Stefan Jacoby kritiserar Volvo i Kina

Inte konstigt, då dom har väldigt få produkter som appellerar till nyrika kineser. Dom (kineserna) vill att det ska synas att dom kommit upp sig och då faller Volvo lätt bort. Finns andra, billigare, men lika bra bilar i den kategorin såsom VW, Toyota, Hyundai etc...Volvo måste lyfta sig ett par kategorier och ända designinriktning från tråkig/introvert till spännande/imposant/dyr/extrovärt....

...och i och med det vända ryggen åt de kunder som uppskattar det Volvo har stått för tidigare. Ett farligt spel...

Både "Pininfarina" och "Tråkig ..." har rätt. I Kina måste Volvo våga mera men behålla sin europeiska stil. Förändra men med en fot i sin historia. BMW är ett bra exempel på några som balanserar väl. Jacobys "vi skall dubbla volymen över en natt, mina företrädare var idioter"-attityd var väl inte så rätt? Ingen premiumtillverkare dubblar volymen med bibehållen lönsamhet på det sättet. Att bygga marknad och varumärke tar tid.

Tror nog dem har marknadsavdelning som undersöker om det finns marknadsspecifika saker som efterfrågas (ex "cadillac-gunget"). Problemet verkar dock finnas i säljstrukturen och importen. Sen går det ju att fråga sig hur en kines känner för en importerad vs en inhemsk produktion. Kommer ihåg att mina släktingar i Usa bojkottade M-klassen till S-klassens favör pga att produktionen låg i USA.

Jag tycker Volvo ska ta fram en helt ny
S90 som dom introducerar i Kina först.
S90:ns imponanta framtoning får sedan smitta av sig på mindre modeller som introduceras längre fram.

Och när man introducerar en ny S90 så duger det inte med någon halvmesyr.
Nya S90 ska konkurrera på allvar med 5-serien och A6. Men ska helt oblygt vara bättre än A8 och 7- serien.

Nej jag har inte blivit tokig det är precis så det måste gå till om man ska sälja bilen och plantera märket med ett brak på kinesiska marknaden!

Och det gäller att bilbyggarna är med på kvalitetstänkandet från gräsrot på golvet till översta toppcheferna.
Titta på hur Lexus tog sig in på USA marknaden med en enda modell:
LS-400.

Så ska en slipsten dras!

<Bilköpare>
Kul för Volvo om det skulle bli så, men det går inte. Man kan inte bara bestämma sig för att göra det, man måste också kunna och Volvo kan inte annars hade redan gjort det. Att jämföra Toyota med Volvo är ingen bra jämförelse då Toyota har helt andra resurser och uthållighet än vad lilla Volvo har.
Det är bara att inse faktum. I och med att Volvo inte kan mäta sig med fabrikat som MB, BMW m fl, vare sig det gäller image, körglädje, teknik eller dyl. så finns det ingen rimlig chans för Volvo. Det är snarare en risk att tysken och japanen drar ifrån ytterligare och andra mindre nogräknade märken springer om Volvo istället, som t ex Kia m fl.

Hur kul det än verkar att äta kinamat och belgisk choklad i en Volvo så ligger de nog ganska risigt på det, tyvärr.

öhhh döööhh massa överflödiga komments om elittyskarnas förträfflighet...
Ingen annan som har tänkt på att kineserna inte tycker att Volvo är lika exklusivt längre nu när de äger det!!!! Premium etc spelar ingen roll för de, bara ett stort baksäte så de kan sträcka ut sina halvmeter långa ben medans chaffisen rattar bilen.. de har ju ingen bilkultur ändå, Kina-Volvo faller i försäljningsvolym precis som de andra Kina tillverkade bilarna.. (var en artikel om detta för inte länge sedan...)

Ser ut att vara en extrem uppförsbacke. Volvo har drygt 10% försäljnig av Audis i Kina.
Kanske skulle Volvo startat ett nytt varumärke idtället för försöka positionera om sig.
Hoppas d överlever, men "premium" banan verkar för svår. Har hållt på ett antal år nu, men verkar backa medans de andra drar ifrån..

Tyvärr tror jag Germania har rätt. Det är nog försent och näst intill omöjligt. Volvo kanske ska byta kurs på skutan innan den sjunker. Är dock ingen expert.
Men som Audi förare är Volvo inte samma liga vilket försäljning speglar,

Håller med om att volvobilarna måste se dyrare/exklusivare ut.

Volvo 164 och P1800 åtminstone såg dyra ut på sin tid, då Volvo kom upp sig.

Myrsloken (S60) kan omöjligen vara en framgång. Den behöver finslipas. Och varför är den svart nedtill bak? Ser ju ut som den är trasig!

Det är mycket "går inte", "kan inte", "kommer aldrig att lyckats" på detta forum för att det ska kännas riktigt sunt.

Man måste vara lite halvgalen och ta lite risker om man ska lyckas.

Och man måste sikta högt för att träffa någorlunda nedanför. Det är bara att göra det eller slå igen butiken som Saab.
Jag hoppas man lyckas, och det rejält!

@Summum = Kinesiskt Momentum 22

Man sålde 63,330 enheter av S60 2011 så om det är en framgång eller ej får du själv bestämma

"Det är bara att inse faktum. I och med att Volvo inte kan mäta sig med fabrikat som MB, BMW m fl, vare sig det gäller image, körglädje, teknik eller dyl. "

Ehhhh..... Vart har du varit på senaste tiden. Inte har du läst motortidningar iaf! Nya V40 har fått otroligt fint beröm för just körglädje och teknik - slår t.o.m. BMW 1-serie enligt motorjournalisterna (har svårt att tänka mig att MB och Audi är bättre än BMW på dessa två punkter och därmed slår Volvo även dem!). Däremot kan det hända att BMW, MB m.fl. har bättre image, men image tar tid att bygga - se bara på Audi! Loppet är inte kört för Volvo, med nya V40 har man imagemässigt närmat sig tyskarna betydligt: man har snyggare design, bättre körglädje, snålare, säkrare etc. etc. Volvo närmar sig med stormsteg och om kommande modeller är lika nära tyskarna som V40 är, så kan det går vägen.

En förutsättning är dock att få igång produktionen i Kina. Alla tyskarna har mycket produktion där och slipper därmed importtullar m.m., och dessa pengar kan man lägga på marknadsföring etc. istället.

@Germania - Antar att du är medveten om den som har flest nöjda kunder i Tyskland är just Volvo före Mazda.
Så självklart kan Volvo öka i Kina, dock så behöver det komma nya modeller av XC90, S80 och kanske V70, då dessa har funnits på marknaden under åtskilliga år.

Volvo - jag ger dem fem - sex år sedan är det adjö. BMW och MB är inte problemet för Volvo, det är bilarna från Asien plus VW och Ford som kommer att sänka dem. Det är i den ligan Volvo lirar och det är de som kommer döda Volvo. Att Volvo är skulle konkurrera med MB kan jag hålla med om när vi talar om A-klass annars inte. Smart av Mercedes att bygga bilen som utmanar Golf på allvar. Volvo blir bara konkurrenten till A-klass i Sverige ingen annanstans. Dessutom en ganska oviktig marknad för de flesta aktörer utom möjligtvis Volvo. Även många i Sverige kommer att välja A-klass före V40.

Nej A- klass tror inte jag Volvo jämför sig med. Mercedes har alltför "gubbig" image.
Det är snarare så att V40 är mer en vägvagn som BMW 1- serien och Audi A3.

Yngre människor som vill ha en trendig, körglad mindre bil har nog inte ens Mercedes som alternativ.
Jag har kört mycket Mercedes främst större modeller, men någon körglädje och sprallighet finns ju ingenstans i dem.

@ KF

Ja vad tycker du själv? Kan du räkna?

S/V60 är väl en rätt viktig bil om Volvo ska uppnå totalt 1.000.000 bilar i slutet av dess livscykel. Eller ska ytterligare 630.000 bilar 2020 komma över en natt.

1987 såldes 430.000 Volvo, nu 370.000

Jag var i Kina v37. Under den veckan såg jag endast 1! Volvo (XC60), vilket är exakt lika många som antalet Ferrari och Lamborghini.
Audi A6L och BMW 7-serie var i stort sett dom enda europeiska premiumbilarna jag såg.

Varför skulle tyskarna vara duktigare än svenskarna på att bygga bilar? Xc60 vinner ju nästan alla utländska biltester över dom så kallade premium tyskarna. Även i tyska biltidningar (-:

Varför hylla dessa Tyska bilar. Det handlar bara om marknadsföring.

Varför skulle tyskarna vara duktigare än svenskarna på att bygga bilar? Xc60 vinner ju nästan alla utländska biltester över dom så kallade premium tyskarna. Även i tyska biltidningar (-:

Varför hylla dessa Tyska bilar. Det handlar bara om marknadsföring.

Felet var att Snijders bytte ut alla i Kinas ledningsgrupp mot "sitt eget folk", och därmed bytte ut erfarenhet mot överlägsenhet och arrogans. Därmed tappade han återförsäljarledets förtroende, och de slutade bry sig.

Låt mig gissa att dom negativa kommentarena kommer från gamla bittra saab-folk. tror att märket hette saab men kommer inte ihåg riktigt säkert.

@Martin:
Nej, av det man kan se på namnen så är det i stort sett samma kommentatorer som gnäller på Volvo nu som förut gnällde på Saab.