Så designades nya Volkswagen Golf

Ja av dessa designers. VW borde tagit ut svängarna mera det tycker de flesta,även designers. Men VW vågar inte riskera att misslyckas därför är man försiktig. Detta har ni inte behövt fråga dessa designers om. Det kan vi nästan alla räkna ut.

Försiktigheten kan ju också vara en av anledningarna till Golfens relativt höga andrahandsvärde. En 6 år gammal Golf ser helt enkelt fräschare och mer tidlös ut än en lika gammal...Civic?

Det finna tre olika syften med design.

1. Att attrahera största möjliga mängd köpare så att han kan sälja så många som möjligt och få in så mycket pengar som möjligt.

Och det är ett känt faktum att den stora majoriteten alltid är - uppriktigt sagt - medelmåttig, grå, trist, obildad och feg alltså måste produkten i fråga vara detsamma.

2. En design där utseendet är det enda som betyder något och varken maximal försäljning eller praktisk funktion är prioriterad.

3. En design där man prioriterar design och konstnärlig briljans men därefter också försöker att göra detta utan att offra mer än absolut nödvändigt av det praktiska och funktionella.

Man måste skilja på om man talat om DESIGN eller om en PRODUKT, det är INTE samma sak.

Design för designens egen skull är konst, liksom musik eller teater eller annan form av kulturellt uttryckssätt.

En PRODUKT däremot syftar endast till att sälja i maximalt stora volymer och ge största möjliga vinst till företaget.
Konst och kultur existerar inte i det fallet.

Det räcker inte med att alls tillämpa design och sälja i stora volymer för att designen automatiskt ska bli "fantastisk" design.

Ska man bedöma designen och INTE tala om en produkts framgång, då ska man över huvud taget inte tala om VW eller Audi, de är produkter.

Att försöka hävda att en produkt som en kaffekokare eller ett kylskåp eller en VW Golf är konst och kultur och världens bästa DESIGN som vissa gör, är endast ett uttryckssätt för deras okunnighet i frågan.

Bilen ser snygg ut. Självklart är det smart att vidareutveckla grunddragen. Golfen är så lyckad idag att det krävs bara finputs. Det finns miljoner av människor som älskar golf och jag är en av dem.
Bilen kommer att bli en killer på marknaden.

Bilen ser snygg ut. Självklart är det smart att vidareutveckla grunddragen. Golfen är så lyckad idag att det krävs bara finputs. Det finns miljoner av människor som älskar golf och jag är en av dem.
Bilen kommer att bli en killer på marknaden.

I en av bildtexterna står det att Chris Bangle ändrade BMW:s design radikalt och att det fungerade. Fungerade!!! Är AMS reportrar både blinda och döva? Golfen är en succé och skall inte ändras för mycket, fortsätt det goda jobbet, VW!

En som gått från BMW till VW.

Det är bra att det finns design för olika smaker. Golf är ju ingen produkt för bilfreaks el designintresserade utan en opretentiös transportör A till B. Ni som vill ha nåt mer ska helt enkelt leta vidare, det finns andra produkter på marknaden. Det är konstigt att så många blir så aggressiva när de inte gillar en produkt. Ta det lugnt, chilla.

Var är mer värdet att byta till en ny bil som liknar min gamla, kör som min gamla och förlora hundratusentals kr i processen. Innan byta jag var tredje år, inte lönt längre. Skillnad = färgskärm och med idiot touch interface, Nej tack.

Tycker det är så roligt när folk tar upp andrahandsvärdet på bilar.
Det finns inget andrahandsvärde på någon bil.

När det är dags att byta bil så får man inte ett skit för den man har oavsett vad det sitter för emblem i grillen.
Bilar har inget värde i andra hand.
Särskilt inte bilar som var dyra i inköp.

Bostäder i tillväxtregioner eller attraktiva lägen däremot.
Där kan man snacka om "andrahandsvärde".

Bilar är förluster och åter förluster och ska ses som konsumtion. Det är som olika sorters godis. Vissa smakar bättre än andra. Men när påsen är slut är det soporna som gäller. Oavsett om det är en BMW eller Lada man ska byta bort.

Golf är väl en av de bilarna som HÅLLER i längden. Ta en I eller II eller vilken generation som helst, de blir inte fula även om du har sett dem 1000 ggr, jämför sedan men en av de där vågade designerna för 10 år sedan, visst kräks du!

Rubriken lyder: "Så designades nya Volkswagen Golf"

Designades?!?! Jag skulle snarare kalla det brist på design! Sällan har väl en helt ny bilmodell varit så tråkigt lik sin föregångare? Jämför exempelvis de 2-3 senaste golfarna på bilden med samtliga generationer ovan.... SUCK!

Som någon skrev ovan kan man ju undra vad det är för vits med att byta till en ny Golf när skillnaden är så liten. Det är väl meningen att man med en ny bil ska känna att "detta är nytt och fräscht!"?

Detta ser ju snarare ut som en facelift! Bilen ser mer omodern ut än gamla Opel Astra för sjutton!!

Civic om kom 2006 kommer att vara värd en titt o 10 år, den r radikal och ensam i klasen med designen.

@Gott - ...eller så tycker man att föregående var lika intetsägande som den nya... Men smaken är som baken. Möjligen kan jag gilla de allra första generationerna av Golf som hade något eget, men senare generationer är ju bara designade för att inte förarga någon. Lite som havregrynsgröt. Gõtt för magen när man har magkatarr men hur skulle man beskriva smaken?! Inte så mycket att diskutera?!

Däremot kan jag rabbla upp tjogtals och tjogtals med "vågade" designer från 50-talet och framåt som fortfarande är snygga och tidlösa och riktiga klassiker. Några exempel:

VW - Bubblan, originalbussen
Porsche - speedster, original 911an
Citroen 2CV, DS - "paddan"
Alfa Giulia Sprint GT, Giulia 1600 spider, Montreal m fl
Volvo P1800, Amazon
Saab 92, V4
NSU Ro80, spider
Mercedes SL300
BMW 503, 507, z8
Mazda Cosmo Sport (-76, men även 90-talsmodellerna), 1500, 1800, Rx-3, Rx-5, Rx-7, Rx-8, 323F
Toyota Celica GT (-76), 2000 GT
Datsun 240z, 270z
Chevrolet Corvette (alla gen)
Ford GT, Mustang
Ferrari - alla modeller?
Lamborghini - dito
Maserati - dito (förutom några av 80-talsmodellerna)
Jaguar - många
DeTomaso Pantera - mums!

Argumentet att nyskapande design inte håller, håller inte...

Undrar varför så många kräver en radikal Designförändring på en ny Modell ? Kan väl hålla med om att Golfen kunde ha fått några fler nya Vinklar men en Bil kan helt enkelt inte göras om för mycket med många Lutningar och Veck. Saker och Personer måste kunna rymmas inuti, även Små och Stora med olika rörlighet i Kroppen ska lätt kunna tas sig ut och in, även fram och Bak. dels får Priset inte heller bli för högt.
Undrar vilken Modell som säljs mest av Golfen ? Tror nog att fler efterfrågar en Billig Bil med Snål Motor än en Dyr med högre Bränslekostnad.
Ska vi rädda vår Planet bör vi bort med alla dessa Dyra Bilar med Stora Motorer, de är helt onödiga och släpper ut mer än snålare. När Priserna stiger och Resorna blir kortare, blir de för dyra för "vanliga " Människor.
En sista Fråga: Vad tror ni en Biköpare tycker är viktigast, Formen eller Funktionen ?

Att säga att Golfen ser omodern ut är ju rent ut sagt obildat. En fantastisk evolution av en fantastisk bil.

Blivande gubb bil, eller?

Vem bryr sig? Gratis reklam i svensk media

Märkligt hur mycket AMS tjatar om denna bil,,får dom betalt ?

Golf VII är en kanonfin bil. Alla ni som klagar, jag hoppas att ni sätter era gäspningar i halsen. Hur omogna är inte ni om en ung slyngel som mig inte har något emot att synas i en Golf? Eller är jag bara lillgammal?

@22-åring - Smaken är som baken! Jag är nästan dubbelt så gammal som du och har egentligen ingen åsikt om Golf VII. Hur kan man ha det när man sett "samma" bil i trafik i 10 år? Men jag tycker att ni som gillar den gärna får åka i den - det är ju svårt att ha nåt emot den. Men den är nog inget för mig. Den känns kanske lite - gammal...?

Carl: "Golf är ju ingen produkt för bilfreaks el designintresserade utan en opretentiös transportör A till B. Ni som vill ha nåt mer ska helt enkelt leta vidare, det finns andra produkter på marknaden."

Känner du till VW-träffen i Wörhersee? Tidningen VW Scene? Bugrun? Jag skulle nog säga att just modellen VW Golf är en utav de bilar i Europa som lockar flest entusiaster, i alla länder.

Jag tycker nya Golfen ser helt OK ut. Mycket bättre än alla plåtvecksmonster, tex. Hyundai, BMW etc. Inte lika anonym som Toyota. Dessutom ger den mycket bil för pengarna, vilket är viktigt för en Golfköpare.

Även om många inte vågar skriva det så måste de ju tycka att VW är ett jättespännande företag - i alla fall att döma av hur mycket energi som läggs ned på att fördöma VW och som nu Golfens design.

Som karl och FG frågar "varför tjatar de om denna bil?! Får de betalt? Ja det kan man undra? Det är ju en tysk bil och de ska alltid promotas lite extra tex jämfört mot en japansk eller fransk bil av tex AMS.

Det gäller ju att Golf blir en succe så de når sitt mål att bli störst i världen till 2018. Och då hjälper AMS till som i grunden är en tysk tidning.

Tråkigt men sant så är det det fungerar,det gäller att utnyttja media till max av bilföretagen. Man kan nog säga att de sitter i samma båt bilföretagen och motortidningarna,de lever på oss bilköpare båda två. Därför ska man vara lite skeptisk till vad motortidningar framhåller i tester etc.

Gå mer efter eget huvud och undersökningar som gör om olika bilar hur nöjda bilägarna är i förhållande till varandra för olika märken. Då träder oftast en annan bild fram vilka märken som är bäst än de motortidningarna hävdar är bäst i test som man gör på ca en vecka som man lever med bilen i testerna. Bilägarna lever med bilaen varje dag under många år och kan ge en annan bild av bilens kvalitet tex i ett längre perspektiv. Tänk själv!

Att köpa en Golf är som att köpa keso från ica, blåvitt, arla o allt vad det heter. Smakar likadant. Lika Vitt lika tråkigt.

@Marcus L - fantastiskt! Det hade jag faktiskt ingen aning om. Där ser man, man lär sig nåt nytt varje dag. Jag har ändå varit bilintresserad i över 30 år... Kul o trevligt att det finns så många bilentusiaster och klubbar här i världen! Alla bilar och modeller och olika tillverkare berikar ju bilvärlden. Ju fler tillverkare och modeller det finns - desto fler bilar har vi att välja mellan. Visst vore det tråkigt om det bara fanns en? Som i gamla DDR - enda bilen man kunde välja var Trabant... Hur kul var det att vara bilintresserad då!? Jag har svårt för att förstå allt ont blod som bilar verkar väcka bland s k "bilentusiaster". Om man inte gillar en viss bil är det väl bara att acceptera och vara glad för att andra gör det. Eller hur?

Gillar Guilietta och Mini som är skitsnygga men kör Golf. Det är en rackarns bra bil i alla väder.

Det finns en Golf för alla och den kan lika stolt parkeras framför slott som koja. Tidlöst funkissnygg. Golf II från 1984 hade med små justeringar fortfarande sett modern ut. Golf är en ikon och ingen annan bil är lika lättsåld som begagnad.

Det finns en Golf för alla och den kan lika stolt parkeras framför slott som koja. Tidlöst funkissnygg. Golf II från 1984 hade med små justeringar fortfarande sett modern ut. Golf är en ikon och ingen annan bil är lika lättsåld som begagnad.

Det har varit väldigt mycket skriverier om att nya golfen är upp till 100kg lättare. Har nu jämfört tjänstevikter mellan VI och VII och kommit fram till nedan viiktskillnader. Inte någnstans i dessa tre exemel är viktminskningen närmare 100kg.
Någon som vet hur VW räknar när de säger att nya golfen är upp till 100kg lättare???

Golf VI 2.0 TDI 140 BMT 1370kg
Golf VII 2.0 TDI 150 BMT 1360kg
Viktskillnad 10kg

Golf VI 1,6 TDI 105 1320kg
Golf VII 1,6 TDI 105 1292kg
Viktskillnad 28kg

Golf VI TSI 122 1290kg
Golf VII TSI 122 1247kg
Viktskillnad 43kg

Jag ställer samma fråga varför AMS skriver så mkt om denna slätstrukna bil, lite som Saab som inte heller gjorde mkt av de nya modeller man presenterade. Jag vill som flera skriver ha en ny bil som ser ut ssom en ny och inte en som man bara satt på någon ny kromlist och kallar det för ny modell.
Den gråa massan som nu köper den vill ju vara "tråkig" men inte skulle jag välja en Golf.
Där sticker ju Opel ut men får mer skit trots fräckare design och kvalitet.
AMS går ju i "mamma AMS tysklands bojor" och vågar inte erkänna fakta mellan desa båda tillverkare där man troligen annonserar och på detta vis håller tidningen under armarna,det kanske finns någon form av koncernbidrag mella förlagen som man inte vill förlora.
Har en gång i tiden haft VW som favorit men tröttnade av nämnda skäl.
OPEL är namnet som appellerar mig med design och kvalitet, som sagts
Look at Opel now