Lexus LF-CC – med sikte på 3-serien

Hur ska man lyckas göra en snyggare uppföljare än Lexus IS ?????
I mitt tycke den mest lyckade bildesignen bland "vanliga" bilar, även extremt underskattad. IS 250 executive med V6 på 2,5l och 208hk torde vara den bästa.
Inte en linje är felritad på den bilen.
Jag ägde en i ett år - med marginal den bästa bil jag haft bland all Volvo, BMWs, Audis, VWs, Hondas, Mazdas, Ford jag haft.
Man är lite unik, lite egen. I luv it!!!

"Med sikte på BMW"

Förstår att den måste ha ett sikte, nära kommer den ju aldrig komma.

Ja, Lexus fortsätter i sin iver att göra spännande och intressanta bilar... Och misslyckas igen. Hur tänkte det med denna skapelse? Aktern är bland det fulaste jag har sett!!!

Snygg bil, bara nån håller för fronten - annars, nej, snälla Lexus.
Fortsätter det så här kommer bilarna i framtiden endast bestå av grill, hjul och Lexusmärke.

Kan inte någon lära asiatiska designers vad "Less is more" har för innebörd?

Ja inte var den vacker iaf.

Jag håller ej med er andra. Riktigt snygg om jag får säga mitt! Kaxig och lär ha en väghållning som få. Game On Angela merkel

@Erik
LESS IS MORE - "parollen beskriver vikten av formens renhet, för att uppnå den ultimata estetiken"
I like!

Om ett år när det är dax att byta min 320d mot nått nytt skulle skulle det vara skoj att byta mot nått annat märke och som jag ser finns det fyra bilar som kan komma på tal. 320d, C-220D, A4 qTDI (170) och IS220d.
MEN för Lexus ska bli aktuell måste Lexus ta fram en konkurrenskraftigare motor (och helst fixa till ett större bagareutrymme). Det verkar som att Lexus/Toyota fullständigt snöat in på hybrid+bensin-köret (till IS finns ju inte ens det alternativet). Diesel-motorer verkar dom ju helt glömt (trots att dieselmotorerna står för gissningsvis 70-80% av europa-marknaden)... Jag menar, IS220d är mindre, tröttare (klart tröttare än 320d) och drar klart mer än konkurrenterna (iaf än 320d och 220D). Och trots att den är "the new kid on the block" är den ju inte nämnvärt billigare (t.o.m. något dyrare än Audin).

Lexus ska dock ha heder av att de håller sig till bakhjulsdrift.

Så, när det kommer till kritan, har jag svårt att motivera varför jag ska att välja Lexus framför någon av marknadens andra premium-märken i segmentet.

ps: En V60 D5 AWD R-design skulle skulle också kunna varit ett alternativ om den varit rätt prissatt, dvs om den varit 50-60 tSEK billigare än nu.

Riskokare är riskokare oavsett hur de ser ut eller fungerar. Kan kanske konkurrera med pastamaskinerna men chanslös mot premiumtyskarna!

Vem bryr sig om CO2 utsläpp? mest för hemmafruar och de som vill att vi skall cykla och äta grönskaer.

Per

Du ska välja Lexus just för att den inte har diesel. Det är ett ålderdomligt drivmedel som inte är bra för hälsan. Hybrid är mera framtid det är därför Lexus satsar på detta. Och andra följer så saktliga efter mer och mer.

Och att Lexus är betydligt mer unika då de inte finns i varje gatukorsning som andra dussinbilar i klassen.

Mitt val skulle vara solklart.

Ni som är negativa till fronten behöver inte bekymra er. Alla Lexus-koncept har haft mycket extrema grillar, men det värsta försvinner till produktionsbilen.

Själv ser jag fram emot en IS hybrid, men jag vill helst ha 250 till 300 hästar. Jag kommer även sakna ljudet från den nuvarande sexan, men man kan inte både äta kakan och ha kvar den. Min IS 250 känns på sätt och vis ålderdomlig mot min frus CT 200h, även om IS såklart är mycket lyxigare och mysigare än den stenhårda och motorsvaga CT. Om en fullutrustad IS 300h med 200 till 250 hästar kostar max 550 KSEK slår jag till direkt, men jag skulle hellre betala 600 KSEK för en IS 350h med 300 hästar.

mhult detta har jag också försökt lära tyskmaffian som härjar på VIB hemsida om denna bil och grillen bla. De har så otroligt svårt att tänka utanför boxen och är så dåligt pålästa om Lexus överlag. Man ska lära dom allt. Men de röstar mest av prestige skäl inte om de gillar det eller inte.En Lexus ska hållas kort jämfört med de tyske avgudabilarna,så är det bara ;o)

Lexus är liten som en ärta i Tyskland. Det talar för sig själv. Smäck säljs i USA.

Tyskmaffian, du verkar vara en trångsynt en. Min erfarenhet är att amerikanska bilentusiaster är minst lika kräsna och sofistikerade som europeiska. Hur många amerikanska bilentusiaster känner DU egentligen? Den största anledningen till att Lexus inte är så stora i Europa är att de inte anpassat bilarna så mycket till europeiskt efterfrågan på drivlinor (bra dieselmotorer). För oss som fördrar just de drivlinor som Lexus använder är detta inget problem.

Om man ställer sig lite, lite vid sidan av det som den grupptrycksbetingade mittfåran väljer, kan man inte bli störst. De som väljer Lexus är i första hand den minoritet som kan tänka själva.

Ännu en som inte vågar visa sitt riktiga namn han brukar använda på VIB sida,men mhult de är så förutsägbara dessa fanatiker.

Din sista passus var huvudet på spiken! Men den förstår de nog inte innebörden av. Det är ju Lexus uttryckliga önskan att det ska vara på låg nivå i Europa. Det är ju ett exclusivt märke och ingen tysk dussinvara. ;o)

mhult, gratulerar till veckans roligaste inlägg. Och det absolut mest verklighetsfrånvarande. Observera att det bara är måndag, men detta går inte att överträffa... Förmodligen leder det ligan hösten 2016 också.

Och naturligtvis är det exklusivt, det är därför de kränger en förklädd Auris. Nästan som en Rolls ju.

Förklädda folkor vimlar det ju av... trista kjrillätare förledda av tyskfanatiska motorjournalister, som måste visa andra att de har "resurser", ängsliga tjänstebilsförare med mer koll på grannarna än på sina närmaste... Mhult har så rätt. Att välja Lexus är coolt...En sann individualist vågar välja utanför tyskfjantsfåran.....

CC -12, menar du att någon Lexus är en förklädd Auris? Vilken i så fall?

Gillar aktern, och profilen är ruskigt snygg. Men, även om jag förstår designen fram, så ser den ändå förjävlig ut framifrån.

Håller dock inte med föregående om att nuvarande IS är det snyggaste. Rejält tråkig, tung design som inte direkt utstrålar varken sportighet eller lyx. Även om det säkert är en bra bil kan jag tyvärr inte tänka mig en sån före en 3-serie eller en C-klass (och då gillar jag ändå japanska bilar).

Lexus förlorar alla jämförelser med tyska bilmodeller när man som bilköpare börjar bygga ihop "sin" bil av den enkla anledningen att Lexus saknar valmöjligheter och motoralternativ för att inte tala om karossalternativ.

Lexus kvalar in i med sin bakhjulsdrift och kvalitet men sedan barkar det utför. Löjligt dåligt utbud i modellprogrammet, Lexus åker ut redan i Q1.

Tänka själv var det någon som sa, enligt Lexus så har de redan tänkt åt dig...

Lexus förlorar alla jämförelser med tyska bilmodeller när man som bilköpare börjar bygga ihop "sin" bil av den enkla anledningen att Lexus saknar valmöjligheter och motoralternativ för att inte tala om karossalternativ.

Lexus kvalar in i med sin bakhjulsdrift och kvalitet men sedan barkar det utför. Löjligt dåligt utbud i modellprogrammet, Lexus åker ut redan i Q1.

Tänka själv var det någon som sa, enligt Lexus så har de redan tänkt åt dig...

Jag älskar att v lever i en värld av tolerans, där det finns utrymme för olika sorters människor som gillar olika sorters bilar. En värld där AMS-läsare skriver och läser välformulerade artikelkommentarer, inte för att trycka på andra människor sina egna åsikter, utan för att lära sig förstå andra. Förstå varför de valt sina bilar. Förstå att det finns en hel värld därute som inte tycker som man själv. förstå att vi genom att lyfta blicken ovanför de förutfattade meningar som begränsar oss alla, kan upptäcka och kanske njuta av bilar vi hade missat annars.

Nils, de anledningar som du tar upp är förklaringen till att Lexus inte är en storsäljare i Europa. Vill man ha en kombi med bra dieselmotor och kunna plocka russinen i utrustningslistan bör man söka sig någon annanstans. Om man däremot gillar de fåtal drivlinor som Lexus erbjuder, föredrar sedankarosser, köper fullutrustat, alternativt inte bryr sig alls om utrustning, samt gillar Lexus stil och "otyska" lyxkänsla kan det passa helrätt.

Är inne på min andra Lexus. Jag är beroende av bil i jobbet. Det är väldigt skönt att ha en bil man tankar, kör och lämnar på service en gång om året och som aldrig krånglar. Att testa bil en eftermiddag på spanska solkusten eller franska rivieran är en sak. Att leva med en bil är något helt annat. Min tredje Lexus kan mycket väl bli nya IS-hybrid. Eller en IS-F.

Rätta mig om jag har fel men visst är CT200h en uppsnofsad Auris/Corolla?

Ni måste missförstå mig rätt, jag gillar i grunden Lexus och gillar idén med Lexus sett mot stortyskarna. För många år sedan funderade jag på IS200/300 och för inte så länge sedan på IS250.

Men de måste börja leverera också. 2012 är det inte längre ok med USA-look på inredningen, kvaliteten på utförandet må vara hur bra som helst men SER billigt ut. Att sälja modeller med ett antal förbestämda utrustningspaket och begränsade andra möjligheter fullkomligen skriker asiatisk småbil, så fungerar det inte på den europeiska premiummarknaden.

Många gnäller på diesel men ska man bli tagen på allvar i Europa är detta ett krav. I Lexus fall kunde de lika gärna låtit bli, nuvarande motorer är ju en skymf mot kunderna.

Tills Lexus försökt förstå premiummarknaden i Europa, där vi ställer andra krav än i USA (vilket gång på gång bevisas av de misslyckade försöken att kränga amerikanskt i Europa), är och förblir de en marginalprodukt med ett begränsat antal entusiastköpare som vill ha en Cadillac men med kvalitet. Inget fel i det om man är amerikan i hjärtat, men att Lexus skulle vara något för ett fåtal tänkande människor är bland det dummaste som skrivits.

Lexus kan mycket bättre, de måste bara släppa USA-tänket först. Att höra dem säga "vi vill inte sälja så många bilar" klingar lögn lång väg. Självklart vill de det, det är bara det att det inte GÅR att sälja fler av den produktfloran de erbjuder.

mhult, "Jag älskar att v lever i en värld av tolerans, där det finns utrymme för olika sorters människor som gillar olika sorters bilar."

Och det var du som skrev "De som väljer Lexus är i första hand den minoritet som kan tänka själva."? Det var ju väldigt tolerant och genomtänkt i så fall... Skojare där.

CC -12, jag tycker att CT är ungefär så lik en Auris som en Audi A3 är lik en VW Polo. Auris och CT kan vid en första titt se ganska lika ut, men lägg den ena sihuetten över den andra, så ser du att proportionerna är väldigt olika. Båda bygger på Toyotas MC-plattform, men det gör även så stora bilar som Lexus RX och femmetersbussen Toyota Sienna. Inredningen i CT är enligt mitt tycke rejält mycket mer påkostad än alla Toyotor.

Tyvärr rycktes jag med i nivåsänkningnen i debatten och uttryckte mig lite dumt om att tänka. Det jag egentligen menar är att Lexus i Europa idag genom sitt snäva utbud passar bäst för de som har lite andra behov än de flesta, och som kanske till och med söker sig bort från mittfåran och vill vara annorlunda.

Det finns ett original!
Varför köpa något som vill vara något det aldrig kan bli????
Helt omotiverat att ens ta in den i Europa, det är ju Asiens BMW-surrogat.
Har haft en Lexus GS300, det var den sista Toyotan i mitt liv!

Mhult, vill bara lyfta på hatten för dig! Du skriver samma tankar som jag har.. fast bättre!

Lars, varför finns det över huvud taget mer än en bil i varje segment? Alla borde väl inse att det finns en som är bäst och bara köpa den!

Folk köper olika bilar för att de har olika egenskaper, och olika människor värderar de egenskaperna olika högt. Till exempel är BMW 3-serien säkert bäst på körglädje i sitt segment. Lexus IS har enligt mig ett antal fördelar framför konkurrenterna på andra områden. Observera att detta är mitt subjektiva tyckande.

1. En mer behaglig lyxkänsla. Tyska bilar är enligt mig svarta, plastiga och tråkiga inuti.

2. Snyggare utvändig design än konkurrenterna.

3. Mysig sugsexa (OK, Mercedes kan erbjuda detta också).

4. Framstolar med kylfläktar (Audi har detta också, men inte BMW och Mercedes sist jag kollade).

5. Ljudanläggning från Mark Levinson.

6. Bättre köpupplevelse. Prova att konfigurera en fullutrustad Audi, BMW eller Mercedes, åk till handlaren och be att får provköra den. Det går inte! Eftersom tyskarna har så långa utrustningslistor går det inte att se alla kombinationer före köp. OK, med lite tur kan du få provköra rätt motor och växellåda (om det är diesel du vill ha), men säker inte med komfortchassi och rätt stolar. Det kanske även är en kombi, när du ska köpa en sedan, eller tvärt om. Stolarna kan du kanske provsitta i en annan bil, och kanske, kanske finns ljudanläggningen i en tredje och den aktiva farthållaren i en fjärde. Hälften av utrustningen får du köpa osedd. jag pratar inte om färgkombinationer här, utan om sådant som i alla fall jag vill se innan jag lägger ett par hundra tusen över grundpriset på. Åk sedan till Lexushandlaren, och du kan med med stor sannolikhet köra en fullutrustad bil direkt, om den inte redan är utlånad. Detta kanske inte är den allra viktigaste faktorn i att välja bil, och ska du ha en A4 Avant 2.0 TDI med proline- och s-line-paket så finns den att provköra, men för vissa kan detta tillsammans med andra faktorer spela in.

Varför väljer ni er 3-serie, A4, C-klass? Berätta gärna, jag är nyfiken. Ni kanske lyfter fram någon faktor som får mig att byta märke.

Lexus är verkligen inget annat än en bakhjulsdrtiven Toyota. Noll habegär över denna upphottade Toyota.

"Tyska bilar är enligt mig svarta, plastiga och tråkiga inuti." De är de då rakt inte. Mercedes kan du få med två olika ljusa färger samt med äkta träpaneler.

Lexus IS har en billig simpel trist och plottrig instrumentpanelen. Den ser ut att komma direkt från Toyota. Ingen stil alls. Jag får kalla kårar när jag ser ratten. Den påminner mig om Auris.

C-klassen är då bra mycket snyggare än en Lexus IS.

jag gillar mhults teorier.
Lexus passar inte mig, men det gör inte premiumtyskarna heller.
Varför kör inte ALLA BMW 328. Det är frågan. Varför finns det flera modeller, är de onödiga?
Eller...?

Hans H

Jag tror inte heller BMW 328 är det bästa valet för alla..

Jag menar, för vissa passar säkert 320d, 330d eller rent av 335i klart bättre...

Snygg bil detta,och grillen är väldigt häftig och uppkäftig.Man flyttar sig när denna dyker upp i backspegeln.

Håller med där Hans Johansson,bilen ser verkligen häftig ut.