• Textstorlek A A
  • Hem
  • Nyheter
  • Lotus skrotar Esprit, eller?

Lotus skrotar Esprit, eller?

Målet med den nya supersportbilen var att på allvar ta upp kampen med Ferrari och Lamborghini. Om nedläggningen blir verklighet innebär det att ingen av de konceptbilar som den tidigare VD:n Dany Bahar lanserade 2010 går till produktion.

Blir Lotus Esprit blir den sista av de sex konceptbilarna från Parissalongen 2010 att gå i graven? (KLICKA PÅ BILDEN FÖR STÖRRE VERSION)

Blir Lotus Esprit blir den sista av de sex konceptbilarna från Parissalongen 2010 att gå i graven? (KLICKA PÅ BILDEN FÖR STÖRRE VERSION)

Trots att de nya ägarna DRB-Hicom lovat storsatsa på Lotus ryktas det nu att utvecklingen av ersättaren till den klassiska sportvagnen Esprit avbryts. Modellen blir i så fall den sista att skrotas av de totalt sex konceptbilar som tidigare VD:n Dany Bahar visade upp vid Parissalongen 2010. Sedan tidigare vet vi att varken Elan, Elise, Elite, Eterne eller City Car går till produktion.  

Kritikerna menade att Esprit-konceptet gick på tvärs med Colin Chapmans gamla devis "simplify and add lightness".

Kritikerna menade att Esprit-konceptet gick på tvärs med Colin Chapmans gamla devis "simplify and add lightness".

Målet med den nya Esprit var att ta upp kampen om superbilsköparna med Ferrari och Lamborghini. Bilen skulle bestyckas med en mittmonterad 5-liters V8 i kombination med elmotor som sammanlagt skulle ge över 600 hästar. Men kritiska röster menade redan i ett tidigt stadium att Esprit skulle bli alldeles för dyr och dessutom för stor och tung, vilket skulle gå helt på tvärs med Lotusgrundaren Colin Chapmans devis "simplify and add lightness".

UPPDATERAD INFORMATION: Enligt vår ursprungliga källa Autoevolution kan uppgifterna om nedläggningen av Esprit vara falska rykten.

"Så länge ingen från Group Lotus, Lotus Cars Ltd eller DRB-Hicom uttalat officiellt i frågan är det bara ryktesspridning och antaganden", säger Kevin Smith, Lotus PR-ansvarige i USA, till Autoevolution.

Med andra ord väntar vi spänt på ett officiellt uttalande från Lotus.

Oavsett vad som är sant angående Esprit filar Lotus vidare på modellerna Evora, Exige, Exige S och Elise. Evora lanserades 2008 medan de andra modellerna bygger vidare på tekniken från den ursprungliga Elise som debuterade redan 1995.

Lotus nuvarande modellprogram:

Skriv kommentar

Det finns 15 kommentarer

Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare

Alla kommentarer
  • #1 Re: Lotus skrotar Esprit, eller?
    Carl Postat: 2012-10-05 09:43

    Fattigmans-lambo?

  • #2 Re: Lotus skrotar Esprit, eller?
    Rejo Postat: 2012-10-05 10:05

    Helt rätt, Lotus bör satsa vidare på det som ingår i märkets kärnvärden: små lätta sportbilar med bra väghållning och köregenskaper. Det kanske kunde vara en bra idé att liera sig med någon större tillverkare för att få upp produktionsvolymerna. Ta fram något som kan konkurrera mer direkt med Mazda Miata, även prismässigt.

  • #3 Re: Lotus skrotar Esprit, eller?
    ZR1 Postat: 2012-10-05 10:11

    Pardon my french: YOU DICKS!!!!!

  • #4 Re: Lotus skrotar Esprit, eller?
    Atariman Postat: 2012-10-05 11:03

    Quelle surprise...

  • #5 Re: Lotus skrotar Esprit, eller?
    ZR1 Postat: 2012-10-05 11:11

    @4, Ohhh, so THATS french!?! :)

  • #6 Re: Lotus skrotar Esprit, eller?
    Bilofil Postat: 2012-10-05 11:20

    Tråkig nyhet. Ser ut som att Lotus aldrig kommer att bli annat än serieproducerade Kitcars.

  • #7 Re: Lotus skrotar Esprit, eller?
    Oslo Postat: 2012-10-05 12:08

    Varför inte först ersätta Elise? En lätt bil som är snabb. Ge den moderna linjer som får den att se mera seriös ut.

  • #8 Re: Lotus skrotar Esprit, eller?
    John Postat: 2012-10-05 17:34

    Ja dom gör helt rätt, det skulle aldrig kunna bli lyckat tyvärr. Dom borde satsa helhjärtat på Elise och Exige det är vad dom är bra på. Elise ska vara en oerhört rolig bil som väger lite medan exige ska vara en mer extremare version.

  • #9 Re: Lotus skrotar Esprit, eller?
    CC -12 Postat: 2012-10-06 08:48

    Det är det jag har sagt hela tiden, Lotus var på väg åt helt fel håll när de (Dany Bahar) bestämde sig för att satsa up-market och släppa "liten lätt bil"-tänket. Att gå efter Porsche och Ferrari är inte lönt, de försökte detta för 20-30 år sedan och det slutade i ekonomisk katastrof. Att hålla sig i en något lägre prisklass med mindre motorer och med låg vikt som USP är det enda sättet de kan skapa sig framgång. Framför allt är detta framtiden för alla tillverkare och Lotus ligger främst.

    Inte minst begrep vem som helst som var någorlunda ekonomiskt funtad och med förståelse för produktutveckling att Lotus inte skulle ha skuggan av en chans att fullfölja utvecklingen av så många modeller parallellt.

  • #10 Re: Lotus skrotar Esprit, eller?
    Ackel Postat: 2012-10-06 09:54

    Det här är bara ett rykte. Falskt säger fler och fler källor.

  • #11 Re: Lotus skrotar Esprit, eller?
    Mekken Postat: 2012-10-06 15:57

    Det Lotus skulle satsa på är en efterföljare till ursprungs-Elanen. Det bästa man någonsin har byggt!

  • #12 Re: Lotus skrotar Esprit, eller?
    Öhh Postat: 2012-10-07 11:57

    Jasså? Har inte hört något officiellt från Lotus, men det kanske är korrekt?

    Den som lever får se!

  • #13 Re: Lotus skrotar Esprit, eller?
    LJ Postat: 2012-10-07 17:35

    Skit Lotus.

  • #14 Re: Lotus skrotar Esprit, eller?
    jonne Postat: 2012-10-08 01:20

    Synd om det stämmer, konceptbilen är ruskigt snygg!

  • #15 Re: Lotus skrotar Esprit, eller?
    Roger Skagerström Postat: 2012-10-09 02:09

    Håller med vissa här - en ersättare till Elise känns som det är 1000 gånger viktigare. De där gjutformarna och pressverktygen borde ha betalat sig vid det här laget. Maken till märke att koka soppa på en spik har jag aldrig sett.

    En ny Elise som kan ta upp kampen med kommande Miata och nuvarande GT86/BRZ till en vettig peng vore något. För det har också varit helt fel innan. Lotus säljer en typ 15 år gammal kitcar för priser som är helt ohemula. Skulle jag vara ute efter en ban/lekbil och var Lotusfrälst skulle jag hellre köpa en modern Super7-kopia än en Elise alla dar i veckan. Skulle troligen få pengar över mer. Sen skulle jag väl troligen dö i första kurvan men det är en annan historia :P

    En bra bit över 300 000 för enklaste 1,6'an när det är en bil av simplaste sort är hutlöst.

Möjligheten att kommentera är avstängd. Artikeln är äldre än 30 dagar.

Månadens fråga

  • Använder du någonsin lastöglorna i bagageutrymmet?

Nyhetsbrev fem dagar i veckan

Varje vardag skickar vi dig de senaste 24 timmarnas hetaste nyheter till din e-post. Nyhetsbreven kan också innehålla specialerbjudanden.

  • Prenumerera på
    Auto motor & sport nyhetsbrev
Trafiktesten