Opel Cascada – är detta räddningen?

Riktigt snygg både med taket uppe och nere, en av de snyggaste cabrioleterna just nu.

Riktigt snygg och skitkul verkligen att Opel satsar trots marknadsläget. Dock kommer ju inte just den här modell att lösa Opels ekonomiska bekymmer. Så att påstå att krisen kan lösas av en lågvolym cabriolet är ju löjligt av AMS.

Detta är väl ändå en Vauxhall Cascada. Ratten sitter ju på höger sida.
(jag är petig, jag vet, men ändå)

Hur ska en Opel cabriolet rädda märket ur krisen när det råder finanskris och massarbetslöshet på marknaden? Vem väljer en Opel framför Audi, BMW, Mercedes, Porsche cabrioleter?

Nej Opel, släpps ni inte in på Kinamarknaden av GM får vi nog läsa dödsrunan snart...

Nils, Opel finns redan på kinamarknaden men med buickemblem.

VAd kommer den är kosta?
Det är väl det som avgör om Audi-kunden skippar A5 och köper en Opel.

Jag gissar att Audikunden är öppen för diskussion om priset är 100.000 kr lägre för Opeln än Audin. Annars blir det nog ingen Audikund hos GM.

Hur som helst så tror jag Opel som bilmärke är färdigt för gott.
Och denna mediokra cabriolet kommer inte ändra på det.

Tja jag köper gärna denna före Audi, BMW, Mercedes, Porsche och orsaken är att det är en bil vi vet har högre kvalitet än genomsnittet av lyxbilarna.

Designen är ju aggressivare än de övriga och bara Porsche har lika snyggt tak.
Och kommer man i en av dessa vanliga prestigebilar är man bara en i mängden, "jaha ännu en som behöver en "penisförlängare", skamligt och vanärande…
Kommer man i Opel får man två extra blickar och alla undrar vad som står på eftersom de aldrig sett den bilen förut, det är nya Maserati va? Opel? Försök inte du har bara bytt ut emblemen va, inte fan är det en Opel?

Är man inte hjärndöd så är ju denna scen makalöst kul och underhållande.
Fast det klart i Sverige är man ju inga muntergökar som gillar att ha kul.

..."mediokra cabriolet"???? Otroligt vacker skulle jag vilja påstå.

Kan bara hålla med Marcus och Audi.

Riktigt snygg cabriolet! Cabrioleten är ingen volymbil men den kommer att hitta sina köpare som vill ha unik design och hög kvalité som tar köparen till en högre nivå. Det har väl inte undgått någon att Opel är i topp i dom flesta kvalitetsundersökningar!

Fantastiskt kul att se hur Opel jobbar framåt trotts Opels belackare sitter bänkade på arenan och skriker och mumlar om att Opel ska läggas ner.
Era böner kommer inte att bli besvarade.

Fler modeller är nu på gång och nya Suven bådar gott! Modellen är ännu inte lanserad och beställningarna på bilen är över 26000 redan! Nya Adam kommer att bli en hit och den har ju fått en rejäl uppmärksamhet i press och Parismässan.

Opel-Stilledaren inom den stora GM-familjen!

Det är bara fråga om tid är opel pop igen..

Fen fil bil igen av opel.

Är detta räddningen??!! det är ju Opels framgång, som sagt inte volymbilen förstås, men vilken snygg siluett, denna cabb är snyggast på marknaden bredvid Porsche.
Material kvalitets och design mässigt en fullträff. Kul att man kan välja färg på taket, det kan inte vara så vanligt, en ovanlig grej av OPEL. Läder i yppersta kvalitet, jag bara ryser.
Denna kan även i vårt land var ett alternativ till både sommarglidare och vardagsbil.
Adjö Audi Mercedes Bmv &Volvo

Som sagt stilledaren i branchen

Tyvärr har Opel allt emot sig. Hade det suttit ett märke för KIA eller Hyundai i fronten så hade intresset varit större.

Kluven inför frågan efter artikeln.

Ja, Opel Cascada är riktigt snygg, men den kommer inte lyfta Opel ur krisen.

Lyfta Opel ur krisen?

Tja det beror väl på om du ser på ifall den kommer att sälja i enorma volymer och du menar att det är vad frågan handlar om

Eller om syftet är att göra något åt Opels grundläggande problem Image, i så fall så ja visst självklart är detta med Adam och Cascada och kanske lite arabiska kaffet Mokka, - 40 000 beställd - också, extremt viktiga bilar för att göra just det.

Och de nya motorerna är lika avgörande eftersom motorer är nästan det enda som säljer nuförtiden, bilen är det ju ingen som bryr sig om längre…

Och med bättre Image och positiv uppmärksamhet kommer försäljningen att öka och på så sätt lösa problemet.

ALLT handlar om PR - 500 %.

Snygg, ren ganska stram design som bryter av mot den rådande trenden av effektsökeri och överarbetade plåtveck och dioder på bredden och höjden. I mina ögon är det dock några detaljer som stör helheten.
Vindrutan börjar alldeles för långt fram, cab forward är sällan snyggt, allra minst på en cab då det ger väldigt mycket "båtkänsla"
Lilla rutan vid A-stolpen, inte snyggt på någon bil. Går an på en minibuss men är uteslutet på en bil som ska se lite exklusiv och fjärdfull ut.
Jag är inte helt såld på kromlisten smälter in i balljusen, kanske funkar bättre på riktigt än på bild.
Stort plus för snygga stolar!

Jag hatar delade gasa/bromsa-frågor. Snygg- ja. Kommer att rädda Opel- nej!

Det tog Audi 20 år att bli sedd som ett alternativ till MB/BMW. Opel fixar det inte med en bil, utan måste vara glada om det är en VW alternativ.

Mycket snygg däremot.

Riktigt snygg.
Det har varit lite tunt med snygga Oplar, så - varför inte.

Men om det hjälper Opel vet jag inte. Opels problem finns i Detroit, inte i Rüsselsheim eller i modellprogrammet.
Och Detroit är en stad i ruiner.

För att vara cab-forward – vilket inte passar på öppna bilar generellt – är den riktigt prydlig. Men nu får GM faktiskt sluta med att montera exakt samma ratt i alla modeller av alla märken. Den är inte snygg eller greppvänlig i någon av dem.

Denna bils största nackdel kan mycket väl vara att den är en Opel. Samtidigt så kan den därmed också hjälpa Opel, även om den inte kommer att sälja i några betydande antal - vilken modell i denna klass gör det? Det gäller att få kunderna att få en bra uppfattning av märket, precis som Audi en gång i tiden gjorde med sin ursprungliga Quattro för att sedan bygga vidare på detta med varje ny modell man släpper.

Angående Kina så är det knappast Opels räddning. Opels största problem är att man har en betydande överkapacitet i fabrikerna i Europa, och bilar som säljs i Kina kan som bekant inte tillverkas i Europa och exporteras till Kina. För att sälja bilar i Kina så måste de alltså satsa på fabriker och återförsäljare i Kina, något som kostar pengar och på inget sätt löser överkapaciteten i Europa. Nej, Opels räddning måste bestå av två saker; fabriksnedläggningar i Europa och lansering av fler konkurranskraftiga bilmodeller.

Ni på AMS är ju roliga... Alla nyheter från Opel, bra som dåliga ser ni till att vända till det negativa. Här kommer Opel, i mitt tycke, med grymt läcker Cab och istället för att presentera nyheten rakt upp och ner väljer ni ändå att sätta en "svart" rubrik.

Lågvattenmärket var artikeln "Fem anledningar att skrota Opel". Kom igen... är det journalistik? Knappast. Då värderar man i alla fall för och emot.

Helt ok om man skriver om fakta, men att slägga ut lösa rykten som ni "läst" på någon random hittepå-blogg är bara sopigt.

Bättre kan ni !!

Opels första aspirant för att bygga "Audivägen" kom ju redan 1999 med första Astra OPC, och sedan har man haft den typen av specialmodeller hela tiden, man hade ju inte mindre än TRE cabbar samtidigt för 5-6 år sedan, varav TVÅ med plåttak, hade ens Mercedes det?

Så inte är detta första och enda bilen precis, det är bara det att människor inte bryr sig om vad Opel gör, man tror alltid att det man ser just då är allt som finns och någonsin har funnits.
Därför att ingen talar om det, ingen skriver om det, alltså finns det inte…

Och ändå finns det…

Det unika är nog designen, även om dessa inte är faktiska konkurrenter så vad ska man annars jämföra med?
BMW 6 är vulgo, en riktig brackig Hyudai, Audi är visst sober men väldigt opersonlig, utslätad, den skriker till omgivningen "JAG ÄR TRÅKIG", en statssekreterare i grå kostym, gubbil, och Mercedes är en klumpig buckellåda.

Denna erbjuder en kombination av alla och med allt de anda saknar och med unika grejen att bagageluckan är en lönndörr, dolda skarvar, bakljus och allt öppnar sig, ingen annan har det.

Inredningen är ren, nya panelen har sobra linjer, sobrare än Audi vars panel är rörig och ful.

För kort huv . Vindrutan börjar ju ovanför framhjulen. Framhjuls driven och framtung men det bryr sig inte tjejerna om när dom köpt sin söta lilla cabb så kommer säkert sälja. Plockar inga kunder från Bmw iaf som har lite större krav på hur en bil ska var byggd.

För kort huv . Vindrutan börjar ju ovanför framhjulen. Framhjuls driven och framtung men det bryr sig inte tjejerna om när dom köpt sin söta lilla cabb så kommer säkert sälja. Plockar inga kunder från Bmw iaf som har lite större krav på hur en bil ska var byggd.

Jag undrar: Vad gör man som "chef för exteriördesign" på Vauxhall? Måste vara ett rätt lugnt jobb.

Fantastiskt snygg bil! Dock har jag svårt att se hur denna modell skulle kunna lyfta ett stort bilmärke i kris. En relativt stor cab kommer alltid vara en nischprodukt som mest är till för att lyfta varumärket mer än volymen, dessutom har ju faktiskt inte Opel ett lika statustyngt varumärke som vissa av dess landsmän har, och hur snygg bilen än är så spelar varumärkesstatus stor roll för väldigt många som köper den här typen av bil. Synd att behöva säga det, men jag tror att den hade blivit betydligt mer populär om det hade varit ett annat märke i grillen....

Snygg som tusen!! Tummen upp

Jätte fin, vad de får dubbel koppling växelåda ja jag köper en Opel!