Rustad lämnar Polestar - Ohlsson ersätter!

Det är redan klart med en ihopslagning av STCC och TTA - tyvärr! Blir inget bra för TTA:s rykte att beblanda sig med och samarbeta med fifflande VW/KMS-serien.

Det är redan klart med nerläggning av TTA! Det finns inga pengar kvar att driva verksamheten efter ett tungt förlustår 2012. Istället kommer alla befintliga TTA-bilar att förses med Volvo-kaross och tävla som supportklass till STCC. På det viset räddar Volvo och Polestar den satsning man gjort.

Kom ihåg var ni läste det först!

Hoppas att de satsar på TTA-bilarna, det är det enda som funkar internationellt. De är lika DTM-bilar och ger förarna möjlighet att jobba sig uppåt. De som kör STCC kommer ingenstans, medan de som kör TTA kan komma till DTM och sedan vidare till formel-världen, likt tex Paul Di Resta.

Mattias Ekström gick från STCC till DTM - det har gått ganska bra för honom!

Annars är ju både STCC och TTA ändstationer för svenska förare som varit ute i racingvärlden. I stort sett alla gamla rävar som Ekblom, Björk, Dahlgren, Göransson, Rudholm, Danielsson och Rydell har börjat med formelbil och sedan fått kliva ner till standardvagnar i brist på andra alternativ.

Däremot har vi ett par intressanta nykomlingar som Johan Kristoffersson i STCC och Linus Ohlsson i TTA som förhoppningsvis kan följa i Mattias Ekströms fotspår.

Jag ser gärna att TTA försvinner. Det är lite löjets skimmer över den klassen. Utåt sett ska det verka som om bilarna har sin grund i respektive märke men alla har ju samma Nissanmotorer. Satsa på STCC, det känns ärligare och roligare.

@Axel

Skulle STCC vara roligare och ärligare än TTA?! Allt trixande med vikter och trollande med regeländringar under pågående säsong har definitvt tagit död på STCC för gott! Man borde namnändra STCC till VW Cup - en enhetsserie för VW/KMS, eftersom det är precis vad man har åstadkommit och aktivt arbetar för!

Rejo, visst är Johan Kristoffersson en snabb förare, men i STCC är det ju inte så konstigt att han vann med tanke på det som redan beskrivits ovan med ändrade vikter, plus att VW Scirocco redan innan var den snabbaste och starkaste bilen. Så i STCC vann han helt och hållet pga av materialet, Rydell är helt klart en snabbare förare om han hade haft en likvärdig bil.

@Mikael Andersson

Jag tycker att Chevrolet och Volkswagen har varit ganska jämbördiga i STCC, sett över hela säsongen. Att Rydell gjorde ett antal missar på Solvalla och dribblade bort en säker mästerskapsseger är inget man kan lasta Kristoffersson för.

Dessutom, du är väl medveten om att Johan Kristoffersson leder det italiensk/europeiska Superstar-mästerskapet också? Där slår han gamla italienska F1-förare som Fisichella, Morbidelli och Liuzzi. Inte dåligt!

Jag skulle inte vara så säker som du på att Rydell är snabbare än Kristoffersson. Men du anser väl att Kristoffersson vinner i Superstars enbart pga sin bil? Tänk då på att Morbidelli kör en likadan Audi RS5 som Kristoffersson!