotorer på 2000 hk.

Den här inredningen känns signifikant för BMWs förfall.

Tidigare var det propert och förfinat.

Idag är det mest sifferexcersis med högre effekter och lägre förbrukning.

Förfiningen och elegansen är på väg bort och vulgo tar dess plats.

BMW är på väg mot branten.

Jag skulle gärna betala 140.000 extra för att slippa de fula emblemen, men det behöver jag ju inte. Istället sparar jag 140.000 om jag skippar dem. Jag tjänar alltså 280.000. Vilken bra dag!

"A gentleman never travels behind less than twelve cylinders. And two hundred V12 badges."

Eller hur var det...?

De stora massorna färdas inte i sådana här bilar, och jag tycker därför det är kul om de ändå kan finnas kvar för den lilla kundgrupp som har råd att glida finbil.

Sen kan vi andra köpa dem (om intresse finns) som begagnat och använda som entusiastbil på helgen Prisraset brukar vara kraftigt så man behöver inte vänta länge

I slutet av 90-talet sålde man 5-serier med V8 för 6-700.000kr som säkert många klagade över då. Idag kan man köpa en sån för 20-30000kr. Visst är datorn och GPSen inte direkt up to date, men komforten känns fin när man lutar sig tillbaka och trycker på en knapp för att höja nackstödet nån cm och V8an spinner fortfarande som en katt.

Vet inte vad jag vill säga med detta, men utvecklingen av de storsäljande snåla motorerna hämmas inte av att dom fortfarande vågar tillverka mångcylindriga glidarmaskiner. Så fortsätt med det BMW mfl!!