Targa Snålio – rapport från första dagen

Efter första dagen har ingen av våra sex Targa Snålio-deltagare fått soppatorsk. Men det blev både oljekris och däcktrycksvarning. "Räckvidden sjunker oroväckande fort", säger Jens Trulsson.

Fredrik Huldt har fortfarande inte märkt av någon överhettning till följd av tejpmaskeringen. Till höger pausar John Argelander med sin Ford Focus.

auto motor & sport-redaktionen är mitt uppe i ett pågående snålrace – Targa Snålio! Årets upplaga bjuder på sex bensinbilar där det helt enkelt gäller att köra tills tanken är tom.

Regelboken säger att slipstreaming bakom en långtradare eller buss är tillåtet, att tejpning av karosskarvar och luftintag är tillåtet så länge det går att ta bort på fem minuter och att snittfarten över hela resan ska vara minst 80 km/h.

Följ Targa Snålio live här

Från testchef Mikael Johnsson, som kör Hyundai i30 1,6, var det länge misstänkt tyst, men sedan trillade rapporterna in. Efter lunchstopp i Sollentuna bar det av norrut. Strax söder om Sundsvall stod tankmätaren fortfarande på fullt, och Micke knappade in sportläget på styrningen för att minska servoverkan och öka räckvidden. Hur det funkar återstår att se. Nu är det nattstopp redan i Härnösand, eftersom hotellen längre norrut är "fullbelagda", enligt Micke.

Konkurrenten John Argelander kör Ford Focus 1,0 EcoBoost – och han kör snabbt, enligt våra mätningar. Snittfarten är misstänkt hög, men John ligger precis på rätt varvtal för att inte turbon ska börja ladda. Först tolv mil söder om Sundsvall rörde sig tankmätaren hos John. Nackspärr segade dock ned framfarten en aning i höjd med Lindefallet. Efter en bensträckare i Örnsköldsvik ångade John på drygt 30 mil längre än Micke till Scandic hotell i Skellefteå.

Sundsvall passerades med fem åttondels tank kvar. Wow! Nu ska snitthastigheten upp igen! Norrland FTW!

Passerat Ö-vik och tagit dagens första "bensträckare". Halv tank!

I mellanklassen finns Fredrik Langendorf, som rattar Peugeot 508 med 120-hästars VTI-motor och MCP-låda. Nere på Östgötaslätten påstod färddatorn att det fanns bensin för ytterligare 148 mil – och farten var det heller inget fel på. "Nu går det undan! Frirullar i 113 blås ner mot Husqvarna", skrev Fredrik på Twitter.

Strax därefter blev han påhejad av en bilhandlarstripad Audi Q7 och på färjan till Danmark stod färddatorn på 86 km/h och 4,7 l/100 km. Fredrik fullständigt flög över den danska landsbygden mot Tyskland under kvällen. "120x200-madrass i skuffen på Pegan. Leta hotell kostar snittfart."

Färddatorn i Pega 508 belönade mig nu med tio extra mil. 14 körda 136 kvar i tanken!

86 km/h med 4,7 l/100 km soppa.

Konkurrenten här heter Volvo V60 T3, och den rattas av Nils Svärd. Han verkade först ångra sitt val att åka söderut på grund av "tokregn" och mycket vatten på vägbanan men senare blev vädret bättre. Nils och Fredrik tävlade i världens långsammaste omkörningsrace – de har flåsat varandra i nacken hela eftermiddagen. Vid Brahehus var snittförbrukningen 4,8 l/100 km, snittfarten 84 km/h och räckvidden 135 mil.

Nisse hittade snabbt Volvons "sweetspot": runt 1.600 r/min går motorn fint och snålt. Efter 50 mil påstod färddatorn att Nisse kunde fortsätta i 110 mil till. Han blev sist in på färjan till Travemünde och verkade nöjd med siffrorna 4,7 l/100 km, 62 mil och 84 km/h. 

Mitt tips till EU-resan: Finnlines Malmö-Travemünde. Vaknar upp i Tyskland imorgon. Bil+hytt 1.200:-.

Åker in som absolut sista bil tillsammans med tradarna på Finnlines Färja. Svårt att köra ikapp tid idag.

Lyxliraren Jens Trulsson bryr sig inte om tokregnet när han sitter och myser på E4:an söderut i sin Audi A8 L W12. Han har tävlat mot Fredrik Huldt om vem som kan tejpa sin front mest. Frågan är vem som får stanna först med överhettad motor.

Efter stor ansträngning lyckades Jens få ned snittförbrukningen under 10 l/100 km. Nu gäller det bara att öka snittfarten. Slipstreaming utnyttjas ofta, men däcktryckssensorn larmar lite för mycket. "Audins datorer och sensorer gillar inte det extra däckstrycket. Vill att jag ska stanna. Glöm det", skrev Jens på Twitter.

Senare under kvällen sjönk förbrukningen till 8,9 l/100 km och utanför Halmstad checkade Jens in för natten efter nästan åtta timmar och 63 mil. Enligt färddatorn finns det bensin för ytterligare 35 mil.

Ägg under gaspedalen, glöm det! Här gäller det att köra med en giftkanyl under foten.

När såg du sist en tvåmiljonersbil med tejp på? Tävlingsinstinkten är på max inför Targa Snålio.

Hur fan Quality Hotels har mage att ta 1025 kr för det här pissrummet är bortom all rim och reson.

Utmanaren Fredrik Huldt tog sin BMW M5 och stack norrut istället, med sina extralätta sportkläder som ska spara gram och därmed förbättra räckvidden. Och det ser ut att lyckas: en förbrukning på 8,5 l/100 km är mycket imponerande. Men iDrive-varningen "Fyll på olja" är inte lika imponerande...

Allt verkar dock flyta på bra, även om Fredrik börjar känna av den bistra höstkylan. All elektronik är avslagen för att spara energi, även klimatanläggningen.

Det är såklart ALLT eller INGET.

Summering efter 10 mil i regn. M5 levererar 8,5 l/100 km i snitt!

ALLT avstängt, rutorna immar igen. Kort sagt, det börjar bli kallt i bilen.

Följ Targa Snålio live här

Erik Söderholm →

Alla artiklar Kontakta

Mest lästa artiklar

• Bilhandarnas åtta vanligaste knep
• Officiell: Här är nya Mercedes S-klass
• Volvos nya motorer – nu startar tillverkningen