Bilförsäljningen i Tyskland sjunker

Är det inte vanligt också i Sverige att handlarna köper bilarna själva och säljer med rejäl rabatt? Har sett många fabriksnya Mercedes som står kvar hos handlarna trots att de redan är registrerade.

Är det inte likadant i Tyskland som i Sverige att September 2012 innehåller 2 registreringsdagar mindre?
Det ger 10% minskning allt annat oförändrat.

Eurokrisen (eller övriga ekonomiska kriser) kommer inte lösa sig så länge vi har det ekonomiska sytemet vi har nu där alla våra betalningmedel ("pengar") skapas som skulder. I grund o botten klarar inte jorden av ett expanderande system som hela tiden rent matamatiskt måste byggas på i all evighet för att inte rasa samman. Vi måste förbruka mindre resurser på ena eller andra sättet o det går inte ihop med det sätt vi kör på idag. Så att saker o ting kommer återgå till tidigare situation är en omöjliget i praktiken. Jag sätter mer mitt hopp till AI, Robotar o 3D-printrar för min del.

"Ford drog med sig ....." Så det är Fords fel att de andra rasar försäljningsmässigt?
Attans Ford! Skäms!!! Med det resonemanget drog alltså Mercedes med sig Audi då... Man kan inte lita på nån...

Vi ska nog in heller glömma bort att Golf VI gick ur produktion i augusti (?) och Golf VII knappast har levererats i mer än fem exemplar under september. H1 2012 såldes över 20000 Golfar per månad i Tyskland, självklart var dock en del av dessa kombin som fortfarande tillverkas.

VW tappade 13000 bilar och detta är väl ungefär hur många färre Golfar som gick att tillverka 2012 mot 2011...

Om vi har kapacitet på 90 miljoner bilar om året och det säljs endast 60 mijoner

Tror ni att det funkar?

Nää det kommer att bli fler som går i KK som SAAB

"Svarta siffror" = bra.

"Röda siffror" = dåligt.

Men det fattar inte (tr)AMS.

Kan någon förklara för mig varför Hyundai och Kia är så framgångsrika? Inget raljerande äver koreansk kvalitet nu, bilarna säljer som smör så uppenbarligen gör de något rätt.

Rent designmässigt kan jag faktiskt tycka att de har ryckt upp sig rejält de senaste åren, flera av deras modeller är riktigt snygga, ändå skulle jag aldrig överväga att köpa en eftersom Hyundai och Kia är bilmärken som ligger längst ner på botten på min lista över åtråvärda bilar.

Men vad är det som får folk att köpa Hyundai och Kia? Är det inköpspriset, utrustningen, driftskostnaderna, garantierna, eller vad? Någon som vet vad deras framgångsrecept består av?

<Rejo>

Jag säger "ja" till samtliga av dina föreslagna argument till varför folk köper bilarna. Ett förhållandevis billigt ägande både på pappret och i realiteten plus en design som tilltalar väldigt många, både gammal som ung. Koreanerna kommer säkert att få en och annan biltillverkare att kasta in handduken, här har bl a Volvo sina farligaste utmanare. Dessutom kommer de inte att slå av på takten utan snarare öka vilket gör det svårare för VW och livsfarligt för märken som Volvo, Opel m fl.

Dystra siffror för bilindustrin men sunda siffror för jorden!

Enkelt svar till varför KIA Hyundai säljer.

Hela marknadsidén var från början att kopiera Opel varför man placerade design och utveckling i Rüsselsheim och här och var har man under åren haft identiskt lika detaljer.
Plagiat rakt av.

Vad som nu händer är att KIA, Hyundai köps av den kundkategori som köpte Opel på 70, 80 och 90-talet men som nu inte gör det pga. att alla spottar på Opel hela tiden.

Gillar man inte VW och inte vill köra franskt så vad har man att välja på? Toyotas sjuka design skrämmer bort många.

Trots detta är Opel ändå tredje största bilmärke i Europa och säljer alltså bättre än Kia, Hyundai totalt sett hur underligt det än kan förefalla med alla rubriker.

BMW ökar! Konstigt! ha ha
De gör ju helt rätt bilar som vi vill ha!