Porsche Cayenne får V8-diesel

Vilket diesel åk! Men lite varning på dieselbil ändå...

Jo, nog skulle det bli en diesel.
Men jag är tveksam till designen på den. Ser inte ut som en Porsche, fick Hyundai vibbar.

Mycket lyckad premiumjeep!
Kanske dags att byta ut Q7:an?

Jag skulle inte köpa en sån där låtsassportbil överhuvudtaget.
Om det prompt ska köpas en Porsche så får det bli en Boxster S.

Hans H
Sportbil? Skilj på sportig bil och sportbil.
Det här är en sportig SUV.

Snart kommer det Skoda och Seat tii sist VW modell. Skäms VAG, förstör inte Porsche.

Joppe: Jag vet vad du menar, men näe... Den, och dess kompisar från BMW, Mercedes, Audi, RangeRover är inte sportiga SUV:ar. De är övermotoriserade SUVar.

Diesel kan aldrig vara premium eftersom alla egenskaper förutom förbrukning är överlägset bättre med bensin.

Re idioten
Du skall nog inte använda det när användarnamnet, när du bevisligen har dålig koll. Vridet i en dieselbil är milsvidder bättre än en bensinare. När man sedan använder automatlåda så blir dieseln svårslage. Minusen kan vara vibrationer och ljudet.

Hur j*vla blåst är man om man köper diesel och tror det är premium...

@Nisse

En diesel har inte alls högre vrid, du kan gärna hänvisa till någon forskning som skulle tyda på det.

En diesel med samma storlek och turbotryck kommer ha ungefär samma som en bensin, antagligen lite lägre.

Visst finns det väldigt råstarka turbofyror. Men då är effekten och den verkliga förbrukningen mycket högre också. Eller är vi lite korkade här och jämför en 170 hästars diesel med en bensinare på 211? Smart.

En diesel med en given maxeffekt har nästan undantagslöst högre vrid än en bensinturbo med samma maxeffekt.

Sedan kan ju John fråga sig hur många dyrare bilar som köps med bensin i Europa idag. Sportbilar ja, inget annat.

@CC

Sa jag något om bilar med samma effekt?
En dieselbil har mycket lägre effekt så för att ha samma effekt måste man göra motorn större/höja turbotrycket, då får självklart diesel högre vrid. Dieseln är endast populär i europa och det beror bara på att staten(eu) vill att det ska vara så.

Som tidigare nämnts: Dieseln har 2 fördelar, lågvarvsvrid samt förbrukning (vilket i dessa sammanhang ger fördelen att man inte behöver tanka så ofta. Att bry sig om det kostar så lite mindre per mil är en faktor som jag inte tror den normale Porscheköparen bryr sig ett dugg om). Allt annat på dieseln är sämre: gasrespons, ljud, vibrationer.

Tvingas man dock av någon anledning att köpa en diesel är dock valet av bil som sådant inte dumt. Cayenne är en fantastisk bil!

I jämförelse diesel mot bensin med samma effekt kommer dieseln alltid ha högre vridmoment. Eftersom effekt är resultatet av vrid och varvtal måste dieseln ha högre vrid eftersom den plockar ut max effekt vid lägre varvtal än bensinaren.

John:
I den riktiga världen, utanför forum och kommentatorsfält, är Porscheköparen ganska ointresserad av om hans Porsche anses som premium eller inte av fan boys på nätet.

JHS82:
+1 på det!

Vridmoment är en omräkning av effekt. En diesel motor är optimerad för lägre varvtal därför ser det ut som en diesel har högre vrid i förhållande till bensin. Lite som jhs82 sktiver. Effekt är vinkelhastighet muliplicerat med vridmoment.

John, du skrev inget om samma effekt men borde självklart ha gjort det för att det ska vara en relevant jämförelse. Du jämför äpplen och päron vilket är helt ointressant. Ska bensinmotorn ha samma kompression som dieseln också? Den jämförelsen är lika obegåvad.

Av två prestandamässigt jämförbara diesel- och bensinbilar erbjuder diesel alltid bäst körbarhet eftersom vridet är mycket högre. Utväxlingen skiljer förvisso men totalt sett är ändå dieseln mer råstark.

Audi har exempelvis sin 1.8T 170/320 som är närmast ett undantag men den har väldigt hög utväxling och drar tyvärr lika mycket som 1.8T 160/250 i verkligheten.

Ja ja,
som vanligt så fattar inte de som saknar pengar att de som har lite mer pengar än övriga oftast har fått det genom mestadels kloka val i livet (alla ärver faktiskt inte en förmögenhet). Att slösa pengar på onödiga saker som extremt hög bensinförbrukning är INTE ett klokt val, särskilt när det finns betydligt smartare alternativ med t o m bättre motorkaraktär. En ny SUV med stor bensinmotor är alltså fel vilket ju också syns på beg.priserna. Man är alltså dubbelt korkad när man köper den (hög förbrukning OCH lägre andrahandsvärde). Att slänga iväg pengar på det viset kanske är OK om man är Zlatanrik...

Väljer man en sportbil däremot så tycker jag absolut att den ska ha en bensinare för att få rätt karaktär.

Alltså, välj rätt motor efter biltyp. Inget nytt men sant.

Jeg syntes nuvärende Cayenne Diesel V6 har mange vibrationer i rattet, som man inte oplever i X5 40d eller ML 350 diesel!!
Speciel ved 110-130 km't